Soimul

nu te mai lua de bujia mea!Zi mai bine cat ai mers cel mai mult cu o bujie sau un set de bujii; daca ai schimbat mereu ca in carte, nu mai zi...

anul asta au murit prea multi motociclisti si am hotarat sa o las un an pe bara.Merg DOAR cu scuterul (Little Wayne) ..nu stiu ce sa zic....sa lasi motorul un an pe bara?...pai abia te dezobisnuiesti de el...pierzi antrenamentul, abilitatile castigate, "iti pierzi mina" cum se zice...si daca la anul e si mai rau???... ..eu nu fac asta, incerc sa evit ce pot evita, aleg trasee si orare mai lejere...o iau mai incet...prea ma simt bine pe Burg, ca sa renunt sa mai ies cu el...dar nu vreau sa ma bag pe parerea altcuiva...asta este o decizie absolut personala, si nu trebuien sa influentezi pe nimeni, ca daca se intampla ceva sa nu ai mustrari de constiinta...mai stiu pe cineva care a trecut printr-o intamplare(norocos din fericire) de era sa se lase de moto instantaneu... orice este posibil, dar daca asta e decizia ta, inseamna ca asa trebuie sa faci...probabil subconstientul tau iti spune asta, si este bine sa-l asculti; el are grija de noi, pe partea pe care nu o putem "vedea" cu rationalul...si de obicei are dreptate, nu se insala! Da..am gresit Vittore..sint 600 km...am postat gresit ca am pierdut un bon de benzina..deoarece nu am pus la 0 si TRIP B, ci numai TRIP A la fiecare alimentare, cind am ajuns seara obosit, am adunat cantitatile cumparate(ca la intoarecere mereu fac plinul linga casa)si le-am inmultit cu consumul mediu aratat....eram si destul de obosit, ca doar m-am sculat la ora 5... Vittore...stiu ca nu ai inteles esenta a ce am intrebat eu, si in ce idee...am incercat odata, demult sa-ti explic conceptul vestic de exploatare "on-condition" versus "planned maintenance" si influenta asupra costurilor, dar ar fi durat ani de zile, ca sa intru in detaliile tehnice necesare, asa ca am renuntat. Aici, cu bujia, voiam sa stiu daca din experienta altora e mare nenorocire, daca-i mai lungesc resursa cu vreo 3000 km pina voi avea timp sa o schimb! Vittore, am tot uitat sa-ti zic:cind ai trecut de cateva ori pe linga mine in excursie, am auzit un zgomot ciudat...cred ca iti bate cardanul. I-ai schimbat uleiul de cind ai luat-o?..eu am o casca nu asa de bine fonizata, si trec prin ea tot felul de zgomote....sper sa ma insel..dar ai grija, mecanismul cardanic e al naibii de scump!

Little Wayne si Burg_man, Multumesc pt. opiniile voastre...o sa o schimb in curand si o sa va zic si in ce stare era, si o sa-l rog si pe Adrian care are un ap. foto f bun sa-i faca o poza sa o puna aici, sa vedeti toti... Daca mai sint si alte opinii, va rog!doar sintem aici sa dezbatem! Multumesc!

La mine problema e cam in felul urmator: 1)Se recomanda in cartea lui schimbarea bujiei la 12.000 km.Am deja 15.000 km si nu am schimbat-o. Sa va spun de ce:motorul merge perfect, nu consuma si nu pierde ulei, are un consum de benzina incredibil de mic, are demaraj, nu da rateuri, functioneaza asa de bine, ca-mi vine sa-l iau in brate si sa-l pup!...si ma gandesc ca daca ceva merge asa de bine, si echilibrat, de ce sa ma bag sa umblu?..aaaa, daca as vedea cel mai mic semn, un rateu, o crestere de consum, imediat umblu si le schimb...dar asa? 2)La masinile avute, incepand cu Dacia, tin minte ca mergeam cu bujiile si pina la 40.000-50.000, e drept cu ceva curatari si reglat cu lera distanta...(recomandarile de schimb erau pe la 20.000-25.000), deci cam dublu... 3)O bujie la Burgul meu costa 35 roni..deci o nimica toata(deja am cumparat si una standard si una mai trece); deci nu din zgarcenie ezit sa o schimb ci din considerentele mentionate la pct.1 de mai sus! (prea merge totul brici ca sa ting ceva!) 4)Intrebarea mea este daca din literatura sau din experienta proprie, sau a altora stie cineva cam cu cat se poate extinde, durata de folosire a bujiilor moto, (oricum se stie ca ele au un coficient de siguranta...daca de exemplu sa zice ca la 12.000 dati de fabricanti ca recomandare de schimb nu cedeaza aproape niciuna, sa zicem la 25.000 cedeaza jumate si la 50.000 cedeaza aproape toate...se pot trage niste concluzii) Astept comentarii pe subiect, si daca nu se cunoaste ceva interesant, o schimb si gata!(Numai sa nu constat, ca sint de iridium , sau mai stiu eu ce alta minune!!! ) Sper sa nu ai dreptate!!!..cum se termina sezonul??? Eu cred ca de acum incolo incepe sezonul placut, adica fara calduri!(cel putin aici in Bucuresti!) Eu merg pina e zapada si aluneca pe jos, nu conteaza temperatura!...ceva din noiembrie e luna buna de mers....cred ca mai avem cel putin 2 luni pina la stocare!

..2 burguri, tocmai ne-am intors dintr-o excursie pina la Sinaia(Perla Carpatilor superba in orioce anotimp si la orice ora!)..am plecat si ora 15 si la ora 19:30 am fost acasa...mers legal, si economic..,la An400 am scos 3,2%...as vrea sa-i schimb bujia...dar ma intreb daca tot merge asa de bine, oare are rost?..de ce sa umblu la ceva ce functioneaza perfect? Nu am ce reprosa...Va rog pareri...sa o schimb?..sa o mai las?...cit de mult difera recomandarile din carte fata de viata medie a unei bujii exploatata normal?

F.adevarat!

Da...ambele trasee pe care le arati sint superbe!..cred ca merg si cu 250cmc (daca nu iei pasager, altfel sint portiuni de panta mai dificile), si daca faci pauze mai scurte, si pleci mai devreme al doilea iti poate iesi intr-o zi...dar daca ai cort sau te cazezi, este mult mai placut in 2 zile, sa nu te doara fundul de la sa si sa te bucuri de natura.

Daca nu am gresit la calcule, am facut 470 km, si am consumat 16 L benzina; plecat la ora 7, multe pauze, mers lejer, pe la ora 19-19:30 cred ca intram toti in zonele noastre...peisaje absolut superbe, marete, vreme frumoasa..dupa ce am ajuns pe la mijlocul autostrazii a inceput sa picure sub un nor negru de deasupra, dar am fugit de sub el cu 130-135 km/h si am capat de udatura... Poti avea cazare la Voineasa pe preturi ceausiste, la 36 ron/camera/noapte(2 locuri)..dar si conditiile sint tot de pe acele vremuri(apa calda de 2 ori pe zi, dimineata si seara o ora)..dar zona si imprejurimile sint superbe. O excursie ce nu trebuie ratata!

.. Sambata 3 septembrie excursie pe TRANSAPLINA!!!...sa nu uitati!..plecarea la ora 7 de la McDonald din Militari...la ora 8:30 ne intalnim cu cine mai vine din zona Pitesti pe drumul spre Rm.Valcea la iesirea din Pitesti, dupa ce iesim din celebrul pasaj subteran...luati sub sa haine groase si ceva de ploaie, si papa de supravietuire...

Ora 19, sedinta cu parintii la IKEA!...Venim cu Vittore tuns!(ba chiar ras!!!)..in parcarea auto, ca nu se papa, ci poate se pleca la Prisma.. . Marii mancai, se pot intalni la ora 18:30 sa-si satisfaca inainte foamea!

Da..ultima propozitie este f importanta!

Absolut de acord, cine loveste din spate este vinovat!...Punct. Trebuie sa conduci astfel incat sa nu lovesti pe nimeni si nimic din spate(fie el, vehicul, pieton, caine, copac...etc!) Dar as vrea sa va spun sa fiti f. atenti...in ultima vreme se intalnesc tot mai multi soferi care sint frustrati daca conduci cu viteza legala, si chiar pe banda I fiind se simt "obligati" sa-ti dea o lectie, sa te depaseasca si apoi sa-ti intre brusc in fata si sa franeze si mai brusc, sau sa te bage in sant prin apropiere laterala...f.f.multi! Mi se intampla aproape zilnic!!! In acelasi timp, m-as simti mult mai confortabil, daca cel din spatele meu nu s-ar pozitiona prea aproape de mine...sint pe 2 roti si oricand as putea cadea din diverse motive...adica sa nu-mi ajunga cazatura?...in plus, sa mai ma ia si altcineva sub roti???....f.f. multi conducatori ce par sa-si fi cumparat permisele, sau sa nu-i duca deloc capul... Concluzie: ne trebuie in trafic din ce in ce mai mare atentie...multa, multa!!!...si sa lasam destul de la noi ca sa evitam...ce poate fi evitat!

Sigur!plecam la ora 7 din Militari(Bucuresti-iesirea pe autostrada...)Sa ne spui unde te racordezi...maine seara sa urmaresti forumul pt.ultimele detalii; sa vedem mai precis starea vremii...Fuoco il stim ca a mai fost cu noi in excursii Sambata 3 septembrie excursie pe TRANSAPLINA!!!...sa nu uitati!

..si detaliile??? nu sint 1000..... Buc - Pitesti - Valcea - Horezu - Novaci - Ranca - Obarsia Lotrului - Voineasa - Brezoi - Calimanesti - Valcea - Pitesti - Buc = 600 km fix ! plus ca dupa cate am dedus, si de pe alte topicuri, si la ce reclama a facut presedintele la Transalpina la TV, cred ca acest week-end o sa fie plin de motoristi pe acolo...ca la un festival...deci chiar daca ai vreo retinere dpdv tehnic, o surubelnita, uin flacon de ulei sau un tub de Picatura tot gasesti...

F.f.corect!!!...am zis ca ma decuplez de subiectul "consum de ulei la Burgman", ca pt. mie e lamurit si s-a dezbatut de curand(cateva pagini in urma)....dar, da, asa este, am vazut si eu motoare care raspund bine, accelereaza bine si nu par a avea probleme...un lucru bun ar fi sa aiba sub sa un bidonel de ulei, si sa verifice des.

1)Apreciez ca ti-ai dat seama de prostiile facute. 2)Apreciez f. mult ca nu te mai dai racing pe drumurile publice si numai pe circuite.Felicitari pt evolutie! 3)Limbajul tine de educatie si nu de situatie..aici mai ai de lucrat tu cu tine!...Un om cu educatie nici pe patul de moarte, cind nimic nu ai conteaza nu scoate un limbaj ca al tau in acel clip...mai mediteaza, poate evoluezi si aici.. 4)Excelent ca vrei sa-i faci si pe altii sa inteleaga unde gresesc...asta iti da o bila alba in plus! Te sustin in evolutie...mergi mai departe!

P.S..mai este ceva ce eu regret in clipul de mai sus...ca nu e filmata si cazatura Marelui Racer de Dambovitza; nota 4 "operatorului"...ar fi fost clipul mai interesant...oricum , multi au de invatat multe din clipul de mai sus...iar pentru postarea asta multumim pustiului "cazator" pe Cheia...

As avea cateva comentarii la acest filmulet: 1)Toata actiunea filmata si limbajul folosit de protagonisti, arata niste ghertzoi grobieni inconstienti cu capetele complet SECI. Dar cu MARE NOROC. 2)I-as aprecia f. mult daca ar vorbi frumos si ar face orice pe piste, circuite si in zone inchise circulatiei publice... 3)Cum spuneam si cu alte ocazii, sint motociclisti pe care-i respect, si motociclisti de care mi-e scarba profunda...ghiciti voi in ce categorie-i incadrez pe cei care procedeaza ca cei din videoclip...Stima celorlalti!

Dupa parerea mea, din tot acest topic e de invatat doar ce a postat mai sus Dl.Petru Moldovan (Stima!) In rest, sint doar pareri si dispute... Nu cred ca omul mergea pe o roata...nu cred ca avea viteza...a avut doar ghinion. Condoleante familiei!

1)Te rog da detalii despre schimbre ambreiaj; daca ai facut singur, daca la service, cit au costat piesele(originale sau de la alti vendori), cit manopera, daca ai idee cam cati km a functionat ambreiajul pina sa cedeze... 2)Inteleg ca ai cam finalizat "revitalizarea" Burgului...asa ca am aprecia o participare la o excursie de o zi....deci te asteptam sambata sa ne povestesti toata experinta ta, ca la fiecare ne vine randul sa ne facem cate ceva!..si deja se simte toamna in aer!

Nu cred ca "utilajul" prinde cat are indicatorul de bord..de obicei un fabricant isi dezvolta cateva indicatoare de bord...si mult mai multe modele de motociclete...e posibil ca acel indicator care are maxim la 200 sa fie si pe o motorizare de 125 si pe 250 si pe 400, 600 etc...si atunci 200 km/h sa fie acoperitor pt. mai multe modele. Am citit ca CBR125 nu prea e bine sa-l treci peste 110km/h; am inteles ca optim este in plaja de 80-100.

Burgmanurile se impart in "pre-2007" si "2007+"....si apoi sint alte subcategorii, cu injectie, sau fara, etc... La ce am citit eu la 2007+ zice ca uleiul se verifica cu scuterul pe roti, tinut vertical...eu pun o caramida potrivita sub "laba de gasca" sa stea vertical pe cele 2 roti. (Am ochi indicator de sticla cu nivele "low-full") la cele cu joja, se pune pe pozitie scuterul, se desurubeaza joja, se sterge, se reinsurubeaza, se desurubeaza si se examineaza nivelul. Cred ca la transmisie acelasi ulei ca cel de la motor se pune la "2007+", iar la celelalte trebuie vazut ce zice in carte..cred ca este 70w-80 sau asemanator...