Leaveyou
-
Număr conținut
2.020 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Leaveyou
-
Tot de acolo am cumparat si io, in decembrie, 4 litri cu 99,95 lei. Cu tot cu filtru, am dat 125 de lei. Da' era promotie atunci!
-
Ma bag io, Luigi. Daca iei palinca aia cu tine si daca rezolv montarea manerelor incalzite la snowmobile pana dimineata.
-
Sunt sigur ca si Fotok are poze faine cu TDM-ul ca subiect! Ce ziceti?
-
Mda, aici sunt unele probleme. Si io a trebuit ca la RAR sa-mi schimb becurile HID de la masina si sa revin la cele cu halogen. Se prea poate ca multe becuri HID sa fie slabe calitativ. Si la mine, cel de pe faza scurta este mult mai slab ca-n momentul in care l-am montat. Si n-a trecut decat un an si jumatate. Chiar ma intrebam ce se intampla cu el! O sa-l schimb sa vad daca devine lumina mai puternica sau nu.
-
La nivel teoretic X-treme Power da 1700 lumen, iar HID da 3200 lumen. De asemenea, trebuie tinut cont ca ochiul uman e limitat la a vedea in noapte un spectru (lumina alba) variind intre 3200 si 6500 grade K (de fapt, limita e cam la 6250). Halogenul nu poate ajunge niciodata la nivelul minim al HID. E drept, ca si diferenta de pret e cam la acelasi nivel. Dar o comparatie directa intre HID si X-treme power nu poate da castig decat xenonului.
-
Foarte misto! Cava, treci la tuning!
-
Cava, mi-ai luat o piatra de pe inima! Ma gandeam ca s-ar putea sa nu-l accepti daca ti-l ofer! Acum sunt linistit!
-
Cam asa e! Io am reusit, cu spoiler-ul de care spunea Piffi, sa urc curentul de aer din viziera, in partea superioara a castii. Oricum, in iarna asta voi face un adaos mai serios la actualul parbriz, pentru o aparare mai buna la vant. Atat lateral (actualmente ma bate vantul si intr-o zona de la nivelul umerilor), cat si frontal. Daca nu merge, vreau sa fac un alt parbriz, mai lat si mai inalt.
-
Parbriz din ala am si io. Este parbriz after-market, MRA. Iar Florin a facut ceea ce face MRA cu acelasi parbriz in varianta vario-touring cu spoiler. Bravo Florine! Astept sa ne spui cat de fiabil e! Arunca vantul peste casca au ba?!
-
Am gresit : corect e 8.3.5.193...
-
Si io tot asa am facut, cum spune Linx. Atat doar ca io am facut upgrade la 8.3.2 de la iGo fata de ceea ce era pus de Cava. O sa mai caut sa vad daca au aparut variante mai noi, pana nu-i inchid astia definitiv pe pirati. Aha. Am vazut ca exista versiunea 8.3.13. Asa ca p-asta s-o cauti, Andrei. Si hartile cele mai noi le-am gasit din 2011 (cu retele ridicate in iunie 2010 - ma refer la Romania, desigur). Dar trebuie cautat, poate or fi ridicate si harti mai noi...
-
Nu ma pot abtine sa nu spun, inca o data, ca TDM-ul lui Linx este unul dintre cele mai frumoase TDM-uri de la noi! Pacat c-o vinzi, Linx!
-
Cauciucurile care nu-s de iarna, de la +7 grade in jos (temperatura mediului inconjurator), ies din plaja de functionare normala. Ceea ce inseamna ca vor cobori sub limita de elasticitate care le ofera eficienta. Cred ca nu avem pe mobre pneuri care sa respecte Directiva 92/23/CE a Consiliului Europei (adica sa aiba inscriptionat M+S sau similar), iar legat de lege, asta spune Articolul 102 alineatul 1, punct 28. - Constituie contravenții Âşi se sancționează cu amendă prevăzută în clasa a IV-a de sancțiuni următoarele fapte săvârÂşite de persoane fizice:conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă. Iar la Articolul 112 alineatul (1), litera h1) Certificatul de înmatriculare, sau de înregistrare, ori dovada înlocuitoare a acestuia se reține de către poliția rutieră atunci când autovehiculul nu este dotat, la circulația pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, cu anvelope de iarnă. Clar?
-
Bai, am mers si io azi. Vreo 80 km. E drept ca am si hand-guards (cu spoilere, sic!), manere incalzite si manusi groase. La un moment dat a trebuit sa dau manerele pe puterea maxima. Cred ca as fi mers mai mult, da' ma enerva mai mult vantul decat frigul. Cand am ajuns in Bucuresti, am trecut pe la Universitate, am stat vreme de vreo doua lozinici si apoi am continuat spre Tineretului. La iesirea de la Polivalenta era sa dea peste mine un taximetrist. Am bagat frane de urgenta, s-a blocat destul de repede spatele, i-am dat drumul, am facut vreo doua oscilatii si am trecut ca prin urechile acului printre boul de taximetrist (care ajunsese cu botul masinii dincolo de mijlocul benzii de la axul drumului) si masina ce venea, regulamentar, din sens invers. In spatele meu mai venea si o masina care era sa se pocneasca cu taxi-ul. Ala s-a oprit si s-a dat jos. Asa-mi venea sa ma intorc si io sa-i du o casca in gura imbecilului de taximetrist! Aveti grija, deci, ca aderenta nu-i punctul nostru forte pe vremea asta, si mai poti avea nesansa sa nimeresti peste fel de fel de dobitoci (ca-s multi rau)!
-
Pot sa te contrazic? V-strom-ul este cea mai ieftina dintre cele trei (8400 euro). VFR 800 (categoria sport-touring) 11.900 euro, iar TDM 900 (categoria dual-sport) 11.900 euro. VFR 800 nu stiu daca se mai fabrica. S-ar putea sa se fi renuntat la el dupa aparitia modelului de 1200. Nu stiu daca faci comparatia cea mai potrivita (intre VFR si TDM). Mie, daca vrei sa faci comparatii, mi s-ar parea normal sa alegi doua moto din aceeasi categorie. Adica sa compari VFR-ul cu un FJR...
-
Da, pretul oferit de Cava m-a multumit deplin. De aceea am si spus ca mi se pare o afacere buna. Acum am vazut ca GPS-ul se invarte in jurul sumei de 900 de lei, ceea ce nu-l mai face deloc atractiv. Io am dat cam 350 de lei (parca asa ceva, Cava, nu?). Legat de locatiile pentru intrunire : foarte bine, sa fie trei optiuni, dar hai sa ne miscam mai cu talent. Sa se mai gandeasca si ceilalti de pe forum si sa vine cu ceva propuneri si apoi sa facem alegerea. Mai apoi trebuie sa stabilim si data. Nu insist aiurea, ci pentru ca timpul trece repede si iar ne trezim ca anul trecut ca vine intrunirea si n-am apucat sa facem mare lucru din ceea ce ne propusesem.
-
Pai n-am adaugat niciun trailer intrucat n-am timp, la fel ca si tine, dar am dat niste note ca sa aveti o idee cat de cat despre nivelul filmului (subiectiv, evident).
-
Si daca ati fost anul trecut de ce sa nu mai mergeti o data anul asta? Important mi se pare sa stabilim un numar de 5-6 locatii si apoi sa ne decidem unde sa organizam intrunirea. Poate anul asta reusim sa o organizam mai k lumea! GPS din ala am si io.Pentru cat de ieftin e, mi se pare destul de rezistent.
-
Sal! Am Schuberth-ul C3 de aproape un an. Nu mi s-a intamplat sa-mi sara viziera niciodata. Mi-a cazut casca de pe mobra de doua ori si viziera a ramas la locul ei. Poate, la tine, s-a intamplat asta fiindca n-ai montat-o corect. Poate n-ai prins-o bine in sistemele laterale pe care pivoteaza. Tot de aici poate sa-ti apara si curentul pe care-l simti in casca. Altceva ce mai fac io, pentru a ma asigura de o etanseitate cat mai bune este sa curat lunar chederul de cauciuc de pe marginea castii cu o crema de piele. Ii asigura elasticitatea necesara pentru a ramane tot timpul in contact cu viziera. Legat de pinlock, pot spune ca nici io nu-s multumit. Si a mea se abureste un pic, acum cand e rece afara, dar nu deranjant pentru condus. Totusi am remarcat urme de abur, ceea ce nu mi s-a intamplat la o casca cu mai putine pretentii - AGV K3. Legat de curatarea aerisirii superioare : nu inteleg de ce n-o cureti. Se demonteaza si se curata. E drept ca ceea ce au ales cei de la Schuberth nu mi se pare cea mai desteapta solutie pentru acea aerisire (am gasit si io o musca uscata acolo), dar am facut niste mici adaugiri si acum e mult mai bine. Am pus si la aerisirea de jos si la cea de sus cate o bucatica de burete. Asa nu mai am acel vajait deranjant atunci cand mergi cu aerisirea de jos deschisa, iar cea de sus e mai lesne de curatat. Legat de reparatia castii, nu stiu daca am inteles bine. Poate asa ceva iti trebuie : http://www.mot-store.de/products/en/helmets-and-parts/visors-and-parts/schuberth-parts/Schuberth-C3-Visormechanic-KIT.html
-
De ce nu va ganditi la un abonament prin care sa se primeasca revista in format electronic? Se castiga mult excluzandu-se tipografia. Viitorul nu mai e, nicidecum, al formatului tiparit, deci, mai devreme sau mai tarziu tot aici se va ajunge.
-
Io am TDM. Bordul e absolut identic. Asa e normal sa stea acul de la temperatura. Nu-ti face griji. Atat timp cat urca in momentul in care stai la stop sau mergi incet, totul e ok. Si io am avut, intr-un timp, ingrijorarea asta, dar am urmarit si alte mobre ca a mea si m-am lamurit ca asa e normal. Dupa prima pornire, indicat e sa nu pleci de pe loc pana ce acul n-a trecut de intreruperea de la linia de gradare, ca acolo ajunge la temperatura de lucru. In rest, nicio grija!
-
Azi mi-am adaugat la xenon-ul de pe faza scurta, un nou bec -bixenon- la far. Am inlocuit vechiul H3 cu un sistem G4. La montare am pastrat oglinda din faza lunga si am introdus suportul cu lupa si bec exact in fasungul oglinzii, dupa ce am marit putin gaura. Sistemul G4 s-a potrivit perfect in gaura (e drept, un pic largita) a oglinzii de la fosta faza lunga. Evident, a fost nevoie sa dezlipesc sticla de la far inainte de operatie si s-o lipesc la loc dupa fixarea sistemului G4. Acum am lumina "a giorno". Am ales sa pot aprinde ambele becuri pe faza scurta, si doar becul din dreapta pentru faza lunga.
-
Salut si bun venit printre posesorii de TDM. Legat de punctul 1, tind sa spun ca problema vine de la pneuri. La mine nu se intampla asa ceva. Oricum, TDM-ul e altceva decat KTM-ul pe care l-ai avut, dar sunt convins ca de acest lucru erai constient cand ai facut alegerea. Legat de celelalte puncte cred ca cel mai bine e sa-ti raspunda cineva cu TDM 900...(Andrei, Marius, Linx, etc)
-
E o destinatie faina cea de la Raul Sadului. Dar io am mai gasit cateva poate la fel de faine : 1. Lacul Vulturilor - peisaj superb, in centrul tarii... 2. Barajul Gura Apelor - cel mai inalt baraj din tara, peisaj de poveste, destul de excentric ca locatie 3. Pestera Ghetarul de la Focul Viu - imagini rarisime cu unul dintre putinii ghetari de la noi, excentric ca locatie
-
Si io, ca si Nicu, sunt de parere ca nu te-a prea mancat palma! Io am avut un Caberg si nu prea am cu ce sa-l laud. In afara faptului ca avea ochelar incorporat. Am un AGV K3 care este o casca foarte buna si silentioasa. Si, la fel ca si Jerlo, am zis ca merita sa-mi scutur buzunarele pentru o casca si mai sigura, si mai silentioasa. Asa mi-am luat Schuberth-ul C3. Iar confortul si silentiozitatea sunt la ele acasa in aceasta casca.
