ser79ban

Deci propun instituirea unei interdictii pentru Ravenita pe motiv de ...

cred ca sunt vreo 3 active si vreo 3-4 incepute si sterse. Recomand priza prin contact. Tre sa aiba softul ceva de facut TRAKS. /index.php?showtopic=160551

incearca tu un traseu d-asta urmarit de o haita de ciobanesti. Mie mi-a iesit. Pe drumul dintre Lepsa si Oituz (pe sus, pe forestier, nu ca boierii pe sosea)

Daca nu ar fi forumul asta plin de tot felul de certuri s-ar gasi mai usor sfaturi la probleme strict de moto. Sigur pe undeva pe aici exista linkul catre un site al unui nene pe prin America unde prezenta omul tot felul de inventii pentru a inlocui scule profesionale pe care le au deobicei doar garajele mari si service-urile de firma. Spre exeplu, in cazul asta cu blocatul ambreiajului dadea solutii ori cu o moneda care sa se puna intre doua rotite dintate de prin mecanismul ambreiajului (desigur, daca gaseam site-ul , puneam si poza si era mai clar), cu o cheie facuta dintr-un disc de metal (exact ala de metal din sirul de placi de ambreiaj) sau tinut contra cu o chestie din chinga (cam pe acelasi principiu cu cheile cu lant pentru filtrul de ulei). Alte chidusenie de pe acolo era cum sa inlocuiesti scula aia smechera de uns cabluri (gen acceleratie, kilometraj, ambreiaj)

http://www.panoramio.com/photo/2879770 e vreo chestie de genul asta aproape de locatie?

Am luat azi un spay de curtat. Sper ca e totuna. Ce fel de surubelnita? O imprumuti?

si ziceti ca nu stiti cu ce-mi curat si eu blocul motor pe dinafara? Ma lasati asa sa se uite lumea chioris la mine cit de calm stau in trafic in timp ce motorul meu fumega?

deci de maine nu ne mai intelegem.

/index.php?...t&p=1939341 mama ei de artimetica Se da vreun premiu pentru cel mai lung drum facut pina la intrunire/intilnire.....ca am un gind?

Eu am de gind sa fac transfagaraseanul pe 4 insa dupa capul meu. Plec pe la 7:30-8 din Bucuresti (ma gindesc inca daca merg glont la Pitesti sau o iau pe la Brasov) si apoi transu si pe seara (poate chiar dupa-amiaza) trebuie sa ajung pe la Valea Sadului unde-i adunare de Dominatoare.

Asta nu e o problema

[OT]Monik, sa stii ca Angra glumeste.[/OT] O fi fost cretinul ala care facea ture cu gazul la maxim si motorul in treapta I.

Merg si eu o tura cu JJ. Pe mine m-a intrebat Dl. MATEI de ce nu i-am aratat EU pe noroiul de linga bordura urma mea de frinare de vreo 10 metri. Noroc ca-s mai paranoic si pina sa vina politia am pozat TOT. Urme, pozitie, daune, persoane,..... am avut ce adauga la PV. Deci cum se procedeaza? Lasam Politia sa-si faca treaba sau comparam informatii cind ajungem la faimoasa 'camera 1'?

Ala are JALUZELE la geamulstinga-spate??!?!? LE: da' ce seamana..

Eu cred ca o sa votez cu: sambata dimineatza (desi sambata dimineatza e mirifica dupa o petrecere pina-n zori inceputa vineri seara dupa munca dar asta e, o ratez; nu ma puneti dupa 8-9 ore de munca sa conduc vreo 4-5) singurel (pe drum) cazare la cort Ce ziceati de plimbareala pe drumuri forestiere?

Stiam. Pai din lumea care se mai arata pe topicul asta sunt pe acolo Kali si Chopperica. Mai e si un nene cu un Transalp. Astia in careul de blocuri. Mai sunt pe acolo si Jordy si inca vreo 2-3 dar nu stiu exact in care din blocuri.

intre Cora si Mall nu e cimp? Hello si tie!!

E obligatoriu drumul prin Sibiu pentru bucuresteni ca GOGuMap arata altceva?

/index.php?...t&p=1936953 Zice nenea ca dupa ce ii vine scula de indoit tevi se apuca de crash-baruri. @mzrider: Daca ticaitul ala e piriodic cam din juma-n-juma de secunda cred ca e tiaitul ala clasic care sperie pe toata lumea. Daca face la vreo 2 secunde sau mai mult.....ma tem ca nustiu de ce. Cu 'clantz'-uri si alte sunete d-astea prinauntru si eu m-am ingrijora. Cred ca cel mai bine ar fi sa o duci totusi la un mecanic (BUN) care sa ti-o asculte, sa-i povestesti ce se intimpla, cum face, cind face,.... si sa-ti dea el o idee de la ce poate fi. Banuiesc ca daca e ceva distrus prin motor mai bine stai pe bara o luna asteptind sa-ti vina piesa decit sa se crape odata si sa nu mai poti misca motorul din loc (si sa astepti apoi o luna sau mai mult dupa piesa buclucasa plus cine mai stie ce alte chestii distruse pe acolo). Manual de NX500 cred ca poti sa gasesti pe la utilizatorii 'internationali'. Pune o intrebare pe grupul de Yahoo!, cauta pe xrv.org.uk, pe ADVrider,...

Sistemul de pop-nituri cred ca il folosesc majoritatea pentru a putea sa schimbe usor lateralele mototolite. Deschizi o lista? Drept nu stiu daca au sau au avut insa la Hornbach gasesti d-ala striat. Cred ca e de jumatate de metru patrat coala deci incap cam fiecare fata de cutie pe o placa (sau chiar doua fete daca il faci mai mic).

Azi mi-am ridicat saibulita aia de la kilometraj de la reprezentanta. De unde sa stiu eu ca saptamina are 10 zile . De maine aflu si eu cu ce viteza merg. Sa vedem acuma cit tine melcul. Sper ca am uns toate piesulicile si acuma nu mai fac pe nebunele si conspira sa imi strice iar melcul. Tot azi s-a decis peticul meu de la roata fata ca e timpu sa se duca-n.... si am umflat roata si la plecare de la servici (binenteles, mers tiptil pina la vulcanizare ca nu-i pic de pompa de aer in cele 10 masini ala firmei) , si pe drum, la OMV Politehnica. Bagami-as picioarele in benzinariile care n-au compresor sau au da-i defect (defect demult). Acuma astept cu nerabdare sa vad daca maine dimineatza mai e roata umflata (am schimbat camera dar si aia avea petic)

Pai cei care-si pun accesorii aftermarket le pun pentru ca nu mai au de gind sa-l dea si de aici faptul ca nu se vind accesorizate. Eu am vazut o poza cu un radiator de ulei pus pe Domi, de asta tot incerc sa aflu cum pentru ca stiu ca se poate. Ventilatoare pe 'releu' au fost puse si se vor mai pune in continuare. Din pacate nu mai merge forumul Honda unde era un topic al cuiva care a pus ventilator pe releu si el a si masurat temperaturile inainte si dupa (el avea avantajul ca releul lui era pe o laterala nu ascuns ca la Domi). Chiar si pe ADVrider am vazut aseara o poza cu releu 'ventilatorizat' pe un Transalp (sau AfricaTwin). Si pe topicul vecinilor cu Africa Twin e un exemplu de releu de Africana cu ventilator. Si la asta, cum va spuneam, il adaug si pe fratimiu. Revenind la ce stiu, l-am prins intradevar pe ventilatorul meu aseara tragind chiulul dar m-a vazut ca-s cu ochii pe el si a pornit imediat. Tot nu-s sigur ca face treaba ca n-am avut ambuteiaj insa ieri nu a mai intrat pe rosu (adica a stat sub 120grade). Nustiu daca v-am zis dar CURATATI-VA FILTRELE DE AER!!!!! Recunosc ca a trecut luna de cind nu l-am curatat dar m-am crucit ce a putut sa fie in filtrul meu. ?? Cu ce se curata uleiu ars de pe aluminiul motorului (ala cu pistonul)?? Trebuie sa ii mai fac si eu o curatare d-aia la periuta ca s-a cam umplut de diverse chestii care nu ies la o spalare 'de caroserie'. Cind l-am reumplut cu cu apa (de la centrala termica) arata 80grade ceea ce zicea si boilerul ca da. Sigur nu ca la copii mici.

Si de cind ai tu Domi?

Dealul de la Academie pe la 5jumate-6 e singura problema a sistemului meu de racire. uite ca pe wiki nu mi-a trecut prin cap sa caut. Pai pe la 60CFM d-astia cred ca e super ventilatorul ala. Acuma sa vad si ce dimensiuni are. Daca merge smecheria cu asta de-l am, cind mai umblam la circuit (sa punem intrerupator) punem si un ventilator mai puternic.

Releul e rau de tot pus, intre aripa spate si cutia filtrului (more or less). Poti sa fii sigur ca il ajuti sa se raceasca daca-i pui o adiere cit de mica la cit e el de inghesuit acolo. Alternativa e mutarea lui ca la motoarele mai vechi, undeva in fata motocicletei, sa-l bata vintul din plin. Ma mai documentez eu acuma cum e cu ventilatoarele astea. Ma incinta un flux de aer mai mare (ca valoare) dar nu stiu ce e aia CFM; poate ma ajutati cu 'traducerea'.