Banzay

Pai in cazul asta, raspunsul cred ca e simplu. Ai facut si tu o tura ceva mai serioasa, dupa ce ti-a facut probleme? Eu as zice ca sunt sanse f mari sa nu iti mai faca figuri. (bineinteles, excluzand de aici ca bateria sa aiba ceva)

La garantie nu ti-au masurat aia cu aparatu' si cu bateria pe mobra? Tin minte ca la masina asa facusera... Caz in care, ar trebui sa fie totul ok, daca ti-au dat garantia. Si problema sa fie cea mentionata de mine mai sus. Sau...vreun scurt. Dar vezi asta doar daca ai etalon si asta inseamna sa masori bateria odata si vezi pana unde scade voltajul.

Pai daca doar ai pornit-o un pic, a consumat destul la pornire si nu o fi avut timp sa se incarce. Cel mai bine pui mana pe un multimetru si masori voltajul si vezi sa fie ca in manual. O incarci pana la valoarea aia si dupa o lasi si vezi cum se comporta.

Deci termostat nu are , nu stiu de cine e scos dar e lipsa. Probabil a fost scos pt ca se incingea prea tare motorul. In fine, am lua tzeapa. Shit happens!

Ce ma supara foarte tare , este ca in momentul in care am vorbit la telefon ai zis ca nu are nimic motocicleta. Probabil te-ai referit ca nu are nimic bun...

Cum sa se incinga cand la mine statea temperatura destul de jos? Cu o zi inainte sa o dau, am luat-o pe drumurile din zona de aici, unde se construieste si nu e asfalt, tocmai sa vad sa nu aiba nimic, sa nu o dau cu vreo problema (inclusiv problema cu ambreiajul de care zici nu s-a manifestat) si nu s-a supraincalzit, desi am mers incet. Si nici vara trecuta (cand a vazut ultima data mecanicul pt. reglatul carburatoarelor si pt. furca, cand mi-a lasat furca prinsa in 2 suruburi din 6, sa cad in cap; asta e motivul pt care nu am mai dus-o nici macar pt. revizie la mecanici in C-ta), nu aveam probleme cu incalzitul. In linkul de mai jos gasesti o poza cu localizarea termostatului, piesa 2. De cand l-am pus asta iarna parca, nici nu mai stiu cand l-am pus, nu a pus altcineva mana pe moto si a stat fie in spatele blocului la mine, fie in garaj la bunici, si nu e operatie sa umble un oarecare sa fure un... termostat... Zi-mi te rog unde ai cautat termostatul ala, in locul indicat de mine?

 

http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=145091&stc=1&d=1282737108

 

In spatele smecheriei asteia e termostatul, prinsa carcasa lui cu 2 suruburi cap imbus.

http://farm3.static.flickr.com/2698/4050855401_e9882c83c7_m.jpg

 

Uite aici povestea completa:

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?176860-Thermostat-replacement

 

Legat de celelalte probleme, ai venit cu mecanicul, s-a uitat, s-a plimbat, nu am avut nici o pretentie, am lasat daca nu ma insel...4 sau 5 mil, pe motiv ca bate...boltul sau nu stiu ce. Ok, nu sunt mecanic, am zis ca el stie mai bine. Iti trimisesem si filmulete din iarna cu pornirea si din zilele alea, am zis ca nu s-o fi auzit in film, nu am negat si am negociat amandoi pana unde ne-a convenit. Iar cu piesa aia de la ambreiaj, trebuia sa fiu magician sa stiu ca cedeaza. Eu ma plimbam cu moto de cand s-a uscat pe jos, chiar daca era frig si iti spusesem ca singurul lucru care l-am facut, in afara de revizia normala, a fost sa strang cablul de ambreiaj. Chiar imi pare rau ca s-a intamplat asa, nu ma asteptam sa ceara altceva sezonul asta decat consumabilele normale...

 

PS: si daca nu aveam nevoie de bani sa imi iau prin casa cate ceva, pe bune ca nu o dadeam la 27 de mil. Si daca tot nu avea nimic bun, baiatul ala mecanic, ce nu ti-a zis "las-o ma ca e un jeg". Pe bune ca nu ma suparam...

O sa mai verific odata acel termostat. Ambreiajul e rezolvat de mult timp in urma, se rupsesera dintii de la tija si de la rack, nu stiu cum, prin ce metode, dar sa ajunga in halul ala cam ciudat, in fine. Problema acum e ca ma scoate din pepeni ambielajul asta... NU gasesc!

Aha...acum cu poze, inteleg si eu ce piese erau implicate...

 

/index.php?/topic/676022-vand-piese-dezmenbrare-aprilia-pegaso-650-din-1994/ - vezi la userul de aici, paote mai are ceva...

 

Sau de la F650 nu s-o potrivi? Vezi o fisa din aia explodata cu piese, poate e asemanator...

Termostatul a fost pus personal. Nu sunt mecanic eu, dar nu las piese afara Ia te rog manualul si verifica acolo locatia. Vezi unde e pompa de apa (Zona electromotorului, in partea STANGA cum stai pe moto), da-i jos capacul din spate (e cam greu un pic, e prins in 2 suruburi cu cap imbus) si iese termostatul. Cu tot cu arc! Ce naiba, chiar asa crezi ca sunt nebun, daca as sti ce probleme are, sa ma ascund? Imi pare rau de treaba de treaba cu schimbatorul, ai reusit ceva? Tot nu am inteles complet care a fost treaba, (s-a dus melcul de pe tija selectoare, asta am inteles eu), si m-am simtit nasol. Mentionasem ca eu ii facusem un reglaj la cablu cu cateva zile inainte, dar nu stiam ca se va ajunge acolo. Ai vazut si tu, nici mecanicul cu care ai venit nu a avut cum sa verifice asta, in conditiile in care eu nu am dat decat capacul de pe dreapta jos, sa inlocuiesc fraiul de pornire.

Termostatul de la tine fusese schimbat (adaugat de fapt ca nu avea) anul trecut odata cu frai-ul, sau mai inainte un pic. Sa fi cedat deja? La mine temperatura statea pe la 60 parca si am intrebat aici si un mecanic si am primit acelasi raspuns: daca merge, nu mai desface.

 

Iar pt. volanta, iti trebuie o presa. Eu o luasem cu 1 milion, mi-am rezolvat treaba si am dat-o unui prieten zicea ca i s-ar potrivi si lui la nu stiu ce moto. Asa arata, http://www.ebay.co.uk/itm/FLYWHEEL-PULLER-M38-x-1-5-RH-APRILIA-PEGASO-650cc-/390386173163 si ai pe paginile dinainte si detalii legate de pas, marime etc. daca poti sa o faci la strung.

 

Daca mai ai vreo intrebare, poti incerca sa mai dai cate un pm, daca stiu raspund cu cea mai mare placere.

 

Detalii mai gasesti si aici: http://faq.f650.com/main.html . Sunt asemanatoare motoarele. Si poti sa iei chiar si DVD-urile, sunt filmuletele cu lux de detalii.

deci, din ce ai spus mai sus, e fix genul de zona in care nu poti sa mori! eu am spus mai sus: despre morti numai de bine, nu merita sa mori pt ca ai fost 3 secunde inconstient, dar e, pana la urma, vina ta, soarta ta!!!

Nu chiar. Nu cunosc detaliile si dinamica accidentului, insa pt. mine e o zona de rahat. Am stat pana acum 3 luni in zona si stiu ce se poate intampla. De la tamponari simple pana la accidente serioase. Daca avea tipul 120+ clar inconstienta, sa ii dai pe un sector de drum aglomerat si necunoscut. Daca avea pana in 100, din motive de sicanare sau cine stie ce, e o viteza la care poti ajunge usor acolo. De mine multi si-au batut-o ca merg regulamentar (cu masina si moto), dar eu inca nu am nici o amenda si inca dau din manute si picioare fericit. Iar singura tamponare avuta in vreo 6 ani de permis, a fost din cauza unui mos ochelarist, cand am intrat in intersectie cu un pic peste 60 iar mosul a intrat pe rosu, noroc ca a venit in diagonal cumva si am reusit sa franez si sa evit cat sa il lovesc doar cu coltul masinii. E totusi posibil ca multi cand scapa la o masina sau o motocicleta puternica primul gand e sa ii dea sa vada cat prinde si sa braveze fara motiv. O mai scapa intr-un gard, mai iau o amenda, etc. dar astea sunt...detalii cred

 

PS: Am facut o confuzie in legatura cu strada, citisem gresit, deabia acum vad din video. Dar raman frustarile legate de intersectiile mentionate de mine

Mai cereau la un momentdat ca motorul sa fie montat in service agreat de ei. O mai fi valabil?

ce plm tot comentati aiurea?si-a cautat-o, si-a gasit-o..tot respectul pt om, nimic pt rider! nu si-o merita, dar si-a cautat-o! atat tot, nu mai e nimic de zis! rip!!!

 

De obicei sunt de acord cu astfel de ... pareri sa le zicem. Insa varianta constantei e un rahat de drum aglomerat, unde fiecare e mai viteaz ca alalalt de langa. Depasiri prin dreapta, viteza peste limita, intoarceri pe linia continua si altele. De 2 ori am trecut azi pe acolo si 2 accidente era sa fac si eu cam respect viteza legala: sa il iau pe unu' pe capota care a sarit sa traverseze si nici macar nu s-a asigurat, statea cu spatele tipu' si unul care mi-a taiat fata cu un harb cu numere rosii. La 'intersectia' aia (am pus ghilimele pt. ca e linie dubla), varianta e in vale si uneori esti sicanat de cei din spate care vor sa prinda viteza, asta doar ca sa opreasca 500m mai incolo la semafor. Tot acolo, se intra si se iese ca la balamuc. Le e lene sa ocoleasca 100-150 de metri pana la intersectia cu linie punctata sau 500m la giratoriu, ca avem o gramada acum. Mai sus un pic, alta intersectie (de data asta cu linie punctata, cea mentionata in fraza de dinainte), unde bravii soferi RATC nu se sfiesc sa taie calea celor de pe 4 benzi ale drumului cu care se intersecteaza. Pe multi oameni cretinoizi asa zisi soferi, era sa ii fac praf acolo, forteaza si merg pe premiza ca ii lasa cineva, dar cand ai 70 (Pt. ca atat este limita acolo) si iti iese din scurt, ce sa ii faci? Deci pustiul e posibil sa nu fie chiar atat de vina cum acuzati voi...

Nu ai auzit de certificat fiscal pt. ca nu ai intrebat. E necesar in momentul instrainarii unui bun (moto in cazul asta), iar prin el se arata ca nu ai datorii. Platesti datoria la stat -> ti se elibereaza certificatul. Pe scurt, Fara el, nu prea stiu cum poti inmatricula jucaria.

Si totusi de ce omul nu a reusit sa o porneasca nici impinsa? Sa fie si electromotorul si bujia magica a lui Alex? (desi cam ciudat reply-ul). Daca esti mecanicos din fire, fa un strap intre firele care vin pe releul de pornire si vezi daca invarte sau nu, asta cred ca e cea mai usoara procedura cu care poti sa incepi. Dupa asta stii de ce te apuci, contact, butoane, electromotoare.

cam asa se foloseste socul. Bagi socul la loc dupa ce l-ai tras sau mergi tot drumul asa?

Sa pui niste poze cu modul in care ai facut montajul. Eu am postat ce kilometraj astept...poate ar fii ideal sa iti cauti si tu ceva asemanator....afisaza multe info...si nu e nici scump.

 

 

Tu ai comandat magneti dintraia?!

 

Ca am vazut ca iti faceai probleme cu montajul kilometrajului. Intai si intai da cu magnetul prin dreptul cititorului si verifica distanta la care il 'citeste'. Functie de asta vezi unde il fixezi. Eu lipisem pe discul de frana (partea nefolosita, logic) 2. Merge lipit cu orice, eu personal am lipit cu ... prenandez si a tinut. Nu am folosit insa prea mult jucaria respectiva sa stiu cum tine si in timp, insa solutia colegului cu poxipol e cat se poate de buna/rezistenta/estetica.

Pai da, sunt de acord cu tine. Nici nu am zis ca e asta solutia la problema

Water Displacement, 40th attempt cica ar face si chestia asta printre restul de ... n chestii care le face. Nu e prima persoana de la care aud asta (nu la bujie/fisa ce e drept). Unul era chiar mecanic. Ca o fi, ca nu o fi, asta nu o mai stiu.

Nu masticul e solutia. Tine cat tine, dar e posibil sa se duca mai repede decat te-ai astepta. Cel putin la un prieten tot cu mastic ii rezolvasem, dupa care in max 1000km s-a desurubat un pic si curgea. Am pus banda pvc pe surub si am strans si a prins super. Nu au mai fost probleme. Nu e o solutie ideala, dar de moment merge.

Pai, presiunea prea mare in sistem inteleg eu, daca ai zis ca iti cupleaza. Mai era un caz la fel zilele trecute, dar ramanea frana blocata. Tot cu maneta sport si furtune cu tresa metalica. Raspunsul unor colegi a fost sa mai goleasca un pic butoiasul de lichid.

Salut,aveti idee daca se potriveste rulmentu unisens(fraiu)de la Ktm LC4 la Aprilia?

Salutare. Am auzit ca s-ar potrivi, insa eu am inlocuit cu unul de bmw f650 luat de la mymoto. Acolo mi s-a parut cea mai buna oferta.

 

Consumul...sincer ce e mai mare de 400cc se simte la buzunar grav deja daca te plimbi mult. De exemplu in cazul meu, consumul se situeaza in oras (poate si cu o tura prin afara) undeva la 7-7.5% (din cand in cand mai bag mana in acceleratie sa scap de trafic sau la o depasire), cam pe unde se situeaza masina mea pe injectie (tot italianca si aia, fiat) Primul drum extern care l-am facut cu pegaso-ul, mers cu morcovul pt ca nu eram obisnuit pe o mobra asa inalta a fost de 4.5%, dar cel care statea in spatele meu mi-a zis ca s-a plictisit la cat de linistit am mers cu 80-100 Acum cred ca scot in jur de 5.5-6.5 functie de cat de linistit merg, pasager, etc. I-as fi facut si un consum extern, dar nu am mai scos-o cred ca de 2 saptamani din oras...nu am avut timp.

Am stat destul de mult pe ganduri inainte sa ma hotarasc sa pun o poza cu Honda (Jean stie de ce), dar am zis ca trebuie sa o vedeti ... chiar daca mai am cate ceva de retusat ...

 

Honda VF 1000 F2 Bol D'or 1985

 

Hm... tin minte cand am vazut live primul vf1000f ... Din pacate cand am vrut sa imi cumpar si eu unul, nu am prins decat unul cu niste probleme la cutia de viteze, curgea antigelul din el, asa ca am spus pas. Insa am ajuns la un vf750f si V4-ul asta e nebunie curata... acum din pacate inca stau din iarna cu carburatoarele pe masa, ca trebuie sa schimb oringurile... si nu prea am avut tragere de inima in ultima vreme.

 

Apropo, daca ai nevoie de vreo piesa de schimb, etrieri, scarite, amortizoare fata, releu de incarcare, pompa de benzina, chestii de genul, nu ezita ca eu mai am un rand de piese primite cand am cumparat-o si ne intelegem noi ca intre vf-isti.

Schimba categoria! Eu am facut scoala pe chopper, primul motor sport, al doilea enduro-touring, al treilea touring, urmatorul...naked sa zic? Vedem zilele astea Oricum, ce mi-a placut cel mai mult - chopper

 

PS: asta in doar 2 ani. Deci te inteleg cum e treaba cu plictisitul

Asta e constanta, plina de smecheri: de la mafioti in toata regula, tigani borati, pana la ultimul mosneag in noua si superba dacie logan, toti se cred smecheri. Mai nou au inceput sa dea din clanta si femeile. Si daca ar face doar atat nu ar fi rau...dar nu fac. Ba vorbesc la telefon si 'scapa' banda, ba trag de volan de parca au intrat in 'frenzy' ca in cazul de fata... Nu trece zi cand ma plimb mai mult sa nu am parte de vreun incident. Si cum au zis si colegii: cea mai buna strategie e sa stai linistit, zici ca te doare pieptul/coloana etc si astepti frumos salvarea.

Intereseaza pe cineva un USD-eu? Exact asa cum e furca, in stare foarta buna, servisata in vara, nu curge ulei, cu roata, discuri ca noi, etrieri zxr750, placute foarte bune, doar de montat pe alt moto (daca se potriveste axul de la jug, daca nu, la presa, presat altul si away we go) - 300 eu.

 

 

Pune un blocator de suruburi, loctite/bison. Cred ca mediu e ok. E vreo 20-30 un flacon mic de tot. Eu am mai pus pe la suruburi care erau cu probleme si nu am mai avut surprize, deh moto monocilindru si aialalta v4, deci ambele probleme cu vibratiile.

 

http://www.helmat.ro/media/catalog/product/cache/1/image/11e9416e421d3d751eab9bbe4aeb7ed5/f/i/file_1_18.jpg

http://beeldbank.prepublisher.com/pictures/PP/LNK/0/LNKZ2520.JPG

 

Ai aici un link sa nu crezi ca vorbesc de cine stie ce inginerie

Simpatic si curat. Are vreo 2 detalii care mie nu imi plac, dar tin de gusturi, nu comentez nimic aici. Masca cu farul ce model sau de unde le-ai achizitionat?