Angi

- Eu acum am Mitas e09 si voi avea Continental TKC 80 Cu mitas n-am facut performanta dar m-am descurcat intotdeauna indiferent de drum, sosea sau moloz. Cu TKC 80 cred ca e cam aceeasi treaba dar sper sa tina mai bine pe sosea uda. - Petrica, pe domnul cu LC8 il cunosc doar din vedere. Mai multe detalii iti poate oferi userul Broki.

5 mobre, doua trante, o pana, ceva ploaie dar si soare, o bucata de sosea si una de forestier, putin chef de poze dar mult chef de bagat mana-n gaz. Bucuresti - Azuga - Sacele - Bucuresti. Toate astea au facut deliciul unei plimbari foarte reusite in weekend. ps- Rog moderatorii sa nu mute topicul. Este o plimbare enduro-touring. Aici e locul potrivit. Multumesc

Salut Nu trebuie sa-ti ceri scuze pentru absolut nimic. Fiecare e liber sa faca ce vrea. Nu am facut remarca cu scopul de a face pe cineva sa se simta prost sau sa simta nevoia de a cere scuze pentru ceva. Mie imi parea ca se vrea un topic pentru posesorii de BMW-uri F 650 GS/Dakar, pentru discutii despre acest model distinct. Nu cred ca initiatorul a dorit un topic in care, spre exemplu, eu, ca posesor de gs 650, sa incep sa spun pe aici ca m-a parasit nevasta sau ca m-au dat afara de la munca. In continuare cred ca ar trebui sa ramana un topic despre modelul F 650 GS si nu despre pataniile posesorilor de BMW. Personal, citesc acest topic doar pentru a afla despre problemele si rezolvarile acestui model. bafta ps- Nu trebuie sa folosesti neaparat topicul deschis de mine. Era mai mult un exemplu de topic unde s-ar putea incadra discutiile de mai sus.

De ce nu pastrati discutiile legate de subiectul topicului? Pentru stabilirea intalnirilor puteti deschide un topic separat sau puteti folosi PM. Dau click pe topicul asta ca sa citesc de GS-ul 650 si nu ca sa vad propuneri de intalniri. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ca sa existe o alternativa, am facut aici un topic pentru orice.

Ca sa nu mai "infestam" alte topicuri dedicate, hai aici cu toate utile dar si inutile despre BMW si posesorii acestuia Ca si in titlu, bagati discutii, propuneri intalniri BMW, barfe, scandaluri si ce va mai vine pe chelie ps- Se accepta off-topicuri

In grup de doua motociclete .........eu parca asa tin minte

Felicitari!!! Data viitoare o vom face doar pe drumuri secundare Sa vezi atunci peisaje si locuri bafta

Imi iau o Hayabusa si aleg doua autostrazi, rad 1000 de mile in 10-12 ore. Ce e adv. in asta? Daca fac inconjurul lumii de doua ori dar am mers doar cate 100 km pe zi, nu sunt advrider adevarat???........chiar daca n-am mers niciodata 1000 de mile intr-o zi??? Regula asta mi se pare facuta mai mult de cei care nu au nicio calatorie buna de incadrat la adv, dar facand aceste 1000 de mile se pot lauda si ei ca sunt cumva advrideri. ps- Nu trebuie sa te superi Intreb si eu.

No problem, mergi linistit

Cred ca glumesti. Mobrele voastre sunt prea enduro pentru Transalpina. Ala e un drum de tara care pe alocuri mai are si pietre. Eu l-am facut cu pasager si multe bagaje. Am mai fost cu un prieten in aceeasi situatie. N-am avut nicio problema. In afara de zapada nu exista nicio problema. Ia uite aici cu ce a facut asta traseul. Nu mai sta la texte degeaba. Mai ai rabdare o luna-doua sa se topeasca zapada si da-i bice

Ok, te-am inteles gresit, scuze. Problema este urmatoarea. Este imposibil sa faci comparatie intre cele doua modele. Nu poti sa compari nimic cu G-ul 450 atata timp cat acesta nu a fost testat de nimeni (nici macar de vreo revista) si nici macar datele tehnice afisate pe aici nu sunt sigur ca sunt cele reale Propunerea de a face comparatie a fost pusa gresit din start. Tocmai de aceea am incercat sa induc ideea de a nu le mai compara. S-au spus aberatii si probabil se vor mai spune, iar la ce s-a spus amintesc problema greutatii. Pana nu s-a corectat informatia legata de greutate, "toata" lumea urla "ce grea e mobra!". Asupra pretului, pana nu va fi afisat la BMW Bavaria, nu e nimic sigur, dar "toata" lumea urla "ce scumpa e mobra!". Pana cand nu vor exista date concrete si teste facute de profesionistii in domeniu, toata discutia va ramane o harjoneala ascunsa in straie de dezbatere intre sustinatorii BMW si cei KTM. Telenovela continua in episodul urmator. salut

Eu l-am facut anul trecut. Este foarte frumos! Fa-l!!! ps- Eu n-am postat poze pe site cu Transalpina dar uite aici traseul ilustrat tare frumos.

Esti simpatic, dar din pacate stii foarte bine ca am dreptate

Ce spun eu si ce intelegi tu?! Tu chiar nu vrei sa accepti ca asta nu e o discutie de 14 ani gen "care merge mai tare"????????????????? Eu spuneam doar de BMW, de directia in care a luat-o, fara sa-l compar cu Yamaha, Honda, KTM sau altele. Da, KTM e cel mai tare si mai mare Las-o drak ca parca ai 3 ani!!!!!!

Stiu ca sunt off topic dar prin asta vreau sa subliniez directia in care a luat-o BMW. S 1000 RR va participa in 2009 la campionatul SuperBike si in 2010 va intra pe piata. Cum am mai spus mai demult, acum BMW nu mai este o motocicleta doar pentru "pensionari". Aveti putina rabdare si veti vedea ca mobrele BMW vor face concurenta serioasa in toate tipurile de curse specifice motociclismului.

In interiorul cauciucului se vede un fel de camera compartimentata. Ce este? Ati mai vazut asa ceva?

Si mergand pe acelasi principiu, cum ar fi ca in 5-6 ani sa vezi ca 95% sunt BMW-uri???? Fiind printre atatea BMW-uri ai grija ca nu cumva sa te indragostesti de unul mic si contestat in ziua de azi

Nimeni nu a mers cu G450 si nici macar nu a citit vreun articol sau a "intrebat vreun prieten" despre aceasta motocicleta, dar totusi ea este cacao. Datele tehnice nu au aparut pe site-ul BMW iar pretul in Ro inca nu se stie exact. Se vorbeste 100% subiectiv. Iar discutia oricum a inceput prost. Care e mai tare? Nu! Pana nu vom citi, auzi sau chiar incerca, eu zic s-o lasam in coada de peste. E o discutie in derizoriu fara date concrete si experiente reale.

Vad aici ca totusi exista un scut pentru protectia motorului. Nimeni nu zice ca n-ar mai fi mult pana sa concureze cu alte firme, dar ca sa dai ca argument faptul ca are un cadru care arata oribil (in special la o motocicleta enduro unde nu cred ca ar trebui sa conteze prea mult aspectul) mi se pare putin cam pueril. Pe langa faptul ca mometan doar se speculeaza, neexistand teste nici macar prin reviste sau net (nici nu mai zic de proprietari care sa vorbeasca din propria experienta), destul de multi vorbesc din postura unor fani ai unei firme. Astfel, vor exista fel de fel de argumente stupide pentru care noua mobra BMW e de cacao. Vorbe fara nicio sustinere concreta. Iar legat de fabricarea motorului in nu stiu ce tara, si Nokia, mai nou, este fabricata de "aborigenii" (ca sa citez de mai sus) de romani. Vreti sa-mi spuneti ca de acum in colo nu veti mai cumpara telefoanele Nokia??????????

Exact asta am vrut sa zic si eu dar nu vroiam sa le fac reclama proasta. Totusi, sa nu ne grabim cu afirmatiile si sa asteptam specificatiile tehnice oferite de BMW.

In enduro BMW nu are nimic de spus, momentan invata. Deci, sa lasam firma deoparte. Ceea ce vroiam de fapt sa spun e ca eu nu cred ca datele tehnice oferite de MotoLife sunt corecte. Mi se pare ciudat ca o firma, oricare ar fi ea, sa produca doua motociclete enduro de categorii diferite, motoare de capacitati diferite, dar cu puteri relativ egale si ca greutate identice. Nici nu mai zic de faptul ca cea de 650, 53 cai si 144 kg costa in jur de 8000 euro iar cea de 450, 50 de cai si tot 144 kg costa 10500. E ceva ciudat in toata combinatia asta, si cred ca e vorba de datele tehnice (eronate) oferite de MotoLife, cel putin eu asa banuiesc. Altfel, nu gasesc nicio logica.....................sau pur si simplu baietii de la BMW s-au tampit definitiv ps- Site-ul oficial BMW nu ofera date tehnice referitoare la noul G 450. Cred ca o discutie obiectiva poate exista doar cand vor afisa "scorurile" acolo.

Dau un singur exemplu: BMW G 650 Xchallenge are 144 kg la gol (vezi aici) Baietii de la M.L. spun ca si G 450 are tot 144 la gol. Nu vi se pare absurd?

Sincer, cand am plecat din Bucuresti nu aveam nici cea mai mica idee despre traseul pe care aveam sa-l urmez. Mi-era clar ca trebuie sa ajung la Campina sa las niste chestii, in rest nimic. M-am gandit ca voi aplica reteta care a dat roade de mai multe ori: la plezneala. Asa ca, dupa ce am terminat cu Campina, am luat-o spre Breaza iar de acolo pe primul drum care parea ca se indreapta spre dealuri. De aici in colo totul a fost la intamplare. Am mers pe unde am vazut cu ochii. Neavand in dotare harti, gps, busola sau alte dispozitive de orientare, mi-e absolut imposibil sa va spun traseul exact. Va pot spune ca la un moment dat am intrat in niste livezi. In rest…… bafta --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Joi (1 mai) as vrea sa mai fac o tura. Daca sunteti interesati dati un semn ps- daca vremea e frumoasa, aceeasi invitatie ramane valabila si pentru sambata (3 mai) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Pana la urma ploaia s-a indurat s-o taie pe alte meleaguri si sambata am reusit sa bag o tura super. Salutare

-Pun si eu o intrebare poate tampita pentru unii mai priceputi. Roata cu spite, fara cauciuc pe ea, este echilibrata sau poate necesita si ea echilibrare? Doar cauciucul dezechilibreaza o roata? -Acum roata are niste plumbi lipiti pe ea. Daca schimb cauciucul nu prea mai vreau sa duc roata la echilibrat. Cand schimb cauciucul, sa scot plumbii pusi anterior pe roata? Ideea e ca eu folosesc cauciucuri cu crampoane si cel de pe fata il schimb pe la 5-6000. Nu-mi arde sa duc roata mereu la echilibrat. Cum afecteaza mersul motocicletei o roata neechilibrata? Tin sa specific ca viteza mea de croazierea e pe la 100-120. Multumesc

Personal, prin "adventure" nu inteleg plimbari enduro, prin padure. Pentru mine "adventure" inseamna sa te sui pe mobra si sa pleci de nebun prin lume. Ceva in genul plimbarilor facute de tovarasul Marcos (vezi aici ) Exemple pe care poate le stiti mai sunt cu duiumul: vezi aici, aici, aici etc. ASTA INSEAMNA CU ADEVARAT ADVENTURE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!