lil debul

Se string informatii , multumesc tuturor , ma pregatesc deja( lanterna puternica si alte materiale) . Lunu , ca tot am liber iau camera de filmat si plec in recunoastere, la suprafata deocamdata. Primul obiectiv: parcul Operei, unde 99% e o intrare. Promit sa revin cu imagini amanuntite. Dupa ce mai aflu cite ceva, planuri, harti,descrieri cit mai amanuntite, ma bag si in subsol. Ca o paranteza, nu degeaba m-a bagat Ceausescu in mina, la Uricani, cind eram in armata. Mai nasol ca acolo nu are cum sa fie , ca acolo era ca in filmele de groaza.

Totul este sa nu dam de EI.

Am fost personal in 2 forturi , la unu' ajungi prin Militari, Rosu, Chiajna , celalat e la Institutul de fizica atomica , sint accesibile , nepazite si relativ curate. Mai sint MULTE altele, unele ale armatei , altele sint depozite private si altele sint absolut goale si ale nimanui concret. Toate sint pe linia de centura si se pare ca sint legate intre ele si cu orasul , sint ca o roata de motocicleta, desigur, cu spite care duc spre un butuc central ( ca sa fim in ton). Nu ma intrebati daca are frina pe disc sau pe tambur. Am in vedere si alte asemenea actiuni , dar acum vreau sa merg si pe baza unor planuri,ca destul m-am tirit ca un vierme prin noroi aiurea. Care a vazut " The Descent" stie ce pericole ne pindesc.

Are cineva acces la arhive militare ? Ma gindesc ca au mai ramas informatii despre forturile de linga Bucuresti si poate nu sint neaparat secrete.

Nu toate tunelele de sub Bucuresti sint folosite de sri , ala de care ziceam mai sus , daca nu m-a mintit tipu' , si inclin sa cred ca a zis adevaru', deci, tunelu' respectiv era mai mult decit parasit , dar intr-o stare foarte buna si era si mare rau , pe inaltime , latime si lungime. Nu era unu' din tunelel lu' Raposatu. Am ajuns la concluzia ca venea din afara orasului, trecea prin Drumul Taberei (Orizont) si mergea spre Unirea , pretenu' meu si cu inca unu' au iesit la Opera , in parc. Eu am bintuit ceva timp prin forturile de linga Bucuresti , cica erau legate INTRE ELE si aveau tunele si SPRE CENTRUL ORASULUI.

Daca aflu mai multe informatii cit de cit exacte , plec in expeditie.

Care stiti , care a-ti auzit , care a-ti vazut sau a-ti fost prin tunele vechi , spune-ti aici , toate informatiile au valoare. Mai sint si forturile din jurul capitalei, care dateaza cam din primul razboi mondial, s-ar parea ca din ele pleaca tunele spre oras. Un amic mi-a relatat o intimplare,tipu' a mai intrat cu unu' in niste tunele mari rau de tot si vechi de minimum 50 de ani, au iesit din Drumul Taberei tocmai la Opera.

Salut , propun o tema noua , tunelele de sub capitala si nu ma refer la reteaua de canalizare. Este vorba de tunele adevarate si complexe , care s-ar parea ca trec pe sub oras . Cine stie mai mult poate veni cu informatii , se are in vedere organizarea unei expeditii formate din EU si cu MINE ,sau cu cine se mai ofera.

Chiar nu-i misto de loc dihania. O fi puternica , fiabila si tot ce vrei , da are fata de facatura.

Frumos , succes. Ciudat , tocmai culoarea i-mi place.

Multumesc pt. pont, dar eu ma gindeam la ceva mai putin avariat si in principal cu NUMERE NOI. Am chiar vis-a-vis de mine un Ij cu atas , al unui mos,care mai traieste. Motoru e in parcare,invelit bine si nepornit de cind il stiu eu,adica minimum 8-9 ani. Cred ca ma duc peste el,sa vedem ce pretentii are. Actele, astea sint baza si de restaurari nu prea pot sa ma tin, am deja un Ij din'49 in lucru, in casa,ca n-am garaj. Pacat,le luam.Daca au acte , iau atasu' de la una din ele.

Atasul este pentru mersul pe zapada, vara merg cu " carcasa" , adica taranul chinez, daca la asta faci referire. Asta nu ca m-ar deranja.

Luni ma duc la banca , poate reusesc sa fac rost de bani. Vreau un IJ cu atas, cel mai bine un '56, pt. ca asa am si atas, pasiunea mea mai veche si am si acte pt. IJ-ul meu din '49. Ideea este ca la vinzari nu prea mai vezi asa ceva , poate are cineva pe aici un pont , dar sa fie cu acte si eventual din Bucuresti sau pe aproape. Va multumec.

Sau macar un atas cu acte, ca un IJ mai gasesti solo, sa-i pun un ats si sa-l omologhez.

Da care esti sau ai fost tovaras cu producatoru' motocicletei , sa stii exact daca s-a avut in vedere o restaurare ? Poate omu' nu a avut timp,chef sau bani , daca stam sa o labarim in stilu' asta , nu cred ca ajungem nicaieri. Oricum , discutia vad ca se poarta in stil romanesc, multe contraziceri. Daca nu punem mina la treaba , motoru' ala in cel mai scurt timp rugineste dracu' de tot si adio. Ce , in muzeul Ford sau aiurea,exponatele stau in paragina,ca asa a vrut producatoru' ? Eu inca astept, da ce ?

TARANU' CHINEZ e motoru' meu chinezesc cu infatisare de scuter. Asa ii zic eu.

Scuze , da scuteristi fara casca nu salut nici eu. Eu , pe taranul chinez , sint imbracat de zici ca am Harlei , asa ca de ce sa ma bag in seama cu unii care nici macar nu-s motoristi ? Ca un scuterist fara casca nu e motorist, e o deviatie.

Nu exista legi si nici n-o sa existe , din cauza noastra. Ne plingem ca e nasol cu RAR-u , da cind e sa facem ceva fugim toti. Parca era mare lucru sa ne punem toti cei interesati mintea la contributie, sa vedem cum facem. Pina la urma eu cred ca topicul acesta nu are nici un rost , aici in Romania. Hai sa nu mai pierdem timpul cu prostii de genul acesta si sa continuom sa dam spagi la RAR sau sa mergem cu motoare ilegale , ca e mai misto , mai in firea noastra de romani.

Va salut si va rog sa nu mai ma deranjati. Urez succes celor care vor totusi sa continue.

Succes in continuare, astai film serial , nu alta. Sa ne tii la curent.

First Bike-ul meu nu va suferi modificari la cadru, pt. ca desi i-mi plac cioparele, stilul meu de condus e mai spre enduro. Vreau sa scap in primul rind de plasticele alea de scuter de pe el si apoi ma apuc de confectionat altele, vreau ceva minimalist,futurist si utilitar in acelasi timp. De oras. In functie de bani , timp si inspiratie ma apuc in iarna de el,pt. ca sper sa cumpar un ij cu atas de la cineva,sa am cu ce merge pina rezolv chestia cu taranu chinez.

Da pina la urma de ce sa salute toata lumea pe toata lumea ? Ce , mai sint 12 motociclete in Bucuresti , ca pe vremuri ? Acu' e plin , unii sint mai amabili , altii sint chiar nesimtiti. Asta e, mergem inainte , nu-i problema , eu cred ca cu cit sintem mai multi , cu atit ne instrainam unii de altii si pina la urma doar tovarasii adevarati conteaza , restul... niste straini. Dar normal ca daca sint salutat , salut , desi daca te vede lumea pe un motor micut cu forma de scuter , cam intoarce capul in directia ailalta. Totusi , o sa rideti , m-am salutat cu tipi cu motoare bazate, ok oamenii, nu au uitat de unde au plecat . Si ca sa ma consolez, ma gindesc cum am lasat printre masini niste motoare beton , uriase frate,da' care nu au incaput printre masini ca taranul chinez.

da... interesante poze... mai departe astept sa ne traduci tu ce e scris pe langa

Pai daca sintem putin atenti vedem ca scrie " sursa in engleza se afla aici" .Dai un clic si hop, apare in engleza. Si cind te gindesti ca am fost corijentu' clasei la franceza ( si in general la toate).

Ce aventura tare frate , Ozzy , esti chiar pe gustul meu , de mult nu am mai auzit de asa niste mestereli adevarate. In timpurile astea de restriste , cind japonezele ne-au cotropit, era si timpul pt. o actiune de genul celei intreprinse de tine. Si eu tot un jeg de First Bike am, acum , dupa ce am citit ce ai scris tu, i-mi vine sa-l modific,problema e ca e in garantie. Nu-i problema , mai astept.

Succes in continuare.

NU AM CUVINTE si cred ca aproape ma iau lacrimile , jur ca nu zic la misto. Condoleante , s-a mai dus unul din adevarati , o legenda. Sper ca daca Paradisul e pe bune , el sa ajunga in paradisul motoarelor. Condoleante.

( PS. Nu mai iert nici un sofer de azi inainte.)

M-ul e criminal. LA PROPRIU. Pina il faci pe ala ruginitu' dai coltu' original sau ajungi direct la 9. Pe de alta parte un M e la fel de bun pt. un incepator ca orice alt motor. Primul meu motor a fost un Dnepr si n-am cazut , in schimb am cazut de 3 ori cu janghina de acum si are doar 105 kg. O data cu socru-miu, o data singur si o data cu sotia.

Mr. ORL ,daca ala care ii arati tu saharianu' are sub 25 de ani si merge pe o japoneza plina de plastice e normal sa rida de tine. Pai nu ?

Nu stiu de ce nu se inchide topicul acesta , si asa nu pare nimeni interesat ? Eu unu' sigur nu mai am chef.

Cam cit ajunge un motor din asta pe afara ? Sint si de 400 ? Intreb pt. ca mi se par potrivite pt . cadrul de IJ si nici nu cred ca se prinde garcea ce-i cu ele cind te opreste. Plus ca sint super ca si estetica.

Misto , ma intreb de unde iau motoarele pe cere le monteaza pe ele , nu par niste motoare de ultima generatie . De cind dateaza , anii '70 ? Se mai gasesc ?