pistolaru

Mda. Nashpa curba. In primul rand pentru ca e inclinata catre exterior. In loc sa te tina, te arunca. Acolo am facut primul accident cu masina, acu vreo 7 ani. Singur singurel, am intrat super tare (de, varsta) si am pierdut spatele. M-am infipt in gard... si acum se mai vad niste dungi negre. On topic: bine ca a avut echipament. Insanatosire grabnica!

Cu sau fara alea de la cauciucuri?

Aaaaaaaa, nuuuu, cu conditia ca dupa ce terminati sa le faceti ghem si sa le luati acasa.

Daca vreti o aduc pe fi-mea, sa desenati impreuna liniute cu creta .

Oameni buni, omu' se muta la Brno si se duce pe circuit. Ce aveti cu el? Nici eu nu vad cu ochi buni sportivele de 1L prin oras, da pe circuit poti sa mergi pe orice.

Varianta 1: Doi cilindrii in oglinda (identici) cu pistoanele montate pe aceeasi biela. In cazul asta pare sa functioneze, singura diferenta fata de V2 fiind exploziile simultane. Posibile avantaje: bloc motor comun, mai putine piese in miscare. Dezavantaje: raport alezaj/cursa putin flexibil: alezaj mare -> se cracaneaza biela si atinge de margini. Cursa mare -> se largeste vibrochenu si iar atinge biela de margini. Varianta 2: Numai cilindrul din dreapta produce explozie, deci cilindreea sectiunii din stanga este irosita. In cazul acesta nu prea pare sa functioneze, in orice caz nu eficient. Ce rol ar avea cilindrul din stanga? In orice caz, interesant, nu am mai vazut biela Y.

Uite de ce am postat: acum un an am primit pe mail pozele cu ala care a intrat in TIR. Am fost asa afectat ca nu am mai mers cateva zile... ma gandeam la mama, la sotie, la copil. Iar acum merg MULT MAI LINISTIT. Initiativa mi se pare super ok pentru temperarea celor care se cred invincibili. Mai bine un copil socat decat unul mort. Iar in descrierea topicului, esti pus in garda: "nu pentru cardiaci". Si copii, daca vor sa vada scarbosenii, oricum se pot duce pe ogrish. PS nu am stiut pana acum de ogrish, am aflat de pe forum.

In manual (probabil) este specificat intervalul maxim cat poti sa tii apasat starterul, si intervalul cat trebuie sa astepti pana apesi din nou daca nu porneste. Daca montezi o baterie mai puternica, primul interval trebuie micsorat si al doilea marit, altfel scurtezi durata de viata a starterului sau chiar il arzi. Urmarind rationamentul de mai sus, daca ai probleme cu pornirea nu rezolvi nimic cu o baterie mai puternica, pentru ca daca vrei sa protejezi starterul vei fi obligat sa il utilizezi mai putin si vei porni si mai greu.

Te-ai gandit la un debut literar?

Mie mi-a placut povestea. Mai ales ca s-a terminat cu cea mai constructiva morala... scoala!

Bine ca ai scapat usor. Alte comentarii sunt inutile.

Prietenul tau le-a mai trimis probabil la juma' de tara, pentru ca UncleFester le-a postat ieri la incepatori... un topic numit "Educatie rutiera prin imagini". Beah!

nu a ramas nimic din el... cine se mai gandeste la motor?

Cand deschideti gazul, ganditi-va ce ar insemna pentru o mama/sotie/frate/copil sa primeasca poza de mai sus, avandu-va pe voi in rolul principal. Of, Doamne... saracul om...

Cuplu reprezinta forta cu care se invarte axu. Caracteristica cu cel mai mare impact asupra cuplului este capacitatea cilindrica. Puterea reprezinta energia generata de motor, si depinde cat combustibil poate sa arda motoru. Creste odata cu turele (arzi mai mult gaz), pana la limita data de inertia maselor in miscare. Puterea creste cand arzi mai mult combustibil (e.g. turbo, NOS), dar senzatia de forta cand deschizi gazu este data de cuplu. Cuplu ridicat te ajuta sa nu freci schimbatoru tot timpu ca sa stai in ture, pentru a beneficia de putere. Deschizi gazu si ai plecat. Cu un cuplu mic tre' sa retrogradezi vreo trei trepte ca sa te misti. Si daca ai pe cineva in spate, te-ai sufocat de tot. Un cuplu mare creste semnificativ confortul mersului in oras (si nu numai).

O tin pe la 120-130. Cand e gol-gol si cunosc drumul, ii dau gaz cat poate; cand e aglomerat, o las si la 50 daca e cazul. Moto: Monster S2r (800cc); inainte: GSX 600 F

La ARCOM IAEC, e pe Timisoara, dupa ce treci de Valea Cascadelor, undeva pe dreapta. Lucreaza pentru nevoi proprii, dar daca stii la cine sa te duci, te ajuta. Eu am facut odata niste jante. Revino in toamna, si facem cumva.

Daca din 1000 de idei se cerne una geniala, e super OK. Vino cu o sugestie, si o sa vezi ca e mai greu decat sa faci misto. Si aminteste-ti ca topicul a fost deschis ca brainstorming, asa ca nu il incarca cu caterinca. De fapt asa e romanu, mai bine contrazice decat sa propuna ceva. The brainstorming is dead.

Solutia 1: frecat cu diverse chestii (smirghel, perie de sarma etc.) + chit + vopsea. Solutia 2: sablat + baie de electroliza. Stiu undeva. Da trebuie sa duci cadrul chel chel, ca se sufla cu nisip sub presiune si apoi la electroliza se incalzeste la 2-3 sute de grade.

Are cineva (un link catre) inregistrarea difuzarii de la National TV?

Brainstorming inseamna sa nu contrazici, ci sa aduci idei constructive. Deci: 1. Grile de IMPOZITARE si cote de ASIGURARE in functie de puterea motocicletei: permisive pentru <, normale pentru marea majoritate, restrictive pentru >. 2. Campanie multimedia (similara celei pentru alcool) catre automobilisti pentru respectarea motociclistilor, si catre motociclisti pentru respectarea regulilor. Daca ideea este agreata, voi reveni cu propuneri de slogane. 3. Pentru propuneri legate de SCOALA si REGULAMENT cred ca putem face topicuri separate, sunt subiecte extrem de vaste, ar trebui sa ne documentam serios.

Indiferent ca ai participat, ai auzit de la un prieten sau ai vazut la TV, spune parerea ta. Incep eu. 1. Am fost putini. 2. Nu am atras toata atentia la care ne asteptam. dar: 3. Organizarea (in special timing-ul) a fost excelenta. 4. Ne-am comportat civilizat, atmosfera a fost corespunzatoare unei comemorari. 5. Avem o baza de la care sa plecam pentru organizarea altor evenimente. Ce mesaj am transmis? Ca unii dintre noi au murit, si ca celorlalti le pasa. Si ca nu suntem niste vandali.

Pe scurt: nu a fost o demonstratie, a fost o comemorare a tuturor motociclistilor care si-au pierdut viata in ultimele saptamani. Totul a durat cca 15 minute, fara a tulbura circulatia sau linistea publica. S-au aprins lumanari in memoria celor ce nu mai sunt printre noi. Din cate am inteles evenimentul a fost transmis in direct de National TV.

Nu e cam tare?

Strong point. Sper ca peste ceva ani sa pot sa infirm viata scurta a Ducati-urilor.