frigider

ok deci e caterinca.

da frate, ciudata cadere de forma pt ktm. cum poate varia performanta atat de mult? aia e gluma sau ce? cine e baiatul ala? nu il cunosc.

daca ai timp sa schimbi si viteze nu cred ca e urgenta

englezii se tot mirau de ce suzuki nu are sponsor mare in spate care sa aduca gen 70% din buget, nu mai retin cifra exacta dar spuneau ca un sponsor calumea rezolva o foarte mare parte din buget. o idee e ca vor sa faca totul in house si dupa cum considera ei, sponsorul probabil vine cu niste conditii, dar de ce natura? doar nu tehnica. vad totusi berea aia fara alcool pe suzi.. e singurul sponsor? nu au avut pana acum nimic ? parca scria doar suzuki pe moto ale lor? pe scurt - puteau ramane - cu sponsor serios. au ales sa iasa. plm, asta e. toti criticau Honda ca doar MM merge pe ea. au schimabt-o. nici MM nu mai poate sa mearga cu ea, nici ailalti. nu mai bine o lasau in pace? parca vad in '23 ca HRC vine cu moto din '21 si se bate la campionat* *doar cu MM **dar macar se bate, nu? ***asta daca nu face MM clic..plm, deja are 5 curse cu ea. Dubios sa plece miller. Pentru ca cu ducati el se poate bate la victorii. Cu KTM = un mare ? El cu gura lui a zis ca nu l-ar deranja ducati de client - moto pe care o stii si cu care te bati la victorie indiferent daca e rosie, albastra, galbena. O decizie gresita dp meu de vedere dar hei, el e el si eu sunt eu. Da, oliveira nu a semnat etc nu cred ca vrea sa ramana. Raul la fel se aude ca nu mai vrea. a-la-Zarco. o problema e aero care omoara efectiv cauciucul fata. e f usor sa pui niste aripioare dar probabil mult mai greu sa inventezi un cauciuc care sa si faca fata. putem spune ca aero a aparut peste noapte. nu a zis nimeni celor de la micheiin cu 1-2 ani inainte - "stii , noi o sa stresam dublu/triplu pneul fata."

Nu ar fi mai eficient sa fie toți cu aceeași moto? Asta era și problema la HRC fiecare avea o moto "a lui" , o amestecătură de piese de nu mai știi ce funcționează și ce nu (?) Ok e normal să aleagă fiecare ce i place. Dar aero ăla afectează altele.

asta era si parerea celor de la BT Sport. moto aia e fix pe fix pe fiecare circuit, are toate datele etc. da, parea ca gata, de cursa trecuta ducati '22 a facut clic si papa ducati '21. Enea e mic, e bland cu cauciucurile, stie sa se califice, stie sa castige - lol. de asta ma tem si eu. sa sufere cei cu modele vechi. cum adica? normal ca o sa vrea sau imi scapa ceva? vreo subtilitate?

pai e o idee sa momesti cu bani un campion, il furi macar de la concurenta. acum daca o sa mearg bine si pe moto a ta... naiba stie. toti pilotii care au mers pe honda veche apoi pe cea noua merg cam prost. dar nu stii de unde sare iepurasul, vine unu si face clic.

Q e zeu la Yama, nici englezii nu cred că s a gândit macar o clipa sa plece. O sa ii dea negocierile peste cap disponibilitatea lui Mir și Rins. Ok Mir Honda sa zicem dar Rins e bun și el. Zic și eu. Trăim și vedem, noroc cu zvonurile că se cam adeveresc.

Da, se dau și ei întâmplător pe circuit in timpul unui campionat în desfășurare.

e putin ridicola treaba sa nu puna presiune pe ei insisi? e primul in campionat, campion anul trecut, dar nu e favorit. ok.

e totusi doar 1 treime de sezon consumat. Suzi au cazut si ele. AE nu a cazut pana acum, Q nu a cazut... da, e ceva baiatul asta. Oliveira in schimb nu pare ca vrea sa continuie cu KTM dar unde naiba sa se duca? la yamaha se fac 3 locuri libere - e nr mare de piloti buni care vor loc si locuri mai putine si pilotii primesc oferte salariale F mici. low ball cum ziceau englezii.

poate da, poate nu dar loc 2 e oricand > cazatura. poate a fost freak crash si nu s-a enervat. numai el stie, poate gresesc eu si omul nu a cedat sub presiune. asa este, dar inca 1 sezon pe loc 2?

totusi sunt unde sunt. problema mare e cand Q face clic - nu il mai prinde nimeni. Miller se intelege bine cu Peco, se uita unii pe datele altora plm etc. se ajuta in quali. nu e bulangiu. daca putea azi sa castige o facea, nu a putut. s-a dus Basti in fata bine_de_tot. glumeau englezii ca Basti gen se gandeste "daca tot ajung pe podium macar ma urc pe treapta cea mai inalta". mi se pare tare ca el l-a facut pe Peco sa greseasca cand MM s-a chinuit multe ture atunci si nu a reusit. nu credeam ca va gresi asa rau Peco, putea lua loc 2 usor, 1-2 curbe si vedea pe pitboard gap mare la loc 3. imaginea aia cu Peco mergand singur pe linia boxelor a atins un nerv. omul e pe felie chiar daca a zis ca e dezamagit. bravo lui. cand a zis ca e pilot de top 3 de gp aproape ca au ras englezii. dar soc. Rins cica a cazut in aceeasi curba ca anul trecut? Mir nu prea cade, clar a fortat omul. A fost un schimb dubios - dovi a replicat ca Raza nu prea are habar de ce vb. plm , ei stiu. ciudat sa iesi cu din astea in presa. nu e ok omul plm, vb cu el, zici ca nu esti multumit, reziliere, papa. asa ziceau si englezii. pai la un moment dat in cursa celelalte 3 yama erau ultima-penultima-antepenultima. la 2x secunde in spate. joac-o pe-asta. Exact, se intrebau englezii daca nu cumva Honda s-a pripit cu redesign total. Totusi 2 ani cu victorii doar de la MM dupa revenire ..clar ceva trebuia schimbat. Dar s-au cam faultat singuri. Acum nici MM nu e pe felie cu moto asta. Sper sa ii dea de cap. Practic anul asta orice circuit unde merge moto asta se incepe cu 0 date pt ca moto e "de la zero". e usor de zis man, dar cum se plang unii ca nu simt fata - cum sa fortezi cand crezi ca te duci pe jos in orice curba?

nu cred ca pe faras dar nu cred ca va purta rosu e greu, presiune, cazi ciudat si nu stii de ce cazi si pierzi incredere etc. asa spuneau englezii, vorbeau din experienta oamenii.

Sa le spună cineva că 46 s-a retras

shoulder cam alea sunt geniale frate, super tare senzatia. aprilia posibil sa aiba 4 moto si yama 2 ca echipa with u satelit yamaha sa treaca pe aprilia. ref presiune mic Peco cursa tercuta - Q a zis in conferinta ca si a lui a fost mai mica(presiunea) in cursa trecuta ca nu avea pe nimeni in fata. deci chill pill cu presiunea aia. s-a trezit si baiatu ala sa vb cand a castigat Peco, din nou - ducati triseaza. ce reactii erau daca vorbea cand a castigat Q? cica toate echipele vad info celorlalti ref presiune. pleci cu ea mica pt ca te astepti sa ai moto in fata - caz in care se duce sus tare presiunea. it's a rule but it's not enforced. hard to enforce - prea multe variabile. 1.9 bar fata 1.7 bar spate se vrea sa nu fii sub ele mai mult de juma de cursa. incep cu pres mai mica pt ca va creste in cursa si deci o sa fii ok. cica din 2023 se doreste impunere de presiune min. vor folosi aceleasi masuratori etc. riderii nu sunt deranjati de asta, niciun rider nu a tipat cum au facut colegii pe aici expertii lovesc din nou. montegi 2018 Q se batea cu Peco si Q la final de cursa - descalificat pt presiune - dar moto 3 si moto 2 au acelasi sistem de masurare a presiunii. MM a salvat una pe dreapta pe vibrator in FP1 miller a reactionat amuzant vazand pe tv la boxe, apoi in FP2 pe stanga digi a reactionat amuzant ca era in spate la MM. pai si se astepta cineva sa ramana somer? O să îngroape niste piloți de GP Suzi cu plecarea lor. Lui Pol i s a spus că nu i se prelungește contractul. Multe surse au spus asta.

e moto noua. poate s-ar fi adaptat mai bine la aia veche? poate s-o adapta mai repede la asta noua? e mereu cu "?" cand se schimba tabara dar de obicei e super greu cand faci schimbarea. traim si vedem. daca tot se zvoneste atata o fi adevarat ca se duce la Honda Mir.

e alta honda, Pol a mers binisor uneori. nu mai e ciudatenia aia unde trebuia sa omori fata. totusi expertii spun ca daca ramanea la ducati se putea bate la campionat.

poate sparge si MM gheata.

vreau dar ai vazut uneori incidente ignorate / judecate altfel decat ni se pare noua corect.

nu mai fi asa suparat pe ducati, daca nu erau ei cu cine se mai batea Q?

asa este, vezi cazul lui Q care s-a dat fara protectia de piept. trebuia steag negru. are sens ce zici. e totusi ciudat ca echipele masoara presiunea altfel decat arbitrii. eu inteleg ca toti o cam fac. trebuie pus piciorul in prag + s-a permis din moment ce sunt ani(?) de zile de unu masoara cu ruleta, altul cu sublerul. asta cu "jigodie" plm, tre sa tragi de reguli la maxXx pentru orice avantaj. ducati pare cea mai deschisa la nou si experimente, shape shifter etc. tocmai pt ca nu a mai castigat de mult e bine ca se dezvolta tehnologii dar nasol ca duce costurile in sus. o sa vezi, peste 5-10 ani la semafor unu cu glezne goale cum la semafor coboara spatele sa ii dea blana cand se face verde si o sa iti aduci aminte ca Ducati a "inventat" asta. atunci o sa intelegi sa apreciezi Presiunea poate fi monitorizată live, nu? Ok se și stochează acolo și poate fi verificată oricând. Îmi imaginez că dacă se vrea se poate face să apară pe bord steag negru când presiunea sau orice alt parametru nu e in limite legale. E dubios că tine se siguranță și totuși nu se impune cu măsuri drastice.

rins e la suzuki. dovi e la yamaha. normal, dar sunt curios de ce trebuie una minima. maxima zici sa nu bubuie.

pai si baietii astia de se dau cu GPuri de multi ani de zile asa inapti sa fie incat sa puna o presiune atat de mica sa zboare cauciucul?

. eu nu inteleg ceva: merg toti pe aceleasi cauciucuri. nu e destul de restrictiv deja? de ce e o presiune minima? de ce nu e si una maxima? Sau e? de ce nu lasi omu sa mearga cum vrea cu cauciucurile puse la dispozitie? pericol de accident sau ce? urmeaza probabil si sectoare cu limita de viteza?