pistolaru

Probabil o greseala de exprimare sau intelegere. Din cate am inteles a intrat frontal in masina care intorcea, deci motoru nu s-a mai dus singur nicaieri - probabil a fost "parcat" la 50m. Sa speram ca omu' se face bine rapid si ca vom afla mai multe de la el.

??? De fapt asa e... Daca e doar hobby il abandonezi.

@renegatu'wannabe: Ai dreptate 100%, si ma bucur sa citesc pareri civilizate. Ma refer la cazurile cand actele de violenta (verbala sau fizica) sunt initiate de conservatzi. Am citit cazul cu motociclistul care injura. In situatia respectiva cred ca motociclistul avea nevoie de urecheala, si sa fi fost acolo i-as fi luat partea tipei.

Mie mi se pare mai frustrant ca kktzii de taximetristi (pe care ii urasc de moarte si am uitat sa ii mentionez mai sus) sunt uniti si apar toti in cateva minute daca unu are probleme, si de ex. o tipa pe motor trebuie sa fie victima sigura cand un tractorist trage de volan sa o darame. Eu as sarii imediat sa-i rup capu nemernicului daca vad altu d'al nostru la nevoie.

Nu am zis ca imi e mie frica de ei, da nu le e lor frica de mine. Si cand sunt in conserva (in mers) sunt mai puternici din pacate.

Apropos de frica de motociclisti, un camionagiu, un cioroi gras si cefat in gipan, o curva in mertzan sau un pusti de bani gata n-o sa aiba nici o frica niciodata. Mai bine fugi, unu o data a tras de volan sa ma darame...

Fratilor cand citesc de saracu' om ca mergea regulamentar si acuma sta in spital carne tocata, si cand ma gandesc ca oricare dintre noi putea fi in locul lui, as vrea sa-l strivesc cu calcaiu ca pe un vierme pe bou' cu gipanu. Imi inchipui scenariul ca Radu ar fi evitat la limita, si nenorocitu din gipan probabil tot el ar fi injurat pe geam... Sa-i dea Dumnezeu lui Radu insanatosire completa si rapida. PS Stie cineva cum il chema pe omu' cu Busa?

Sunt calda si cracanata la orice oferte - anuntzu e pe bikeshop, si are si poze. Desi in principiu l-as da cu totu', ca inca mai merge si arata f. bine.

O sa mai: - gasesti si alte stricaciuni, problemele la motor sunt cauzate sau cauzeaza si alte probleme (e.g. rulmentzi, transmisie, starter suprasolicitat, garnituri parlite, lagare uzate etc.); - schimbi ulei + filtru de ulei de doua ori, odata dupa reparatie si apoi recomandabil dupa ce rodezi din nou motoru (circa 500Km); - schimbi bujiile ca tot omu' - faci diverse reglaje costisitoare la admisie si aprindere. - te expui la un risc sa nu o potzi repara, sau sa mearga ca curu' si sa nu te bucuri de ea. Concluzia: scumpul mai mult pagubeste... Ia-ti una in stare de functionare.

Cand zici cilindru si piston defecte, probabil intelegi camasha ovalizata si segmenti prost uzati. In orice caz tre' sa crapi motoru. Daca nu cunosti nici un mecanic, te cam costa. Segmentzeii se schimba relativ usor. Dak camasha se scoate (nu cred), si asta e destul de usor. Daca e turnata, trebuie sa alezezi cilindru si sa-tzi iei piston si segmentzi de revizie (nashpa). Varianta pesimista e sa fie spart pistonu, si atunci nu are sens... Oricum, presupunand ca nu cunosti pe nimeni, te costa cam 1000 lucrarea in varianta fericita (segmentzi + camasa sau alezat cilindru + set garnituri + manopera + alte porcarii care o sa-tzi dea batai de cap).

@ bhairava: Da tati, asa e, ma duc mai des la piatza sa iau cartofi decat pe cele 1539 de circuite de motoare care exista in Romania, sau decat sa incerc sa ma sinucid pe cheiu Dambovitzei. De fapt am incercat si a cam durut... Si 2, la nici un Ducati nu tre sa ridici rezervoru ca sa scoti bujiile (inteleg ca ai vazut, si mai mult, ca ai mers cu o gramada). Ridici rezervoru ca sa admiri bateria si carcasa lu filtru de aer.

Cateva manuale de Suzuki (sper ca nu au mai fost postate): http://www.suzukicycles.org/_misc/frameset-FAQ.html

Am avut si eu un GSX-F de 600 din 91 (de fapt il mai am da vreau sa-l dau). Daca te uiti la scanteie afara (la soare) nici macar nu o vezi. Intra in garaj. Oricum, varianta ochiometrica = nu bun. Da ce ti-a cashunat pe bubine? 4 carburatoare Mikuni sunt suficiente motive de probleme. Mie imi vine sa le dau foc.

Burnout pe loc cre'ca e cea mai usoara figura. Singura treaba e sa nu lasi frana fatza in timp ce accelerezi. Pe de alta parte burnout in miscare presupune sa rupi aderenta pe spate in timp ce mergi, ceea ce pentru muritorii de rand = buf. In afara de Rossi, nu prea am vazut figura asta. A facut cineva burnout in miscare?

Daca-ti iei second-hand, iti futzi norocu cu carenatele. Eu am avut (de fapt mai am si vreau sa vand) un GSX de 600. Ca sa schimb de exemplu filtru de aer sau bujiile trebuie sa: - scot rezervoru (2 suruburi + 3 furtunuri + 1 cablu) - slabesc 4 carene (circa 6-8 suruburi) - scot un mic cadru de metal (6 suruburi) - desfac carcasa filtru (4 suruburi) - injur, ma frig, scuip, doresc sa-i sparg fatza lu domnu' Suzuki. Dupa 2+ ani de japa, mi-am luat Ducati. 9000 yepuroi nou noutz, cu tot cu TVA. 800cc. Cai mai putini ca GSX-ul, da cuplu ucigator 75Nm fatza de 55Nm, si, in primul rand, la freo 3000 rpm mai devreme. Si daca vreau sa-l umblu, ridic rezervoru, ca are o balama si sta singur proptit cu o tija la fel ca la capota de la masina.