Tsunami

o veni si bunul simt cu varsta, io stiu? eu incerc sa trec din stadiul de judecator in cel de observator. nu zic ca-mi iese mereu, dar incerc. sanatate tineti-o strans de coarne ca e frumos inca afara Mesaj completat yeah, yeah, fara gps i'm a blind man stupid technology!

dorule, eu nu ma cert. sunt doar agasant, arogant, egoist bineinteles si urasc violenta te salut si pe tine, pe monsterit, pe honda si pe dan pe strada, dar si pe mario, pe belbody, pe vis-a-vis imi scot insa palarila in fata celor care-si imping limitele si care vor sa faca viata asta mai colorata, in fata barbatilor in general (si fetele pot fi barbati) iar ceea ce scriu intr-un subiect, acolo se si termina. nu tin minte daca m-a injurat vreunu. comentez la text si nu la persoane. "flame-ul" meu aici se naste, aici moare. in realitate n-am timp sa ma inflamez si o consider o pierdere inutila de energie. daca e careva pe jos nu-l intreb de nick-ul de pe forum, il ajut si nu astept nici multumesc, n-o fac pentru asta. nu-mi place sa merg la intruniri sa beau bere cu 30 odata, dar o barfa scurta intre 2 "bah ce prost e ala!" , imi face placere. o juma de ora, o ora ca ma mananca palma dreapta hai asfalt uscat la toti si bine-a revenit in tara dan

daca a esuat sau nu, asta numai el o poate spune. eu as prefera ca el, personal sa fie fericit. nu sunt invidios pe fericirea oamenilor, dimpotriva, daca ar fi mai multi fericiti am avea toti o viata mai buna. in ceea ce ma priveste pe mine relatarea lui e nefolositoare, si, cred c-am spus-o de vo 10 ori, daca nu-si auto-aroga obligatia sa mearga la magadan si pentru reputatia mea, daca nu-si invaluia auto-alegerea in grupul amr intr-o aura enigmatica, ma lasa rece. "primul roman care a ajuns la magadan"? ba au mai fost. "a deschis el calea romanilor"? calea la ce? in ce mod? chestiile astea ma fac sa-mi fie sila sa citesc ce scrie. mai ales c-o face din postura de conducator iubit al amere si acere. n-aveti fratilor unu p-acolo, v-un consilier sa-i corecteze stilul de scris? aia care l-ati votat sa plece la capatul lumii. nu e si reputatia amr si acr in joc? sau asta nu mai conteaza? eu nu-mi aduc aminte sa fi zis careva ca dan e prost. pe cand din tabara credulilor ca el ar fi ajuns doar pe 2 roti in magadan, au fost multe posturi jignitoare. ori "ei", credulii ar trebui sa "aibe voie" sa jigneasca?

wow, misto poze pai dorule baga si tu ceva informatii mai exacte cu vaporasul, un site, ceva. eu fusei toamna, poate spre iarna sa se mai prosteasca, din germania tocmai venii. zi-le sa termine naibii autostrazile alea odata..

pan' la urma cati sunteti in amr? asa de curiozitate, daca nu consideri intrebarea impertinenta, caz in care imi cer scuze

good tips, thx. despre circulatia din istanbul, imi place la nebunie. se conduce dinamic, ca la ski, "fereste fata", sunt atenti, isi folosesc oglinzile, sunt mai buni soferi ca francezii. in ritmul ala am mai mers doar prin montreal pe autostrada. ce ma darama cand ma gandesc la istanbul, e bulgaria. nu-mi place sa ma bati cu basca uda

and here is another one, astora care va plac mancarurile exotice, e o ferma de scoici la dalboka pe malul marii http://www.dalboka.eu/?l=en din pacate am aflat de ea prea tarziu. sau vreau sa monitorizez pe careva care trece pe acolo inainte sa ajung eu... verificati meniul succes http://maps.google.ca/maps?q=43.36238,28.4...109606&z=14 GPS 43.36238,28.46549

la intoarcere va recomand iesirea de pe autostrada la E87 N prin maliko tarnovo (adica spre nord) si veniti pe litoral. drumul l-am facut de la autostrada pana la granita cu bulgarii pe o sosea de vis, nimeni pe sosea, saltam frunzele ruginii in spate in turbioane, , ma uitam numai in oglinzi apoi litoralul bulgaresc si intrarea pe la vama veche. calitatea soselelor nu e nemaipopmenita in bulgaria/romania dar peisajul merita uitati-va si voi pe harta

si un cap tractor se transforma in instrument pentru manele, la intensitate maxima, sa-i poata deranja pe vecini si sa poata muri "dusmanii mei" de ciuda,

revin, in cazul de fata nu poate fi vorba de culpa comuna. raportul e clar (la fapte nu speculatii sau calcule empirice) si legea e si mai clara. vorbim de un sofer care a incalcat o lege de circulatie, si un motociclist a carei viteza nu poate fi aflata cu precizie. dar, sa spui ca nu a putut fi in campul de vizibilitate ar fi trebuit ca motociclistul sa aibe mult peste 180km/h (50m/s), fapt contrazis iarasi, foarte clar de efectele accidentului cuvintele "culpa comuna" nu au ce cauta in cazul asta. ca urmare a raportului as cere in locul motociclistului ridicarea licentei de "expert", daca aceasta licenta exista. pentru mine asta e un caz numai bun de DNA: "cu ce scop, sau platit de cine, expertul sugereaza ca motociclistul este de vina pentru ca nu a acordat prioritate vehiculului fara prioritate?" raportul incrimineaza pe fapte soferul autovehiculului cu 4 roti, si tot raportul sugereaza faptul ca (si) motociclistul este vinovat, fapt interzis. o expertiza tehnica trebuie sa se refere numai la fapte. descrierea accidentului. si atat

eu zic sa nu astepti. mergi pe mai multe cai. ziart local, televiziuni si dna. pentru dna ar trebui sa fie suficient "raportul tehnic" nu te costa nimic, dar nu astepta. pentru mne documentul tau este clar. prezinta fenomenul asa cum s-a intamplat. urmeaza insa "interpretarea" "specialistului", speculatiile nefondate referitor la viteza motociclistului si recomandarile. tu, de fapt ai dovada in mana, semnata de "specialist" o sinteza foarte exacta a raportului asa zis tehnic a facut-o motoreta, pe care in locul tau as pune-o in titlul documentului spre dna si televiziuni: nu adormi, treci la lupta

nu m-as baza pe afirmatia asta daca tii la viata. un urs te poate ataca daca: - e flamand si nu are alta sursa imediata - e curios si tu actionezi invitandu-l sa te vaneze - e ursoaica cu pui si are impresia ca puii sunt in nesiguranta - pur si simplu sa-si incerce puterile - daca mirosi a mancare - e bolnav sau il dor pur si simplu, dintii - pur si simplu! sunt cazuri ion care un urs ataca fara un motiv aparent eu eram interesat de excursia sau pseudo-excursia lui despre cum s-a descurcat el si cum planifica sa evite pericolele, de unde a luat benzina, calitatea benzinei, poduri rupte si treceri de ape etc. faptul ca rusii sunt prosti ca n-au gratar sau ca aluminiul nu are tenacitatea otelului, desi sunt in fruntea lumii tehnologic vorbind, nu ma intereseaza. stiu, nu e textul meu take it or leave it. asta si fac. caci pe textul lui eu ce citesc? vad un motor cu roata de spate intr-o baltita cu toate ca se putea ocoli un metru mai in dreapta sau in stanga, sau daca ai fi avut un minim 30km/h nu se mai intampla, pentru ca apoi sa citesc ca a abandonat-o ca vin ursii la papica. pai si daca ramanea la 150km de cea mai apropiata localitate? sau sunt balti numai in jurul oraselor?

agree 100% nu te mai plange atata ca o baba d-aia in cimitir. nimeni nu s-a nascut invatat. n-ai loc? sunt garaje mii (auto) o iei la trap intr-o zi si intri pe la ei. le spui de problema si, daca ti-ar permite sa le folosesti sculele si 2m patrati pe perioada iernii. le zici ca daca reusesti sa faci motorul le dai 100 de euro la sfarsit cand pleci cu mobra de acolo si cate-o sticla de coca zero cand vii la munca, ca esti baiat sarac, iar ei, invata ce e intr-un motor, poate isi dezvolta activitatea. avantajul ar fi sa nu mai pleci de bezmetic "la noroc" in jungla fara cel putin un bricegut. in paralel cauta si motor de rezerva. sansa e insa, ca, acelsi rulment care ti-a facut problema (dupa presupuneri) sa faca probleme si la motorul de rezerva. apoi vii si zici, "ce s-a scumpit rumentii astia domne"

eu zic asa, orice mobra e buna sa faci calatoria asta cu ea. depinde de pregatire. mie mi-a mai aprins un semnal de alarma. rulmentii din cutie ar trebui schimbati. ma refer la mine nu dau sfaturi. nu cred ca in cazul lui a fost din cauza ca n-a schimbat uleiul la timp. intre 5 si 10 mii de km nu e o distanta asa mare cum cred unii. eu cred ca rulmentul ala dadea semne de oboseala de mult. inca ceva. cred ca lagarul de la lant e de departe cel mai solicitat si deci probabilitatea cea mai mare e sa faca figuri. brotacul doar i-a grabit sfarsitul cu viteze si sarcini mai mari ca nu-ti confera confortul unui gs1200, sunt de acord, dar aici vorbim de mobra. nu este proiectata sa mearga un numar finit de km.

uite-aici ce ziceai tu despre tine ca si castigator, un pasaj care oglindeste cel mai bine ceea ce am vrut eu sa zic: referitor la eroi, e vorba de curajul cu care ai plecat la drum nu e vorba de drum, eu consider ca esti erou.

mai ai loc in club? nu de alta, dar sa fim 2 tampiti la anu' tu alegi berea, eu o platesc. acolo, la tine pe cearceaf in patria berii

ca esti fericit se vede. din avatar,

mai vrei una dupa o alta ureche mai surda? mobra a fost incarcata mai mult decat in mod normal, coef de aerodinamicitate stricat si asta la viteze mari se simte... cu patratul vitezei. acum, parca am citit ca a mers si cu 150 sau peste prin europa, mai mult timp, pai la viteza aia chiar sa nu fi fost lantul prea intins, rulmentul tot e solicitat mai mult decat in mod normal (frecarea pieselor in miscare si rezistenta aerului). daca explicatia mea e veridica, situatia asta idioata nu se putea intampla decat dupa solicitarea transmisiei din cauza vitezei mari. pot spune ca a avut noroc ca nu a pleznit in mers asta daca e sa speculam si sa evitam insultele

bafta mare foxule tie si echipei. ce v-ar fi trebuit sa va fi intoars pe partea cealalta a marii?

acuma pe bune, fiecare se poarta cum stie. nu vad ce te deranjeaza pe tine. pe mine m-a atacat numai faptul ca si-a arogat dreptul de a duce motociclismul romanesc la magadan. in rest, e libertate. nici el nu-mi cere sa ma indragostesc de el, nici pe mine nu ma indeamna vreo pofta. e loc pentru toti pe pamant, asta-i una din vestile bune

bambiloidule, el nu pentru lume se plange. e mahnit asa in sufletul lui. tu n-ai fi? mie mi s-ar inceca toate corabiile pentru o zi. e okay, e normal, lasa-l ca-si revine el. o sa inteleaga ca a castigat prima cursa cu el insusi. fiecare castigator are in spate zeci de esecuri. ala e drumul catre victorie. se caleste el, n-ai grijanie. trebuie numai trezit si orientata atentia catre ce e important

n-as merge atat de departe. excursia nu a fost mare lucru vazuta din afara, dar pentru el a fost o aventura serioasa. si e de apreciat pentru curajul pe care-l are. finalul frumos este altul. un inceput mai tentant, nu cartea. cartea e pentru pensie. acum roata trebuie sa se invarta. si sa se invarta mult. pentru mine e un erou. pentru ca a invins in lupta cu el insusi, nu pentru traseu

inc-o chestie, nu-i mai baga in seama pe toti. am mai scris parca. cand cauti aur, dai peste mult gunoi. depinde de tine catre ce-ti indrepti atentia, catre gunoi ca-i mult, sau catre aur, pe care ai vrut sa-l gasesti. intotdeauna cand te autoexpui asa cum ai facut tu, or sa apara manelari care stau sa comenteze din spatele monitorului. e in firea legii. tu te-ai pus in prim-plan. tu esti expus, trebuie sa-ti iei riscul. peste tot o sa gasesti rautate. ai fost la zoo? tu stai ca leul in cusca, iar ei de afara te inteapa cu tepusa sa te auda cum ragi pentru ca ei sa rada. asta-i viata. fii barbat!

esti un tampit. cum adica dracu, esti... jos? eu n-as fi avut curajul tau. pentru tine asta nu e sfarsitul, e inceputul. am citit tot postul. bravo! sterge-ti lacrimile si la lupta. ai o viata de trait! si-o s-o faci! ca altfel sar fulgii din tine! vino acasa, o sa-ti trimit si eu ceva pentru mobra s-o repari. nice journey!

mai, dar la tren v-ati gandit? eventual din drobeta?