ser79ban

asa e

Daaaaa, io ma pregatisem cu blesteme, ghiare de gaina motzata,....

Stie Raducu ceva, si e inginer mai batrin ca mine (doar ca nu era vorba de timple mestere)

fiecare cum ii place

I/auzi Madalushule, e cu bondage.

Da' de ce intrun colt, iti ofer ditamai umarul.

Copile ratacite, DA. Pe tine, NU.

Ai dracu satanisti, sa nu depuna ei o coroana. Numa turau motoare. FU PrimaTv

Scoate motorul, nu protectia de far.

Da' voi pentru sedinta foto v-ati dus?

update

Tocmai ce am pierdut reportajul cu Mihai de la 'lumea de aproape ' de pe TVR2

Nu-l mai cheama mertzan....acuma-i Honda-Fan (sau ceva de genul asta). PE USER

Unu din cabluri e din trusa aia triunghiulara rosie de la Dedeman (ce ma bucur ca nu am dat 600mii cum e la Lukoil) Alalalt e de la un "robot de pornire" (deci iarasi scula serioasa si proiectata sa duca, CICA, 400A da nush daca toti odata sau in timp de o ora ) Asta cu cositoritu am auzit-o si aseara si cred ca in we o si aplic daca mai gasesc la tara cositorul si 'ciocanul tiganesc'. Multumesc de raspunsuri.

Zi mai tare sa auda si ORDA.

De curind am folosit mai intens cablurile de transfer curent intre autovehicule ('booster cables' pentru cine e obijnuit sa le zica cum scrie pe eticheta). Folosindu-le intens am reusit sa le rup respectiv smulg. Toata lumea zice ca astea din comert sunt proaste asa ca ma gindeam sa incropesc eu unul din doua cabluri de curent electric 'casnic'. Intrebarea mea este care trebuie sa fie caracteristicile; cum imi dau seama daca pot sa inlocuiesc un cablu cu camasa de vro 3mm grosime si lita maxim cit o mina pe pix clasica cu un cablu cu putina camasa insa cu de doua ori mai multa lita. Ma gindesc aici ca primu nu transporta suficient curent dar nu se incinge pe cind al doilea....nustiu ce face si cum se comporta. Merci

intr-o luna vine Craciunul si voi, in loc sa fiti mai buni, cautati sa va impuscati. ce satanisti sunteti

Acu zici? L-am vazut

A dracu de multe efecte, noroc cu carul,.....eu zic sa-i prindem pe eroii principali si sa-i batem mar, par si prun ca numai din cauza lor se intimpla toate (incepind cu distrugerea orasului lor, distrugerea parcului Yellowstone si apoi Parisul si celelalte). Oricum e timp pina in 2012 de strins acel biliard de euro Ce ma uimeste pe mine este ca incepe la americani ca unda ajunge si pe drumul scurt (USA-ASIA) si pe drumul lung (USA-Europa-Asia) in acelasi timp.

Sunt curios citi or sa se sinucida dupa filmul asta.

sa nu intorci si tu aparatul ala de filmat

mam gindit la perfuzie dar nu aveam la indemina cemi trebuia si am lasato asa. Apa in benzina....e posibil, proasta, posibil,.....cu indulcitul cred ca nu sa chinuit nimeni, inca mai am buson cu cheie si alarma. flansa intradevar e crapata DOAR PE DINAFARA, am vazuto ieri cind am spalato dar nicidecum sa fie patrunsa. Ailalta a mers si sparta, cu ditamai....vorba ceia. nu, zgomote ciudate nus. Ete asa nu am incercat. Cind ii pun bujia noua. o sa fac si asta, sa vedem cum e.

In seara asta mi-am luat gindul de la ajuns acasa la o ora rezonabila asa ca nu pot sa incurc pe nimeni. Maine pot sa aflu ce sanse am sa ajung acasa cit mai devreme si sa pot negocia o adunare la lumina de felinar (nici prea multa lumina nu am in zona parcajului si d-aia urasc muncitul dupa programul de la servici). Aseara am lucrat la 'frontale' si niste lumina de neon ca sa fie atmostfera mai treaza. Daca dadeam drumul a proiectoare sau faruri mi-e ca ne bagam surubelnitele in degete; da' macar ne incalzeam.....uite ca nu ar fi fost totusi o idee prea rea .

Benzineste, scinteieste, aereste, uleieste De ce MM nu porneste? Am ramas acu vreo 2-3 saptamini cu mobra pe dealul de la Academie (cu fata spre deal). Dupa ce am chinuit-o impinsa, scos bujie, pus bujie, golit baterie, golit 'robot pornire', si daca nu ma opream, probabil ca storceam de viata si o baterie de Tico, am decis ca nu se mai misca de acolo 'picioarele ei' asa ca am adus-o acasa in masina. la acea vreme simptomele erau: -nu mergea motorul 'rotund', pina la Academia Militara am fost nevoit sa o pornesc de vreo 10-12 ori, cam la fiecare stop din drum pentru ca la decelerare se oprea. -pe deal am reusit sa o pornesc de vreo citeva ori impinsa insa nu mergea decit superturata si cind incercam sa mai reduc din gas, se oprea. dupa ce a tot stat in spatele bloculuidin lipsa de timp propice de mestereala am incercat si we trecut sa o pornesc. Avea scinteie, avea benzina nu facea poc. Am consumat atunci doua baterii si "robotul de pornire" si a trebuit sa ma opresc din incercari. WE asta am reusit sa trag masina linga coada motorului si simbata de la 2 pina pe la 6 am storso pe toate partile. Am reusit sa obtin de la ea numai pocnituri zgomotoase si dupa ce am reusit sa asigur scinteie la bujie niste sunete de sticla careia ii dai un deget peste gura. Dupa ce am sunat vreo 2-3 oameni si le-am cerut parerea am lasat-o moale si m-am dus sa ma incalzesc. Ieri am luat-o de la capat cu forte noi. Scinteie este. Am verificat si doar cu fisa si cu bujia pusa. Cit cautam bujia de scinteie nu am simtit miros de benzina cum intreba Dorian. Da' nici nu am cautat sa vad daca miroase ATUNCI. Ieri am mai scos odata bujia, e frumoasa si curata. S-a vehiculat ideea ca din cauza ca e un Iridium ..dpr..9 nu ar da scinteie OK pentru vremea asta. O sa iau si un dpr8 si un dpr7 sa am in trusa. Benzina este. Vreo jumatete de rezervor. Am deschis nitel surubelul de la prea-plin si curge semn ca in carburator ajunge. Nu stiu acuma daca trece de carburator. Desi am scos carburatorul si l-am spalat, nu am desfacut toate jiglerele sa le suflu, curat, verific. Aer este. (asta e omniprezent intre noi fie vorba). Am desfacut cutia filtrului, am constatat ca nu-i chiar jegos deci nu e cazul sa-l invinuim. Am incercat sa pornim si fara filtru, eu am incercat si cu capacul scos. Ulei este. E completat de mine simbata ca mi-am inchipuit ca e mai bine sa fie si chestia asta eliminata de pe lista de buguri. per total am incercat sa o pornesc: impinsa ('setari" clasice) impinsa in doi, cu filtru impinsa in doi, fara filtru cu cric, fara cric, cu ambreiaj tras, cu choke, fara choke, de la baterie, de la robotul de pornire, de la masina turata, de la masina neturata. Din toate chestiile astea nu am reusit sa scot nici macar un poc de 'motor care merge da' are un reglaj prost'. ATIT vreau in momentul asta sa zica. Dup-aia facem ce reglaje mai vrea/trebuie. Help ca m-am plictisit de 'conserva'.

SHSHSh. Tu n-ai somn?