Bogdan rs125

Amestecul il face singura, pun ulei in rezervorul de ulei. Iar uleiuri am avut grija intotdeauna sa-i pun "ce-i mai bun", atat pt amesctec cat si in cutie. Cand spuneam ca nu dau forja nu voiam sa spun ca merg ca pensionarii, deschid gazul cu orice ocazie, ca oricare dintre noi; voiam sa subliniez ca nu am violat constant motorul. Am mers totusi cu el destul de turat stiind ca e un 2t, dar nici nu am incercat sa-l omor Merci de numarul omului, am sa-l sun cand ajung in tara! Deci e clar, s-a calat motorul. Cum ajung in tara ma pun sa-l desfac sa vad ce si cum. Daca ma uit ca mata in calendar am sa revin cu intrebari sau caut direct un garaj prin apropiere. Cat pt piese am sa iau legatura cu fostii imortatori, nu-i o ideea rea. In orice caz multumesc tutror pt ajutor Daca ne intalnim cumva amintiti-mi sa va dau o bere!

Bonjour tuturor! M-am mutat in bxl de putin timp, dar mobra e tot in Bucuresti. Vreau s-o aduc cat mai curand! Chiar daca n-am mobra poate ne intalnim si ma plimbati si pe mine hehe

Salutare tuturor! De cativa ani am un husky supermoto 125 in 2t. Am cumparat-o noua si am facut putin peste 6000 km cu ea. Am intretinut-o mereu minutios si cu mult drag. Am mers cu ea numai prin oras si foarte mult pe DN1, Otopeni-Bucuresti la fiecare iesire, nu m-am dat la "stant" sau "reising", nu dau "forja" in speranta c-o sa-mi sara sutiene pe ghidon... Intr-o seara m-am pregatit frumos sa ies cu dansa. Fiind un doi timpi cu pornire la pedala, pornitul e un mic ritual. Ca de obicei, am tras scoul, i-am dat 2 pedale, am pus contactul si la a 3a pedala a pornit in tromba ca de fiecare data. am tinut-o putin cu socul tras cat m-am jucat putin cu gazul ca sa se incalzeasca si sa nu moara motorul. Incepuse sa cam tuseasca cand inchideam socul asa ca am mai barait-o putin pe loc inainte sa plec, fac asta de obicei pana se incalzeste motorul si sta linistit la ralanti. Am vazut ca se tot balbaie motorul si am presupus ca ramane fara benzina. Am trecut-o pe rezerva si m-am dus repejor la prima benzinarie. Am alimentat, m-am suit, a pornit frumos la prima pedala si statea bine merci la ralanti. Ies din benzinarie, pe DN1, schimb intr-a 2a, trage bine, dau a 3a, frumos, a 4a, a 5a, pe la 90kmh ii dau a 6a. Merg asa cateva secunde si hop! moare motorul si se blocheaza roata spate! Trag ambreiajul, se elibereaza roata, se opreste din patinat, ii dau drumul ambreiajului (tot intra-a 6a) sperand sa porneasca din nou dar nu, doar bolborosea ceva ciudat. Trag din nou ambreiajul, (motorul tace complet) dau inferioare pana intr-a 4a, dau drumul ambreiajului si iar bolboroseste ceva, putin mai tare de data asta, dar tot fara rezultat. Ii trag ambreiajul dupa ce se blocheaza roata din nou si trag pe dreapta. O pun in neutru si totul se invarte frumos, frana spate merge perfect lantul e intreg, n-are pana, n-a sarit niciun surub, nu se freaca roata de nicaieri, nu curge ulei de nicaieri; totul pare in ordine. O las cateva minute, dupa care incerc s-o pornesc. Motorul fiind cald ma asteptam sa pornesca din prima. Scotea doar un sunet bizar, semana cu bolborositul din timpul mersului. Trag socul, il inchid, iar il trag, dupa multe pedale pana cand cred ca se si innecase deja. Am impins-o inapoi acasa (de la ikea pana Otopeni) si am bagat-o in garaj. A 2a zi ma uit mai atent, dar nu vad nimic ciudat, totul imi pare in regula. Incerc s-o pornesc la pedala, nu merge. Incerc s-o pornesc impinsa, nu merge. Scoate exact acelasi sunet ca atunci cand a murit. Ce s-a intamplat? S-a topit motorul? E in greva? Ce e de facut? Ati avut experiente similare? Ati mai avut povesti de genul? N-am avut timp sa o demontez sa ma uit inauntru, sta de ceva vreme in garaj, dar n-am mai avut timp nici macar sa incerc s-o mai pornesc. Motorul nu are nicio modificare, e standard, asa cum a venit din fabrica. Stiu ca povestea e putin cam lunga, dar am dat toate detaliile ce-mi par semnificative. Orice idee pertinenta e foarte bine venita Daca aveti comentarii lipsite de bun simt si derizorii, abtineti-va

ar fi frumos daca ar fi obligatoriu ca pt permis B sa fie obligatoriu sa ai deja A, iar B sa poti sa-l iei de la 24 ani...asa ar intelege si soferii perspectiva motociclistilor...

dumnezeule...

ce se intampla mai fratilor..... dumnezeu sa-l odihneasca

eu da, il tin in garaj frumos il pun in spatele masinii, am un fiat 850 de prin '69 pe care am incercat sa-l reconditionez, dar acum doarme cainele in spate deci e si protejat

ti-am trimis:D cine din bucuresti iese diseara?

bobo_radulescu ala e idul meu, cu toate ca nu prea stau pe mess, nici facebook..mai repede intru si vad care-i treaba aici. hai weekendu asta, diseara, maine? cineva?

ce conditii trebuie sa indeplinesc pt a ma inscrie cu un 125?

eu am iesit azi si am facut un tur de bucuresti. In afara de bulevardele cu murdaria de rigoare a fost cam prea multa udatura si pietris.

Eu zic Husqvarna pt ca am una si sunt cat se poate de multumit de ea. E la fel de adevarat ca nu am mers pe vreun alt sm, dar in ceea ce priveste Hva sunt foarte multumit de ea. Nu am nimic de reprosat. Poate doar ca nu prea trage la regimuri joase, dar nici nu te-ai astepta fiind doar un 2t micut. La regimuri medii spre inalte, insa, e cu totu alta treaba. Cei de la reprezentanta s-au mirat toti cat de infita e, ba chiar odata imi aduc aminte cand m-am dus cu ea la service dupa un mic accident ca il auzeam pe un fost pilot si mecanicii de acolo zicand 'vaaai se aude ca la curse' . Eu am un model din 2007, ultimul an in care au fost facute de MV, si in buna traditie italiana, tot ce e electric pe ea cam lasa de dorit. Sunt cam o glumita luminile cu care vine. Acum ma tot uit pe net sa vad cum pot sa le imbunatatesc, dar piesele bune sunt greu de obtinut si mult prea scumpe; am gasit totusi niste chestii foarte bune pe leduri. Am aprox 1.90 si ma simt f bine pe ea. Pozitia e f comoda, stau mai spre rezervor si il strang frumos cu picioarele; saua e confortabila si aderenta, dar cam ingusta si din cauza asta, cateodata, trebuie sa ma sucesc in ea. De multe ori incepe sa ma usture fundu si sa ma gadile talpile si mainile din cauza vibratiilor, dar iarasi e normal fiind monocilindrica. Unghiul de bracaj e generos, iar ghidonul este suficient de lat si de inalt si combinat cu pozitia aplecata ma simt complet in control si in acelasi timp simt ca am aer. Scaritele si ele sunt f bine montate si pline de tepi. Comenzile de pe ghidon sunt bine pozitionate si usor de actionat si nici un turometru nu i-ar fi stricat. Franele sunt beton, dar suspensiile cam moi. Mi-ar fi placut ca si fata si spatele sa fie mai tari, mai ales la franari mai puternice cand fata se comprima prea mult. In curbe in schimb o simt cum se aseaza frumos:D I-am pus numai benzina de 100 pana acum si consuma cam 5%, dar cum ma infig putin in ea galgaie toti cei 10 litri din rezervor de zici ce-i aia! Foarte enervat e ca nu are indicator de benzina si niciodata nu reusesc sa estimez cum trebuie benzina din rezervor si mi se intampla destul de des sa raman cu ea in drum si sa trebuiasca s-o imping pana la prima benzinarie Altceva nu stiu ce sa-ti mai zic sper ca am acoperit tot ce era mai important A si uite poze xD

Salut! sunt Bogdan si am permisu de doar 3 luni si motoru de 1 an. E o Husqvarnica numa buna de rupt orasu-n doua

Salutari tuturor! sunt Bogdan si am un SMS125, primul meu motor

mai bine invata mai intai ce si cum cu datul la DH si street si cu ce se manaca mtburile si bmxurile si dupa gandestete sa te apuci de motociclism. si nu, nu toti ciclistii trec pe motociclete pt ca isi doresc ceva care sa nu necesite pedalare, iar tot ce ti-au spus baietii mai sus nu au fost 'poezii'-chiar aveau dreptate.

Si mai misto e cand aia spun totusi ceva relevant.

Cu atat mai mult cu cat e facut in colaborare cu Suzuki, urasc tot ce inseamna Suzuki cu pasiune la fel cum il urasc si pe Basescu.

Cu atat mai mult nu mi-as lua Hyosung. Adica un CBR mi-as lua la mana a 2a pt ca stiu ca sunt bune si pt ca, de, e Honda , dar Hyosung...

Eu am stat de vorba cu 2 baieti odata, unu avea un cbr si celalalt avea un Hyosung. CBR era ca o bicicleta electrica pt copii, iar Hyosungu' arata a motor serios, dar avea in acelasi timp un aer ieftin. Chiar daca are un V2 in 4T, nu mi-as lua asa ceva.

Chiar daca nu am avut niciodata o mobra stiu ca m-am suit pe o multime de 125-uri si pr CBR m-am simtit groaznic si cred ca aratam si destul de penibil...pt ca si eu am tot 1.85...m-am simtit ca pe un bmx pe cbr...

intr-un mod sesismic...sa-mi bag (cuvant urat)! ma luat ameteala

Initial voiam sa-mi iau ceva cu care sa ma duc la liceu si inapoi acasa mai repede si in general sa-mi ofere o mobilitate mai mare decat bicicleta. Deci am convenit cu ai mei sa luam un scooter, dar odata ce am mers la showroomu' Yamaha.. gata voiam 125. Asta nu ca sa ma dau mare la scoala cu el sau in fata prietenilor, ci pt ca atunci cand m-am suit pe scootere pe acolo mi-am dat seama ca nu prea merge o jucarica d-aia pe DN1. Si oricum in tot timpul asta ma uitam din ce in ce mai mult pe forumuri, la concursuri de FMX, nu de BMX ca pana atunci si cu cat ma uitam mai mult la lumea asta, cu atat imi placea ami mult. Da' ma rog ideea e ca pe scooter nu ma-s fi simtit de loc in siguranta pe DN1, eu sa merg cu 70 si toti celalti cu 90-100. Asa ca prezentadu-i toate argumentele pt care mi se pare mult mai indicat un 125 decat un scooter (fara sa infloresc deloc pt pe atunci nu prea imi placeau chestiile pe 2 roti, inafara de bmx), mi-a inteles puntul de vedere si a fost de acord sa luam un 125. Taicamiu si el la fel de intelegator a fost de acord. Pana in ziua in care m-am dus inapoi la showroomu Yamaha, de data asta sa ma uit la un YZF, nu la Aerox. Abea atunci am inteles cata responsabilitate cere un 125, ce inseamna 100 la ora pe o asemenea chestie-asta pt ca niciodata nu mai pusesem mana pe asa ceva niciodata si sincer m-a cam speriat prin greutate, dimensiuni, forme...si bine a facut. Chiar daca nu il voiam pt viteza in cautare de adrenalina. Totusi, mi-a placut. Incepusem sa vorbesc cu tipu de acolo si incet incet imi dadeam seama cat stil pot sa aibe motocicletele si cat de frumoasa e lumea asta, a motociclistilor. Imi vorbea despre motoare, cadre, bascule, geci, casti, manusi, cauciucuri, despre ce e aia inclinatia si importanta ei....si de atunci pana in prezent umblu cu maicamea prin reprezentante si ma sui pe orice motor imi face cu ochiu (in limitele bunului simt, bine inteles) in cautarea celui mai frumos si mai confortabil motor Si de platito sa-l platesc eu cat pot, din banii pe care ii am stransi pt piese de bmx si cu ce o sa mai castig la vara in franta (ma angajeaza matusa mea la restaurantul ei) si sper sa am suficienti bani pt macar jumate de motor sau echipament. Restul, ma ajuta ai mei. ps: nu vreau motor ca sa sufar sau pt viteza, vreau sa invat motociclism.

^bravo ma zmeule

Clar, dar ma refeream la modelele de 125 actuale

Da asa e, postul tau e plin de adevar la fel cum si tu fti tipe non stop si esti amuzant.