LEXX

@Gixxu Daca tie nu-ti facea fata Scorpionul pe spate, imi imaginez cum s-ar comporta Mitas E-08 -ul meu, e de departe cel mai ieftin cauciuc pe care poti sa-l pui pe Transalp, bun doar sa mergi drept si cam atat , cred ca stau in banca mea pana la anul cand am de gand sa-i schimb incaltarile din nou, si sa-i trag si o revizie de furca, poate si cu niste arcuri mai acatarii. Chiar, cine, ce upgradeuri a mai incercat la furca fata? Pe mine ma supara cat de mult se lasa de fata la franare puternica, nu am bani de telelever de BMW (cu tot cu BMW), dar parca totusi as incerca ceva... niste arcuri mai tari? ceva care sa mareasca rebound-ul?

Superba, presupun ca e prima de pe la noi? La multi km cu ea O singura intrebare am, nu se presupunea ca are crashguard in echiparea standard?, parca asa am vazut.....

Super... Ma gandeam si eu sa incerc, dar pe de alta parte mi-era jena sa nu se uite lumea ciudat la mine... uite si la asta cu tractorul, vine sa puna genunchiul jos Pe fata mi se pare ca vad un Bridgestone, pe spate ce ai ?\ Cum se simte cand o apropii de pamant? Ai incercat un stil apropiat de sport, cu genunchiul jos? sau supermoto, cu piciorul inainte? Fata de o sportiva cum negociaza virajele la limita? Mesaj completat Am uitat sa intreb care sunt preturile, mea culpa.

http://ro.wikipedia.org/wiki/Mobra

La masina, prefer efix de la rompetrol, sau alto 101 daca am chef sa merg pe harta sport. La motor... sa zicem ca pe carburatorul meu il doare undeva de ce benzina bag

Ideea e buna, si piata incepe sa existe, singura problema e depresiunea economica in care ne aflam. Din cate imi dau seama targetul unei motociclete autohtone nu e in orase, cei de aici isi doresc motoare de alt gen si de la branduri puternice. In schimb daca ajungi la tara ramai surprins de cate scutere in ultimul hal bazaie pe drumurile de pamant. Cred ca o motocicleta destinata acestei piete ar prinde, cultura exista, foarte multi oameni relativ tineri s-au intors din Italia/Spania de la munca, unde au vazut beneficiile transportului pe 2 roti. Cel putin in satele din moldova e plin de scutere si tot felul de mopeduri si monocicluri. Astfel motorul ideal pentru o astfel de piata trebuie sa aiba un motor mic de 125, maxim 250, monocilindric in 4 timpi, nu foarte puternic sa nu fie foarte fortat, ciclistica sa fie robusta, si motocicleta sa fie dotata din standard cu ceva spatii de depozitare, gen portbagaje de metal. O versiune de baza trebuie sa existe si echipata cu un motor de 49cc, pentru cei care nu vor sa ia A-ul. Motoarele ar putea fi cumparate de la chinezi, cadrele manufacturate la noi, accesorii, electronica si lumini se gasesc tot la chinezi, si produsul cred ca ar avea un pret rezonabil per total. Ulterior poti produce si modele mai mari, atunci cand rulajele mari ti-o permit, si usor-usor iti poti face un nume. In state exista o gramada de mici producatori care practic asambleaza subansable chinezesti, si le merge forte bine.

Cica exista asa ceva: http://www.slime.com/product/82/Tube-Sealant.html sa vad pe unde gasesc si in Ro... Mesaj completat Am dat comanda, dupa ce o pun va dau si un feedback Mesaj completat Si pentru ca am fost intrebat pe PM, poate mai intereseaza pe careva, am gasit la impar.ro . Sper sa fie OK... Mesaj completat Am primit Slime-ul, abia astept ziua de maine sa o pun Mesaj completat Am cateva zile de cand merg cu cate 237ml de slime in fiecare anvelopa, producatorul nu recomanda viteze de peste 100km/h, dar nu am simtit vibratii nici la 110 (n-am iesit din oras), asa ca tind sa cred ca s-a imprastiat uniform substanta in interiorul camerei. Perioada e prea scurta sa-mi dau seama daca mai am pierderi de aer, insa ma simt mai linistit cu chestia asta in camere. Sper sa fie OK....

No problem, e o placere pentru mine sa caut chestii interesante pe net. Trebuie sa recunosc ca o data ce am gasit producatorul nu am stat sa mai sap prin chestiile de finete dintre modele. Ma bucur ca am fost de ajutor

Masina din imagine e un Nash Ambassador din 1937 mi-a luat 40 de minute de cautat pe net, se vede cat si-au dat interesul cei de la Top Gear Mi-am dat seama dupa ornamentele din spatele farurilor care sunt ca cele de pe LaFayette, modelul mai mic.... Mesaj completat http://www.pnwnash.org/images/30/D-1937-Hren-05.jpg http://www.nashcarclub.org/nccaphot/thirty/3712ray.jpg

Ihi, incerc... Dar spuma aia nu deranjeaza in nici un fel ulterior? de exemplu sa infunde valva sau sa afecteze altcumva camera? ma refer pe termen lung...

Am si eu o intrebare si cred ca e cel mai bun loc in care sa intreb... Pierd aer din anvelope, cam jumatate de atmosfera la 2 saptamani si a devenita enervanta chestia... Cauciucul si camera de pe spate sunt ambele aproape noi, au cam 3000km, pe fata sunt ceva mai vechi, dar fac aceeasi chestie, si pe la ventil nu pare sa rasufle, deci suspectez pori in camere. Am luat un spray de pana (cu spuma) de la Louis pe care il tin sub sa in caz de necesitate, si ma gandeam sa bag cate un jet, doua poate ajuta sa se inchida porii. Care sunt implicatiile pe termen lunga daca bag spuma de pana? Exista o alta metoda mai buna de a scapa de pori? Multumesc anticipat

am vazut dupa aceea pe celalalt forum dar apucasem sa postez, imi pare rau de patania cu furtuna, noroc ca Honda nu te lasa la greu

Supercalatorie, si te felicit ca ai avut ideea sa te intalnesti cu sotia in afara tarii, ai scapat-o de o obositoare si stresanta bucata din drum. Superbe locuri si superbe poze, cele mai frumoase locuri sunt in afara autostrazilor, daca aveti timp ocoliti-le. Va doresc o calatorie excelenta si asteptam noi poze.

Eu zilnic Diham - Delfinului - Baicului -D-na Ghica -Pipera (Dimitrie Pompei), am bagat-o la iernat in seara dineaintea primei ninsori, si am scos-o in dimineata ultimei ninsori . In conditiile in care o mai frec si in weekend alimentez de 60-70 de lei la 2 saptamani ceea ce nu e chiar grav, cu masina nu scapam sub 400 de lei lunar... iar ca timp nu se compara, 10-15min cu capra, 40-60 de minute cu masina fac colegii mei; e al dracu' de bine sa te trezesti dimineata cu 30-40 de minute inainte sa incepi programul Cu "turele" moto de prin oras e alta treaba... merg cu motorul la servici sa castig timp pt mine, nu ca sa-l pierd mai apoi frecand duda si benzina pe Magheru'; daca vreau sa ma plimb, tara asta are mai multe de oferit decat centrul Bucurestiului.

Sa-nteleg ca a fost frumos . Cum a fost drumul? Cum au fost Ucrainencele?

Eu sarbatoresc in fiecare zi , pacat ca nu e mai mediatizata actiunea si pe la noi, m-as bucura sa ma intalnesc luni dimineata cu mai muti mocioclisti ca de obicei. Oricum un fapt imbucurator e ca la munca parcarea s-a umplut de motoare, azi erau vreo 12

Eu din pacate nu am poze sa documentez... nu mi-a dat prin minte la mom respectiv. Aveam o ureche rupta la parbriz de la cazatura din toamna care se lasa cu vibratii urate in zona parbrizului. Am scos parbrizul , am polizat cu un dremel-wannabe ce a ramas din ureche sa fie mai subtire, am confectionat dintr-o bucatica de carcasa de cd restul de ureche, am prins-o cu o lipitura termica finuta de restul parbrizului, apoi am aplicat in 2 straturi succesive pe fiecare parte rasina epoxidica 1+1 si fibra de sticla banda (care se foloseste la imbinarile de rigips, dupa ce am curatat-o de adeziv cu alcool izopropilic), dupa uscare (la 24 de ore, rasinile care se intaresc mai greu sunt mai rezistente) am finisat cu acelasi dremel, pe toate partile, inclusiv in gaura de prindere, astfel incat urechea de prindere a capatat forma si grosimea originala, rezistenta este cu siguranta peste original fiind armat cu fibra de sticla. Suruburi din prindere cu bucse cauciucate nu aveam prin casa si mi-era lene sa ma duc sa cumpar, asa ca le-am inmuiat pe cele originale in ulei siliconic de intretinut chedere si garnituri, dupa care le-am bagat fortat pe teava pvc de 7mm diam interior sa-si revina la forma originala. Dupa 24 de ore aratau foarte bine, iar cauciucul isi recapatase consistenta initiala.

Da, nu jtie... dar il alezeaza fara sa stie, cu mana goala )) . Acu pe bune s-a gandit cineva sa puna un test de IQ cand te inregistrezi pe forum?

tare... http://file.qip.ru/file/130815106/795b34c5...b_fail_may.html

Mersi de raspunsuri, da... pe stradutele ale ma mai bag si eu, dar ma gandeam ca o fi vreun drum industrial de acces chiar pe locul unde va fi doamna-ghica, daca te uiti pe bing.com/maps si dai bird's eye view, ar parea practicabila zona si ma gandeam ca a incercat-o careva . Probabil am sa o incerc intr-o zi si postez aici ce si cum. Asfalt uscat.

Salut, nu stiu daca intreb unde trebuie, dar ma gandesc ca e la noi in "parohie" zona... Aveti idee daca bucata aia din Doamna Ghica care se tot construieste de cativa ani si care pleaca din spate de la Delfinului, e practicabila cu motoreta? ca lucrez in Pipera si mi s-a luat sa inspir toate gazele de esapament de pe Fundeni, asa ca m-as baga la un pic de offroad pana una-alta

Deocamdata Bust My Wallet lucreaza intens la reducerea costurilor de productie, acum fac motoarele in China.... dar sa revenim la vacile noastre...

Asta e exceptia de la regula, respectiv calatorii pe 2+2 roti Misto coclaurile, e o zona foarte misto pe acolo, dar trebuia sa puneti si voi niste cauciucuri mai capabile pe Daihatsu, eu nu ma incumetam sa merg cu cele de strada. De altfel masinuta e foarte capabila pentru asa ceva...

se regleaza din pinii de prindere nu din viziera bre..... daca te uiti la ei dinspre interior se vede ca nu sunt perfect centrati....si prin rotire apasa mai mult sau mai putin catre interior. sevede aici mai clar, ca nu sunt simetrici pinii de prindere:

misto astea scurte , pare-mi-se ca am vazut pe la kronau pe stoc.... si cred ca o sa ma caut de ceva gologani si sa-i pun un suport tzeapan de lazi laterale, ca mi-e sa nu polizez toba daca o mai culc pe jos, si acum s-a atins nitzel dar se vede numai daca te uiti cu lupa. Oricum tre sa mai astepte vreo saptamana, doua, ca se pare ca lovitura de la mana nu e chiar asa usoara si tre sa stau un pic pe bara.... A propos... la primavara as vrea sa o bag la un tinichigiu-vopsitor, sa-i dau o fatza noua, am nevoie de reparatii pe la prinderile de la carene, si de vopsit rezervorul, stiti pe cineva ok la bani si la cum lucreaza prin Bucuresti?