Orvo

Super, merci de guma si manusi. Daca asfalt uscat nu, atunci noroi ud ! Numai bine

Cumpar anvelopa 3,5-19 sau 100/90/R19, noua sau sh - tel. 0752.246.508

Multumesc ! Asadar, Viraga mea e echipata cu 100/90/R19 pe fata...

Pe fata la Virago am guma de 3.5-19, asa scrie pe ea cel putin (Metzler). Cam care ar fi echivalenta in dimensiune standard, gen XX / XX / RXX ? Multumesc.

VANDUT

MegaValabil in continuare ! Daca n-am dat destule detalii, ca am tot primit diferite intrebari, iata aici: carburatoare curatare si sincronizate la Motorzone Timisoara pe fata placute EBC green stuff si pe spate ferodouri TRW (ambele schimbate in Aprilie '11) semnale de ghidon din metal cromat si becuri halogen iar pe spate semnale bullet cromate tot cu halogen, toate noi, cumparate anul acesta de la Louis sissybar Hepco mansoane noi crom/cauciuc, cumparate anul acesta de la Louis oglinzi Live to Ride cu suporti custom, alungiti, pentru a vedea mai bine in oglinzi (suportii scurti originali se dau la pachet) bujii noi NGK pipe noi de bujii NGK red, schimbate in Aprilie '11 absolut toate sigurantele si becurile de pe motocicleta (far, display km, etc.) sunt noi, schimbate in Aprilie '11. montat contacte noi pentru cric, maneta abreiaj, maneta frana, pedala frana (Apr. '11) stop metal cromat cu led-uri si suport numar (dintr-o bucata), nou de la Louis luat anul acesta. cablu nou de ambreiaj si acceleratie garnituri noi la capacele de motor (pe ambele parti) garnituri si prezoane noi la galeriile de evacuare. cauciuc lat pe spate Dunlop K555, 170/80/R15, profil foarte bun, merge inca minim 2-3 sezoane. cauciuc pe fara Metzler 19MT, uzura doar 25%, e bun pentru inca minim 2 sezoane. Impreuna cu motocicleta se mai dau: aripa spate originala cu stopul si semnalizatoarele originale, aripa este vopsita nergu sidef, ca si restul motorului. ghidon Apehanger original cu pompa de frana si suportul de ambreiaj original manete noi de frana si ambreiaj pentru comenzile originale suporti de coburi Hepco set bujii rezerva NGK + set pipe bujii OEM amortizoarele de sunet din toba originala 09.08.2011 - schimb ulei cu fitru + schimb lichid de frana, ambele fiind schimbate ultima data in Aprilie 2011. Pret: 2050 EURO

Insanatosire grabnica ! Bine ca n-are fierul mare lucru, ca oasele ... se refac ele ...

Frumos motorul, bafta la vanzare !

Donez testoasa de apa (are nevoie de acvariu cu insula) / tample galbene Graptemys pseudogeographica pseudogeographica Varsta: 2 ani Doritorul primeste si mancare pentru ea. E destul de urgent ! Daca stiti pe cineva, nu ezitati ... Tel: 0752.246.508 Ym: razvanolinic Edit 11.08.2011: DONAT, a ajuns pe maini bune.

Legat de uleiuri, pe cati intrebi atatea raspunsuri primesti. Teoretic ideal e sa pui ce zice cartea. Eu in schimb folosesc Motul 3000 4T 20W-50 (mineral). La ultimul schimb de acu' 2 zile am folosit Yamalube 4M, tot 20W-50 mineral. Eu zic ca se comporta tare fain cu uleiul asta si vitezele le schimba mult mai silentios. Ai putea incerca ...

Multumesc !

Si eu cand mi-am luat 535-ul am avut in acelasi timp si o oferta interesanta de EN, dar am ales Yamaha si nu-mi pare rau. La momentul respectiv am ales din alte considerente, dar intre timp am avut ocazia sa ma dau si cu EN si personal imi place mult mai mult pe 535-ul meu. Poate e subiectivism, dar aceeasi alegere as face-o si acum. Motivele in mare parte au fost enumerate mai sus de colegi. Eu circul zilnic cu a mea si nu am avut nici o problema cu ea. Am facut-o bucati asta-iarna dar nu pentru ca avea ceva ci pentru ca am vrut eu s-o reconditionez ca la carte, cu sablat de cadru si vopsit in camp electrostatic si alte nebunii ... Legat de viteza de croaziera, iarasi e subiectiva treaba. La inceput mi se parea confortabila la 90, apoi la 100, apoi la 120, etc. si ziceam ca mai tare de atata nu e fain ca te da vantul jos. In ultima vreme pe centura (drumul spre servici) o tin pe la 140-150 si mi se pare lejer. Vmax-ul meu cu ea a fost 170. In mod normal consuma cam 5%, dar in ultima vreme ii cam dau bocanci si ajung undeva sub 6%. Autonomie: 200 km lejer. Cu racirea n-am nici o problema, ca doar n-o tin pornita pe loc 3 ore in soare. Si nu in ultimul rand, 535-ul e mult mai frumos ca EN-ul ... Zi ca nu-i asa: ... Si in actiune: http://www.youtube.com/watch?v=bXJ5qapmLkQ

Se vine Yamaha Virago XV535: /index.php?/topic/666346-yamaha-xv535-impecabila Pret: 2050 Euro Locatie: Timisoara Telefon: 0752.246.508 YM: razvanolinic

Salut, Depinde cat de tare te grabesti ... Poti sa iei de pe ebay bushon din inox sau aluminiu, destul de ieftin, cauta pe ebay.co.uk. O sa-ti mai trebuiasca doar Oring-ul care oricum merita sa-l schimbi ... Sau iti iei un ceas indicator de temperatura a uleiului, care se infileteaza in loc de bushon. Daca vrei OEM, uite codurile, pozitia 4 si 5: 3F9-15362-10-00 - Buson ulei 93210-27778-00 - Oring Toate cele bune !

VALABIL IN CONTINUARE: XV535 impecabil

DE VANZARE: YAMAHA XV535 Link anunt: mobile.ro Link anunt: bikeshop.ro Model: Virago XV535 VIN: 2YL029866 Km: 46.000 Cilindree: 531 cm³ Putere: 34 kW (46 PS) Fabricatie: 1991 Proprietari: 3 ITP: 10/2011 Culoare: negru metalizat Transmisie: cardan Cadrul a fost sablat si vopsit in camp electrostatic, furca si capacele de motor au fost polishate, multe piese noi, de la simeringuri de furca la rulmenti, baterie, instalatie electrica refacuta, robinet electric benzina cu garnituri noi, rezervor, aripi, capace vopsite la cabina, negru sidef cu lac perla (palinal). Dragbar cu pompa frana din 2006, maneta frana cu reglaj, etrier reconditionat cu piston si garnituri noi, semnalizari fata/spate si stop custom, mansoane si oglinzi custom, geanta piele louis, shei custom cu broderie (darian&dkid), ultima revizie (aprilie 2011) a inclus: placute frana, filtru benzina, ulei + filtru, ulei furca + simeringuri, ulei cardan, lichid frana, pe spate anvelopa lata Dunlop K555, pe fata Metzler. Se accepta orice proba / test, motocicleta arata si merge foarte bine. carburatoare curatare si sincronizate la Motorzone Timisoara pe fata placute EBC green stuff si pe spate ferodouri TRW (ambele schimbate in Aprilie '11) semnale de ghidon din metal cromat si becuri halogen iar pe spate semnale bullet cromate tot cu halogen, toate noi, cumparate anul acesta de la Louis sissybar Hepco mansoane noi crom/cauciuc, cumparate anul acesta de la Louis oglinzi Live to Ride cu suporti custom, alungiti, pentru a vedea mai bine in oglinzi (suportii scurti originali se dau la pachet) pipe noi de bujii NGK red, schimbate in Aprilie '11 absolut toate sigurantele si becurile de pe motocicleta (far, display km, etc.) sunt noi, schimbate in Aprilie '11. montat contacte noi pentru cric, maneta abreiaj, maneta frana, pedala frana (Apr. '11) stop metal cromat cu led-uri si suport numar (dintr-o bucata), nou de la Louis luat anul acesta. cablu nou de ambreiaj si acceleratie garnituri noi la capacele de motor (pe ambele parti) garnituri si prezoane noi la galeriile de evacuare. cauciuc lat pe spate Dunlop K555, 170/80/R15, profil foarte bun, merge inca minim 2-3 sezoane. cauciuc pe fara Metzler 19MT, uzura doar 25%, e bun pentru inca minim 2 sezoane. Impreuna cu motocicleta se mai dau: aripa spate originala cu stopul si semnalizatoarele originale, aripa este vopsita nergu sidef, ca si restul motorului. ghidon Apehanger original cu pompa de frana si suportul de ambreiaj original manete noi de frana si ambreiaj pentru comenzile originale suporti de coburi Hepco set bujii rezerva NGK + set pipe bujii OEM amortizoarele de sunet din toba originala Astazi, 09.08.2011 - schimb ulei cu fitru (OEM YamaLube) + schimb lichid de frana (ATE Blue DOT4), ultimul schimb fiind facut in Aprilie 2011. Telefon: 0752.246.508 YM: razvanolinic Locatie: Timisoara Pret: 2050 Euro

Lucrare facuta de Darian & Dkid: Si Dariane, iti place privelistea asta ? Toate cele bune !

La mine a fost simpla alegerea: TM3ORVO

DE VANZARE: YAMAHA XV535 Link anunt: mobile.ro Link anunt: bikeshop.ro Model: Virago XV535 VIN: 2YL029866 Km: 46.000 Cilindree: 531 cm³ Putere: 34 kW (46 PS) Fabricatie: 1991 Proprietari: 3 ITP: 10/2011 Culoare: negru metalizat Transmisie: cardan Cadrul a fost sablat si vopsit in camp electrostatic, furca si capacele de motor au fost polishate, multe piese noi, de la simeringuri de furca la rulmenti, baterie, instalatie electrica refacuta, robinet electric benzina cu garnituri noi, rezervor, aripi, capace vopsite la cabina, negru sidef cu lac perla (palinal). Dragbar cu pompa frana din 2006, maneta frana cu reglaj, etrier reconditionat cu piston si garnituri noi, semnalizari fata/spate si stop custom, mansoane si oglinzi custom, geanta piele louis, shei custom cu broderie (darian&dkid), ultima revizie (aprilie 2011) a inclus: placute frana, filtru benzina, ulei + filtru, ulei furca + simeringuri, ulei cardan, lichid frana, pe spate anvelopa lata Dunlop K555, pe fata Metzler. Se accepta orice proba / test, motocicleta arata si merge foarte bine. Tel. 0752.246.508 / Timisoara

DE VANZARE: YAMAHA XV535 Link anunt: mobile.ro Link anunt: bikeshop.ro Model: Virago XV535 VIN: 2YL029866 Km: 46.000 Cilindree: 531 cm³ Putere: 34 kW (46 PS) Fabricatie: 1991 Proprietari: 3 ITP: 10/2011 Culoare: negru metalizat Transmisie: cardan Cadrul a fost sablat si vopsit in camp electrostatic, furca si capacele de motor au fost polishate, multe piese noi, de la simeringuri de furca la rulmenti, baterie, instalatie electrica refacuta, robinet electric benzina cu garnituri noi, rezervor, aripi, capace vopsite la cabina, negru sidef cu lac perla (palinal). Dragbar cu pompa frana din 2006, maneta frana cu reglaj, etrier reconditionat cu piston si garnituri noi, semnalizari fata/spate si stop custom, mansoane si oglinzi custom, geanta piele louis, shei custom cu broderie (darian&dkid), ultima revizie (aprilie 2011) a inclus: placute frana, filtru benzina, ulei + filtru, ulei furca + simeringuri, ulei cardan, lichid frana, pe spate anvelopa lata Dunlop K555, pe fata Metzler. Se accepta orice proba / test, motocicleta arata si merge foarte bine. Tel. 0752.246.508 / Timisoara

DE VANZARE: YAMAHA XV535 Link anunt: mobile.ro Link anunt: bikeshop.ro Model: Virago XV535 VIN: 2YL029866 Km: 46.000 Cilindree: 531 cm³ Putere: 34 kW (46 PS) Fabricatie: 1991 Proprietari: 3 ITP: 10/2011 Culoare: negru metalizat Transmisie: cardan Cadrul a fost sablat si vopsit in camp electrostatic, furca si capacele de motor au fost polishate, multe piese noi, de la simeringuri de furca la rulmenti, baterie, instalatie electrica refacuta, robinet electric benzina cu garnituri noi, rezervor, aripi, capace vopsite la cabina, negru sidef cu lac perla (palinal). Dragbar cu pompa frana din 2006, maneta frana cu reglaj, etrier reconditionat cu piston si garnituri noi, semnalizari fata/spate si stop custom, mansoane si oglinzi custom, geanta piele louis, shei custom cu broderie (darian&dkid), ultima revizie (aprilie 2011) a inclus: placute frana, filtru benzina, ulei + filtru, ulei furca + simeringuri, ulei cardan, lichid frana, pe spate anvelopa lata Dunlop K555, pe fata Metzler. Se accepta orice proba / test, motocicleta arata si merge foarte bine. Tel. 0752.246.508 / Timisoara

Imi dau seama ca aici, unde era cazul, n-am pus si eu o prezentare scurta .... Asadar, primul si singurul meu motor, luat anul trecut odata cu A-ul ... Asa am luat-o: Asta a patit asta iarna: Si asa e acum: E din '91, am luat-o cu 40mii km si imediat fac 47 cu ea ... Inafara de motor, de care nu m-am atins, doar garnituri noi la capace si schimbul de ulei, toata am facut-o bucati si am reasamblat-o, a fost mai mult o restaurare decat revizie ... Asflat uscat.

Cine stie, probabil un motiv exista, acuma ce sa zic, si eu am donat, dar mai departe ma gandesc ca stiu ei ce fac ... Eu zic ca cel mai bine e sa nu emitem prea mari pretentii contra donatiei pe care am facut-o ... Cel mai important e sa se faca bine ...

Repet Dariane: Am o perinitza cum nu s-a mai vazut, adica eu cel putin n-am vazut-o inca ...