Banzay

'ai de plm ce poze...te ia cu fiori...Sa stai pe asfalt, accidentat, uitandu-te in sus...nasol... nasol de tot.

Eu nu inteleg ce ii tot luati apararea (nu ii inteleg nici pe cei care dau arunca cu rahat, la cati prieteni de-ai ei au postat, e clar ca nu era vreun coca pe R1, ca avem atatea topicuri). Fata a gafat-o, ni s-a intamplat si noua, din fericire fara urmari din astea urate. A gafat-o si taximetristul, dar a scapat ieftin - eu am inteles ca se afla pe sens unic si mergea de nebun invers? (sau nu am inteles bine?)

Mananca ulei? Daca nu, mergi tot pe ce zice in manual. Sau iarna as pune 10w40, vara 15w50, cred ca gasesti si graficul ala cu temperaturile prin manual...

PS: zxr-ul de 400 care l-am avut se intelegea de minune cu 7100-le...

eu la 17 ani mergeam pe hayabusa

Asta intra la A1? In rest, cam sunt de acord cu ce ai zis

eu o folosesc mai mult pentru filmari aeriene de pe aeromodel.

Chiar la asta ma uitam si eu si ma minunam ce preocupari frumoase au unii Zi-ne stimabile, ne recomanzi vreun site serios de unde putem achizitiona o camera din asta? Si pentru astia mai incepatori in domeniul asta, cum se schimba lentila cu una pentru wide angle? Multumim!

...

Nu era mai bun un POLL?

De acord cu tine, se poate invata ceva din pataniile altora...

Sa nu ai vreun releu suplimentar in cutia de sigurante pt. faruri. La mine el era vinovat de tensiunea mica, dar nu stiu exact cum si de ce, probabil vreun contact imperfect in el? Iti pornesc farurile automat dupa ce dai la automat si porneste motorul?

In rest, nu cred ca te pot ajuta, dar stiu din proprie experienta ca sunt ale naibii de enervante probleme astea de genul, cand cauti tot, totul e ok si totusi nu merge... Spor in gasirea problemei!

Motociclistii care nu sunt soferi, o sa dea vina pe auto; si soferii ca nu sunt motociclisti o sa dea vina la pe motociclisti, indiferent de situatii(nu?). (fara a generaliza)

Hai ca eu sunt si-si. Intreb si eu asa... daca proasta cu masina se ducea la primul semafor si intorcea in U, sau intra pe prima strada unde se poate intoarce si intorcea acolo, sau orice alta actiune care nu impunea incalcarea regulilor de circulatie, se reduceau sansele de a avea accident? Sau eu sunt singurul (cuvant urat) care face manevrele de mai sus, din cauza ca sunt constient ca poate in cele cateva fractiuni de secunda cand sunt cu capul intors sa ma asigur din alta parte ma poate lovi o alta masina/vreun motor/tir? Am 6 ani de B, mers aproape zi de zi, drumuri lungi/scurte si o singura tamponare, unde tot eu am minimizat rezultatul accidentului, cand un (cuvant urat) de mos cu borcane la ochi a intrat pe rosu peste mine. Aveam vreo 55km/h si tot m-a lovit cretinu'. Am vazut femeie care se uita in oglinda si nu vedea ditamai tiru care iesise in depasire si se baga si ea. Si alte faze zi de zi. Da, la fel poti sa intrebi si daca mobristul avea viteza mai mica nu se putea evita rezultatul asta macabru. Ba da...din pacate, dar ca prim vinovat o vad tot pe cucoana. Si din cauza asta tot indeamna si alti colegi la respectarea vitezei regulamentare si sa mergem cu ochii in 4. Pe strazile noaste si asa mergi dupa cum ti-e norocul: balega in mijlocul orasului intr-o curba unde o luam lejer cu 50-60km/h, doar ca odata am incetinit din nu stiu ce motive si am vazut si balega si astfel nu m-am varsat, ca sigur alunecam daca treceam prin ea.

Nu zic ca nu ai dreptate, doar ca ai cam exagerat cu sustinerea punctului de vedere si mai ales cu felul in care l-ai prezentat.

Motivul ar fi ca in Grecia soferii au mai multa grija de motociclisti. Majoritatea soferilor au sau au avut in familie cel putin un motociclist, este explicabil de ce au mai multa grija. Exceptia care confirma regula, anul trecut cand am fost in Grecia am vazut live un accident asemanator: soferita iese din parcare fara sa se asigure, brusc, motociclistul se infige in masina, in cateva minute murise. Dar ce nu reusesc sa pricep eu este de ce la nivel universal femeile conduc cu mai multa durere la poola decat barbatii.

Da, ai dreptate, la asta nu m-am gandit... De ce sunt femeile la volan asa? Pt. ca se asteapta intotdeauna sa le cedeze cineva trecerea, sa fie ocrotite in trafic, doar pt. ca sunt femei. Nu generalizam aici. Si scapa cu prima 'ilegalitate', scapa si cu a 2-a, si deja se formeaza un reflex. Pana cand vine poc-ul. Ce mai imi place la femei in trafic (unele) - nu le lasi sa se bage din motiv ca nu ai unde sa te dai, le enervezi din motive pe care doar ele le inteleg - si cele mai 'doamne' sa le vezi cum injura ca ultimele mahalagioaice...

Bai si la greci e full de scutere, motoare si se merge tare (si masinile si motoretele). Si inconstientii cu motorete nici nu purtau toti casti. Si totusi, chiar daca parea un haos, nu am auzit claxoane peste claxoane, injuraturi si alti nervi ca la noi in trafic. Dar la noi e jale...Toti au ceva de demonstrat, toti sunt zmei si parca merg pe principiul mie nu mi se poate intampla - aici fiind vorba atat de cei care incalca regulile de circulatie si intorc unde nu trebuie (sunt atatea cazuri), cat si despre colegii nostri motociclisti, care poate nu inteleg ca traiesc in tara lui papura voda si ar trebui sa aiba ei mai multa grija pt. ca este pielea lor, nu a tiganului meloman care tocmai savureaza o manea si uita sa cedeze prioritate...

Imi pare rau de mobrist...O viata irosita intr-o clipa din cauza unei cretine careia i-a fost lene sa se asigure calumea. PLM o sa mai dureze pana cand o sa inteleaga pulimea ca regulile de circulatie nu sunt degeaba...

Pt. ca repsolul l-am avut vara, iarna in general schimbam si la masina, am dat jos capacul din dreapta ca sa schimb fraiul de pornire, o lasasem dreapta (cu cricul pe o caramida) s-a mai scurs un pic ulei, nu am avut de completat si am zis sa schimb uleiul cu totul. Cam orice moto am avut, maxim 3000 am tinut uleiul oricum...

Stai linistit, nu e cazul de " ", mai degraba asa: Sunt f multumit de ea, dar in afara de drumul spre casa, nu am avut timp de ceva plimbare serioasa. Am completat lichidul de frana, i-am pus semnalizarile pe spate mai lungi, am curatat-o si cam atat. Porneste super, la prima apasare de buton, exact cum m-ai asigurat. Sa vedem fiabilitatea in timp, dar nu cred ca o sa am probleme serioase, decat mici probleme datorate varstei cred. Multumesc inca o data pt. o mobra f buna, care mi se potriveste la fix! De la pegaso nu am mai avut sentimentul asta

Spatele il folosesti sa nu comprimi fata prea mult la franare ...dar astea sunt fineturi

Pai in general franarea la moto e o manevra de finete,asa vad eu. Sa nimeresti 'dozarea' perfecta a franelor astfel incat sa fii eficient la maxim si sa micsorezi distanta de franare trebuie ceva experienta/antrament sau cum vreti sa ii ziceti. Dar ziceam ca nu e un capat de lume nici daca blochezi frana spate, se poate scapa si din situatia asta.

@nebu & incepatori in general: eu as recomanda, sa se joace intai si intai cu franele la viteze f mici, poate invata ceva. Eu fix la asta am gafat-o, cand eram noob; nu ca acum as fi foarte departe, dar in aproape 2 ani am mai prins cate ceva. Pe strada proprie (presupunand ca e goala), parcare (tot goala) etc, bagi 10 km/h si ii dai frane pana crezi ca ai priceput. Dupa cresti cu 10-15km si la fel. Te dai 15-30 min, mai opresti motorul, stai 5 min te uiti dupa berze, o iei de la capat.

"Cine si-o mai lua pegaso de acum incolo..." Deci si prin urmare... Cum ziceam mi-a crapat motorul. Buun. L-am desfacut (capacul de la chiuloasa). Minune! Ce sa vad? Lant Moale ca (cuvant urat) magaralui, sarita de la punct, a 5a supapa cu luft de 0.25mm :| Inebunesc! Acum am nevoie/trebuie cuparat: lant distributie, rotile dintate de la axele cu came, patinele de la intinzator. Smecherie cu buton. Ii dau foc! Punct.

 

Si eu cand zic ceva, ma tin de cuvant!

Of of off... Nasoala treaba... Dar cand ai desfacut-o sa faci ambielajul sau ce era, nu ti-a verificat mecanicul tot? Ce motiv a avut sa plezneasca asa deodata? Incearca sa faci un efort si sa iei un motor bun, cu totul, poate te ajuta Cristi, ca vad ca el e mai cu experienta si vointa si putinta pe aici si poate o rezolvi. Nu e nevoie sa ii faci omologare & stuff pt. ca in carte motorul e trecut 'fara serie', deci mai putina bataie de cap. Ti-as fi propus sa o iau eu inapoi, mi-a placut motocicleta asta mult, dar din pacate dupa ce imi completez si echipamentul, plus o husa, mai fac si o revizie la mobra, raman iar chel... Tare rau imi pare si de mobra si de tine... Eu ii facusem 2 schimburi de ulei, primul repsol, al 2-lea motorex, la intervale de nici 2000 km. Si parca de la motorex sa fi fost o idee mai zgomotos motorul...sa fi inceput de acolo?

nu cred, ca trebuie sa o blochezi..... mai degraba folosita cu finete.

Am motor de 3 ani dar nu stiu care e utilitatea franei spate si cand trebuie sa o folosesc

Nici primi proprietari asa ca mobra mea are placutele din fabrica si discul spate NOU.Doar eu ce m-am jucat cu frana spate si am inceput sa franez cand nu mi-a tinut fata

 

A la 34-40km/h pe franare,se duce sanie motorul nu ai habar cum ,,danseaza,,

La viteze mai mari mi-a fost teama sa blochez spatele

 

Chiar nu stiu care e treaba cu frana spate...vrei sa imi spui tu?

Nu stiu care e faza, daca e post ironic sau nu, dar la primul drum pe supersport am blocat spatele si eram pe jos. De atunci au trecut cam 2 ani si cateva mobre. Am blocat spatele si la mobre de 125 si la mobre mai mari si dpdv al cc dar si greutate, in jur de 250 kg si nu am mai cazut. Si SS si touring si naked si enduro. Si ce am simtit a fost ca frana spate ajuta mult, nimic altceva. Am tot auzit printre posesorii de SS ca ei nu franeaza cu spatele ca le e frica sa nu se blocheze. Poate sunt eu mai special si ma gandesc ca totusi frana spate nu au pus-o doar ca sa fie motoreta legala pt. strada.

Intre farurile de Supetenere si cele de pe TDM-ul 4TX diferenta e evidenta, eu nu bunghesc diferenta dintre cele de Supertenere si cele de 3VD, m-am uitat la pozele postate de Banzay cu cele doua tipuri de faruri si nu am remarcat ca sunt doua tipuri - dar, asa cum am spus, eu am problema cu tehnica

Sa traiesti Cristi! Nu stiu, eu am dat search dupa cod si le-am gasit la dezmembrari ca fiind de tenere, mai ales ca aveau si in partea de jos soclu pt. pozitie. E posibil sa ma fi inselat... Dar oricum discutia e inutila, cat timp farurile bat relativ ok si deocamdata nu am gand de upgrade, desi intrat odata in cap, greu iese ideea de a pune lupe

Bai esti nebun, are rezervor de 16 litri? Genial! Bine... era de ajuns si de 8-10, dar tare. Consumul o sa scada mai mult cred. Daca nu tragi de ea. Eu la 125cc scoteam in jur de 3 si un pic cand mergeam mai alert.

@razvan: nu am zis ca nu e posibil. La ce cantitati scot ei, se poate. Eu am avut prieteni cu firstbike si le-au maltratat si nu au avut nici pe dracu. Acum unul dintre ei are un scuter, facut varza, si il porneste de la bateria de masina de 75A care o tine sub scaun Dar citesc pe forum ca altii au avut probleme. Totusi incep sa ajunga in china si tehnologiile de fabricatie mai avansate, sa vedem ce o iesi.

Plec de la ideea ca e piesa OEM, noua si instalata la reprezentanta Yamaha. Am facut ~1000 km fara probleme de cand am luat mobra din servis acum doua saptamani

E vorba de yamaha ala 125cc de la profil? Daca da, si mie imi facea asa la un moto de 125, kymco, depasea un pic 13V, insa bateria era un pic cam veche, am zis ca ea o fi de vina. Totusi, nu am avut niciodata probleme cu pornirea sau altceva. La restul motocicletelor avute, totusi valorile erau ceva mai ridicate...

Eu, eu am intrebat Mersi frumos pt. clarificari. E interesanta, cred ca ar merge la fix pt. un incepator/incepatoare sau in oras pt. mers la consum chiar si pt mine. Doar sa o conving acum pe prietena si sa facem cumva la anul rost de banuti. Eu am avut si un 125 pt cateva luni si vreau sa zic ca nici nu se cunostea la buzunar, dapai asta. Revizie cu 100 de ron si raman si de benzina Asta cu chinezarie, ca se strica ca una ca alta, eu zic daca e luata de noua si ingrijita calumea, ai sanse destul de mari sa o tii in stare buna mult timp. A si apropo, monocilindrele mai vibreaza. Asta e mic, nu prea simte, dar vibratia este => cate un surub slabit din cand in cand, mai ales ca nu cred ca au pus chinezoii blocator de suruburi pe fiecare dintre ele.

Sa te bucuri in continuare de ea!

Uaaaaaaaaaaa Tare de tot!

Felicitari pt. rabdare Raul! A meritat zic eu!

intrebare:daca am certificatul de constatare rar de la proprietarul anterior trebuie sa il mai fac si eu inca o data?

multumesc de ajutor

Constatarea aia e valabila 60 de zile. Cauta pe site-ul rarom.ro si gasesti tot ce ai nevoie

Cu plecatul de pe loc e interesant, trebuie un pic avant si dupa schimbi (asta din auzite, personal nu am testat). E bun un kit de rezerva, gasesti la magazinele de biciclete/scutere/louis, etc

Sa stii ca merge totusi pe bune. Frumos sv!!

e misto in aglomeratie, ma strecor usor cu ea, pot urca borduri si sa merg pe trotuar cand e cazu, vara mi se pare ca se incalzeste cam tare si simti asta cand stai la semafor.

Multumesc Domnilor! Da, asta prin bucuresti, am simtit-o si eu, cand ma intorceam spre casa.

Consumul, la drum lung, a iesit cam 5, la primele 2 sute de km, iar dupa, un picut mai mult, gen 5.5 am aproximat eu, dar nu am mers chiar la consum. Am mers linistit, dar cu ceva reprize din cand in cand.

Va mai deranjez cu o (ultima sper) intrebare: Are cineva o husa oxford? Ma interseaza dimensiunile, ca sa stiu ce comand. La prima vedere ar fi L-ul cu dimensiuni 220x104x147, dar parca e un picut mai inalt TDM-ul. Acum o tin in garaj, dar daca o iau acasa, saracul TDM (sau porcusor cum imi place sa ii zic) va sta in aer liber, sub husa...

Si o poza, ca sa dovedesc ca totusi sunt TDM-ist Geaca honda o pastram pt. cand voiam sa scot VF750-ul Interceptor, dar inca nu l-am reparat si era singura care o aveam acasa, nu ca as fi mare fan sau altceva

Eu am cazut de 4 ori pana acum. De FIECARE data a fost frana fata. De-aia n-o mai folosesc deloc si poa'sa-mi spuna oricine orice, nu ala si-a lasat pielea pe asfalt, ci eu.

Fiecare franeaza cum simte el cel mai bine, dar nu cred ca e cazul sa excluzi frana fata. Eu am cazut o data cu frana fata, o data cu frana spate. Prima data era smecleu din ala negru lucios cu apa pe el, a 2-a oara, nisip. Deci tine si de ce noroc ai, peste ce dai, cat de bine observi mediul inconjurator. Lumea motociclismului pe la noi e periculoasa, orice s-ar zice. In alte parti se merge si mai tare si mai haotic, dar probabil strazile sunt strazi si sunt acoperite de asfalt, nu, nisip, apa cu moloz, balega (DA, IN MIJLOCUL ORASULUI!), urme de melc, bale de caine si altele, iar oamenii nu isi bat capul cu orice forjator, fie el oricat de mic, cum e pe la noi: ii f.te pe toti grija de ce face unu'/altu'.

Chestia cu pastratul distantei ca sa ai timp de franare, doar ii face pe cei din spate sa te claxoneze / flashuri sau sa se bage in fata ta.

Asa gandesc si eu. Sa fac loc, sa fiu domn in trafic, sa ma dau intr-o parte, dar cand ii vezi ca desi cedezi se baga peste tine ca taranu'? Asa ca conduc cum cred eu ca sunt in siguranta (a nu se confunda cu mersul de mos cu 30-40km/h pe banda 1), ma comport ca o masina pana la primul semafor, unde ocolesc daca pot si o tai. Intradevar, chiar si asa se pot genera situatii periculoase, ca doar meletenii au sangele fierbinte si sunt ametiti de gandul ca au ales o camasa cu fir argintiu si nu pe cea cu auriu, dar sunt destule modalitati in care se pot evita si astea.