adris

Am modelul 2020 standard (nu adv.sports). Are crash bar Heed. Ce scut îmi recomandați? Scuturile stock nu-mi par cea mai serioasă protecție pentru pietrele și bețele azvârlite de roata față. Aș vrea o protecție mai solidă la partea inferioară. Am văzut o mulțime de branduri care s-au grăbit să execute scuturi pentru AT, dar nu-mi dau seama care s-ar potrivi cu crashbarul meu. Scutul făcut de Heed mi se pare mic, adică lasă prea mult din motor expus lateral. La fel SW-Motech și Altrider. Bumot și Touratech nu au făcut (încă) pentru modelul de 1100cmc. Ar fi B&B care pare a fi treabă serioasă, dar nu cred că se pupă cu partea inferioară a crashbarului meu. Opinii??

La mulți ani și buni, om bun! Să fii sănătos și să ai spor maxim la faptele bune pe care le faci!

Salutare! Mă pregătesc să revin în zona touring și am dat de modelul ăsta postat de _Raul_, pe care l-am pus în balanță cu Daytona Trans Open. Nu-mi dau seama din poze și din cele 2 filme de prezentare ale unui vânzător englez dacă TourMan sunt mult mai bine dotate cu protecții decît Trans Open. Și totodată nu-mi dau seama cum vor fi vara, la 40C+. Aș vrea protecții, căci V-stromul meu e XT, știe și puțin adv. Ceva păreri, între cele două modele (eventual de la utilizatori direcți)?

Salutare tuturor! Mă alătur și eu cu bucurie maximă corului de cântăreți de imnuri de slavă pe care l-a generat acest minunat om care este Marcel - Motologistic. MULȚUMESC MAXIM, MARCEL! Sunt proaspătul posesor al jucăriei de mai sus (scuze, din nu știu ce motiv nu pot să încarc pozele mele). După ce am trecut de partea cea mai consumatoare de timp și energie, aceea cu deciziile privind model, an, buget, am trecut la pasul care mi se părea mie cel mai problematic: achiziția propriu-zisă. Așadar m-am apucat de ...săpat. După ce am calculat, am calculit, am calculut și iar am calculat, am scurmat intens site-urile de anunțuri nemțești binecunoscute, am scris în stânga și-n dreapta, mi-am căutat belet de tren, de avion, de otobuz , mă rog, tot tacâmul , am constatat că nicicum nu ieșeam la limanul dorit: efort minim, confort maxim, certitudinea afacerii, cost optimizat. Extrem de dezorientat în agitația produsă de căutarea soluției salvatoare, mi-am adus aminte într-un final că n-am mai dat pe aci, pe forum, de cand mi-am vândut Transalpul, adică de-acum vreo 6-7 ani. Din fericire, exact de aici au venit și răspunsurile la toate dilemele care mă măcinau: am dat din prima căutare de acest topic și prin intermediul tuturor celor care au făcut de-a lungul timpului ceea ce fac și eu acum am luat legătura cu acest om extraordinar care este Marcel - Motologistic. De aici mai departe totul a fost o simplă formalitate pentru mine: am înmânat suma și linkuri-le cu anunțuri vineri, am dormit liniștit o săptămână, iar sâmbăta următoare la ora 8 dimineață duba de Cluj era tooocmai pe coasta de est, pe malul Prutului practic, la mine-n poartă, sunând de zor ca să predea agregatul. Culmea culmilor, spre rușinea mea, care de-abia făceam ochi la ora aia, tot el a adus și berea Toată munca, oboseala, căldurile, răspunderea au picat în cârca lui Marcel, dar cu toate astea, nu a dat nici măcar o secundă de înțeles că a muncit mult, că și-ar fi rupt spinarea încărcând și descărcând motorete, că viața-i tare grea și haină, mă rog, știți voi atitudinea la care mă refer, de care ne-am săturat deja cu toții. Un OM DE MAXIM BUN SIMȚ, domnul MOTOLOGISTIC. Foarte rar mi-a fost dat să cunosc un om atât de pragmatic, direct, sigur pe ceea ce știe și face, precum este Marcel. Tocmai aceste calități deosebite transmit o stare de relaxare și încredere totală beneficiarilor acestor servicii de lux pe care la prestează acest băiat de milioane. Motiv pentru care mă declar profund îndatorat față de el, căci cu sinceritate vă spun, tariful este prea mic pentru ceea ce primești la schimb. Nici nu am apucat să mă dau pe motor, căci n-am apucat să merg la RAR și etc, dar aproape că-mi doresc să mă plictisesc mai repede de noua motoretă pentru a-l suna pe Marcel pentru următoarea achiziție (pe care, de altfel, am și programat-o oarecum cu el deja ) În final, nu pot decât să-i doresc multă multă sănătate lui Marcel și familiei sale și spor maxim în toate faptele bune pe care le face, să-l recomand cu toată încrederea și să-l asigur de toată considerația mea. P.S. : Dacă nu mă credeți, când sunteți hotărâți să vă luați motor, faceți o probă: sunați la 0744 973 166.

Interesat de 790 Adventure fiind, m-am chinuit din răsputeri și am citit topicul până aici (6 din 7 pagini). Păcat de informații, sunt utile, sunt variate, părerile sunt de multe ori argumentate ideatic. Băi tată, dar livrarea este execrabilă. Zici că e traducere google dintr-o engleză vorbită de un coreean din Coreea de Nord, cu litere mâncate până la denaturarea propoziției și cu completări agramate gen „să nu umblii”, „genții” șamd. Fraze alambicate, unele fără predicativă, fără finalizare, utilizarea inutilă a negării negației în mod repetat și obositor. Știu, informația contează, nu suntem aici la ora de gramatică, nu-mi convine, să mă uit în altă parte, ba chiar să mă duc spre propria origine dacă chiar insist cu fente din astea. Cunosc toată „dialectica” de forum/facebook. Păcat, mare păcat, putea fi de nota zece, Hora 9, dar e de cinci. Și asta numai pentru că meriți o medie între conținut și formă. Te rog eu mult, scrie mai puțin și mai corect, ai să câștigi mult mai mult respect. Și un sfat: cititul cărților te-ar putea ajuta mult. Atât de mult încât la un moment dat în viață să poți să și scrii vreo câteva. Era să introduc și tradiționalul „no offense”, dar corectitudinea politică „nu e în ceașca mea de ceai”. Prefer să te superi și să-ti corectezi, apoi să-ți rafinezi stilul și expunerea. Asta e, comunicarea în scris are niște reguli. Baftă multă pe mai departe!

Incep sa aprinda fitilele:

nu stiu de ce e privat, ca nu era la 2 ore dupa ce a fost postat. mai incerc odata: sau search pe youtube "True Adventure – Episode 2 / Live Unlike The Others "

deja ma intreb la cate zeci de episoade trebuie sa ma mai uit pana sa scoata pe piata nghinunea asta de mobreta!?! Sper sa n-o intinda ca aia cu Jose Armando, ca-mi bag cucu', parca vad ca ne prinde 2016 tot discutand pe forum. https://www.youtube.com/watch?v=eA7VrCwiUPk

Am legat intalnirea transalpizdica anuala cu tura, deci am plecat in 29iulie din IS si-am revenit pe 6 sau 7 aug. Faine filmele, da' lungi tare, bune pt la iarna, la gura sobei!

Si-atunci al meu e unicat, Andriusca? Ca ase scrie la docoment, RD10, din 2000, iunie. Laicuta, zi-i sa stranga soroabele, ca nu poate trece Obcinele cu ele asa, mai ales la geru din noptile ce urmeaza. Si mai zi-i ca aia 28 de mii s-ar putea sa fie mile marine. La bord!

Misto! Ma bucur ca inca un transalper a facut aproximatuv acelasi traseu ca si mine si multi altii cu care ne-am tot salutat prin trafic. Avem tarisoara frumoasa, libertate de miscare inca destula, bani de gaz sa fie! Felicitari!

Pai ia Varadero sau V-strom de 650. Ala de 1000 nu face mare diferenta. Cel de 650 este de-a dreptul incantator in ceea ce priveste pret/calitate, putere, fiabilitate, ciclistica. De precizat ca accentul este pe touring, caci enduro este putin cam mult pentru ambele.

Prea multi urechisti si habarnisti vorbesc liber, fara cenzura sau autocenzura. Confunzi grav vanatoarea cu braconajul. Vanatoarea nu este sport. Cine considera activitatea asta sport, este un imbecil insetat de sange si merita impuscat. Tirul la talere este sport (chiar olimpic), daca e sa pastram munitia si tipul de arma, vanatoarea in nici un caz. Ti-o spune unul care a studiat aceasta disciplina in scoala, timp de 2 ani, fara a deveni ulterior membru in vreo asociatie de vanatori, adica "vanator cu acte in regula". Ca domeniu de studiu si cercetare, vanatoarea se ocupa cu studiul biologiei, ecologiei si etologiei speciilor din fauna, precum si a habitatelor acestora. Ca si aplicabilitate practica, vanatoarea se ocupa primordial cu asigurarea conditiilor esentiale pentru speciile de vanat (asa se cheama obiectul de studiu = vanat), respectiv adapost, hrana si liniste, precum si cu stabilirea cotelor de recoltare si organizarea activitatilor specifice de recoltare si valorificare a vanatului. Evident ca n-o sa auziti la televizor despre partea banala si plictisitoare (pentru camera de filmat) in care cei care se ocupa de fondurile de vanatoare cultiva terenuri cu napi, morcovi, porumb, lucerna si alte tipuri furaje, le recolteaza, le conditioneaza, le administreaza spre consum la epocile stabilite, efectueaza observatii, numara efectivele, fac paza contra braconajului si a daunatorilor sau alte asemenea operatiuni. Fireste ca asemenea activitati nu sunt "subiecte". Mult mai "socant" si "marketabil" este un subiect precum vanatoarea de la Bals sau vanatorile cu politicieni. caci, nu-i asa, asta cere publicul!!

Alecs, nu ai idee ce inseamna sa deranjezi vanatul din habitatul sau natural. E ca si cum ar veni unii din aia verzulii cu antenute ,care-ti plac tie prin filme, te-ar scoate din casa dezbracat, somnoros si nemancat, si te-ar lua la fugarit pana prin Siberia. Ce mult s-a impins in sus limita tolerantei la unii semeni de-ai nostri! Pai cum, numai daca tai si spanzuri inseamna ca distrugi? Dar linistea, susurul apei, aerul si atmosfera stricata, dispozitia stricata a oamenilor stresati de prezenta si zgomotul motoarelor, asta nu e destul? Adica ma duc in natura sa ma relaxez, sa "ascult" linistea, sa respir aer curat, si cu ce ma aleg? Tot cu ce-am lasat in oras: nesimtire, aglomeratie, praf, marlanie si, mai nasol decat toate, senzatia ca nu a mai ramas nici un loc'sor din natura nepangarit.

Ce de rahat sa te dai cu motorul pe poteca pe unde merg drumeti care vor sa respire aer curat, de munte. Multa lipsa de bun simt iti trebuie ca sa faci asa ceva!