Tsunami

orlando, tu ce ganduri ai? ma refer ca excursii ala cat iti cere pe propulsor? dar daca-i iei toata motocicleita, asa de piese? eu as avea un motor "bun" pe motocicleta, as face rar-ul si in background il desfaci p-asta mototolitu' si-l faci tu cu manutele tale. e corect si ce zice mario, dar baiatu asta nu sta grozav la finante

turca neaparat. si legalizata

din cate am inteles cam €15k au avut dedicati la inceputul excursiei

asta e un exemplu de rautate gratuita

agree

cred ca e ceva ciudat cu tine frate, sincer sa fiu, nu stiu cum iti reuseste asta. nu-mi explic! somebody help me here..

hondo, lasati dracu pesmetii ca ei se umfla, sunt buni de poze si de fraierit inocentii, dar nu se vor transforma niciodata in muschi. pentru mine dan si cu bunu sunt nume mari, dar care trebuie ocolite pentru a-mi putea patra buna dispozitie. dracu, tare plictisitor trebuie sa fie acolo la amereu. fac pariu ca aveti si imn. abea astept sa vad o emisiune pe cinste la dan diaconescu la teveu

de acord, iti dau dreptate, de data asta si de cate ori oi mai avea,

eu nu cred ca separatia poate fi efectuata sigur, sa ne lasi numarul. cum poti privi performanta de a ajunge acolo, "fie si cu camionul", cand ti-o povesteste cineva ca el?

adica, acelasi lucru cu: nu e vorba de tine, dorule don't jump too fast on conclusions:

doi. bunu si cu dan. buni, rai, astia sunteti. va judeca istoria... nu e vorba de dorit moartea motociclismului in romania. aia n-o poate face decat guvernul interzicand circulatia pe 2 roti. motociclismul a existat inaintea amereului va exista si dupa. de venit, n-am nici o curiozitate. si mai bine ma opresc aici, altfel iar ma interpretati prost. asa cum scrie sub avatarul meu, gust motociclismul singur. nu cred in manifestatii. ultima la care am fost a cazut un poresedinte si a fost si impuscat. nu-mi plac intrunirile cu mai mult de 4-5 persoane, de calitate, se intelege, , muzeele ma fac sa casc inainte sa aflu unde e casa de bilete (un incult), nu merg la inmormantari, nu-mi place sa fiu folosit sa propulsez pe altii in fruntea vreunui grup sau sa devin persoana publica. ma simt foarte bine ca pot bea o limonada la o gradina fara sa ma deranjeze lumea, fara sa sune telefonul altfel, imi place sa salut si sa primesc replica, imi place s-o iau pe tsunami la intrebari, imi place sa o spal si s-o pregatesc pentru excursii mai lungi. cam aici se opreste motociclismul pentru mine. in timpul meu liber sa fiu iar subaltern in vreo organizatie care nu ma convinge sa cred? de ce s-o fac? in timpul liber trebuie sa fiu chiar liber. imi pare rau ca ai impresia ca "ma dau" la voi. nu asta a fost intentia. succes cu expozitia si asfalt bun si uscat

una e cum se vede de afara (tu poti crede ca a esuat), alta e ce declara el opiniei publice, si cu totul alta e ceea ce crede el despre el insusi. lucru cel mai important care depinde de fiecare.

o veni si bunul simt cu varsta, io stiu? eu incerc sa trec din stadiul de judecator in cel de observator. nu zic ca-mi iese mereu, dar incerc. sanatate tineti-o strans de coarne ca e frumos inca afara Mesaj completat yeah, yeah, fara gps i'm a blind man stupid technology!

dorule, eu nu ma cert. sunt doar agasant, arogant, egoist bineinteles si urasc violenta te salut si pe tine, pe monsterit, pe honda si pe dan pe strada, dar si pe mario, pe belbody, pe vis-a-vis imi scot insa palarila in fata celor care-si imping limitele si care vor sa faca viata asta mai colorata, in fata barbatilor in general (si fetele pot fi barbati) iar ceea ce scriu intr-un subiect, acolo se si termina. nu tin minte daca m-a injurat vreunu. comentez la text si nu la persoane. "flame-ul" meu aici se naste, aici moare. in realitate n-am timp sa ma inflamez si o consider o pierdere inutila de energie. daca e careva pe jos nu-l intreb de nick-ul de pe forum, il ajut si nu astept nici multumesc, n-o fac pentru asta. nu-mi place sa merg la intruniri sa beau bere cu 30 odata, dar o barfa scurta intre 2 "bah ce prost e ala!" , imi face placere. o juma de ora, o ora ca ma mananca palma dreapta hai asfalt uscat la toti si bine-a revenit in tara dan

daca a esuat sau nu, asta numai el o poate spune. eu as prefera ca el, personal sa fie fericit. nu sunt invidios pe fericirea oamenilor, dimpotriva, daca ar fi mai multi fericiti am avea toti o viata mai buna. in ceea ce ma priveste pe mine relatarea lui e nefolositoare, si, cred c-am spus-o de vo 10 ori, daca nu-si auto-aroga obligatia sa mearga la magadan si pentru reputatia mea, daca nu-si invaluia auto-alegerea in grupul amr intr-o aura enigmatica, ma lasa rece. "primul roman care a ajuns la magadan"? ba au mai fost. "a deschis el calea romanilor"? calea la ce? in ce mod? chestiile astea ma fac sa-mi fie sila sa citesc ce scrie. mai ales c-o face din postura de conducator iubit al amere si acere. n-aveti fratilor unu p-acolo, v-un consilier sa-i corecteze stilul de scris? aia care l-ati votat sa plece la capatul lumii. nu e si reputatia amr si acr in joc? sau asta nu mai conteaza? eu nu-mi aduc aminte sa fi zis careva ca dan e prost. pe cand din tabara credulilor ca el ar fi ajuns doar pe 2 roti in magadan, au fost multe posturi jignitoare. ori "ei", credulii ar trebui sa "aibe voie" sa jigneasca?

wow, misto poze pai dorule baga si tu ceva informatii mai exacte cu vaporasul, un site, ceva. eu fusei toamna, poate spre iarna sa se mai prosteasca, din germania tocmai venii. zi-le sa termine naibii autostrazile alea odata..

pan' la urma cati sunteti in amr? asa de curiozitate, daca nu consideri intrebarea impertinenta, caz in care imi cer scuze

good tips, thx. despre circulatia din istanbul, imi place la nebunie. se conduce dinamic, ca la ski, "fereste fata", sunt atenti, isi folosesc oglinzile, sunt mai buni soferi ca francezii. in ritmul ala am mai mers doar prin montreal pe autostrada. ce ma darama cand ma gandesc la istanbul, e bulgaria. nu-mi place sa ma bati cu basca uda

and here is another one, astora care va plac mancarurile exotice, e o ferma de scoici la dalboka pe malul marii http://www.dalboka.eu/?l=en din pacate am aflat de ea prea tarziu. sau vreau sa monitorizez pe careva care trece pe acolo inainte sa ajung eu... verificati meniul succes http://maps.google.ca/maps?q=43.36238,28.4...109606&z=14 GPS 43.36238,28.46549

la intoarcere va recomand iesirea de pe autostrada la E87 N prin maliko tarnovo (adica spre nord) si veniti pe litoral. drumul l-am facut de la autostrada pana la granita cu bulgarii pe o sosea de vis, nimeni pe sosea, saltam frunzele ruginii in spate in turbioane, , ma uitam numai in oglinzi apoi litoralul bulgaresc si intrarea pe la vama veche. calitatea soselelor nu e nemaipopmenita in bulgaria/romania dar peisajul merita uitati-va si voi pe harta

si un cap tractor se transforma in instrument pentru manele, la intensitate maxima, sa-i poata deranja pe vecini si sa poata muri "dusmanii mei" de ciuda,

revin, in cazul de fata nu poate fi vorba de culpa comuna. raportul e clar (la fapte nu speculatii sau calcule empirice) si legea e si mai clara. vorbim de un sofer care a incalcat o lege de circulatie, si un motociclist a carei viteza nu poate fi aflata cu precizie. dar, sa spui ca nu a putut fi in campul de vizibilitate ar fi trebuit ca motociclistul sa aibe mult peste 180km/h (50m/s), fapt contrazis iarasi, foarte clar de efectele accidentului cuvintele "culpa comuna" nu au ce cauta in cazul asta. ca urmare a raportului as cere in locul motociclistului ridicarea licentei de "expert", daca aceasta licenta exista. pentru mine asta e un caz numai bun de DNA: "cu ce scop, sau platit de cine, expertul sugereaza ca motociclistul este de vina pentru ca nu a acordat prioritate vehiculului fara prioritate?" raportul incrimineaza pe fapte soferul autovehiculului cu 4 roti, si tot raportul sugereaza faptul ca (si) motociclistul este vinovat, fapt interzis. o expertiza tehnica trebuie sa se refere numai la fapte. descrierea accidentului. si atat

eu zic sa nu astepti. mergi pe mai multe cai. ziart local, televiziuni si dna. pentru dna ar trebui sa fie suficient "raportul tehnic" nu te costa nimic, dar nu astepta. pentru mne documentul tau este clar. prezinta fenomenul asa cum s-a intamplat. urmeaza insa "interpretarea" "specialistului", speculatiile nefondate referitor la viteza motociclistului si recomandarile. tu, de fapt ai dovada in mana, semnata de "specialist" o sinteza foarte exacta a raportului asa zis tehnic a facut-o motoreta, pe care in locul tau as pune-o in titlul documentului spre dna si televiziuni: nu adormi, treci la lupta

nu m-as baza pe afirmatia asta daca tii la viata. un urs te poate ataca daca: - e flamand si nu are alta sursa imediata - e curios si tu actionezi invitandu-l sa te vaneze - e ursoaica cu pui si are impresia ca puii sunt in nesiguranta - pur si simplu sa-si incerce puterile - daca mirosi a mancare - e bolnav sau il dor pur si simplu, dintii - pur si simplu! sunt cazuri ion care un urs ataca fara un motiv aparent eu eram interesat de excursia sau pseudo-excursia lui despre cum s-a descurcat el si cum planifica sa evite pericolele, de unde a luat benzina, calitatea benzinei, poduri rupte si treceri de ape etc. faptul ca rusii sunt prosti ca n-au gratar sau ca aluminiul nu are tenacitatea otelului, desi sunt in fruntea lumii tehnologic vorbind, nu ma intereseaza. stiu, nu e textul meu take it or leave it. asta si fac. caci pe textul lui eu ce citesc? vad un motor cu roata de spate intr-o baltita cu toate ca se putea ocoli un metru mai in dreapta sau in stanga, sau daca ai fi avut un minim 30km/h nu se mai intampla, pentru ca apoi sa citesc ca a abandonat-o ca vin ursii la papica. pai si daca ramanea la 150km de cea mai apropiata localitate? sau sunt balti numai in jurul oraselor?

agree 100% nu te mai plange atata ca o baba d-aia in cimitir. nimeni nu s-a nascut invatat. n-ai loc? sunt garaje mii (auto) o iei la trap intr-o zi si intri pe la ei. le spui de problema si, daca ti-ar permite sa le folosesti sculele si 2m patrati pe perioada iernii. le zici ca daca reusesti sa faci motorul le dai 100 de euro la sfarsit cand pleci cu mobra de acolo si cate-o sticla de coca zero cand vii la munca, ca esti baiat sarac, iar ei, invata ce e intr-un motor, poate isi dezvolta activitatea. avantajul ar fi sa nu mai pleci de bezmetic "la noroc" in jungla fara cel putin un bricegut. in paralel cauta si motor de rezerva. sansa e insa, ca, acelsi rulment care ti-a facut problema (dupa presupuneri) sa faca probleme si la motorul de rezerva. apoi vii si zici, "ce s-a scumpit rumentii astia domne"