Mario MT 03

Va multumesc pentru aprecieri. @ eti radu : unde locuiesti ? Lehamith sta pe langa Brescia, am intrat deja in contact, iar eu pe langa Bergamo. Incerc sa vad cati motociclisti romani sunt prin nordul Italiei, poate o punem de o tura/intalnire moto. Numai bine si asfalt uscat !

Atat de adevarat ... tot respectul pentru omul care a scris acel topic, desi e vechi de 3 ani, este asa de actualitate ... Inainte sa mai acuzati pe unul si pe altul sau sa mai dati cu R.I.P. uri, cititi BINE primul post din acel topic, ganditi-va un pic, si apoi postati pe la Accidente. Mai multi use m-au contrazis cu privire la frana fata - derapare de 18 m. Poate au dreptate, poate nu. Dar eu unul nu am vazut sau auzit de un motociclist care sa mearga cu roata fata blocata , sa lase urme defranare de 10 20 de metri, si sa mai fie in picioare (cu spatele da, cu fata ...bah). Va rog sa ma lamuriti sau sa-mi dati un link cu video demo.

Salutare din nou. Am ajuns la partea a treia si ultima a calatoriei mele prin Alpii italieni (o mica parte mai precis ). Inainte sa termin de povestit, tin sa mentioneza ca nu am multa experienta pe motocicleta, aproape 10.000 de km in 1 an si 3 luni si este prima data cand fac un drum asa de lung. De asemenea va multumesc pentru aprecieri, nu am postat mai multe poze ca sa nu aglomerez spatiul pe server, conform indicatiilor pe care le-am citit inainte sa postez. Am incarcat pozele mai reprezentative, in acest ultim post o sa mentin aceeasi linie. Val Genova este o rezervatie naturala care face parte dintr-un parc natural numit Adamello-Brenta din provincia di Trento. Eu am aflat mai mult intamplator despre ea, uitandu-ma pe o harta cu trasee motociclistice. De la Madonna di Campiglio am mai facut cam 20 de min si apoi am ajuns. Sunt foarte bine organizati acolo : se poate lasa masina/motocicleta/autobusul la intrare intr-o parcare cu taxa, sau se poate continua dar platesti taxa de intrare, motocicleta : 4 euro. In timp ce plateam si ceream informatii de la un angajat, un tip cu un KTM a demarat si dus a fost ! Angajatul, foarte calm, mi-a zis : Oricum nu ajunge departe, mai este un post de bloc la 1 km. Am platit si am continuat pe strada, dar mare majoritate a persoanelor era pe jos. Valea e lunga 17 km, faceti voi socoteala cat iti ia sa o parcurgi ... si noi eram deja cam in intarziere cu orarul. Dupa vreo cativa kilometrii am vazut-o ... Se numeste Cascata di Nardis, si este un spectacol. Inalta circa 130 de metri, este principala atractie a parcului. Am incercat sa ma apropii dar m-am cam udat si m-am lasat pagubas. Am mers mai departe, din loc in loc erau restaurante, inchirieri biciclete pentru amatori, era chiar si o fanfara, nu stiu ce cauta pe acolo . Strada este foarte aproape de rau, care de fapt era un torent foarte rapid. Am mai mers cativa kilometri, apoi ne-au oprit alti angajati al parcului pentru ca mai departe traseul se facea numai pe picioare sau cu un minibus special al lor. Ne-am oprit intr-o poiana sa ne tragem sufeltul un pic si sa ne odihnim, timp in care sotia mea a profitat si a cules niste muguri de brad , pentru ceai mi-a zis. Inca nu am baut ceaiul ala .. mai astept. Deoarece era deja cam tarziu, si sotia mea intra la lucru la ora 7, ne-am suit pe motocicleta si am pornit spre casa in ritm mai 'allegro', cu gandul sa ne intoarcem alta data si sa exploram valea pana in capat, este prea frumoasa ... Am mai facut 2 pauze pe drum, amandoua sa ne mai dezmortim, sotia mea acuza deja dureri de .. posterior, deh, monocilindru care vibreaza + suspensii nu tocmai potrivite pentru drum lung. Urmatorii kilometrii au zburat, si datorit faptului ca ne grabeam si am deschis gazul ^^ . Deja se formase trafic, dar motocicletele zbarnaiau in ambele sensuri. Am trecut pe langa lacul Idro, unde am mai facut cateva poze. Aproape de Brescia am intrat in autostrada, unde din 130 - 140 km/h nu am scos-o, ne-am oprit pentru benzina numai si GAAAAZ pana acasa. Un moment hazliu : cand faceam benzina, se opreste un motor super modificat, super sportiv, nervos, negru, ce mai .. o bestie. Casca asortata, cu un logo de pirat la fel ca si pe motor. Cand isi da casca jos ... surprisa : era un mosulet cam la 65+ ani, cu barba par alb, se cam apleca de spate ...si ce motor avea ! Respect ! M-am zgait un pic la motorul lui si apoi am plecat. Cam asta a fost tot, va multumesc pentru comentarii si sper sa postez curand despre Lago di Garda, unul dintre cele mai frumoase lacuri din Italia, unde am de gand sa merg in curand. Asfalt uscat tuturor.

Donsoara motociclista, cand blochezi roata fata nu derapezi, cazi sau sari peste motocicleta. Urmele de franare de 18 m sunt de la roata din spate, incearca tu sa faci 1 metru de derapaj cu roata din fata blocata. Nimeni nu respecta regulile de circulatie 100%, eu inclus de aceea cand iesim in trafic si depasim linia continua, cand depasim viteza legala, cand ne strecuram printre masini ne asumam niste riscuri. Iti poate merge bine la nesfarsit, sau poti sa o patesti. Depinde de mai multi factori : noroc, indemanare, conditii de drum, etc. Si totusi, ce am invatat din acest topic ?

Vezi tu, nu am zis ca baiatul mergea tare, nici ca avea x km/h peste limita legala. Am zis doar ca factorul viteza a avut un rol important , pentru ca una este sa te lovesti la 70 km/h, alta este sa te lovesti la 140 km/h (sund doar exemple, nu debita altceva, de genu : ai zis ca mergea cu 140 km/h) ; din cele ce a zis mai sus un coleg de forum, baiatul era ... zob. Nu dau cu R.I.P. pentru ca este o expresie americana, si noi suntem romani. Nu dau cu R.I.P. pentru ca nu il cunosteam. Nu dau cu R.I.P. pentru ca nu imi place, dar pot sa zic, si sunt sincer, ca imi pare rau pentru el, motociclist fiind ca noi. Cat despre urarile de a ne face afis, multumesc (multumim? eu si cine?) frumos. Nu iti doresc la fel, iti doresc sa nu faci cunostinta cu asfaltul niciodata. Gata cu comentariile de prisos, nu este locul potrivit.

http://www.adevarul.ro/locale/constanta/Un..._289171598.html Nu dau cu rip ca nu imi place, ce pot sa zic este ca imi pare rau pentru motociclist, factorul viteza a avut un rol important ...mergeti incet fratilor ca va omoara astia cu zile.

Salutare tuturor, asa cum am promis ieri seara (noapte aproape ) o sa va povestesc si restul calatoriei pe care am facut-o duminica. Inainte sa incep, mi-am adus aminte de un episod hazliu/potential periculos de pe drum. Dupa Castione della Presonala, pe un drum numai curbe si tornante, padure in stanga si dreapta, o minunatie, numai la drum nu prea eram atent. La un moment dat am depasit un grup de chooper-isti opriti langa o cascada mica pe marginea drumului, binenteles cu salutul de rigoare. Am mai facut vre-un kilometru si am vazut in mijlocul drumului o chestie neagra. Dupa alti 50 de m, timp de gandire, m-am oprit pe dreapta cu avariile puse si m-am intors in fuga sa ridic obiectul de pe drum, care de fapt era o custodie pentru aparat foto cu 2 baterii in ea. Problema este ca era cazut langa o curba, ma gandeam sa nu vina un 'speedy' mai tare si sa dea peste ea. M-am intors inapoi si in timp ce ma sfatuiam cu sotia ce sa facem cu obiectul respectiv, aud un VROOOM de chopper venind din sens opus, se opreste langa mine si zice : E A MEA !!! Dupa ce ne-a multumit frumos, a facut cale intoarsa si dus a fost. Bucuros ca am gasit proprietarul, ne-am continuat calatoria. La Passo del Vivione aveam cam 80 de km facuti, mers normal, cu cateva pauze pentru fotografii, odihna si tigare (nevasta, din nou ...).Cu parere de rau am parasit acel loc uitat de lume parca (dar nu si de motociclisti) si ne-am continuat drumul spre Edolo. Coborarea a fost aproape mai frumoasa ca si la urcat, numai ca de data aceasta eram in plina padure, cu o strada care din nou nu depasea 2,5 m in latime. Motocicleta mea nu prea este facuta pentru acel tip de drum, asfaltat dar cu denivelari, destul de bine intretinut totusi, dar s-a comportat cu brio. Pe drum ne depaseau grupuri numeroase de motociclete, 0 biciclete, 0 masini, paradisul motociclistilor , ce mai ... Dupa alte 20 de minute de coborare, am iesit in 'civilizatie' si pe un drum regional unde i-am dat gaz un pic mai tare, directie : Passo del Tonale. Am trecut si de Edolo, o alta statiune turistica invernala mai ales si ne-am indreptat catre Ponte di Legno (Pod de lemn in italiana) unde isi are resedinta si castelul Bossi, cel mai iubit dintre pamanteni made in Italia. Daca nu stiti cine e Bossi si Lega Nord, intrebati-ma si o sa va zic ... La Ponte di Legno era un concurs de enduro local, la benzinaria unde ne-am oprit sa facem plinul erau cel putin 30 de motoare enduro, ne-am bagat si noi printre ei. De acolo pana la Passo del Tonale am ajuns repede, cu padurea in stanga si dreapta care incet incet lasa locul vegetatie alpine, doar eram la peste 1800 de m altitudine. Passo del Tonale : un alt punct 'mitic' de intalnire a motociclistilor, parcarea era aproape plina de motoare de toate felurile. Am rugat o domna draguta sa ne faca niste poze, si ne-a zis ca daca ar cere cate 1 euro la cate poze a facut in ziua respectiva ... ar fii bogata, si nu era inca ora 12:00 ... Tot acolo am vizitat un monument dedicat cazutilor in primul razboi mondial, impunator, bine ingrijit si cu o atmosfera foarte solemna inauntru, ca un fel de biserica. Am citit inauntru numele cazutilor, in anumite cripte erau ingropati si soldati necunoscuti, si chiar soldati austrieci cazuti. Pe o cripta am citit scrisoarea unui locotenent catre parinti, in care cu un ton optimist le povestea cum a respins inamicul, si pentru vitejia aratata ar fi primit un permis de cateva zile sa ii vada ... De acolo am plecat cam flamanzi, cu gandul sa gasim un loc dragut unde sa luam pranzul. Dupa numai cativa kilometri, am vazut pe dreapta un mic parc cu banci si masute de lemn, unde am gasit un loc liber. Am mancat si ne-am relaxat vreo 30 de minute, timp in care au trecut pe strada pe putin 100 de motociclete, de la speedy la fotolii ambulante . Deoarece parculetul era langa o curba, ne distram uitandu-ne cum iau curba diferitele tipuri de motociclete : mai aplecat, mai domol sau chiar cu genunchiul pe pamant. Pe alta masuta langa noi era un tip cu prietena/sotia si putin mai incolo un BMW R 1200 GS super accesoriata, cea mai vanduta motocicleta din Italia in 2008-2009 (si costa cam 18.000 E ... ) care s-a uitat lung la motocicleta mea inainte sa plece, spre mandria mea OFC . De acolo am plecat directie Cles, dar am virat la dreapta spre Madonna di Campiglio, o alta faimoasa statiune turistica invernala. Am facut cam 30 de km de sosea prin padure, din nou zic ... o minunatie, dupa atatea betoane eram fericiti in mijlocul naturii. La un moment dat am depasit un Logan cu numere de NT, le-am dat la claxoane si din mana la greu, ei la fel. La Madonna di Campiglio ... s-a gatat strada ! Am dat de un tunel inchis circulatiei din cauza unor lucrari, fara alte indicatoare. Mi-am zis in sinea mea : la naiba, acum trebuie sa ne intoarcem , mai aveam un loc important de vazut, cum facem, o sa ocolim o gramada ..etc . Ganduri negre, ce mai. Aceleasi ganduri le aveau si 4 speedy opriti in fata noastra care faceau fete fete. Pana la urma au hotarat sa isi incerce norocul si au luat-o pe o strada laturalnica. Noi, dupa ei ! Normal ca dupa 200 de m i-am pierdut si ne-am incercat norocul. Nu mai va plictisesc cu detalii, dar dupa 20 de min de cautari si rataciri, drumuri infundate, masini care mergeau cu 10 km/h am reusit sa dam de drumul principal. Directie : Val Genova. A treia si ultima parte maine seara, sa mai imi trag si eu sufletul un pic. Partea cea mai frumoasa acum urmeaza, pacat ca nu am avut mai mult timp la dispozitie ...

Salutare tuturor. Prima data cand postez aici, astept sugestii sau reclamatii cu privire la calitatea textului si a pozelor . Motocicleta : Yamaha MT 03 Conducator & pasager : Marius si Alina, sot si sotie. Ruta : 400 de km prin regiunile Lombardia si Trento, prin Alpi - partea italiana. Conditii atmosferice & meteo : optime, soare si cativa nori. Ne-am trezit dimineata la 7:30, cu gandul la calatoria ce ne asteapta ; copilul ramane acasa cu bunica toata ziua (traiasca vacantele scolare si bunicile ) iar bagaje nu prea avem (2 bluze mai groase, apa, sandwich -uri si nelipsitul Atlas al Motociclistului cu harta Italiei in detaliu). Aparatul foto incarcat cu o seara inainte, plinul facut, echipati de plecare si gaz ! Am plecat in sfarsit. Ideea acestei calatorii imi venise cu ceva vreme inainte, am studiat traseul pe Google Maps ( Google Maps) si am vazut pe web cateva poze de pe traseu care imi faceau cu ochiul. Am plecat din Gorle (Bg) la 8:30 directie Clusone. Primii 40 de km au trecut repede, este o strada pe care o cunosc bine si se merge destul de repede. Masini putine, motociclete multe, unii mai rapizi, altii mai inceti, dar toti saluta, si se merge aproape regulamentar , pana cand vad o masina de politie in fata si ... viteza legala + stat in trafic pentru ca este linie continua (deh, drum de munte). In sfarsit politistul o ia la dreapta, noi drept inainte si gaaaaaz vreo cativa kilometri ca sa recuperam timpul pierdut. Dupa Clusone am mers catre Castione della Presolana, si am facut o pauza mica de tigare (nevasta ...) intr-o parcare, unde am facut niste poze. Peisajul e superb, suntem inconjurati de munti din toate partile si jos in vale se vede un drum serpuit care urmareste cursul unui rau (Viale Terme). Asfaltul este foarte bun, motocicletele zbarnaie fara incetare, e o duminica superba pentru o tura pe motocicleta. Am plecat din nou, dar ne-am oprit intr-o parcare sa imi reglez o oglinda care se incapatana sa se tot miste, si nevasta mea a profitat de pauza sa salute niste 'speedy' care treceau pe strada. Tutto ok, gaz din nou, directie : Schilpario. Schilpario este o statiune de ski, ca de altfel cam toate orasele/satele de pe prima parte a traseului nostru. Iarna se formeaza cozi infernale la urcare/coborare, statiunile sunt pline ochi de turisti si nu numai, dar mie imi place sa merg vara . Trecut si de Schilpario, strada devine din ce in ce mai ingusta , doua masini venind din sens opus nu ar avea loc sa treaca una pe langa alta. Dar in afara de doua masini Fiat Panda ne-am intlanit numai cu motociclete, si ocazional cu cativa biciclisti. Ne-am oprit din nou pentru o sesiune foto, ne-am imbracat - 1500m + altitudine se simteau deja. Sa mai zic ca toata lumea saluta pe toata lumea? Nu mai zic. Si am ajuns la Passo de Vivione, o trecatoare accesibila cam numai motociclistilor, din motivele enumerate mai sus. Am ramas cu gura cascata (eu cel putin) : peisajul era superb, se vedea un mic lac, vegetatie alpina, o liniste si pace cum rar mai intalnesti, tulburata din cand in cand de rombul motoarelor care continuau sa soseasca. Am parcat mai timid, intr-o parte, parca intimidat de impunatoarea linie de motociclete din fata mea. Toata lumea familiariza cu toata lumea, se salutau intre ei, ce sa mai zic .. atmosfera magica aproape surreala. Am luat doua cafele, ne-am asezat la masa si pana sa fumeze o tigare nevasta mea, ni s-a alaturat un grup mai mare de motociclisti care radeau si faceau poze. Un caine mare si latos, ciobanesc foarte nemioritic, tot dadea tarcoale pe la mese ca sa capete cate ceva de mancare. Langa refugiu/bar era si o 'bancarella' cum se numeste, unde 4 doamne foarte simpatice, care aveau de vanzare produse tipice - branza mai ales, s-au pus si pe cantat melodii in dialect, nu am inteles nimic dar cantau tare frumos. Continuarea maine seara, sunt obositi si am lucrat 10 ore azi + 2 ore de drum faceti voi socoteala .

http://www.urbandictionary.com/define.php?term=cocalar Si dupa ce ati citit, da-ti click pe link ul cu 'buy', ala portocaliu Englezii astia sunt tare hazlii

Revizie nu inseamna numai schimb ulei + placute frana cand se uzeaza, nu te judec pentru ca nu am idee cum iti faci tu revizia singur. Ceea ce stiu este ca la un anumit numar de kilometri trebuie schimbate anumite piese care au ajuns la gradul de uzura maxim garantat de firma producatoare, de aceea reviziile facute de dealeri oficiali ale diferitelor case motociclistice sunt f importante, cel putin din punctul meu de vedere. Mai ales ca difera mult de la model la model tipul de revizie, piesele de schimbat , etc. Eu am primit prin mail de la un cunoscut cartea tehnica in format PDF a motorului meu. Sunt anumite chestii de facut la 10.000. 20.000, 30.000 km etc, nu intru in detalii acum, dar verifica toate nivelele (frana, ulei, etc), starea lantului, cat de stranse sunt buloanele, uzura placutelor de frana, a cauciucurilor, cablu ambreiaj/acceleratie, etc. Nu contest faptul ca sunt mecanici buni si foarte buni in Romania, si ca multi dintre voi stiu ce au de facut pentru motorul lor. Eu unul nu stiu, nu ma prea pricep, sunt inca la inceput. Dar nu cred ca voi renunta vreodata la reviziile 'originale' tocmai prin prisma garantiei pe care ti-o ofera, si sincer sa fiu conduc motocicleta mai sigur de mine, stiind ca a fost revizionata cum trebuie. @ Madu93, nu ai cunoscuti care merg des pe afara ? Tip Germania, Italia etc , care pot sa iti aduca piesele necesare, probabil la un pret si mai mic decat in Romania. Daca imi zici ce fel de piese iti trebuie ma duc sa ma interesez cat costa si in cat timp ajung, asa poate iti faci o idee generala .

Degeaba, ti-ai capatat renume de rasist , cel putin in comunitatea de origine maghiara. Ca sa te scoti, trebuie sa mergi in Tg Mures cu steagul Ungariei legat de motor cantand Isten, ĂĄldd meg a magyart (nah glumeam). Dar se vede ca lumea e mai sensibila la acest fel de comentarii mai rautacioase. Eu unul am fost sa cumpar in jud. Harghita paine si mi-au vorbit numai in ungureste, se faceau ca nu stiu romaneste. Tot acolo m-am imprietenit f bine cu niste baieti maghiari, in cele cateva luni cat am lucrat in zona. Diferente rasiale nu prea exista deci, dar anumite persoane fac tot cu putinta sa accentueze aceasta asa zisa 'ura' intre popoare. Eu unul nu sunt rasist, incerc sa vad 'the whole picture' nu doar fragmente. (Repet, daca vii in Italia sa imi faci o vizita ) .

Sunt cam off topic ... Omg ... am citit topicul de la cap la coada, nu imi vine sa cred ... Asa de mica este valoarea unui om in Romania ? Probabil daca ii bagai in buzunar 200-300 de E te trata altcumva. Macelari ... nu doctori. Cum iti este bratul acum ? Cu banii te-ai descurcat pana la urma ? Si cum te simti pe motocicleta acum, cu bratul mai ales ? Numai bine si asfalt uscat, sau sa zic ... fara surdo-muti (dar cei cu acest handicap au voie pe scuter? Nu prea cred ...).

Da ... asa ar trebui sa fie si in Romania, pentru ca dealerii romani raspund in fata reprezentantului (director general, sau cum ii zice) Yamaha Romania, care la randul lui raspunde in fata reprezentantului european, apoi se merge la casa mama in Japonia. Dupa ce am cumparat motocicleta, am fost contactat prin e mail si scrisori de catre Yamaha Europe Service, care mi-au trimis chestionare de completat (optional ofc, nu ogligatoriu) in legatura cu calitatea serviciilor oferite de catre dealerul local , asistenta, calitatea motocicletei, etc. Cum ziceam mai sus, eu unul sunt multumit si nu am nimic de reprosat celor de la Yamaha, cel putin nu pana acum ... Dealerii romani ar trebui sa se poarte la fel daca vor sa isi mentina clientela si asa putina ... dupa cum am vazut, in Romania merge bine uzatul si foarte prost motoarele noi, deci ... atentie.

<- posesor de Yamaha.Sunt de acord cu alessandro, Yamaha este o marca serioasa in ceea ce priveste asistenta clientilor. Eu unul am cumparat motocicleta noua de la ei, la 1.000 de km mi-au facut revizie completa, urmeaza cea de 10.000, dar de fiecare data cand m-am dus la ei au fost profesionisti si mi-au raspuns la intrebari legate de motocicleta ,si nu numai. La acelasi dealer, care are si service, mi-am facut controlul general al motocicletei cand am iesit din iarna la numai 10 euro pentru 10 controale diferite (lant, presiune gume, etc) si am reparat-o cand am avut o cazatura usoara. Nu in ultimul rand, cand iese cate un model nou iti dau posibilitatea sa ii faci un drive test (acum ca ne cunoastem un pic, m-au lasat sa conduc noua FZ8 vreo 10 minute, ce motocicleta ...), sau au preturi promotionale la accesorii originale Yamaha ( echipament, casti, etc). Eu unul sunt multumit de serviciul oferit de ei si ma gandesc serios sa imi iau motor nou tot de la Yamaha in viitor. Salutare !

Felicitari, bine ca ati avut timp/resurse/motocicleta adecvata pentru acest tip de calatorie. Astept continuarea .

Daca vii prin Italia, sa ma vizitezi .

Se pare ca baiatul a scapat destul de usor, pacat de motocicleta totusi, este o bijuterie tehnolocica ..era adica. MV Augusta produce modele care sunt un pic exclusive ca si pret/performante, este foarte apreciata aici in Italia si nu numai. Insanatosire grabnica motociclistului, si nu va mai incordati mai fratilor ... asa va place sa va contaziceti si sa va certati sub adapostul anonimatului. Daca aveti divergente, intalniti-va in vreo parcare prin Bucuresti si rezolvati-le, lasati forumul pentru lucruri mai creative.

Sunt mai nou pe acest forum, unde sugerezi sa deschid topicul ? Macar sa vedem cam cati suntem si pe unde ... ce fel de motociclete, obiceiuri de plimbare, etc

Eu as fi mai interesat de motociclistii romani din Italia ... pun pariu ca suntem destul de multi, dar inca nu am gasit un loc unde putem comunica intre noi (eu locuiesc la Bergamo). Cat despre calatorie ... imi iau concediu in august, deci .. nu pot. Salutare si ... stacca, piega, apri .

Permisul nu vindeca prostia : PERFECT DE ACORD ! Ii doresc insanatosire grabnica baiatului, dar fara permis ...tz tz cu greu se poate numi motociclist, mai degraba individul de pe motocicleta, cum au zis unii. Permisul de conducere nu te face automat motociclist, dar e PRIMUL PAS !

Incredibil ... un tanar e pe moarte, dar nu se gaseste un pat ... Ia sa fi avut accident fiul unui ministru, sau un miliardar de pe la noi ... pun pariu ca se gasea pat imediat ! Sper sa scape cu viata bietul baiat. Si de aia am plecat eu din Romania acum 7 ani ... si nu ma mai intorc !

Salutare tuturor. Pentru ca si eu am trecut prin asa ceva, as vrea sa scriu cateva randuri despre cum se actioneaza in cazul unui accident de circulatie ( multi useri citesc topicul de accidente, asa poate data viitoare, doamne pazeste, stiu cum sa actioneze). In primul rand, incercati sa faceti niste poze din mai multe unghiuri ale autovehicolelor/motocicletelor implicate in accident, cu un telefon, camera foto, etc inainte ca sa fie miscate. Daca nu aveti cu voi asa ceva, rugati un martor sa faca pozele, si nu uitati sa ii luati numarul de telefon. Martorii sunt foarte importanti, luati numerele lor/lui de telefon, o sa va fie de folos. Nu refuzati ambulanta, pe moment nu simititi nimic din cauza andrenalinei, dar anumite probleme pot aparea chiar si a doua zi (+ ca asigurarea va plateste ingrijirea medicala/ zilele medicale). Explicati politistului care constata accidentul cat mai clar cum s-a intamplat accidentul, impartiali, fara sa incercati sa stabiliti din vina cui s-a intamplat. Bineinteles ca toate cele de mai sus se aplica in cazul unui accident mai putin grav, in care motociclictul e constient si nu este ranit grav ... altfel, rugati-va sa faca cineva in locul vostru toate cele de mai sus. O ultima chestie, importanta, orice motociclist ar trebui sa poarte in portofel un biletel/plastic/bilet de vizita, ce vreti voi, in care sa scrie : Grupa sanguina (FFF important, la spital se pierd minute pretioase pana se afla grupa voastra sanguina), numar de telefon de urgenta (sotie, prieten, mama, etc) de anuntat in caz de .. doamne feri, si eventualele alergii/intolerante la medicamente pe care stiti ca le aveti. In speranta ca v-am fost de ajutor si nu v-am speriat prea tare, va urez asfalt uscat si fara accidente ! P.S. Motociclistii se impart in 2 categorii : cei care au cazut, si cei care o sa cada (e veche, stiu) DAR orice cazatura iti arata care sunt limitele tale.

Salutare tuturor. Citind acest articol, mi-a venit in minte o intamplare asemanatoare, si vroiam sa va povestesc cum functioneza sistemul in Italia, unde locuiesc de cativa ani. S-a intamplat pe un drum comunal, la cativa kilometri de casa mea ; prietena sefului meu a intrat intr-o groapa cu diametrul cam de 20 de cm, aparuta dupa cateva zile de ploi torentiale si a avariat roata fata dreapta, jeanta, cauciuc, planetara, ce o mai fi pe acolo. S-a dus si a facut denunt la politie, si in decurs de cateva zile a primit toti banii cheltuiti cu reparatia masinii, cam 300 de euro. De asemenea, dupa 2 ore de la denunt, groapa a fost astupata de niste muncitori de la primarie, impreuna cu alte cateva gropi mai mici. Sa speram ca si motociclistului i se vor plati daunele materiale si morale, nu cum zicea muncitorul acela din interviu : Ce, s-a lovit de mine ? ...