lil debul

Frate , topicul asta mi-a cam bagat morcovu' . Pai daca chier domnul Caprita in persoana se preteaza la gainarii , ce sa mai zic de First Bike , pe care am eu cea mai mare boala ? Chiar ma simt descurajat , am auzit de nenumarate cazuri de tepe la mecanici si garantii , ce sa facem , ca asa nu poti avea incredere in nimeni ?

Pai sa raspun tot eu. NU STIE NIMENI.

Am un IJ din 49' si sint mindru de treaba asta. Da nu sint mindru ca nu mai am curajul sa-l restaurez din cauza faptului ca-mi va fi fric sa ma duc si pina la munca cu niste piese de cacao in el. Orice om normal si care se respecta prefera sa plateasca bine pentru un lucru de calitate , dar din pacate socialistele sint privite ca motoarele saracului si atunci de ce sa bagi un ban in ele ? Da cind se strica lumea se plinge ca-s nasoale. Pai da vere banu' si sa vezi cum merg. Mai ramine intrebarea : pe ce dam banu ?

Chiar,o baza de date. Pot sa fiu si eu in ea ? Nu stiu inca cu ce sa ajut,da' mereu se gaseste cite ceva. Si pina la urma eu nu am tot o socialsta?

Spetaru Dimitrie Eugen , Bucuresti , Sos. Giurgiulyui nr 125 , bl 4a,sc.3 et. 10 , ap 109. spatarueugen@yahoo.com.

Vreti sa cititi niste filozofie de cacao ? V-o servesc eu promt.

Posesorii de socialiste s-ar parea ca au o pasiune morbida pt. surubareala,deci sint ceva intre restauratori si fenomenu' custom. Acum,ca epoca socialistelor s-ar parea ca apune usor dar sigur intervine o melancolie( aha,mai tii minte ce am facut eu dintr-un nipru?). Au fost customuri frumoase si atunci s-au pus bazele multor prietenii,cind toti le reparau in strada si alergau in Vitan dupa un rezervor lacrima sa-l puna pe un custom. Ce ar putea sa reinvie spiritul de aventura si initiativa in domeniul surubarelii ? Olege care sa te lasa bai nene sa surubaresti (un cadru,o chestie...) . Normal ca legea nu o sa vina daca nu o cerem noi,da noi ne gindim cum sa mergem pe motoare ilegale(neomologate) sau cum sa dam o spaga la RAR. Asta e,Romania.

Mai vreau sa mai scriu multe,da' afara e urit si m-a cuprins melancolia. Tare mi-asi mai dori sa mai pot stringe piese si sa le ansmblez cu prietenii la o bere(2,3,10),da acu' pretenii i-si iau japoneze si se dau cu 200 la ora.

Pe curind,cu o lacrima in coltul ochiului.

Daca tot sintem bagati cu japca in organizatia numita mUE,poate aia au legi care se refera la custom si tipii de la RAR trebuie sa le respecte. Totusi e rusine ca din 9000 de persoane cite bintuie pe forumul asta nu nu se poate stringe un comitet de actiune care sa-i bage in priza pe sugatorii aia din parlament,sa dea dracu' o lege si pt. noi,ca cica Tariceanu e si el motorist si mai e si premier.

Hai fratilor sa ne apucam de treaba. Daca se gaseseste cineva sa mearga la Sighet(unde o fi si asta ???) eu ma apuc sa alerg prin Bucuresti , daca cumva trebuie mers pe la diferite birouri, cu acte si cereri. La Sighet nu prea am sanse sa ajung,din cauza programului meu de sclav. Deci, CINE E CU MINE ?

Din cite i-mi dau eu seama , societatea de consum a ajuns si la noi si are de gind sa ne termine. Daca aveam si noi banii alora din vest,faceam ca ei,luam o japo,o tineam 4-5 ani si o vindeam,apoi luam alta. Problema este ca societatea asta de consum a fost facuta de ei pt. ei,pe noi nu prea ne aranjeaza,ca sintem saraci. Aia care restaureaza pe afara au cu ce,ca au jdemii de ataliere care fac orice piesa. La noi daca te duci la un strungar sa-ti faca un surub,esti mort. Vina nu e a lor,e a noastra,ca sintem niste sugatori milogi care ne-am vindut cu totu si asta pe nimic. Concluzia este ca sintem sortiti pieirii si poate ca sint cam pesimist,da' eu asta simt zilnic.

Am un First Bike,motor in 4 timpi,110 cc,cutie de viteze(4 viteze). Faza tare e ca in orice viteza ar fi nu pleaca de pe loc,ca la scutere,pleaca doar daca accelerezi. Problema este ca ma bate gindu' cel rau sa-i scot limitarea,el prinde 80 la ora,eu vreau mai mult. Cam ce ar trebui sa fac pentru chestia asta ? Daca stie cineva,astept sfaturi cu nerabdare si multumesc anticipat.

Orice e bun,mai putin First Bike,care e cel mai jeg dintre jeguri,da nu ca e chinezesc,problema e firma din Brasov care le monteaza,ca le monteaza aiurea si garantia e numai pe hirtie.

FIRST BIKE = TEAPA.

FIRST BIKE = TILHARIE.

Chinezarii,nimic de zis,dar una e sa se strice chinezaria,uite-asa, ca vrea chinezu si alta e sa ti-o monteze gresit romanii,care primesc BANI pe produs si cind vrei service sa trebuiasca sa o trimiti la Brasov,sa o repare acolo. Pai daca ei nu sint in stare sa le monteze,cum sa le repare ? De ce mai au service in Bucuresti daca pentru o reparatie la motor o trimiti in alt oras ? Asta nu e teapa ? Eu oricum ii sfatuiesc deja pe toti amicii mei pe care ii aud ca vor asemenea motor sa NU CUMPERE. Adica le fac "reclama" celor care ne trateaza la misto pe banii nostri.

Unde sa ajungem bai frate ? La Sighet? Doamne fereste .

Motoru ala e facut de unii care au fost detinuti politici ,deci trebuie intrebat la asociatia lor. Sau e de patrimoniu si trebuie mers la ministerul culturii. Sau,cel mai nasol,mergem la directia penitenciarelor. Da ideea e ca lumea nu prea se inghesuie sa spuna daca se baga la treaba asta.

Aoleu,nu mai zice de First Bike,ca fuge lumea. Pai aia sint cele mai mari rapandule si tepari din tara asta,aia sa faca un asa motor???

Mai bine hai sa vedem cum o restauram,sau o a ramina si asta o idee pierduta ?

Si eu ma bag la o restaurare,chiar merita si oricine ar fi mindru sa participe. Poate facem un vot,ceva,separat ,sa voteze lumea. Problema e cine-i proprietaru' motocicletei,ca daca e statu' e cam nasol,astia sint obtuzi rau,sa nu zic mai rau. Cu cine vorbim sa ne lasa sa o facem boboc ? Daca ar fii sa o produca cineva in serie de unde ar trebui cumparat patentul ? Sau nu e patentata si deci poate sa o patenteze oricine ? Oamenii care au facut-o mai traiesc,putem vorbi cu ei ?

Hai ,ca sint nerabdator rau .

ITS,nu ai inteles nimic din ce am vrut sa spun . Ai 4 si treci in banca ta.

Aoleo,iar First Bike ? Pai daca aia au un produs mai prost ca mopedele ala ,eu i-mi iau glanda singur. Am un tovaras care are unu nou si nu merge nici acum,ca se infunda carbelitoru non-stop. Nu am vazut unu sa mearga ca lumea,la service e plin de de astea la reparat,le atirna firele din instalatie,ce sa mai zic,dezastru. NU LE RECOMAND NIMANUI. Garantia e teapa.

Baaaaai, nu va certati,ca nu prea o nimeriti nici unul dintre voi. Nu vehicolul in sine e un jeg,desi nu e la nivelul unei japoneze si eu stiu om cu Peugeot nou care i s-a ars ceva la instalatia electrica si aia de la service au facut pisu pe el. Firma care le aduce in Romania,le ansambleaza si le vinde la fraieri(adica si mie), aia frate sint problema. First Bike,care da teapa la garantie,niste jeguri,astia strica. Nu stiu sa le monteze(era sa ramin fara furca),nu stiu nici sa le faca service-ul si nici NU VOR. Aici e problema. De aia eu propun sa ii scoatem de pe piata sau sa-i fortam sa ne trateze corect. Cine crede ca a luat teapa de la imputitii aia de la Brasov sa adere la revolutia anti First Bike.

Mai degraba ar trebui data o lege care sa-ti permita sa construiesti un cadru cu un design la alegere si ei sa-ti testeze motocicleta la frine,lumini si directie,iar cadrul sa fie sudat de un sudor profesionist si tu sa le aduci o adeverinta la chestia asta. Apoi ar trebui ca lege sa spuna doar ce teava sa folosesti,asa , generic,nu CUM SA ARATE cadrul,adica lung,scurt,furca in fata , etc.

Tipul de RAR a zis ca noi nu avem o lege care sa omologheze customuri. Punct. Da cred ca avem una care zice ca orice vehicol trebuie sa respecte normele RAR. Oricum o dai , tot nu-i bine.

Eu nu am decit un jeg de produs de la un jeg de firma , da tot ma maninca sa-l modific in iarna,ca are motor in 4 timpi si da binisor in tobe , da mor de oftica ca sintem un fel de colonie din punct de vedere moto,prea nu avem un produs original. Cit despre legi, Tariceanu "motociclistul" este cel mai in masura sa le schimbe in favoarea noastra,ca tot s-a dus lumea la spital cu flori cind s-a dus cu motoru' in balarii. Da' uit mereu ca Tariceanu nu modifica , el are lovele si ia gata facute.

Pai daca toata lumea zice ca rapandulele alea de la First Bike sint niste jeguri,hai sa incepem o campanie de ruinare a acestei firme de doi bani din Brasov. Asta eu o numesc legitima aparare , ca sa nu mai pateasca si altii ce am patit noi deja. Prea ne ia lumea de fraieri, ne incinta cu preturi mici si pe urma faci spume ca service-ul e de rahat,ca s-a rupt furca, etc. Si jegosu' de patron ce zice ? Pai nu zice nimic, ca e ocupat sa numere banii.

NIMENI.

Poate mai baga cineva pareri si impresii din experienta personala. Sincer ,mie nu-mi convine ca am ajuns sa cumparam pina si din China , da noi nu sintem in stare sa facem macar un moped.

Ia uite ce-am sunat si eu azi la R.A.R. sa ma interesez ce-i frate cu omologarea artizanala. Mi-a raspuns domnul inginer care se ocupa de asa ceva,un om politicos si care nu m-a expediat rapid (ce dracu' mai vrea si nebunu' asta???),el mi-a explicat ca la noi nu exista cadrul legal care sa permita constructii artizanale de cadre moto in garaj si pentru unul facut la un institut de specialitate se fac teste care te costa de te indoaie. Deci sint dezamagit , practic sintem obligati sa mergem ilegal si mai ales sa ocolim barajele politiei cind sint insotiti de laboratoare R.A.R. mobile. Cam nasol, nu ?

Sudura ELECTRICA in curent continuu. Nu bagati autogen ca riscati sa va pierdeti organizmul pe sosea. Si nu trebuie neaparat in mediu protejat , in scimb conteaza materialu' si electrodu' plus niste intarituri unde trebuie si cum trebuie.

Parerea mea.

Intra acilea : CHOOPERWEB.NET, are raspuns la intrebare.