Orvo
-
Număr conținut
392 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Orvo
-
Salut, ieri am ratat un singur apel, si se pare ca a fost chiar al tau ... imi cer scuze, dar l-am vazut prea tarziu ca sa mai sun inapoi. Anvelopa are DOT 2010. Toate cele bune ! Tel: 0752.246.508
-
Am comandat un cauciuc de pe net pentru un prieten, care intre timp si l-a cumparat din alta parte, asa ca acum am ramas cu un cauciuc pe cap, de care nu am nevoie ... Asadar, vand anvelopa NOUA, cu factura: Continental TWIST TL 140 / 60 / R14 Indice de sarcina: 64 Indice de viteza: S Pret: 40 Euro Contact: ym: razvanolinic tel: 0752.246.508
-
Ca si lectura ... in momentele libere ... How_to_Build_a_Chopper.pdf
-
@divizia Arata fain motorul. Locul unde a fost intermediara pare cam gol ... Nu aveai varianta s-o lasi acolo doar de forma ? Cred ca stop ca si al tau mi-am comandat si eu de pe louis. RISERE CUSTOM, din inox, pentru ca aveam nevoie de ghidon inaltat, dupa cum spuneam intr-un post mai devreme, dragbar-ul imi atingea in rezervor: Riserele facute la scula asta: Si in sfarsit am reusit si eu sa-mi "elevez" motorul, dupa urmatoarea schema: Ca si modificari fata de stock, urmeaza: - vopsit negru lucios - modificat putin aripa spate - comenzi avansate - dragbar cu comenzi de Suzuki V-Strom - seaua mare subtiata un pic Toate cele bune !
-
UVEX FLASH - 200 Lei Marimea 55/56 (S), ca noua - viziera Uvex Supravision (tenta gri, anti-aburire) HJC CS12-N - 200 Lei Marimea 55/56 (S) - 6 puncte ventilatie - material interior detasabil si anti-alergic Nylex - viziera in stare foarte buna NOLAN N62 Genesis - 250 Lei - VANDUT SHARK - 200 Lei - VANDUT BĂSE - 200 Lei - VANDUT Toate castile provin din Germania, au fos curatate si nu au fost accidentate, reparate, etc. Contact: Razvan Olinic - 0752.246.508 ym: razvanolinic@yahoo.com Mesaj completat Nu mai e valabil, am comandat un set de pe ebay, ramane de vazut cat sunt de calitative. SUZUKI DL650 V-STROM BLACK CLUTCH & BRAKE LEVER SET DL 29,50 Lire au fost, cu tot cu transport spre Romania. Toate cele bune !
-
Nu mai e valabil, am gasit. Acum mai caut doar manete de V-Strom 650 (2006) tel: 0752.246.508 ym: razvanolinic
-
Cateva de inspiratie:
-
Cumpar pentru Suzuki V-Strom 650 din 2006: - maneta ambreiaj si frana - contact maneta ambreiaj si frana Tel: 0752.246.508 ym: razvanolinic
-
Ok, am cam inteles cum sta treaba. Fara intermediara si fara silencere s-ar putea ca zgomotul sa fie asurzitor. Octa, la ce te referi cu lungimea tobelor ? Intermediara se poate scoate fara ca aceasta sa fie afectata ... Eu asa vad problema cel putin ... Se anuleaza traseul catre intermediara si se completeaza cu teava pe direct. Gresesc undeva ? Probabil ca in final voi alege varianta "rezonabila", si anume sa scot silencer-ele in prima faza, si apoi mai vedem ... Cine stie, poate ma impiedic de vreun esapament second vreodata si atunci o sa ciopartesc si intermediara ... In orice caz, nu sunt foarte hotarat inca. Acuma legat de comenzile pentru ghidon drept (dragbar): Am luat de pe forum de la un coleg o pompa de frana si un suport de maneta de ambreiaj care provin de la un Suzuki V-Strom 650 din 2006. Ambele au si suporti de oglinzi si provin tot de pe ghidon de 22". Sper sa le pot potrivi la mine ... Asa arata: Daca se potrivesc, o sa-mi iau manete cromate noi (cu reglaj) pentru ele si o sa le decapez. As vrea sa le duc la cromat, impreuna cu restul de piese care asteapta aceasta operatiune (capacele de motor, cutie si carburatoare, si inca cateva maruntisuri). Am luat si o aripa SH de spate pentru ciopartit. Vreau sa vad cum arata cu una mai scurta. A mea o tin deoparte, ca de altfel toate piesele pe care le modific, ca la o adica sa o pot face la loc in starea originala. Intre timp, mesterii fierari lucreaza sa-mi faca riserele custom din inox si gandesc o schema pentru niste comenzi avansate. Mie personal pozitia cu ghidon dragbar si comenzi avansate mi se pare foarte "cool", ramane de vazut si cat de comoda e ... Toate cele bune si revin in scurt timp cu poze.
-
Eu am silencer-ele originale in tobe. E mai "uman" oare cu intermediara scoasa si cu silencer-ele in finale ? Acuma dupa ce le-ai pus, cum e zgomotul in ture la tine ?
-
Legat de esapament, pentru imbunatatirea sunetului, ma gandesc la 2 variante, mai ales ca dat esapamanetul complet jos: 1) sa dau o gaura in toba intermediara, cu filet si dop, sa fie reversibil, si sa golesc finalele 2) sa anulez toba intermediara si sa leg galeriile de evacuare direct la tobele finale, exact cum se vrea sa para esapamentul de Virago + golire finale Voi ce parere aveti ? A mai anulat cineva intermediara complet ?
-
Caut suportii de oglinzi cu manetele de ambreiaj/frana si cu pompa de frana, pentru ghidon drept (dragbar) de 22". Se potrivesc de pe GSR600, SR500, XV250, etc. Tel. 0752.246.508 ym: razvanolinic
-
Ce fac cele 2 furtunase care duc din carburatoare in "oul" de pa partea stanga ? Acolo se termina in 2 gauri si nu inteleg care ar fi scopul ... Imi lipseste mie ceva pe acolo sau asa-i normal ? Multumesc. Mesaj completat Si inca o intrebare: Ce parere aveti, chestia asta s-ar potrivi pe ghidonul dragbar la Virago si cu maneta originala de ambreiaj ? CLICK
-
La a mea te referi ? Daca da, atunci sunt de acord cu tine, da' dupaia nu mai am loc de nefasta ...
-
Salut, Eu tocmai mi-am luat ulei de furca pentru aceasta operatiune: REPSOL SAE 10W - 23 Lei Pentru ambele furci, la XV535 (2YL - 1991) am nevoie de 456CCM Uite si ghidul de la Louis pentru aceasta operatiune: CLICK (de)
-
Daca dezmembreaza cineva un SR500, caut comenzile de pe ghidon (pompa frana/abreiaj/suporti oglinzi,etc.). Mi-am pus dragbar pe Virago (XV535) si acuma stau toate strambe. Am inteles ca pompa de frana de SR500 se potriveste perfect. Sau daca are cineva piesele originale pentru dragbar de Virago, e si mai bine ... Tel. 0752.246.508 ym: razvanolinic Toate cele bune !
-
Mi-am facut calculele, si pentru dragbar am nevoie de inaltatoare de 4,5 - 5 cm. Imi fac la strung niste prelungiri din inox, dar voi fi nevoit sa renunt la bucsele din jugul superior, pentru ca suruburile riserelor originale sunt prea scurte, si voi fi nevoit sa fac niste piulite prelungite, ca sa pot baga si sigurantele pe surub. Initial am calculat ca am nevoie de 2,5 cm ca sa nu atinga ghidonul, doar apoi mi-am dat seama ca de fapt pe ghidon mai am si comenzile, care si ele mai ocupa din loc ... Totodata am nevoie de cabluri mai scurte de ambreiaj si acceleratie, dar acestea le pot face la comanda la o firma din Timisoara - am vazut facute si nu le deosebesti de cele originale ... Intre timp am dat jos rezervorul, aripa fata, aripa spate si capacele laterale, pentru ca vreau sa le dau la vopsit (cabina), mai ales ca pe rezervor aveam si o mica adancitura. Urmeaza sa lungesc si furca cu aprox. 20 cm, fara a umbla insa la unghi, cadrul ramane nemodificat. Se pare ca am insa o problema, furcile par sa nu fie perfect paralele. De asta mi-am dat seama cand am scos jugul superior si am observat ca distanta de sus dintre furci e ceva mai mare decat jos la roata. Cred ca undeva la roata e problema, ori la distantiere, ori la centrare, nu stiu inca exact ... Plus ca roata fata pare mai apropiata de furca din dreapta decat de cea din stanga, diferenta cam de 1cm. Ramane de vazut care-i problema acolo ... Filtrul de aer era cam imbacsit si dupa km notati cu markerul pe el se pare ca nu a mai fost schimbat de 20.000 km ... Eu am luat recent motorul, si prima revizie la mine urmeaza in scurt timp, cu ulei, filtre, bujii, etc. Oricum va trebui sa deschid motorul, sa vad ce-i cu troncane la ambreiaj. Multumesc de sfaturi si revin cu intrebari pe masura ce ma mai lovesc de probleme. Toate cele bune !
-
Salutare la toti ! M-am apucat ieri sa dau jos ghidonul, sa vad cum ar arata cu un dragbar pe care l-am cumparat de curand: PROBLEME: - ghidonul atince in rezervor - rezervorul de lichid de frana sta inclinat Ce solutii ar exista in cazul asta si ce sfaturi imi puteti da ? Stiu ca s-a mai discutat, dar parerile sunt impartite. Sunt novice intr-ale motocicletelor asa ca am un bagaj de cunostinte ceva mai redus. PS: Si inca o intrebare: Ce face sau ce rol are contactul de la ambreiaj ? Multumesc pentru ajutor !
-
Superba ! Ghidonul de unde l-ai achizitionat ? Toate cele bune !
-
VANDUT
-
Exact asta am patit si eu saptamana trecuta. Am desfacut contactul, l-am curatat si tot asa era topita clema de plastic. Eu am reusit insa s-o refac. E ceva mai subtire, dar am taiat cu un cutter excesul de plastic topit, astfel incat arcurile sa stea corect si sa ridice lamela la inaltimea care trebuie. Acum merge perfect. Un contact nou cred ca in jur de 150 de Lei, dar doar cu butucul de contact, ceea ce inseamna ca ai o cheie in plus. Bafta si spor la treaba.
-
Salutare tuturor, Ca sa nu stau degeaba pana la primavara (se pare ca s-a cam terminat cu vremea faina), vreau sa-mi schimb ghidonul la Virago. Vreau sa pun unul drept. De 22 e ghidonul la noi, nu ? Dragbat cromat 22, latime 770cm, adancime 110cm Ideea e sa iasa ceva de genul asta: Stiu ca oglinzile nu vor mai fi bune, pompa de frana nu va sta drept, cablurile de acceleratie, ambreiaj si frana vor fi prea lungi, dar pentru toate exista solutie. Pentru cine cauta alternativa originala si ceva mai costisitoare, iata lista de la Yamaha cu repererele necesare modificarii: Ati facut careva din voi modificarea ? Ca si aspect, avantajul e clar. Dar cum e cu pozitia de condus ? Afecteaza oare comfortul ?
-
Merci mult Intruderu' !
-
NOLAN N62 Genesis - 250 Lei Marimea 55/56 (S), ca noua - design exclusiv "MotoGP“ Casey Stoner - sistem inchidere MicroLock pushbotton - material interior Sanitized® si detasabil, Clima-Comfort - posibilitate montaj viziera interioara - material: Lexan EXL - greutate: cca 1390 g - viziera clara cu pregatire Pinlock UVEX FLASH - 200 Lei Marimea 55/56 (S), ca noua - viziera Uvex Supravision (tenta gri, anti-aburire) HJC CS12-N - 200 Lei Marimea 55/56 (S) - 6 puncte ventilatie - material interior detasabil si anti-alergic Nylex - viziera in stare foarte buna SHARK - 200 Lei Marimea 55/56 (S), ca noua - viziera noua - aerisire reglabila - are husa BĂSE - 200 Lei Marimea 55/56 (S), ca noua - casca si viziera in stare foarte buna Toate castile provin din Germania, au fos curatate si nu au fost accidentate, reparate, etc. Contact: Razvan Olinic - 0752.246.508 ym: razvanolinic@yahoo.com
-
Scuze intrebarea mai ciudata, dar ce sunt acestea si la ce folosesc ?
