Banzay

Se intampla...soselele sunt ceva mai bune de la o vreme, dar cate rahaturi gasim pe ele... Oricum, in aceeasi situatie am fost si eu zilele trecute: ma apropiam de o duba, al carei sofer s-a gandit sa opreasca un pic in mijlocul drumului, pe o strada cu 1 banda/sens, si am bruscat spatele=> na si chinuie-te cu porcu' de 250 de kile, cu roata spate blocata Am scapat, dar mi-am reamintit ca trebuie sa conduc linistit si sa ii bag in p..a mamii lor pe toti cretinii din trafic. Asa ca: las distanta destula, oricat mi se pare mie ok (fara a lasa totusi loc cat sa intre vreunul in fata, ca se poate comporta la fel, sa franeze brusc), plecari usoare, in general cam cum am gandit motociclismul la inceput, adica calm si relaxat, in fond de asta m-am si apucat de motociclit.

Deci, am studiat farurile mele, le-am cautat pe net si mi s-a confirmat astfel ca sunt de Supertenere Deci merg si astea pe TDM

O intrebare mai am, fiind nou posesor de porcusor supraponderal (asa mi se pare ca se aude motoreta): cati dintre voi folositi TDM-ul la mers zi de zi in oras? Deocamdata eu am luat-o cu gand de moto de weekend, sa bag niste plimbari mai lungi, dar uneori as mai folosi-o si prin oras: opriri/porniri dese, prins semafoare fara numar, etc. Ce consum scoateti, cum se comporta in aglomeratie, aveti sfaturi ceva? Sau imi fac ganduri aiurea?

Se poate Cristi! Cu mare grija si iese si nu se vede, ca il indoi din spate. Asa era si la zxr si il desfaceau astia (avea un tzamburus in ceas si limita astfel viteza max). Daca ai si un dremel, sa il tai frumos (doar buza din spate), e si mai bine Dar parerea mea e urmatoarea: pt. o mica diferenta, nu are rost sa te complici

Oribile

De acord Mai ales ca au si angel eyes. Ma refeream doar ca model, ca stiam ca astea au si lupa. La o cautare mai amanuntita se gasesc sigur si modele tip 'smoked' sau cum imi plac mie si am pus pe o alta moto...galbene

Gata, ma opresc aici cu discutiile despre faruri, ca oricum vorbesc degeaba acum, reiau discutiile cand ma hotarasc sa le schimb

Eh, depinde si de noroc, la unii cade desi o intretin, altii isi bat joc de ele si merg mult si bine

Acum, cu km, eu am glumit Mult spor la facut km in continuare, sezonul nu s-a incheiat

Cam putin 3000km intr-un an Nici eu nu inteleg de ce ai vopsit-o, culorile originale dadeau mult mai bine.

@gms: intradevar, am citit eu gresit cand am dat raspunsul cu lupele pt. 4tx

Uite ca am cautat un pic si am dat de niste faruri de e30 (ziceam ca auzeam la baietii cu dacii ca le schimba), nu o merge asa? Sincer m-as baga la unele, dar anul viitor, intai sa mai accesorizez si eu motocicleta...

vs

Se foloseste pt. a face un mulaj (cred ca asa ii zice), sa dai o forma, iar pe deasupra lucrezi cu fibra. Se poate folosi chiar si chit de geamuri (asa am gasit eu odata la indemana pt. o piesa mai mica), spuma de constructii (pe care o decupezi dupa cum vrei si pui banda de hartie deasupra sa nu se topeasca cand dai fibra peste), gips (asta e mai de 'pro'), carton sau orice altceva ce ai nevoie ca sa dai o forma 'de baza' la ce ai nevoie tu, dupa care dai fibra si o lucrezi.

Eu am dat zxr-ul pe 500 ron unui prieten care isi dorea mult o motocicleta si ia si el permisul in curand. Are planuri mari cu el, poate ne surprinde cu ceva frumos Eu...incerc sa ma plimb mai mult, trebuie sa recuperez

eu la primul tdm am avut faruri plate era din 92, pe urma am schimbat cu faruri de dacie rotunde si luminau super perfect!

In ce constat mai exact modificarea? Farurile parca sunt pe un suport amandoua? Imi e cam greu sa verific acum (si nu reusesc sa imi fac o imagine exacta), sunt plecat din tara, iar microfisele nu prea pot sa le consult din cauza netului care deabia merge... Pe aici, am vazut cateva tdm-uri model ca in pozele de mai sus cu lupele si unul avea parca niste faruri diferite iar in partea stanga (cum stai pe moto), farul avea lupa, deci e 'facubil'

Si inca ceva, pt. 3vd, daca merg farurile de dacie, trebuie sa mearga si de bmw ursulet si alea au si lupe unele, dar nu stiu ce becuri au si cum e cu prinderea pt. bec?

La iarna vreau sa desfac iar motorul sa inspectez chiuloasa, poate aflu cauza rateurilor in frana de motor...

Uite ce zice intr-un articol ceva mai vechi pe care l-am citit eu:

Also, unlike the BMW with its solo exhaust pipe and muffler (with two-stage catalyst), the Aprilia has a pair of upswept silencers tucked in tightly at the rear. The sound is subdued on either model, but the Pegaso seems to have a little more gusto to its note. Don’t be surprised if you hear a loud pop or two emanating from the muffler on either bike during deceleration.

Esti sigur ca problema nu e una inchipuita? Si la mine mai scapa cate un rateu mai mic/mai mare pe toba in decelerare si am mai cautat pe net, ziceau ca e normal... Mai ales ca mie imi zisese mecanicul ca imi si facuse amestecul un pic cam bogat... Deci poate incepi cu carburatorul daca intradevar e o problema.

Ma, dar daca R1 e super-mega-very-tare, cum o fi mai R125-le? De 125 de ori mai R decat R1?

Am si eu o intrebare daca imi permiteti (de curiozitate nu de alta):

care este diferenta intre farurile din cele 2 poze? Sau mai bine zis, de ce sunt diferite? La cate am vazut in stilul pozei 2, nici nu mai stiu care sunt normale - asa le am si eu(or fi faruri de Supertenere, parca cu alea seamana? Sau asa au fost din fabrica?)

http://img13.imageshack.us/img13/1782/kopievonimg3095.jpg

http://tdmromania.ro/forum/download/file.php?id=247&sid=6759acc7248b0f6b95730dee15e061bf&mode=view

Mi-am permis sa pun o poza cu motocicleta Cavalerului, sper sa nu il deranjeze.

Prin filantropica parca era diaconescu si ne arata cum fumeaza smecherii: iau o tigara trag un fum si arunca si pachet, tot. Ceva in genul asta vrea sa ne arata si Bigfootu' - arunca simeringu' cu tot cu grup

Hai bre nu mai pune la suflet ca o iei razna. Se mai strica fiarele, mai ales daca tragi de ele, e sansa aia de 1% daca o 'bruschezi' sa iti intoarca cumva favorul. Si eu am avut masini de noi si din ele, una a avut o problema cu un senzor de ma enervase de numa si numa (am gandit la fel ca tine, dar eu nu am tras deloc de ea). Iar altele SH - fiat de exemplu, nu am bagat 1 ban in ea si nu are nici pe dracu'. Dar asa, in mare, nu pot sa zic ca nu sunt de acord cu tine, ca nu prea era normal sa cedeze ceva, mai ales la banii care a costat si la produsul cu care se lauda bmw.

eu cand am spus de explozie la el astia de pe aici au inceput sa rada si sa-mi puna clipuri cu "bomba bomba" ca sa vezi oameni ))

Pai la asa intrebare, asa raspuns Am scris si la obiect, dar se pare ca nu ai avut ochi.

Si bai copchilu': eu nu eram pasionat de motoare sport, insa intamplator (incepator cu frica sa ma duc in alt oras sa imi iau moto si sa vin pe el) am ajuns incepator pe un zxr400. juma de an - 1 an, am invatat fix p.la si nu e cine stie ce super-moto. Dupa am trecut pe pegaso, pozitie confortabila, sa il vezi pe asta cum tragea din ture joase: stia sa mearga si linistit (touring) cu prietena si sa se tina dupa zxr, dupa ce il vandusem unui prieten si mai tragea si un pic de offroad lejer. Sfat (daca vrei sa te simti bine si sa te distrezi) - suie-te ma si pe alte tipuri si gandeste-te bine dupa ce criterii iti iei motor, nu doar dupa: 'moama ce belea arata!'

Chiar asteptam poze si povestioare, dupa ce citisem topicul acum vreo 2 saptamani Frumos! De acum, incep si eu drumurile ca am cu ce

Tinand cont ca e o mobra in care s-a investit ceva in genul...100 lei si un releu de semnalizare, ca de ala uitasem, plus pretul de achizitie de ~1000 ron daca tin minte bine(a fost prima mobra,vanduta unui prieten cu 3500 ron (dupa ce bagasem ceva mai mult in ea), care am luat-o inapoi busita), e acceptabila. Mai mult nu merita ITP-ul...vedem cu el ce facem si eu sunt curios . Eu nu stiu daca imi mai bat capul ca mi-am luat un TDM pt plimbari si banii in plus cred ca ii bag in VF750F(ca face anul de cand sta), iar asta o sa il fac 'cadou' pe bani putini unui prieten, zicea ca vrea moto si astept sa ia permisul.

Multumesc frumos o sa tin cont de ce ai spus tu, insa am tot auzit ceva legat de explozie la modelul in pricina, exista asa ceva, cand se intampla si de ce ?

http://www.youtube.com/watch?v=ssG7CVs5DLM

Nu am putut sa ma abtin cu 'explozia'

Probabil se refera la faptul ca livreaza puterea foarte brusc cand treci de o anumita turatie si te trezesti dat pe spate si deabia tinandu-te de ghidon Faza care am patit-o eu ca incepator pe supersport (65 cai si 400cc nu cine stie ce) cand am incercat sa pun o frana brusc pe fata, m-am trezit si tragand de acceleratie. Aveam ambreiajul tras, dar daca nu il aveam, ma duceam pe jos? Se poate sa uiti sa tragi ambreiajul vreodata? (ca incepator ma refer) Se poate zic eu. Cu 150 de cai, tragand de acceleratie si cu mana fata pe frana cum o fi? Sfatul meu, ca tot vrei motor sport, maxim 600. Daca intr-un an sau doi, iesi nesifonat si cu skill-u' la buzunar e alegerea ta: ne injuri sau ne apreciezi.

Joi,dupa cum ai vazut ceva posturi mai sus,o tai pe Transalpina si cobor la Cazanele Dunarii.Voi posta poze la venire.Promit.

Vazut, vazut. M-as fi incumetat si eu in weekend la un drum mai lung, cu iubita ca pasager (m-a insotit si duminica, dar din masina ), dar din pacate trebuie sa plec din tara cu munca o saptamana.

Drum bun sa aveti! Si astept cu interes pozele

Nu parasesc nimic O sa mai citesc si pe aici. Pegaso mi-a placut mult si pe viitor cine stie ce se iveste. Sper ca va fi totusi vreun pegaso strada/trail 2005+

Multumesc inca o data pt. urari! Daca ai drum pe la mare vreodata, da un pm sau scrie aici pe forum, si mie mi-ar face placere sa iti fac cinste cu o bautura (suc sau fara alcool )

Ceva detalii despre el?Sa-l stapanesti fara probleme si sa ai grija de el!

Mersi frumos Cristi!

Niciodata nu mi-am ales motocicleta dupa marca. Nu stiu ce detalii as putea sa dau acum despre el, inca sunt incepator pe model, doar cu drumul de ieri, vreo 350 de km. Cand te uiti la TDM si vezi o motocicleta masiva, cam toate piesele de pe el sunt 'sanatoase' si cam asta obtii: cum zicea si fostul proprietar: e o motocicleta de barbat Suspensiile bune, inca nereglate pt. greutatea mea, dar nu se apropie de cele de pegaso, franele extraordinare mi s-au parut, motorul tragea foarte bine, chiar si in ture joase si iti dadea impresia ca poti sa il tii la 4500rpm pt o vesnicie. Imediat sarea de la 120 la 140-150-160, o ciclistica incredibila si foarte bine distribuita greutatea, o inclinai imediat pe curbe. Minus: cutia zgomotoasa (probabil uzura), vantul redirectionat dinspre oglinzi imi facea casca sa vibreze. In rest, prin aspect, nu impresioneaza deloc, tabla cadrului un pic lovita, carenele revopsite destul de nereusit, per total neingrijita, dar cel de la care am luat-o s-a vazut ca l-a interesat mai mult motorul decat estetica si poate acum ceva timp nu l-as fi inteles, insa acum ii acord credit. Este deasupra pegaso-ului pe sosea, insa depinde din ce punct de vedere privesti problema: pegaso-ul e mult deasupra la offroad si e o motocicleta versatila. Chestia e ca nici nu prea ar trebui sa le compar...sunt clase diferite...

Pegaso-ul cand mi-l aduc aminte, nu mi-l aduc aminte pe sosea. Poate doar drumul cand l-am cumparat sa imi fi ramas in minte . In rest...spre plaja, la Vadu, vizitand autostrada noua - venind din partea cealalta a gardului - de pe camp, si alte cateva momente, mi le aduc aminte cu placere. Acum, vom vedea daca a fost o alegere buna si TDM-ul

S-au dezvoltat foarte mult prostii in Constanta , am fost si eu saptamana trecuta dar am condus cu mare atentie stiind ce e acolo . Vezi ca mai au niste obiceiuri cretine .

Nu nu, el e galatean. Numarul e ramas de la mine Si gresesti, prostii nu s-au dezvoltat...au fost dintotdeauna. S-au mai adaugat in schimb si dintre turisti... Se comporta unii de parca au scapat de la zoo, sau au stat toata viata intre 4 pereti si acum isi dau in petec. (ma refer aici si la consatenii mei si la turisti)

V-am alarmat degeaba... am ales un TDM pana la urma...E greu, nu la fel de manevrabil ca si pegaso-ul, dar pe strada este...incredibil. Am facut peste 350 de km pe drumul spre casa cu un zambet pe moaca...Sa vedem daca in timp raman la aceasi parere. Cert este ca sunt convins ca nu pot sa il bag pe unde am bagat pegaso, si aici nu ma refer la cine stie ce offroad, ci drumuri usoare, de pamant...

maine o sa merg sa ii montez cauciucuri full slick fata/spate..

De ce? Ce te-a facut sa alegi slickuri pt strada in detrimentul cauciucurilor normale?

PS: noi sau SH?

Eu am apelat la un baiat din Constanta sa-mi indrepte aripa asa, nu v-as recomanda sa faceti singuri sa nu sara vopseaua sau alte traznai(eu voiam sa-mi cumpar o chinezarie de ventuza sa o fac singur).

Daca vorbesti de ala de pe 4tuning, inseamna ca de ala vorbeam si eu Avea niste lucrari reusite...

Era un tip pe forumurile auto care facea asa ceva, rezolva indoiturile de genul asta, dar nu stiu cat de bine ar merge la rezervoare, nu prea se compara tabla cu cea de pe o aripa/usa/plafon unde e ditamai bucata de tabla, fara alte indoituri chestii pt rigidizare.

Motociclismul il inveti pe ceva mai mic. Cu care o sa poti sa iti permiti sa mai faci si cate o manevra care ti se pare mai grea, fara sa iti risti viata inutil. Te obisnuiesti cu vantul luat in 'freza', cu aplecatul din ce in ce mai mult, cu diversi curenti ce iti vin cand din sens opus trece tiru, cu trecutul peste gropi/denivelari care nu le vezi in timp util, eventual cu vreun pasager in spate si alte situatii in genul. Dupa care iti iei ceva 'adevarat' si te bucuri de el la capacitate maxima.