Banzay

. scuze, nu stiu ce am de nu nimeresc topicurile

prenadezul este solutia

+1. Aceeasi parte am lipit-o si eu la o casca cu prenandez. Dar vezi sa nu o pui o cap imediat cum ai lipit, ca s-ar putea sa se invarta totul in jurul tau.

Adevarat si asta...am pus de 100 vreo 6 litri care ii aveam intr-un 'borcan'...

Cum vi se pare ca se aude motorul asta? Am trecut de la motul 10w40 la motorex 10w40 si parca zgomotele de prin motor sunt ceva mai accentuate acum. Saptamana trecuta parca nu am observat zgomotul, insa acum dupa ce am pornit-o (o bagasem in hol la munca si a trebuit sa o scot pe la pranz am zis sa o pornesc un pic - ma gandeam sa ma si plimb un pic dar s-a facut frig si a inceput si sa fulguie). Si parca tobele sunt mai zgomotoase...marving golite de site...mai am un sebring nefolosit de pe cealalta, daca o pastrez, la vara cred ca o trec la o singura toba

http://www.youtube.com/watch?v=nBuZU2YYUYQ&feature=youtu.be

Daca vrei din C-ta, te ajut eu. Acelasi tarif.

Eu am vazut un moto la nemo express anul trecut. Un monster. O eticheta pe el si atat. Si nu parea zgariat in urma transportului. Dar nu ii recomand in mod special. Desi prin C-ta au cativa oameni responsabili si de nota 10, nu toti sunt asa.

Uite la asta ma gandeam si eu odata candva, sa pun pe peg-ul meu din '92 un motor de peg pe injectie (nu m-am documentat, era doar o idee - pt ca in cartea motocicletei, la mine e trecuta fara serie si teoretic pot pune cam orice ) , nu ca nu ar merge bine cel 'carburat' dar dupa ce am vazut pe la masinile detinute, injectia e sfanta. Oricum daca e sa faca probleme, fac si unele si altele.

Mai stiti cand injurat pegaselul, ca imi picase releul de pornire si frei-ul imediat dupa? Ei bine, astazi, am zis sa invart un pic motorul inainte sa o pornesc. La prima apasare de buton (trasesem acum ceva vreme socul si uitasem de el) m-a speriat: a luat-o din loc dupa atata timp cat a stat nepornita. Nu prea stiu totusi cum sa iau momentul asta, pt ca sunt cam obligat sa o vand ca sa strang bani de ... amenajari interioare

Revin cu anunul meu:

Se vinde Aprilia Pegaso '92.

-Schimb ulei+filtru, bujie facut.

- crashbar, cutie

- defecte optice + maneta frana un pic 'scurtata' (mi-a daramat-o de pe loc in partea dreapta cineva)

- tobe marving

- nr. km irelevant: motor trecut in carte 'fara serie', fostul proprietar mi-a si spus ca s-a inlocuit motorul cu acesta care e acum.

- moto nefolosita de anul trecut de pe la sfarsitul verii daca nu ma insel, cand dupa ce am schimbat releul de pornire, a 'cazut' frei-ul de pornire si a fost inlocuit cu unul de bmw f650 original, 370 ron parca, prin curtoazia celor de la mymoto c-ta.

- chiar daca a fost nefolosita de atata vreme, azi m-a surprins ca a luat-o la prima apasare a butonului (nici fostul 4 in linie nu a pornit asa usor iarna trecuta).

- echipament complet: casca xl, geaca mar. 52 touring (sifonata pe maneca dreapta un pic), manusi piele xxl, bocanci 44-45 probike, genunchere/cotiere replica icon parca.

- plus o pereche de cauciucuri cu crampoane

- se poate vedea/proba in C-ta, zona trocadero.

- proprietar in acte, asigurare pana in mai parca, ITP valabil inca un an, se poate scoate oricand fisa fiscala.

- 1000 eu, negociabil, fara schimburi, am nevoie de bani sa imi platesc niste datorii.

Aveti idee cum e realizata partea asta de oprire a stergatorului in pozitia de repaus?

Daca nu ti se opreste pe pozitie cum trebuie, verifica releul. La mine tot asa o luase razna la un cielo; am avut stergatoarele inghetate pe parbriz si cand am iesit din masina sa sterg geamurile m-am agatat probabil de manetica pt stergatoare si le-am pornit. Asta e problema cea mai lejera care se putea intampla...

Sa nu uitam ca inventator era si ala cu cisterna cu antigel si cu PET cu dop cu gauri

Pana si la un matiz, care are cheie cu cip, modulul care iti citeste cipul, e conectat la ECM. Deci este posibil sa fie la fel.

Pretul e destul de corect pt un produs nou. Daca vrei piese, gasesti acum de toate daca cauti (calitative ma refer), pistoane, segmenti, supapa rahaturi peste tot. La un targ in Bulgaria de am fost anul trecut, era o ditamai hala dedicata numai fierataniilor de genul asta. Si nu e facuta din unt sa te asezi pe ea si sa se rupa in 2 motorul. Totusi, dimensiunea mi se pare cam mica, cel putin eu, la 95 de kile cred ca as arata penibil. Chinezariile de la firstbike par ceva mai maricele, si de oras nu cred ca ar strica unul, dar nu dau aproape 2000eu. pe un supermoto cu motor de 10-15 cai, care valoreaza max ~6-700eu.

Si vezi si pe la RAR ce iti trebuie ca sa inmatriculezi 'bicicleta', ca nu cred ca sunt prea multe la fel si stiu ca odata se aplicau niste reguli diferite la primele cateva inmatriculate. (PARCA)

Se pare ca la -9 grade dupa google, pegaso-ul nu vrea sa porneasca... Am pus benzina de 100 care o aveam, am dat la automat un pic cu socul tras, a invartit frumos, insa nu a luat-o din loc. La voi cum benzineste/roteste/porneste?

Si ramasesem dator cu niste poze cu crashbarul. Problema a fost la prinderile de la radiator, unde a intrat un pic fortat si tot in partea superioara carenele si gratarul radiatorului (a trebuit sa tai si un pic din gratar) vin un pic fortate in barile de sus.

Eu sunt curios cine mama naibii le inmatriculeaza lor masinile astea, ca am vazut si prin C-ta doua ciudatenii, una dintre ele fiind cu nr galben pe primarie...iar tu daca ai o toba, un far schimbat te ia la intrebari.

In ce sens sa nu ai 3-4 straturi pe el?

Da. Am inteles ca e riscul sa se umfle. Asta de la un vopsitor. Dar asa din auzite/citite, am mai auzit ca nu e bine sa fie multe straturi, dar motivul doar de la tipul ala l-am aflat.

Nu stiu de voi, dar eu in 6 ore le-am si pregatit/chituit/smirgheluit, dat spritchit, uscat, smirgheluit un pic, vopsit, lacuit. Dupa 2 saptamani, trag un smirghel de 2000, polish si asta e. Poate sunt mai rapid de mana Daca e data la compresor vopseaua. La spray iese acceptabil, insa nu sunt sigur de durata. Un plastic care l-am vopsit cu negru lucios de pe cealalta mobra, deja s-a incretit vopseaua pe el si fusese pregatit calumea. Codita vopsita cu negru mat, rezista bine mersi, nici un semn ca nu ar rezista.

Nu e nevoie sa racai pana la plastic vopseaua, doar sa nivelezi uniform. Doar sa nu ai vreo 3 straturi de vopsea, ca atunci e posibil sa se increteasca/crape etc, din auzite la un mester vopsitor, dar personal, am vazut rezervor cu 3-4 straturi pe el cred, care s-a incretit doar in locul unde avea gaura si incepuse sa iasa benzina.

Pe voi va stiam fotbalisti pe aici:

Am un tricou de portar adidas primit cadou acum vreo 2 ani, nou, nu e purtat deloc ca nu m-am mai dus pe la meciuri, l-am regasit recent prin dulap. 40 ron (pe net am vazut ca e in jur de 75) transport cu posta inclus.

Imi cer scuze daca v-am deranjat.

Stima.

Exact capetele alea. Pai ceva in genul: http://www.conexdist.ro/shop/produse/surubelnita-dubla-in-forma-l--stea--t10--07573-rowq.jpg . Numai ca lipseste manerul si in capate poti baga bitii.

Cauta un set compact de 'biti'+surubelnita (eu am in L, bitii se pot baga la ambele capete). Eu, pt deplasari, asa ceva am. Ca l-am folosit si in alte scopuri mai industriale, sa le zicem, e alta treaba Gasesti pe la Brick la noi, la preturi mai normale.

Nu cred ca ai sanse sa gasesti asa ceva separat. Cel putin eu am auzit oameni care cumparau pompa cu totul. Se poate adapta contact electric de la dacie/daewoo.

Azi am terminat de ansamblat mobra 90% Mai am carena stanga spate, de pus vreo 2 suruburi la protectia radiatorului si saua. A si sa verific de ce nu mi se aprinde stopul pe pozitie... am pus multimetru si pana la ultima mufa am curent. Cred ca au oxidat contactele de la bec...

ai apucat sa-ti montezi crashbarul? sunt curios cum sta, poate ne pui o poza cu el...vreau sa-mi fac si eu unul si caut idei

Am apucat sa il montez. Are prindere pe suruburile de la radiator, cu surubul care trece prin cadrul (deasupra surubului de golire ulei) si cu cate un surub de la fiecare scarita.

Nu mi-am pozat moto cu crashbarul ca am scos carenele, ai aici o poza cu motocicleta celui de la care am luat crash-ul:

/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=750840

a venit si piesa, am montat aproape tot, am lasat capacul si garnitura. O mai fi ceva de facut inainte sa pun capacul? Am folosit blocant pt suruburi bison, desi daca inainte nu a sarit nimic de la locul lui, poate nu era nevoie... Am luat si niste benzina de 100, maine bag in rezervor si incerc pornirea la prima zi cu soare

Multumesc mony. Stiu ca pot pune orice, insa ma gandeam sa fie 'plug&play'. (mai vazusem pe net una cu start la picior, in2 cilindri, lantul pe partea cealalta ) E una din curiozitatile mele bolnave Cand o sa mai am timp de bantuit netul o sa ma mai uit. Am si dvd-ul de pe f650.com, ma mai uit si pe acolo

Ca tot veni vorba de motor. Eu in carte oricum nu am serie trecuta pt motor ('fara serie') oare pot baga un motor pe injectie mai nou? Din poze pare sa se potriveasca. Stiu ca nu renteaza, nici nu sunt sigur daca pastrez peg-ul pt ca trebuie sa renunt cel putin la unul dintre motoare si parca V4-ul imi place mai mult Dar pt. curiozitatea mea. Apropo, la mymoto in c-ta, starter-clutch de bmw - 375 ron.

Hai la multi ani si un an mai bun! Pt. mine, chiar daca a inceput anul cu 'sete de bani', consider ca a inceput f bine