Banzay

Efectul de motoincepator.Nu-i bai,e normal.Ai eliminat filtrul de benzina de pe furtunul de alimentare?

 

Repet ordinea:filtru de benzina suplimentar dat jos,sufla supapa de aer din busonul de benzina al rezervorului si desfileteaza robinetul de benzina din rezervor si spala-i cele doua site de filtare de pe "on" si "res".Ar mai fi comunicarea celor doua funduri de rezervor care se realizeaza printr-un furtun de cauciuc din dreapta in stanga.Astept telefon de la tine.Cu stima,Cristi.

Filtrele alea din rezervor 'on' si 'res' sunt curatate de mine, nu e nevoie si cand le-am dat jos eu nu era nevoie, erau curate. Daca totusi te decizi sa le desfaci, vezi ca unul dintre suruburi nu trebuie strans maxim, il strangi responsabil: unul dintre fostii proprietari a cam bulit filetul in plastic, ca l-a strans ca ghiolbanu' . Acum, eu parca am pus un pic de pasta blocatoare medie de surburi, ca sa nu se desfileteze, dar nu ar trebui sa opuna mare rezistenta. De furtunul de legatura de la rezervor, nu mai tin minte, dar e posibil sa il fi curatat si pe ala: cand am dat jos rezervorul sa schimb frai-ul, am zis sa il curat de benzina veche, resturi, etc., dar se pare ca era curat.

Cristi, dar de ce ii zici sa dea jos filtrul ala extern, de pe furtun? Mie imi mergea bine cu el. Intreb doar, de curiozitate, sa nu crezi ca as fi carcotas. (Eu sunt Andrei apropo)

@Bigfoot: Imi e dor de pegaso, si il cam regret pe al meu... Mi-au trebuit mie electrocasnice Daca dau 125-u' in timp util cred ca iti fac o vizita

Are cineva, din greseala, uitate prin pod,subsol,garaj, vreo pereche de oglinzi de vanzare ?

Vezi ca era un baiat la bursa (nu mai reusesc sa gasesc topicul acum) care avea oglinzi noi de f650, la preturi mai bune ca pe romi-moto, ceva gen 120-130 perechea parca. Chiar ma gandeam sa le schimb si eu, fiindca stii si tu, una patrata-una rotunda Asa in configuratia asta cu oglinzile si parbrizul original, eu nu prea am fost multumit pt ca imi batea vantul fix in cap, si cele de f650 pareau un pic mai departate si ma gandeam ca nu directioneaza vantul la fel.

vezi în primul rând să fie firul prins pe senzor. mi s.a întâmplat Âşi mie să fie firul sărit.

M-ati corupt si pe mine (o motocicleta facuta cu minimum de efort financiar, pana acum...vreo 120 de ron cred ca am bagat, restul piese de prin 'casa'). Mai am o gramada de lucru, dar am intrat in pana de idei

povestea pe scurt: am avut-o candva cu carene & stuff. Vanduta unui prieten, recuperata accidentata cu vreo 10 milioane, dupa 1 an si fara un fiscal de la unul dintre fostii proprietari, si acum cand mai am timp, mai surubaresc pe la ea. M-a cam enervat instalatia electrica ca erau multe fire care atarnau, diverse alte chestii, am dat tot jos, am pus alta banda, tub electric, tub uri termocontractile si alte balarii, doar ca la final sa nu mai ajunga in locurile originale, cu 2-3 cm, CDI-ul si cutia de sigurante asa ca le-am pus in alte parti

08.08.'12. Si continuam cu motorul facut din fiare vechi. Am mai dat un pic cu flexul in cadru pt. sa, am scurtat semnalizarile, am montat un stop, mai ramane sa le leg la instalatie. Acum, am nevoie de idei: Cum astup eu spatiul din spate? Am taiat o carena originala din spate cu gandul sa fac niste modificari cu fibra, rezultand o carena model original, dar mult mai scurta. Sau...cum am vazut un street, spatiul ala era 'astupat' cu o plasa metalica. Problema este ca, nu mai stiu unde mama naibii am pus poza respectiva. Ma ajutati cu o idee?

Si din ce sa imi fac si eu un colier pt. toba strutocamila rezultata din imbinarea unei yoshi turtit cu un sebring lovit?

Pai si eu, tot 90% oras si cred ca daca pastrez moto si la anul, maresc foaia un pic. Dar mi-a mai venit si mie sa ies din oras ca restul parcului moto e desfacut prin garaj si doar cu mine era ok, dar si cu prietena (ea e slabuta, dar eu reprezint cam 3/4 din limita maxima a greutatii ) a fost cam crima un drum de 300km/zi cu 125-u'. Oricum in curand imi termin totusi si una dintre rable si cred ca ramane doar de oras asta...

Mersi frumos pt. raspuns! Macar la cultura mea generala si tot ajuta!

Si viteza maxima cu cat a crescut? Sunt curios, tot ca posesor de 125cc Dar deocamdata sunt in dubii, nu stiu ce sa aleg, ori viteza ori demaraj.

Cred ca nu iti dai seama , dar ne stim , ne-am intalnit 1 data .

In primul rand e mare lucru si asta, sa nu stai tintuit intr-un pat. Ia-o usor, ca e timp pt. motociclit. Nu anul asta, la anul si tot e. Multa sanatate si sa auzim numai de bine!

Pe la vreo intalnire Daewoo cumva ne-am intalnit? Acum ceva ani? Ca daca e vorba de motociclit, am stat cam retras, m-am bucurat de mobre doar eu cu prietena

Sergiule, adica ai inceput sa te deplasezi? Cum te mai simti?

Fii tare si tine capul sus!

Andrei.

Tuzla e doar una din localitatile de la noi unde se merge cam tare. Drum relativ drept, un singur giratoriu mai opreste traficul de pe un sens un pic. Nu imi aduc aminte sa fi vazut linie intrerupta in localitate, deci e posibil sa fie ca in valu lui traian, ditamai comuna, cu 1-2 locuri cu linie discontinua unde poti intoarce. Asa ca, se intoarce direct, fiecare unde are casa/treaba. Prosti sunt astia ca mine de mai merg 1 km pana unde ai voie sa intorci si dupa ma duc unde am treaba. Totusi si limita de viteza are rolul ei, eu cel putin incerc sa fiu cu maxim un 10-15km peste, unde este posibil si astfel am evitat o gramada de boi si situatii periculoase.

Sanatate motocilistului!

Imi plac comenturile:

1) sinscer imi pare foarte rau pentru el,era un om foarte bun,..............

2) PACAT ERA UN OM PAINEA LUI DUMNEZEU,D ZEU SA L ODIHNEASCA IN PACE,R.I.P. DORINE

3) Dumnezeu sa il ierte a foat un om foarte bun si un mecanic bun

si nu in ultimul rand:

4) frumoasa discoteca la salisca (dar intotdeauna are urmari)

Odihneasca-se in pace, zic eu, macar asta merita. mai mult nu zic, ca risc sa jignesc mortu.

Diferenta intre maneta asta si cea cum am la Honda e f mica, iar la honda costa 30 si ceva de lei. Du-te cu maneta pe la la MYMOTO daca ai in zona, la ei vazusem manete destul de ieftine. Sau eventual uita-te si la magazinele de scutere, uneori am vazut marfa la fel de buna ca in alte magazine, doar ca mult mai ieftina. Si daca nu si nu, baga pe google: maneta frana kawasaki si uita-te dupa poze asemanatoare de la alte modele si dupa cauti pe google preturi si pt. manete pt. modelele alea. Nu o fi chiar asa o buba mare. Motociclismul e totusi un sport scump, dar trebuie uneori si sa fii smecher un pic. A nu se citi sa umbli cu improvizatii sau tiganeli

Ha ha, foarte tare! Sa o stapaniti sanatosi! Mi-ai adus aminte de primul meu drum mai lung cu a 2-a motocicleta, cand am cumparat-o. La fel ca si tine, am prins ploaie, peripetii, imi aduceam aminte fiecare pietricica care o ocolisem la drumul respectiv.

...

Bai omule esti tare Sunt curios daca si in 'real life' la fel de mult vorbesti Sa nu consideri vreun atac sau ceva, doar ca e funny. Sa trecem la altele... la faza cu mobrele te inteleg, am avut una, am dat-o, am luat-o inapoi, am mai luat una mai mare, am dat-o, alta si mai mare si veche de tot, am mai luat si una de oras, vreau sa o dau acuma dupa 2 luni... Dar si cand nimeresc motoreta care mi se potriveste... urmatoare sper sa fie ori un sv650 'mark1' ori vreun supertenere/tdm/africa twin.

Salut , ma numesc Mihai si sunt incepator, am carnet dar nu am motor in principiu vreau sa imi iau un sv 650 ca dezign e super dar nu stiu cat este de fiabil...

Salut si tie! Orice motor poate fi fiabil daca a fost intretinut calumea. Eu am moto din '85 care merge struna motorul (inca nedesfacut), insa restul pe unde si-au bagat oamenii degetelele sunt praf, de la carburator pana la ultimul firicel al instalatiei electrice. Deci un singur sfat: orice mobra alegi, mergi cu ea la un service bun si plateste o constatare, 50 ron sau cat este. Iese bine, o cumperi, nu iese, macar iesi in minus doar cu 50 de ron. SI SFAT: AI GRIJA CAND CUMPERI, SA CUMPERI CU TOATE ACTELE, te mai interesezi tu pe parcurs, eventual ceri sfatul celor de unde faci contractul de vanzare-cumparare. Nu tine ca e mobra lu catelu', lu' purcelu' etc.

Nu stiu nene, eu doar am enumerat cateva dintre diferente si am zis ca e posibil ca modelul H sa se fi facut doar pana in '89. M-am uitat acum pe wiki si zice asa:

1989 H1 Introduction model

1990 H2 Changes to swingarm, curved radiator replaced flat one, rest of bike unchanged

1991 L1 New Frame and Engine Changes. Fairing changes included single headlight unit

Deci tot cam pe acolo ceva E posibil ca prima inmatriculare sa fi fost in '93 in cazul asta. Maneta se potriveste si de la alte modele, intra aici: http://www.romimoto-piese.ro/category/10200000000/vehicle/18364/article/280505?show=gallery Dar ai putea sa incerci si pe la dezmembrari si in alte parti, sigur e mai ieftin.

Nu cred ca e '93. Este modelul H daca nu ma insel si am impresia ca s-a facut doar pana in 89. E diferenta pe la cadru, carena din fata, etrierii la fel ca pe zxr750 (sunt mai mari fata de cei de la L, eu am facut upgradeul asta la mine). ZXR-ul e un motor foarte bun, totusi prea puternic pt. un incepator. Eu am carnet de vreo 2 ani si zxr in primul an, dupa enduro de 650, dupa V4 de 750, iar acum 125cc Vandusem zxr-ul unui prieten, el a cazut si l-am recuperat si vreau sa zic ca si azi inca ma surprinde placut, chiar spre teama un pic si are doar 65 de cai. Bine, in momentul asta, nu prea mai are 'look' de zxr, e ceva in genul streetfighter si usurat cam la maxim, scos senzorii in plus, taiat codita, refacut toba crapata (scurtat din yoshimura si adaugat una bucata sebring). Mai am de vazut ce fac cu suportul motor din dreapta, ca este crapat in 2 si sa dau 1/4 din cat am dat pe motor doar pt suportul ala, nu imi surade ideea

PS: daca ai nevoie de oglinzi originale, iti pot oferi eu unele originale, pretul il facem impreuna. Eu nu am mai putut sa le folosesc, carena fata fiind bucatele

Intamplator pe la first-bike vazusem asa ceva, ar trebui sa se potriveasca. Imi sarise in ochi, nu de alta, dar tocmai scosesem si eu mansonul ala ca sa gresez cablurile.

Ea este Din pacate i-a facut niste probleme, la care eu nu ma asteptam, insa le-a rezolvat din ce am vorbit zilele trecute la telefon si imi pare rau ca l-am pus astfel la alte cheltuieli... Eu mi-am luat un kymco 125cc pt. oras si ma gandeam ca ma apuc de vf750f, insa din pacate finantele nu mai ajung...

Cum ziceam, sambata am tras o tura pana la balcik si prin imprejurimi un pic. Interesant, dar parca cam nasol cu 75-80 la drum intins, si cu pasager. Kymco s-a comportat ireprosabil, iar de consum, la vreo 320 de km (si oras) mi-a iesit in jur de 3. Ceea ce nu e rau deloc, dar cum o sa ma mut din oras, o sa am nevoie de un alt moto pt deplasari mai lungi si motiv pt. care de vineri kymco e la vanzare: link. Am plecat pe la 4 dimineata, ca sa testez si xenonul si pot spune ca bate perfect. O sa revin pe seara cred cu niste poze de la vecinii bulguri.

Si ca tot am promis si poze:

Cumpar husa moto (NOUA).

http://motodiscount.ro/spd/of925/Husa_moto_impermeabila_Oxford_AQUATEX

Eu de la baietii astia mi-am luat, 85 cu tot cu transport parca a fost. Foarte multumit de calitate, superioara celor din auchan, plus ca ai si loc sa bagi lantul in fata, ceea ce pt mine a fost super. Eu am M pt. un kymco de 125cc, dar tie cred ca L ti s-ar potrivi pe rsv. Nu am legatura cu ei, doar ca am fost multumit de produs si am zis sa ii recomand.

heii......salutare la toata lumea.....intr o saptamana am programat ex de admitere...j am mari emotii la sala!!sper ca va fi bine.mam apucat si eu acum de carnet la 21 ani dupa ce am motor in curte de 1 an si ceva...

app am un kawasaki zx400 verde toxic......cum credeti...e bn?am auzit ca ar fi un model mai rar....si ca ar fi SS....e corect sau mam ''aruncat'' aiurea? multumesc

Pai...eu la primul drum pe zxr, am cam dat cu fundu de pamant Nu rau, dar cat sa imi afecteze un pic moralul Are 65 de caluti totusi, pozitia cam stransa, franele f bune si o acceleratie f buna pt. un moto de 400. Mult mai relaxat am stat in timpul scolii pe un chopper de 200cc, cu care faceam orice ghidusie imi trecea prin cap. Se zice totusi ca e un moto bun pt. incepatori, dar eu mai degraba am invatat motociclismul pe un pegaso de 650, avand o pozitie mult mai relaxata. Acum...fiecare cu preferintele lui. Apropo, sala e usoara, examenul si mai usor, mare grija cand iesi pe strada. Eu am avut 4 ani de B, mers zi de zi si tot am avut emotii la iesirile pe strada. Multa bafta!

Sanatate multa si recuperare rapida, Sergiule! imi pare rau pt. ce ai patit... Cam nasol pe la noi pe litoral in vremurile astea, caldura mare, au luat-o razna unii...

Toata stima Eugen! Atat pentru faptul ca sunt sigur ca ai facut ceva sacrificii ca sa iti urmezi pasiunile si nu in ultimul rand pt. efortul depus la reconstructie si pt ce a iesit!

Ca fapt divers, moto e vopsita la spray? Ca arata f bine!

Andrei.

Si eu am avut la un kawasaki acelasi comportament. Am schimbat discurile si isi revenise complet.

Vezi ca erau pe 4tuning niste baieti care faceau geamuri dupa modelul farului, nu cred ca ar costa cat costa un far sau un geam original Multa bafta la motociclit!

Stiker sau tankpad? E posibil sa nu se strice daca il lasi in soare cateva ore si dupa tragi de un colt cu mare grija. (eu asa am procedat, lipisem tankpadul un pic cam stramb). Daca s-a dezlipit adezivul vre-un pic deja poti sa il arunci, se va dezlipi din ce in ce mai mult dupa ce il lipesti din nou.