Angi

Pai asta am zis si eu. N-am zis sa caute sute de pagini. Nici eu n-as avea rabdare. Dar stii cum e, fiecare cum il taie capul. Ia de aici

S-ar putea ca bmw-ul sa mai aiba un avantaj de fiabilitate, ceea ce pentru unii poate fi important. Nu toti sunt "raceri" pur sange..........ca majoritatea de pe aici.........

Pai daca aici e topic vechi dedicat modelului F 650 GS, de ce astepti raspunsuri pe alt topic, deschis de tine, tot despre acest model? Nu poti intreba aici ce te intereseaza? Nu te-ai saturat de "7000" de topicuri despre acelasi subiect? Sau tineai neaparat sa deschizi TU un topic?

Pai nu sunt bre, dar aspir la titlul de pretendent

Multumesc pentru raspunsuri

Eu stiu de papionul de pus la gat ....... ....... Papionul de pus la roata ce drak e??????????

pe mine

topic dedicat /index.php?showtopic=20791

corectie: g450 = 111 kg. la gol....................exc 450 = 113,9 kg. la gol hai baieti portocalii, sariti

Multumesc pentru raspunsuri

Ma duc eu la butic si cumpar o camera Kendo sau Kenda pentru sosea si cica si pentru enduro. Treaba e ca pe ventil avea o saiba si doua piulite. Din ce am inteles, saiba si o piulita vor intra pe interiorul jentii, ramanand ca cea de a doua piulita sa fie insurubata pe exterior. Am inteles eu bine sau am facut vreo boacana?

Fiecare cu opinia lui. Oricum ar fi, nu trebuia sa-ti dau un raspuns taios. Scuze.

Mai draga, pai daca te simti jignit e doar vina ta. Cand incepi cu aberatii asteapta-te sa suporti si consecintele. Inteleg foarte bine ce-ai vrut tu sa spui dar vizavi de ceea ce-am spus eu, n-are nicio relevanta postul tau si nici exemplul tau. Eu comparam un monociclindru de 600 cu un drz S. Nu cred ca am exagerat vreun pic cum faci tu. Iar ai dat-o-n balarii. Mai bine abtine-te de la comentarii si exemple d-astea si arata-ne ca esti un endurist matur cu o judecata departe de a fi puerila. Daca n-ai inteles ideea mea nici dupa a doua explicatie, sunt sigur ca deja nu mai e vina mea. In rest, numai bine --------------------------------------------------------------------------------------- raspunsul complet Mai draga, pai daca te simti jignit e doar vina ta. Cand incepi cu aberatii asteapta-te sa suporti si consecintele. Inteleg foarte bine ce-ai vrut tu sa spui dar vizavi de ceea ce-am spus eu, n-au nicio relevanta postul tau si nici exemplul tau. Eu comparam un monociclindru de 600 cu un drz S. Nu cred ca am exagerat vreun pic cum ai facut tu. Ai dat-o-n balarii. Mai bine abtine-te de la comentarii si exemple d-astea si arata-ne ca esti un endurist matur cu o judecata departe de a fi puerila. Daca n-ai inteles ideea mea nici macar acum, sunt sigur ca deja nu mai e vina mea. Crede-ma ca nu vreau o discutie aprinsa cu tine, dar, din punctul meu de vedere, ai incercat sa ridiculizezi ceea ce-am vrut eu sa spun fara sa citesti sau sa gandesti cu atentie la detalii, dand exemple aberante, drept care, ti-am raspuns. Repet pentru a nu stiu cata oara: era o comparatie intre un monocilindru de 600 si un drz S. In rest, numai bine PS Am mai spus o data ca nu ma ridic la rangul de endurist, ca voi, restul "expertilor". Sunt fix un mobrist amarat. Intelege! Ma bag si eu in seama, ce sa fac...........daca n-am altceva mai bun de facut intre ferestrele de la serviciu............

Mai spun o data. Nu am afirmat si nici nu voi spune vreodata ca unde ajungi cu un 200-300 in 2 timpi poti ajunge si cu un GS 1200 sau stiu eu ce alt enduro-touring mare. Nu am dat exemple idioate precum R1 sau alte vitezane. Ceea ce am spus eu e ca acolo unde ajungi cu un drz 400 S, cu putina vointa si stiinta, o poti face si cu o "vaca" monocilindrica din categoria 600-650. Iar aici am dat exemplu dr650 gs650. Acum te mai intreb ceva: LC4 Adventure poti spune ca e un enduro-touring, nu? Tu chiar crezi ca nu te poti tine cu un Adventure LC4 dupa un drz S???????????????? Drz S e un dual-purpose, nu un enduro adevarat. Vezi si cu ce k.k.t-uri de cauciucuri a apreciat fabricantul ca trebuie sa-l scoata pe piata. Continui sa cred, fara a fi aberant sper, ca acolo unde ajungi cu un drz S poti ajunge si cu o "vaca" monocilindrica de 600-650...................cu putina vointa.

.........

Si daca nu v-ati mai bate capul si nu i-ati raspunde din start, n-ar fi mai bine asa decat sa iasa o noua mahala? Postul s-ar pierde repede daca n-ar avea raspunsuri. Cred ca ignorarea e mai buna decat mahalaua. Din doua rele alegeti-o pe cea mai putin rea. Ignorati prostia, maneaua si prostul gust. Vor pieri in fasa. bafta

/index.php?showtopic=20791

Str. Turnu Magurele 270D Complex Cavar Center La intrare spui portarului ca mergi la Motul. E undeva prin spatele complexului. Iti explica portarul. bafta ps- se poate cumpara direct de acolo, de la reprezentanta

Eu folosesc Motul semisintetic 15w50. Filtrul il iau din Louis (e link direct la filtru. daca se deschide pagina pricipala, incearca de mai multe ori). Uleiul il cumpar de la reprezentanta si am dat pe un litru vreo 30 lei. Pe filtru am dat vreo 20 lei. Per total in jur de 100 lei. Aceeasi solutie am folosit-o si la vechiul GS si din cate stiu motorul ala merge bine si acum.

Tinand cont de ceea ce se intampla acum acolo, credeti ca ar mai fi posibila vizitarea acestei tari curand, sa zicem anul viitor? o mica completare .................posibila vizitarea IN SIGURANTA................

Cred ca am fost suficient de explicit si sper ca s-a inteles exact ce-am vrut sa spun. Restul de caterinci si aberatii sunt bine venite pentru divertismentul publicului

da

Stai asa, Uzunu a facut o exagerare ca sa sublinieze o idee. Nu sunt nici pe departe cum a lasat el sa se inteleaga. Sunt un motociclist normal caruia ii place mai mult coclaul decat soseaua. Doar atat. Nici macar pretendent la titlul de endurist nu am indrazneala sa spun ca sunt. Repet, Uzunu a lansat o idee cu care sunt de acord. Adica, poti ajunge cu o vaca gen dr650, gs650 etc.650 acolo unde ajungi cu un drz-S. Trebuie doar sa stii cum se face. bafta