adris

Dom'ne, pozele mai sunt cum mai sunt, dar filmuletul e de-a dreptul ofticant! Huo de trei ori! Pai nu tu gropi in asfaltul ala, marcaje proaspete (facute special pt filmarea ta, sunt sigur!), nu tu aglomeratie, nicio diferenta intre calitatea asfaltului intre autostrazi si "drumurile de tara", nu tu stress si injuraturi in trafic, ce mai, o porcarie, un plictis teribil. Daca mai ai filmari din astea sa nu cumva sa le pui ca-ti arunc cu tastatura la spite!

E'te si waka me', cu haina noua, home-shit-made by myself . Am iesit cu soru-sa mai mare a lui Xelu', si asta tot cu haina noua si profi-made Sezonu asta o sa ma duca asa, ca n-o fi foc pan'la iarna. Cel mult o sa-mi iau 'shto-urile de rigoare, dar alea se trateaza cu palinca si bere! Si mici + tochitura, ca altfel se oftica maruntaiele Dupa cum se vede, e din rasa baltata romaneasca pura!

Acum, dupa ce m-ai bagat "la studiu", tind sa-ti dau partial dreptate. Am gasit totusi afirmatii cum ca FCR ar furniza citez: "higher power on high rpm". Ideea generala este, asa cum ai spus si tu, ca imbunatateste raspunsul motorului printr-un aport optimizat de combustibil, ceva mai bogat decat la alte tipuri de carburi.

Sau mult mai simplu: cauti un "E" inmatriculat gata. Eu asa l-am luat pe al meu. Se inmatriculeaza mult mai usor prin Ungaria, Germania, Anglia. Daca vrei sa-l inmatriculezi la noi, asa cum s-a recomandat si mai sus, ii pui cele necesare (claxon, semnale, lampa stop, kilometraj - merge si unul din ala micut, de bicicleta) si soliciti omologare RAR. Scump! Mai bine prima varianta.

Pantalon textil Tschul. Material exterior cordura - Maxtex, rezistent la intemperii si abraziune, membrana interperspirabila Reissa, cusaturi hidrofugate, dublura termica detasabila Thermoline A-Grade, protectii genunchi si solduri, reglarea largimii pe solduri cu siret, buzunare exterioare. Model Camouflage pe verde, marimea 29, avand circumferinta taliei = 77cm, lungimea exterioara = 103-104cm, lungimea interioara = 76-77cm Model Camouflage pe verde si gri, marimea 31, circumferinta taliei = 86-87cm, lungimea exterioara = 104-105cm, lungimea interioara = 77-78cm Spor la cele bune! Adi.

Da Soso, taximetru forestier! aka tractor! In alta ordine de idei, si-a pus cineva topcase, poate chiar cutii laterale sau windshield? am gasit ceva modele pe advrider si thumpertalk si tare ma bate gandul sa incerc si eu asa ceva, sa vad "ce-mi pot face cu doua maini dibace". Cel putin un parbriz ar merge ideal pentru momentele in care bag la drumuri mai lungute. M-ar scuti macar de gazulitele adunate pe pieptul jachetei de piele

Suptscriu! Doamne-ajuta mai departe!

Schimbat butelia cu una pe amestec propan-butan. Nici o schimbare. Totodata am schimbat vreo 3 duze. Nici o schimbare. Am reglat tirajul din acel inel pana l-am scos de tot si au ramas toate gaurile de tiraj descoperite. A crescut intensitatea flacarii, nu mai e galbena, insa e "groasa" si foarte lunga. Deci nu e ce-mi trebuie. Concluzionez ca am luat o mare teapa cu acest arzator. Nu ca bani platiti pe el ci ca timp si nervi(ohoho! ) consumati. Culmea, arzatorul arata identic cu ce vad in filmuletele si pozele de pe net. Acum alta: am incercat cu "autogen" sau cu s-o numi, la un "meserias". Desi am insistat sa ma lase pe mine, nu m-a lasat si mi-a "phoutut" o gaurica de toata frumusetea in bazinet, cu toate ca i-am povestit ce am citit pe net despre amestecul dintre autogen si aluminiu subtire. I-am pus chiar si filmuletele explicative de pe youtube, sa vada cum functioneaza durafixul, si astea toate inainte sa sara ca apucatul si sa-mi arda radiatorul meu nevinovat. Pana la urma, dupa ce i-am umplut consistent frigiderul, i-am smuls rahatul de autogen din mana si am reusit sa repar cat de cat boacana facut de el. Acum urmeaza sa testez la presiune radiatorul, sa vad daca rezista si n-a ramas vreun por neobservat pe undeva. Revin cu update si oarece poze.

Are reglaj de tiraj, i-am incercat toate variantele, am scos si inelul acela de reglaj care astupa gaurelele, nimic. E defect, poate duza are orificiul prea mare si nu "concentreaza" jetul. @tiranspider, pai ala e cat un radiator nou. Fara complicatii. Luam altul nou, insa am vazut ca durafixul merge si la alte aplicatii, si cum eu am in plan niste "posete" laterale din aluminiu, am mers pe varianta asta. Sper sa-i dau de capat pana la urma, am avut eu ghinion cu arzatorul asta rahatos.

Mai, eu am centrala pe lemne, temperatura apei in calorifere nu depaseste 40-45 grade, asa ca nu-mi mai insulta inteligenta! So, everybody, try this if it does'n work on ice! Probabil o fi cu butan. Nu stiu daca se pot suda fagurii, dar cu siguranta se pot inlocui. Numai sa mearga lampa cum trebuie. Am facut testul pe cutia de bere, si functioneaza. Insa pe radiator e mai nasol, ca se afuma la greu, flacaroaia se raspandeste pe jumate de radiator, si nu se incinge cum trebuie, in plus se afuma si degeaba am curatat cu peria de inox. Am sa caut alt tip de butelie si alta duza. Eu am luat-o de al un magazin "metalo-chimice", deci de profil cumva, dar e tot o chestie "de bazar". Merge brici la parlit porcul, insa nu la ce-mi trebuie mie. Probabil e continutul buteliei de vina, pt ca de infiletat e stransa la maximum si iese gaz cacalau. Numai ca face flama mare, las' ca pun un filmulet daca mai am rabdare sa ma chinui cu ea. Iata si rahatul de arzator al meu: Maine ma duc sa-i caut o butelioara cu propan si o alta duza.

:angryfire: nimic, tot la fel. Poate i-am largit prea tare bortificiul de la duza. Poate gasesc alta maine, la magazin, daca nu, chiar dau de pamant cu ea.

Pai rahatu' asta are un inel care vine peste niste gauri. Oricum as pozitiona inelul, nu reusesc decat sa intensific sau sa recu flacara, care ramane mare si galbena si de proasta calitate. Am lasat lampa pe calorifer, ca m-am gandit ca o fi din cauza frigului, dar nici gand, merge la fel. Imi vine s-a dau cu ea de pamant, dar nu stiu ce deflagratie poate genera acest mic volum de gaz, asa ca ma abtin. Deocamdata! M-am mai uitat odata la filmuletul lui M!rra, lampa mea e identica, doar ca are alta culoare. Probabil o fi butelia diferita sau doza, habar n-am. Vad ca el a scos inelul care vine peste gaurile de reglare a aerului. Fug sa-l scot si eu, poate reusesc ceva!

Mi-am luat durafix si o porcarie de lampa din asta cu butelie. Din pacate mie imi arde numai cu flacara lunga si galbena, care-mi afuma materialul si nu pot sa-mi fac treaba. Stie cineva din ce motiv face asa? Sa caut alta sau e vreun reglaj posibil? Sa-i ingustez oare tevusca pe care iese flacara? Am tot incercat sa jonglez cu orificiul de la duza, dar nimic. Tot flacara galbena si lunga. In filmuletele de pe net toate arzatoarele astea dau o flacara albastra si scurta. Oi fi ales gazul gresit? Cred ca e butan. Sa incerc propan sau altceva? Multumiri anticipate!

Nu, mongolia e "fumata" deja. Eu vreau Singapore! Da' mai am mult de prasit pana sa pot pleca incolo!

Ei, are el un secret de nu i se abureste, nu degeaba este... smar2. Pentru cei interesati de modelul X-lite X-551 : am o oferta pentru marimea L la 1449lei plus transportul in tara, adica o economie de vreo 40euro fata de ce gasisem eu cel mai ieftin, respectiv de la fc-moto.de Daca va intereseaza, dati un semn repejor, pentru ca oferta e valabila de aseara si pana luni. Oferta asta a fost una intarziata pentru mine, dar daca tot am primit-o, zic sa va dau de stire. Eu mi-am comandat deja un alt model(nu spun despre ce e vorba deocamdata=suspans ) care e pe drum si pe care am sa-l revizuiesc imediat ce ajunge. Intre timp am mai primit un raspuns favorabil pentru un AGV AX-8 Dual, cu 1000lei . Imi vine s-o iau si s-o tin si pe asta, dar ce Dumnezeu sa fac cu 3 casti? La asta tre'sa zic repede daca accept sau nu, adica nu mai tarziu de maine seara.

Marius s-a referit la plecare in general, nu neaparat la plecare in Africa. Si ai dreptate, speranta nu moare! Drum bun in continuare!

M-am dat cu capul rau de tot de tastatura sa aflu ceva despre casca aia. Nimic, in afara de cativa vanzatori si datele pe care FC-Moto le are de pe o pagina cvasioficiala a lui Held. Ca fapt divers, pare a fi a doua casca de aces gen care a inclus parasolar intern. In rest, la banii astia probabil face cam tot ce face si Uvex Enduro. Pare-se ca singura casca ce-si depaseste multisor pretul in comparatie cu calitatea este AFX FX-39, insa, din pacate este disponibila doar pe piata americana, asa ca, mie personal nu-mi raman decat variantele comercializate in Europa. Acum am ramas setat pe Shoei Hornet DS, X-lite X-551 sau AGV AX-8 Dual. Diferentele intre ele sunt de cca 60-100 euro de la una la alta, adica 415 Hornet, 360 X-551 si 250 AX-8. Probabil toti ati vazut deja comparatia Castile la preturi mai normale vad ca sunt acuzate peste tot de probleme mai mici sau mai mari, cum ar fi neetanseiatati la inchiderea vizierei, ventilatie insuficienta sau prea puternica, aspecte care pentru mine conteaza maxim, fiindca am sinuzita si pe vreme rece trebuie obligatoriu sa opresc vantul sa-mi bata prin cap. Nu suport nici aburirea, asa ca pinlock-ul e obligatoriu. Deci cam pica AX-8. Nasol, era cea mai apropiata de banii pe care i-as da pe o casca. Urmeaza probabil o strangere fulminanta din fesieri si sa vad ce iese, desi promotiile vor fi de acum mai putine.

HEHE, daca vrei ti-o aduc eu, dar cu conditia sa-mi faci un review ca lumea @I-Q: Misto link-ul, merge brici!NOT!

Multam de sfat! Aveam de gand sa comand inca o viziera. Insa mai stau in stand-by cu SUA, pt ca se adauga transport, TVA si taxa vamala si iese spre 250$ cu tot cu a doua viziera. Tot mai bine decat europenele AX-8 Dual sau X-lite X-551. Sa vad poate gasesc vreun var indepartat sa ma ajute. Sau poate mai scade Arai Tour X3 spre 200Eu , dar asta probabil in preajma Pastelui. Ma refer bine-nteles, la pastele cailor. Multam tare mult pentru opinie. Nu stiu cand voi ajunge pe la Elf, insa i-am vizitat mai demult virtual si m-au cam dat cu capul de tastatura preturile la Shoei Hornet DS : 557Euro Pai la nemti era in jur de 400 plus transport. Pai si daca mi-o trimite in aceeasi zi cu elicopterul nu cred ca ajunge la pretul ala. Cum se poate la noi una ca asta, nu pot realiza Pana una-alta, mai studiez. De exemplu, am gasit casca asta de la Held, dar fiind noua nu am dat de nici un review. Inca. Nasol ca nu mai vine iarna si-mi tot face cu ochiul soarele si vremea buna de haladuit pe dealuri si paduri.

Mai vorbeste cineva si de casti dual sport pe aici?

Multumesc pentru raspunsul prompt. Intre timp am citit pe advrider ca a incercat un "cetatean" sa monteze un pinlock de la alt model si nu s-a potrivit pe motiv de incompatibilitate dimensionala. Asa ca pinlock-ul trebuie luat dupa masura vizierei. In filmuletul de mai jos, dupa minutul 3:00 se poate vedea un model de pinlock care se monteaza fara ca viziera sa fie un Pinlock-ready :

De saptamani citesc, citesc, citesc. Imi trebuie o casca dual sport, vreau sa fac drumuri lungi off-road, deci am nevoie de o casca confortabila pe care sa o port 7-8-10 ore pe zi, 3-4-5 saptamani fara pauze mai mari de o zi-doua. Am citit si vazut review-uri pe o multime de forumuri de limba romana si engleza, reviste de specialitate, site-uri de testare a echipamentelor moto. Mi-am facut o imagine a segmentului. Din pacate, in gama asta, pe la noi nu se gaseste nimic pe stoc in magazine. Asa ca nu-mi ramane decat sa comand on-line si sa ma multumesc cu alegerea facuta. Asadar, daca e sa ma hotarasc la segmentul scump, Shoei Hornet DS pare sa intruneasca majoritatea voturilor, poate si pentru ca e aparuta mult mai devreme fata de X-lite si AGX AX-8, care s-ar apropia ca si costuri. N-am mentionat Arai Tour X3 pentru ca in comparatia dintre cele doua, mult prea multe pareri sunt in favoarea lui Hornet DS. Pe de alta parte, segmentul este din ce in ce mai activ in gama low-cost, daca putem numi low-cost castile intre 100 si 200 $/EU. Mi-a atras atentia in special AFX FX-39, care are niste review-uri scandalos de bune si numeroase, dar care din pacate se gaseste pe piata americana exclusiv, fiind apreciata a fi mult peste Fly Trekker, care e un fel de sora geamana, si culmea, chiar peste X-Lite X-551, noutatea celor de la Nolan cu mult mai scumpa. As fi tare curios cam ce diferente sunt intre FX-39 si Uvex Enduro, in special la capitolul aburire. Nu este disponibil pinlock la nici una din ele, doar poate unul universal. In linii mari, finala, "dilema mea existentiala" se va desfasura intre Shoei Hornet DS si AFX FX-39. Hornet are un mare dezavantaj ~425euro. Insa multe avantaje: usoara(1542g), pinlock, chin-guard detasabil, ventilatii foarte bune, silentioasa. FX-39 are mai multe avantaje mici: pret~130euro, silentioasa ca si Hornetul, ventilatie excelenta. Ce nu ma incanta deloc la FX-39 este ca nu are pinlock nici macar optional, nu are chinguard si deci pe vreme rece va bate vantul cam tare prin casca (am sinuzita si curentul e o mare problema), se vinde doar in SUA, deci trebuie asteptata mult si platita vama si TVA, este destul de grea (1784g). In rest, foarte apreciata de piata americana, mai ales in ceea ce priveste raportul calitate/pret, unde majoritatea afirma ca este supraunitar. Se intampla sa aiba cineva de pe-aici FX-ul? Astept opinii!

Intrebare pentru posesori: Uvex enduro are chin-guard? Dar posibilitatea de montat pinlock?

LA MULTI ANI! Super filmuletul, de mare utilitate si incurajare pentru cei aflati in situatia neplacuta de a avea scurgeri, altele decat cele care vin legal/moral/natural o data pe luna la cele destinate a fi mamici. Multumim! Intrebare: nu mai ai vreo bucatica de bara disponibila? As avea o crapatura de lipit si nu am gasit nimic pe stoc la importatorii autohtoni. Daca raspunsul e afirmativ, zi-mi te rog un pret si cum ne gasim! Spor la cele bune! Adi.

Da-mi mie pinlockul tau, daca nu-ti trebuie de lene. Ma sacrific eu sa-l montez pe viziera mea. Ce zici?