Angi

Mai "lingvistule", ia vezi tu aici ce-i explicam eu(zigzag) lui Ionut ca inseamna cuvantul in speta. Am acceptat semnificatia acestui cuvant data de majoritatea. Adica: complexe, neimpliniri etc. M-am simtit jignit pentru ca sunt departe de aceste sentimente in tot ceea ce fac si ma priveste. Tu, vorbesti ca un ..... si arunci cu vorbe fara sa cunosti omul. Ai avut o atitudine pe care o au cei pe care ii suspenzi tu. Repet, tie cine-ti da warn?

Cat de putin ti-a trebuit ca sa recurgi la jigniri. Esti mic si te situezi jos. Tie cine-ti da warn?

Ca sa fiu bine inteles, voi repeta. Ma deranjeaza ca daca vreunul dintre noi posteaza pe vreun topic vreo mobra de vanzare, imediat un iscusit moderator se trezeste sa dea avertisment. In schimb, daca vine vreun vanzator de stiu eu ce, cum e cazul de fata, si face reclama pe un topic non-comercial, cum e asta, nu e nicio problema.......si se mai gasesc si "avocati" binevoitori sa geseasca explicatii. --- Mesaj completat în 14 Feb 2008 23:05 ------------- frustrari???????????????? Tu de unde vorbesti? Ma cunosti de undeva?????......sau dai si tu cu vorba ca .........????????? Hai ca m-am plictisit. "Pup-o" in continuare pe vanzatoare si fiti fericiti. Cine a citit si a avut cap sa inteleaga a inteles. Pa

A, si daca sunt singurii trebuie sa acceptam orice. Nu te supara, dar esti ciudat. Nu ma deranjeaza produsele Garmin. Ma deranjeaza tupeul unora si lipsa de reactie a altora. Repet, te rog lasa-ma. Pur si simplu ignora-ma.

Pmoldovan, te rog nu te supara, dar chiar nu vad vreo legatura intre ce-am spus eu si ce mi-ai raspuns tu, asa ca eu n-am ce sa raspund. Te rog nu ma mai baga in seama si lasa-i pe "dreptii" moderatori sa-si faca cu sarguinta datoria, adica sa reduca la tacere elementele deranjante.

Mie nu-mi vine sa cred ca in 10 pagini, intr-un topic non-comercial, o vanzatoare incearca cu disperare sa convinga cu produsele comercializate, iar voi, moderatorilor, abia daca v-ati permis, dupa 10 pagini, sa spuneti ceva. Pai daca eu imi bagam ktm-ul la vanzare spre ex aici, sunt sigur ca in 2 sec imi luam suspendare. Ce k.k.t faceti? V-ati luat reducerea de la garmin romania????? Vi se pare normal???? Vine asta si-i ia peste picior pe toti, facandu-si reclama moca, si voi stati ca niste momai??? Astept sa-mi dati suspendare c-am indraznit. Chiar nu mi-ar parea rau. Incep sa-mi schimb parerea despre acest site. Poate mai caut si altceva. ps- Vanzatoareo, te rog nu raspunde. Nu cu tine vorbesc.

Chiar daca e un raspuns rautacios,

Hmmmmm.......unii fac mult mai mult.......parca suna: unii sunt mai buni.......superiori.......hmmmmmm Cred ca mai degraba unii au anumite gusturi iar altii altele. Enduro nu-i greu de facut, cel putin la nivelul asta, de amatori. Trebuie doar sa-ti doresti sa practici asta, sa-ti iei o mobra corespunzatoare si sa nu fi o persoana comoda. La nivelul asta nici conditia fizica nu conteaza exagerat. Aia mai "prosti" merg mai incet sau urca mai putin, dar tot practica sportul. Cred ca-i vorba doar de dorinta. Pur si simplu exista oameni care sunt atrasi de drumurile neasfaltate, de peisaje, de drumuri solitare, de natura, de aventura etc. Dar, din nou pur si simplu, nu sunt atrasi de traseele hard, cu inclinatie sportiva. Nu cred ca fac mai putin sau mai mult. Cred ca doar fac altceva, cum spre ex. vitezistii sunt atrasi de febra celor 300km/h. Ce-ar trebui, ca astia din urma (vitezistii) sa spuna ca sunt superiori spre ex. enduristilor?.....ca merg mai tare?????????? Nu, cred ca te-ai exprimat gresit sau ai o parere eronata, cel putin din punctul meu de vedere. Sunt ramuri separate ale motociclismului, fiecare cu eroii si farmecul personal. Parerea mea ps- Sper ca acum sa nu iasa scantei intre cele doua categorii. Chiar ar fi de k.k.

Mai omule, tu ori esti OmBun (vad scris la avatarul tau), ori NeBun. In primul rand, exista milioane de discutii pe forum despre utilitatea 525-ului. Din ce-ai spus tu ca vrei sa faci cu mobra, ti-au spus multi ca 525 nu e bun. Tu vrei o mobra enduro-touring. In al 2-lea, despre fiabilitatea Husqvarnei nu cred ca stiu prea multi. Oricum, ai mai intrebat si nu ti s-a raspuns. Este o firma prea rara in Ro. Mai bine intra pe advrider sau thumpertalk, vad ca aia mai discuta despre aceasta firma. Cele mai plauzibile pentru ce vrei tu ar fi drz si lc4. Dar nu trebuie sa uiti de ttr, dr 650 si xr 650. Sincer, dintre toate cred ca drz-ul e cel mai bun, chiar daca in situatia actuala trebuie sa-l iei gata inmatriculat, la mana a doua. Te rog nu te supara, dar esti prea nehotarat. Intelege ca exc, wr, crf si altele din categorie NU SE PRETEAZA LA SOSEA!!!!!!!! In cazul asta, iti mai raman cele enumerate mai sus, sau ia-ti huski la risc si cu asta basta.

Acest topic cred ca trebuie mutat la "enduro-touring & adventure". Drz-ul S nu are nicio legatura cu hard-ul. Este un enduro-touring. Parerea mea

Pai nu te-ai prins. Asta-i coltul enduro-touring & adventure. Thumper corner este coltul MONOCILINDRELOR, care pot fi chiar si vitezane, cum e acest rc4

Na, ca e

In 2009 Dakarul va fi in America de Sud. Mai exact Argentina si Chile. Vezi ca e un topic complet despre Dakar la "coltul enduristilor"

Mai intrebi? Baga

Bre, normal ca daca nu vrei nu iei. Eu am facut referire la model. Initial, si eu m-am gandit ca sunt putin scumpe. Dar, daca studiezi putin modelul, vei observa ca iti protejeaza si capacele laterale ale motorului dar si carenele laterale + radiatoarele. Tinand cont ca, in caz de , numai o carena laterala e vreo 5 bulioane, eu voi strange putin cureaua si voi scoate din buzunar cei 200e Fiecare e liber sa-si faca la strungar orice tip si model de protectie. Sugestia mea era pentru cei care vor o protectie buna dar nu vor strungari

P-asta cu uleiul eu o stiam invers. M-ai facut curios. Te rog explica-mi de ce crezi ca uleiul mineral e cel mai bun

Din punctul meu de vedere, cele care se pot cumpara de la Touratech sunt cele mai inteligente

Culmea, iar ..... .....

Din ceea ce stiu eu, benzina cu plumb strica catalizatorul, asta doar daca ai asa ceva. In rest, in afara poluarii cred mai mari, nu e absolut nicio problema.

La enduro, eu nu sunt asa experimentat ca altii, dar anul trecut, inclusiv in iarna, impreuna cu un lc4 640, am iesit aproape in fiecare weekend. La cel putin jumatate din toate iesirile am cazut cel putin o data, uneori chiar de 3-4 ori intr-o iesire. Per total, intr-un an, au fost zeci. Intotdeauna am avut casca, armura, manusi, genunchiere si ghete enduro. Intr-un an intreg (nu sezon) nu mi-am rupt nici macar o unghie. Ajunsesem sa ma si umfle rasul cand mai cadeam ca prostu'. Nu stiu, poate am si avut noroc mereu cand am cazut, poate si oasele mele sunt mai flexibile..... Habar n-am Cert e ca la enduro vei cadea, dar nu cred ca asta trebuie sa fie un motiv de ingrijorare. Cumva, parca face parte din distractie. Si nu in ultimul rand, prefer sa cad mereu la enduro decat sa cad ultima data pe sosea....... ps- Imi aduc aminte ca cea mai dureroasa cazatura intr-o iesire pe coclauri a fost cand, trebuind sa traversam un pod, pe sosea, am alunecat pe o portiune de praf-nisip de pe sosea. Atunci m-am lovit cel mai rau. Am cazut cu totul intr-un genunchi. M-a durut o saptamana genunchiul. Si acum mai "pup" genunchierele fara de care poate acum mergeam intr-o carja. Ceea ce vreau sa zic cu asta e ca accidentarile pe sosea sunt mult mai periculoase (in unele cazuri chiar fatale) comparativ cu cazaturile off road.

sar'na

La gs-urile 650 mai noi nu exista gemuletul pentru verificarea nivelului uleiului. Pe capacul pentru completarea uleiului exista o joja. Nivelul pe joja se controleaza cu capacul infiletat pana la capat, sau se verifica cu capacul pus pe buza gatului rezervorului de ulei, fara a mai fi infiletat? Multumesc anticipat

Mai draguta, te rog nu ma invata care-i alba si care-i neagra. Si ca sa-ti intorc "favoarea", cros, motocicleta cu crampoane la care ai facut tu referire in pagina anterioara, este o motocicleta care se foloseste strict pe traseul de moto-cros, adica, e mobra aia care, printre altele, face sarituri, spre exemplu, pe circuitul de la Ciolpani. Tu, fara sa ai nici cel mai mic habar, in postul anterior, cand ai spus de motocicletele de cros, ai facut referire la motocicletele ENDURO, care sunt diferite fata de cele de cros, si scopul + utilizarea lor sunt diferite. Cand am spus chopper, am folosit termenul la modul general, si m-am referit la mobrele la care predomina nichelul sau cromul, exact asa cum tu, cand ai spus cros, fara sa ai habar, ai facut referire la motocicletele enduro. Si spun ca habar n-ai deoarece, vazand ca vrei (da' nu poti) sa fii foarte exact in utilizarea termenilor, sunt sigur ca, spre deosebire de mine, cand ai spus cros, nu ai folosit termenul la modul general, referindu-te la mobrele off road, cum am facut eu cand am folosit termenul chopper. Hai te las, ca si asa nu-mi vine sa cred cu cine am ajuns sa fac teoria chibritului .........si orice ai spune, nu-mi mai pierd timpul sa-ti raspund. Scuze fata de cei care sunt nevoiti sa asiste la astfel de discutii cretine