Banzay

poate un xenon pe motor i-ar fi sarit in ochi mai bine taximetristului, cine stie? recuperare rapida riderului..

Sunt unii care nu vad ditamai autobuzul care depaseste. ma uitam fix la fufa: se uita in oglinda - autobuzul se angajase deja in depasire si cand ajunge in dreptul masinii ei, ea da se bage, dupa ce se uitase FIX la el. Ce sa mai zici sa ne vada pe noi, ca suntem mici si amarati si vai de noi Plm, sofatul nu este pt. toti.

Multa sanate ride-rului, si sunt total de acord cu ' banzay ' , nu neaaparat impuscati, dar cu un paintball ceva tot merita sa le faci varza masina ( si pe ei ).....o lata mica dovada, nu numai taximetristii distrug mobrele dar si soferitele

, dati mai departe, poate ajunge pe la proprietar......

S-a discutat deja. Chiar baiatul domnei a postat la un momentdat. S-a cautat proprietarul si s-a rezolvat amiabil toata treaba.

Da, trebuie facut ceva: impuscat unul, poate se invata minte Dar la cum sunt romanasii nostri, il iau in brate pe 'mie nu mi se poate intampla', o sa se continua cu intoarcerile de genul. La fel si taximetristii, scosi din rand, cate 1 din 10 si impuscati, macar de placere

Pacat de motociclist, cum ziceam si in alta parte, dupa ce dai cat dai pe o mobra, vine unu ti-o face varza si te mai si ologeste. Sanatate sa fie!

Nu ai vreun link te rog cu voltmetrul ala? Ma gandeam sa imi pun si eu asa, doar pt linistea proprie

PS: voiam sa zic de releu ca e un pret f bun. Prin C-ta nici astea de scutere nu sunt asa ieftine

Da, cu supraincarcarea asa ar fi. Mi se pare totusi cam mult, cu motorul oprit, sa iti ceara 13-13.2. Nici la masina nu am atat Iar cu 12.9v ar fi trebuit sa porneasca fara probleme. Si la mine in manual zicea min 12.6 pt pornire si am reusit cu mult mai putin. Cine stie, o fi si fitza asta de yuasa utila la ceva Nu stiu ce sa zic, daca zici ca e o imbunatatire, o fi fost acolo problema, insa nu strica sa mai verifici din cand in cand, asa pt. linistea ta.

Scrie in manual cat si cum trebuie sa incarce. Eu am vazut mobre cu incarcare in jur de 12.50 la relanti si maxim-maxim 14 turata si de atata timp inca merg fara nici o problema (vreo 2 ani mers si in oras si in afara). Cand nu pornea nu ai incercat sa vezi cat avea bateria? (scrie tot in manual ce valoare e indicata pt. pornire) Eu am reusit sa pornesc o vechitura de mobra cu bateria in jur de 12v (o mai pornisem de cateva ori in aceeasi zi), deci eu personal ma indoiesc sa iti fi facut doar releul probleme asa de mari (e posibil sa gresesc cu afirmatia asta totusi, nu zic nu). Acum, totusi ca ai releu de rezerva, pastreaza-l sub sa daca ai loc, cine stie cand iti poate fi folositor, ori tie, ori altor colegi de drum.

Hello,

Sfatul meu este sa nu tineti aparatul agatat de voi atunci cand mergeti cu mobra. In cazul unei cazaturi, se poate transforma intr-o adevarata arma impotriva voastra.

Eu am avut un telefon in buzunar la pantaloni, finut, subtirel si tot mi-a lasat o vanataie imensa pe picior cand am picat fix pe el. Si nici viteza cine stie ce nu am avut... de atunci, nu prea mai tin nimic in buzunarele. Doar portofelul in buzunar la piept la geaca...

Sincer, ma gandesc zilnic sa-mi demontez scaritele si saua de pe spate gandindu-ma ca i-as face un bine prietenei in caz de dezastru...

Da bai si eu gandesc la fel, de multa vreme nici nu am mai luat-o ca m-am dat mai mult in oras. Dar faza e ca cele mai calumea plimbari le-am facut cu prietena in spate. Care o fi calea de mijloc? Masina...ar fi nasol Plm, ma apuca frustarea pe mine cu fazele astea. Strangi bani sa iti iei 2 roti (poate unii ii primesc si nu isi pretuiesc fierul), ai grija de fier mai ceva ca de ochii din cap, mai bagi bani in el si vine unu de zici ca te vaneaza si ti-l face praf: asta e caz cat de cat fericit, unde tu scapi intreg, iar mobra nu. Iar cazurile unde scapi si tu si fierul, deja le numeri pe degetele unei maini daca analizezi toata rubrica asta.

PS: la mobra de 'joaca' am taiat cu totul cadrul din dreptul pasagerului, nici sa vreau nu pot sa iau pasager

Da si la mine mergea ok cu filtru pus. Mi s-a mai intamplat si mie sa mi se opreasca asa le semafor, dar 1 data la nu stiu cat timp, nimic notabil, dar nu asa de des... Se pot deregla carburatoarele de la cazatura oare, e posibil?

Wohooo hai ca arata bine

Un prieten era sa o pateasca asa - cu uleiul, nu cu drobu'. Imi tot zicea ca ii curge ulei si nu stia unde sa se uite - lene probabil (se prelingea pe buson, baie, venea pe carena si lasa urma in stanga). Cand am ajuns si eu si m-am uitat la mobra si am observat busonul pe jumatate desfacut, mi-am facut cruce (si nu sunt credincios) in conditiile in care el imi povestea mandru ca 'i-a dat 180'. Deci, poate cade si drobul.

Mai clar decat in manual si exemplificat si cu ilustratii nu cred ca gasesti. Daca totusi nu intelegi de acolo, inseamna ca nu e cazul sa te obosesti sa faci lucrarea si dai 20-50 de lei unui mecanic in care ai incredere, musai. Altfel, ajungi la vreunul care strange ca ghiolbanul, f>te filetul, incepe sa curga cate un pic, nu stii de unde picura, in mers se desfileteaza busonul, sare, curge uleiul pe jos in fata rotii si apoi d-zeu cu mila

Bai baiatule zici ca e nou Felicitari, o alegere foarte buna ca prim moto. Sa il stapanesti sanatos si drum intins!

Uita-te la mine in semnatura, o sa vezi doua japoneze din '82 care s-ar putea sa-ti

faca cu ochiul .

Ce cafe ar iesi din katana aia

Vezi data copilu'!

Stiu ca erau niste V4-uri de la Honda mai vechi despre care se facea misto ceva in genul 'chocolate cams' ca le cam rontaia prin motor pe acolo. La interceptorul meu stiu ca era povestea asta. Ei bine, de aici si glumele mai mult sau mai putin...serioase Iar chestia cu 'onda-i cea mai tare, a ajuns tot subiect de mistocareala asa ca nu pune la suflet. Orice mobra care nu a fost intretinuta calumea scuipa piulite si suruburi pe toba. ALt mit ca se zicea de kawasaki ca au probleme la cutie: eu am zxr400 din '92 cu o cutie f precisa. Mobra e cum o intretii.

PS: honda mea chiar ca e harb, sa o fac de rusine de un pic. Si asta doar din cauza unui mesterel printre fostii proprietari...s i cand te gandesti ca a mai avut una de piese si ea era plina de improvizatii

http://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/the-10-biggest-biking-blunders/15731-9.html

Intrebare pentru cine cunoaste. Am pierdut talonul+foaia cu ITP (erau in aceeasi tipla) la masina (insa banuiesc ca nu conteaza acest aspect ca tot acelasi act este ca si la o motocicleta). Am inteles ca e aprox 30ron un duplicat de talon insa de ITP nu mi-a spus nimeni nimic (el este inca valabil, a fost facut la RAR la prima inmatriculare), stie cineva daca se poate cere duplicat si dupa ITP-ul acela?

 

Si a 2a intrebare, in cazul unei vanzari, se necesita si mai are rost sa scot duplicat dupa talon din moment ce el oricum va fi anulat si schimbat de viitorul proprietar? (adica se poate face vanzarea si in absenta acestuia?) Toate astea in conditiile in care se poseda CIV-ul vehiculului + asigurarea,

 

Multumesc!

ITP-ul ramane valabil. In noul talon va fi doar scris Statia X, data Y, ceva in genul. (ITP sau Autenticitatea aia cum ii zice, facuta la RAR?)

Nu am itneles cine e vanzator? Tu? In cazul asta, scoate-i omului TU talon, ca el nu poate. La politie asa zice (sau zicea) pe lista cu acte de inmatriculare: act de identitate proprietar in original.

La metrou Basarab (pe Calea Grivitei) nu e bine? Vezi www.stayfit.ro. Acolo am inceput si eu de 2 saptamani, si imi place. Am reusit sa castig 1 - 1.5 Kg pana acum (am 1.89 inaltime si acum 2 saptamani aveam 69.5 Kg).

Prima saptamana am facut exercitii la toate aparatele, ca sa le invat, si dupa primele 2 zile m-am ales cu o febra la bicepsi de nu puteam intinde mainile. Apoi in week-end si saptamana asta am facut exercitii pe grupe de muschi si probabil o sa continui asa.

1-1.5 kg pun pe mine sau slabesc intr-o zi Nu este un exemplu bun. Acum depinde si ce vrei de la sala, dar cel mai important e felul in care mananci. Cauta pe net si fa-ti o 'dieta' (impropriu spus) calumea, care sa te ajute sa obtii ce vrei. Cand eram mai ciutan (si chiar si anul trecut cand nu aveam timp) si mancam prost tot trageam la sala si degeaba. Acum de 2 luni am reluat sala la intensitate maxima, cu mancat zilnit de 5-6-7 ori pe zi (nu mananc cantitati mari) si deja a crescut forta considerabil si am inceput sa si pun pe mine (Kg in jur de 90-92, ma mentin, asa am de cativa ani, cu o exceptie cand am vrut sa vad in cat timp ajung la 100 si dupa sa vad cat reusesc sa scad pana sub 90 - toata treaba facuta doar din alimentatie, fara sala si a durat in jur de...2 luni si vreo 3 saptamani).

Lantul se intinde dupa manual. Acolo verifici. Eu am observat rezultate f bune cand am intins lantul conform manualului. Simpomele erau aproximative cu ale tale.

Senzorul de neutral: verifica tot in manual locatia lui si vezi ce fir ajunge la el si verifica sa fie strans pe senzor.

Acel tzac de la decompresor se aude numai in momentul cand moare motorul, cand il opresc IOT, nu se aude tzac. Puff-ul ala a disparut. Dar a aparut altceva in schimb. Julituri pe carene.... am picat . Motorul e bine, carene julite fata-dreapta, spate-dreapta, ghidoul e mult mai stramb acum... . Eu nu ma vait. Ma doar gamba dreapta, 200 de kile pe gamba nu e o senzatie faina. Mda, am comis-o....

Offf mai baiete... imi pare rau sa aud... Tu esti nasol lovit sau mai mult moralul? cum ai reusit? blocat frana fata? O sa se repare, eu am scapat-o pe jos intr-o benzinarie, exact in ziua cand am luat-o, eu am ramas in picioare ea a picat si nici eu nu sunt chiar mic Stii povestea... Hai multa bafta si sa nu fii demoralizat din cauza asta... asa e motociclismul, cu suisuri si coborasuri. Pana si asii asilor mai pica... Sanatate!

PS: legat de ghidon incearca ce am zis eu cu suportii aia care tin ghidonul prins de jug.

Âşi miroase că dracu când o bagi dar Âşi când iese arsă :-P

1. Sa nu fie prins bine furtunul pe filtru? Incearca cum a zis si colegul cristi, fara filtrul, eu cel putin, nu am gasit benzina proasta de multa vreme.

2. Uita-te si pe la carburator, dinspre furtunul ce duce de la rezervor spre carburator, dar ma indoiesc. E posibil sa fi avut benzina mai multa, s-a agitat la mers, ies vaporii un pic pe la buson, cel putin la mobra actuala, trotineta de 125cc asa se intampla, cu toate garniturile ei de pe buson.

3. Puff sau tzac? Decompresorul sau ceva de genul asta auzisem eu o explicatie vis-a-vis de tzac-ul care se aude imediat dupa ce opresti motorul.

4. Nu cred ca e problema. Si mie mi se mai parea, dar ma obisnuiam cu mersul, cu vibratiile si cateodata aveam impresia ca suna altfel.

5. Este posibil sa fie un pic (ghidonul din prinderi, nu telescoapele), ti-am zis ca a fost daramata de pe cric pe dreapta. Vezi ca sub jug are 2 piulite mai mari. Slabesti si ghidonul sa il poti inclina spre fata si sa tii contra cu imbusul la piulitele alea si il mai indrepti, cum ti se pare tie ca e drept.

6. Nu iti face probleme, nu scapa atat de mult. Ii pusesem si eu niste calti, fata de cei care erau initial, dar nu am facut mare branza, doar se umezea un pic pe langa dop.

7. E o problema noua sau asa era de la inceput? La mine nu se manifestase treaba asta si eu frana spate o folosesc destul de mult... Eu lichidul de frana nu l-am schimbat, nici pe spate nici pe fata.

8. Cat sa iti pice pe 3000-3500. Cam pe acolo parca nu tremura. Deci am impresia ca in jur de 4000?

Prea iti faci probleme din toate treburile minore, dar eu cel putin te inteleg. Primul kawasaki care l-am avut, nu a vrut sa porneasca intr-o iarna: bujii proaste. Ei bine, am ajuns sa desfac jumatate din moto ca aveam impresia ca nimic nu mergea cum trebuie. Acum am luat-o inapoi de ceva vreme, lovita si e in lucru, sa fie facuta street-fighter, dar merge super (asta la 2 ani de la intamplarea mentionata)

Drumuri frumoase iti urez! Pegaso poate sa te poarte in niste calatorii interesante, cel putin pe mine m-a purtat in cateva locuri care nu le voi uita, m-a iertat de multe ori, m-a impresionat, m-a dezamagit, dar per total din punctul meu de vedere a fost o motocicleta buna.

Pentru orice s-a inventat CASCO... ca să dormi liniștit noaptea!

Ca sa dormi linistit noaptea, Casco e doar una dintre masurile care trebuiesc luate. Prelata+Lant+alarma stau puse la mine in fiecare noapte, fara exceptie.

Sfat: ia si o prelata, nu atrage atentia atat de mult o moto cu prelata decat una carenata care bate la ochi ca a ta. Un oxford e 75-85 ron, are loc si sa bagi lantul in fata la roata sa nu ti-o salte asa usor, decat daca o taie. Eu o tin mai dosita un pic, in spatele blocului, si o vad din casa tot timpul (bine, tu e posibil sa ai vedere la strada).

Era un baiat pe aici CMD parca ce zicea in felul urmator: investeste prima oara in tine decat in mobra. Se referea la faptul ca poti sa iti platesti niste cursuri de pilotaj decat sa pui rizoame & stuff. Si are dreptate, ai inceput direct pe mobra mare, nu strica deloc pt. ca iti protejezi si pielea si investitia. Eu am inceput pe 400, am trecut pe 650, putin la 750 iar acum... 125cc (pt. oras). Si pot sa spun ca fata de 250kg cat avea 750-ul, asta de 125 are fix jumate si deabia acum am inteles cat de mult conteaza manevrabilitatea si asa nu am mai avut incidente atat de importante in trafic, frana spate chiar o blochez intentionat si nu am nici o emotie... Asta nu inseamna sa iti iei 125cc, doar ca pe 1000 trebuie avut mare grija ca incepator. Trage plimbari serioase in weekend, cat de dimineata (cand se lumineaza, eu asa faceam cand eram incepator), cand e mai liber, pe drumuri stiute de preferat sa capeti experienta si incredere in tine, dar nu prea mare sa nu dai cu fundul de asfalt