ninel60

Frumos spatiul si se vad toate noi in jur.Cat costa elevatorul?

Interesant ce ai gasit tu.....multumesc frumos,sarbatori fericite !

Corect!!

Daca Radu are reducere atunci sa inteleg ca va beneficia de reducerea acordata damelor?

Sa merga cu 200 la ora prin oras? De ce? Si de ce noi motociclistii credem si consideram ca ni se permite orice?Nu am nimic special cu acest accident,putea foarte simplu sa-mi fie prieten sau sa ne fi cunoscut la intrunirile la care am participat si as fi regretat disparitia lui dintre noi cu aceleasi sentimente ca si acum.Sunteti moderator,de ce sa acceptam ca cineva sa circule cu 200/h?Avem legi si toti,dar absolut toti TREBUIE sa le respectam.Dumnezeu sa-l ierte! Mesaj completat Ai perfecta dreptate.motocicleta e dauna totala,nu se mai poate face nimic din ea.Nu asa se merge in oras.

Intotdeauna viteza a fost un factor decisiv,altfel ar fi incercat si ar fi reusit sa evite sau macar sa reduca gravitatea lucrurilor deja petrecute.

Domnilor motociclisti si forumisti,nu vedeti cum arata vehiculele implicate in accident?Trebuie sa fim corecti si sa spunem ca totul s-a intamplat la o viteza mult peste limita admisa de lege si mult peste cea la care mai poti evita un accident gata facut de un alt participant..... Pacat de motociclist ca si-a pierdut viata dar cred ca si el are vina lui.Dumnezeu sa-l ierte!

Frumoasa plimbare,felicitari pt traseul ales intr-o zi atat de frumoasa de toamna si multumim pt poze.

Sa inteleg ca nu ati anuntat politia deci nu i s-a retinut permisul pentru neacordare de prioritate....... Eu in locul tau nu-l lasam sa plece asa......macar sa se invete minte.

Nu stiu ce vechime ai pe motor dar ai mare dreptate in tot ce ai spus. Asfalt uscat!

in Buzau poti face ITP numai la RAR programandu-te la nr de tel 0238710108.Programarea o faci numai la telefon nu sa mergi personal.Iti va cere date de pe talon asa ca trebuie sa-l ai langa tine.La mine a durat 20 de minute toata treaba si a costat 70 de ron.

Dupa ce citesti link-ul de la Monitorul ramai fara replica,mai are un dosar penal pt conducere fara permis de conducere dar el se plimba fara rezerve(sigur pt el era o normalitate sa se urce la volan) cu o masina neasigurata si cu volan pe dreapta,greu de condus la noi in tara.Sigur avem cele mai proaste legi in tara privitor la genul asta de infractiuni la legea circulatiei. Si problemele astea nu se vor rezolva prea curand.Multa sanatate tanarului politist.

http://www.libertatea.ro/stire/foto-2-tine...tir-299019.html Din pacate nu mai e nimic de zis..........pacat de ei ca erau atat de tineri. Dumnezeu sa-i ierte!

A plecat prea repede din lumea asta....pacat de el si de tineretea lui,Dumnezeu sa-l ierte!

Pacat de el ca era tanar.........tot viteza e de vina. Dumnezeu sa-l ierte!

Mare adevar graiesti si sa spun de ce;un motor de 125 nu e atat de greu ca unul de 600,750..900 sau1000 de aceea e mult mai usor de condus,nu e inertial,poti sa te inclini usor si sa faci fata cat de cat situatiei.Un 125 nu demareaza brusc in asa fel sa te pierzi cu firea cum se spune.Un 125 te face sa mergi ponderat ca altfel nu poate el si nu te ajuta sa faci vreo prostie. Ar trebui ca legea sa se respecte si anume;nu ai voie sa urci pe motor daca nu ai o vechime de minim 1 an pe un motor mic. Dupa un nr de km poti urca in categorie si sa conduci si ceva de la 450 in sus.Aici eu nu cred ca prietenii baiatului care a murit in accident au vreo vina pt ca pe motor esti tu cu tine,nu te mai ajuta nimeni. Nu avea experienta nu mai mersese pe un scuter sau ceva mai mic inainte asa ca s-a pierdut in prima situatie critica. Poate ca avea si viteza si asta conteaza f mult.Asta a fost parerea mea vis-a-vis de legi si de cum ar trebui sa se intample lucrurile la incepatori.Pacat de el ca era tanar si avea toata viata inainte si multe lucruri de facut.Dumnezeu sa-l ierte! Cred ca nici el nu s-ar fi asteptat sa se discute despre el la timpul trecut..........

E chiar frumoasa si e nou-nouta! Facuta cu atas pe stanga.

Le-ati facut fara mine? Va penalizez!

Nu-i rau daca o luati de lunea....gratare,bere si distractie cat cuprinde.

Am citit tot si am admirat toate pozele postate de tine,sunt super de fapt nu am acum cuvinte de apreciere,sincer. Zonele vizitate si imortalizate te lasa fara cuvinte,felicitari pt traseul ales si pt tenacitatea ta de a merge pe o asa vreme. Pozele sunt minunate si reprezinta franturi din alte civilizatii apuse de mult timp........felicitari!

Multumesc pt sfat Calin D.Am mai pus o intrebare daca nu e cu suparare si anume,unde se leaga furtunele la motor? Asfalt uscat tuturor!

Sunt putine de spus, s-a scris totul pana acum. Conditiile principale la care am ajuns eu: - furtune identice( pentru ca "raspunsul" sa fie identic la toti cilindri) - diametre cat mai mici(pentru ca aerul are elastcitate mare - cu cat este mai putin, raspunsul v-a fii mai prompt) - poti folosii orice fluid(pe mine uleiul nu m-a satisfacut, ramane pe peretii tubului, masuratoare mai putin precisa) - eu am folosit un tub de perfuzie(ambele motoare pe care le am sunt in 2 cilindrii) - daca folosesti apa, trebuie ca pe mislocul tubului sa faci o obturare pe mislocul buclei(am folosit chiar sistemul de obturare din setul de perfuzie)(altfel masuratoare este anevoiasa si imposibila coloana de apa oscileaza foarte tare) - Atentie! inainte de a porni motorul obturezi de tot furtunul, dupa pornire slabesti usor pana coloana de apa incepe sa varieze. Variatia trebuie sa fie abea perceptibila, nivelul insa v-a fii diferit. Daca slabesti prea mult coloana de apa "fuge" dintr-o parte in alta. Multumesc mult pt amabilitatea ta de a-mi raspunde dar ar mai fi o intrebare; unde anume vin montate furtunele la carburatoare? vin cumva montate in gaurile filetate cu M5 si obturate cu suruburi aflate inaintea carburatoarelor?La CB sunt 4 asemenea gauri filetate iar o intrare de genul acesta e folosita ca pompa de benzina sau deschiderea robinetului de benzina(nu stiu exact rolul furtunasului care vine pe acest stut).