Banzay

Pentru VF750 nu cumva trebuie DPR9EA-9 sau DPR8EA-9?

Corect, DPR9EA-9 este, ai dreptate. Scrisesem de la munca, pe fuga si mi-a scapat un R. Acum, in motor am gasit 2xDPR9EA, un DPR8EA si parca un DP9EA sau ceva de genul si am zis sa caut 4 la fel, conform manualului, de obicei ei cam au dreptate. Merg si eu pe acelasi principiu ca si colegul de mai sus: asa scrie, asa fac. Motiv pt care am 'spart' uneori mai multi bani decat era necesar sau decat altii care au cautat solutia ieftina, dar pana acum nu m-a dezamagit (complet) nici un fier.

Ce reprezinta "Projected Firing Tip" la o bujie? Eram curios pt ca cineva mi-a oferit un ngk d8ea, fata de ce imi trebuia mie, dp9ea si am cautat pe net, gasind urmatorul link: http://faq.f650.com/FAQs/SparkPlugFAQ.htm#Spark%20Plug%20Specifications , unde am gasit corespondentul literei "e" ca fiind "Projected Firing Tip".

Apropo, cine imi vinde si mie 4 x dp9ea sau corespondentul lor la Champion, Denso etc?

Asta intrebasem si eu acum cateva pagini pe aici. Daca nu iti iese din prima vascozitatea (eu prefer sa fie amestecul cat mai fluid - 1/4 parti sau mai mult chiar diluant si 3/4 vopsea + intaritor dupa ochi) iei smirghel 1500-2000 si iei piesa la frecat pana scapi de coaja de portocala. Dupa dai ori polish (daca vopseaua e cu lac in ea) sau 1-2 straturi de lac (daca dai 2, faci cu primul cum ai facut cu vopseaua - smirghel 2000). Chiar daca vopseaua e cu lac, eu prefer sa ii mai dau la sfarsit cel putin un strat. Cam asta am observat eu si a iesit destul de bine pana acum. Si in lipsa de oameni in care sa am incredere ca isi fac treaba dupa cum am zis, o sa ma apuc iar de vopsit la un mic proiect

Moto pare un pegaso. Ma insel ca viteza a fost de vina aici, poate neatentia sau altceva.

De cand am pus vacuta la vanzare, numai belele Concluzia trasa duminica dupa o plimbare e ca nu o mai vand, ca imi place. Marti am incercat sa o pornesc, dar am inecat-o: bateria era cam terminata (desi duminica pornise lejer cu putin peste 12v, tura facuta a fost super, nu a mers rau deloc), bujia o suspectez ca e afumata. Am pus-o pe redresor si astazi a pornit lejer, dar dupa ce a mers constant, a inceput sa se balbaie. Sa fie bujia? Si inca ceva, am scos si filtrul de aer sa il curat si am gasit un pic de ulei in carcasa filtrului, venind de la furtunul de gaze carter (sau cum ii zice), ceea ce inainte nu am gasit. de la ce sa fie?

Era normal daca intorcea pe unde e voie. Eu fac 'eforturi' in fiecare zi ca sa ajung acasa, ocolind un cartier, ca sa nu ii incomodez pe cei care imi stau in spate, daca eu fac stanga pe linie continua (ceea ce nu fac). Unii mor daca mai fac 20 de metri pana unde e linie intrerupta. Asta nu inteleg eu. Ce mai conteaza 2 minute in plus ca sa nu te complici, ca sa ai siguranta ca faci si manevra in conditii de siguranta si nici nu iti iei amenda. Am 5 ani de B si aproape unul de A, mers zi de zi, nu am nici o amenda si nici un punct luat si nici un accident. Oare sunt un sofer prost?

Cert e ca sectorul ala de drum e anapoda. Accidentul nu am putut sa il plasez, credeam ca loganistul cobora de pe pod si a intors sa o ia spre Doraly, insa nu am vazut urme acolo. Spre Doraly si sub pod, asfaltul e cam nasol, de oriunde ai veni, nu prea e compatibil cu 100+ nici cu masina, decat daca nu ai dat bani munciti pe ea. Si ca tot ziceam de prietenii nostri care intorc de pe pod, dau si eu de un loganist, care imi intoarce in fata pe dubla si dupa continua agale: motiv, fuma si isi savura cafeaua. Acolo sa stea politia ca are ce culege, nu pe soveja printre taxiuri la ciupeala. A si dupa era sa se catere un tir pe mine, mergeam pe banda mea cand il vad ca incepe sa ma bage spre trotuar. Chiar sunt eu magnet de prosti sau traficul chiar e deamboulea pe la noi?

genial! asta se dadea pe o roata pe stradutele din spatele casei

Party!!! Bai se duce naibii tara asta...plina de tiganasi din astia, interlopi la toate colturile si sa nu uitam si specimenele pt care si cititul reprezinta o enigma, insa manelel 'e' la putere. Mandru ca sunt roman?

Varianta constantei ce sa zici... se intoarce acolo la pod intr-o veselie. Pe la pranz ramasese un tir blocat (care a vrut sa intoarca pe dubla) pe 2 benzi (1 pe un sens, una pe cealalta), politia se uita si trece mai departe. 'vitezistul' si-a facut-o cu mana lui *am editat aici, parea poate prea exigenta exprimarea mea* (astia nu au multa minte si te mai baga si in rahat nevinovat <nu e cazul de aici, e vina comuna>; se plimba si prin cartierul bunicilor pe tot felul de trancanete cu motor de 50-150, copii de 10-12 ani, nu au norocul sa dea de un tir la momentul oportun). Iar soferul tembel...si-a primit pedeapsa, chiar daca suna cam dur.

Un magazinel prin c-ta, care l-am gasit deschis duminica dimineata Am cautat in 'gramada' unul sa fie in tipla si sa nu fie made in china (made in uk scrie) si cu specificatiile din carte, am uitat, dar parca 30ah? Am dat in jur de 80 de lei, cam multicel, fata de 15 lei cat am vazut pe net unele de scutere, dar mi-am facut bazdacul.

"Motociclistul avea viteza?" R: "DA, DA, DA" :| cat poti sa prinzi cu un scuter din asta? Ca nu cred ca era vreo bestie de 400cc. De unde tot apar pensionarii astia la tot felul de incidente? Chiar azi luase ceva prin c-ta foc si se si adunase gasca de pensionari.

Primiti si deastia cu vf759f? Numai ca e imprastiata toata prin...'gradina'. Inca un pic si o termin si eu, vreau sa o scot pana la prima ninsoare, insa nu cred ca am sanse sa gasesc pana atunci un vopsitor priceput care sa ma ajute sa o aduc la 'tema' originala, ca am avut ceva de tras pana sa o aduc la starea in care e(in poza e pe cand o dezmembram in vederea reconditionarii) intrucat avea spate de ducati, rezervor de vfr, etc

PS: inainte sa ajung intamplator la Vf-ul asta, vizitasem cu un prieten un vf1000f...ce mi-a mai placut... as fi facut cumva rost de bani, dar avea niste probleme de ordin tehnic

WD40 sau vreun degripant din plin si batute un pic (bineinteles si o surubelnita sa prinda bine). Pana acum nu mi-a stat in cale surub/piulita sa nu se desfaca asa

PS: am schimbat releul de incarcare si porneste si pegaso-ul meu cum trebuie. Si se pare ca tot el era de vina pt. pornirile grele de pana acum. Ce nu inteleg, e de ce a decis el sa imi bage bete in roate dupa o perioada de stat pe bara 3 sapt. si dupa o cazatura si-a dat duhul complet? (PS: nu de pe cric, ci pe dreapta scapata pe loc, ca iar ma alearga nu stiu cine sa acuze gresit ca am tranti-o la 10-15km/h )

Multumesc! Am scos maneta (brembo scrie pe ea) si o sa caut alta zilele astea.

Da, si am aflat si raspunsul la problema cu pornitul. Se pare ca era releul de pornire. E chinezesc, clickaie, dar nu da 'semnal'. O sa il desfac, macar de curiozitate.

Unde as putea sa gasesc si eu vreo maneta de frana pt. pegaso '92? Se potrivesc de F650 sau pegaso mai noi? Cum ziceam, in urma cazaturii, a patit-o si maneta, i-a sarit capatul, cam un cm

Bai Domn Raul, treaba ca la carte faci. Dupa ce o termini, cred ca poti redacta propriul manual de service pt. tipul asta de moto

In alta ordine de idei, dupa toti nervii avuti cu aprilia mono a mea (care mi-a daramat-o un tembel de pe cric si nu mai porneste), ma apropii si eu cat de cat de sfarsit cu VF-ul. Si...o sa ma iau dupa tine cu ideea de 'replica'. Am gasit un VF pe la niste curse ceva mai vechi...sa vedem ce o sa iasa. Si dupa...cred ca intru tare si desfac si aprilia si incep ca tine

Sa ai spor!

Da, o sa imi caut prin pc si manualul si verific. Mi-au mai trecut nervii... dar cum ziceam si prin alta parte... nu pt toti merita sa fii om, pt unii trebuie sa fii javra. Si il rugasem si alta data sa nu se mai suie ca e grea si poate o scapa.

Mersi.

Am si eu nevoie de un pic de ajutor. Daca pe paginile trecute scriam ca porneste greu, a nimerit-o colegul cu fisa de bujie. gasisem un pic de umiditate unde se pune pe bobina, am curatat si a pornit usor de tot, chiar fara soc, cu bateria un pic cam descarcata si dupa ce nu fusese pornita de vineri (cand am facut doar o tura scurta de 15 min).

Problema actuala sta in felul urmator:

- moto pornita, eu plecat dupa echipament pana la etajul, in curtea firmei unde imi tineam moto, o tavaleste un coleg dobitoc care nu m-a crezut pe cuvant ca e grea; deci adio abtibild cu 'tuaregu' si adio vopsea imaculata. Plin de nervi, am plecat spre casa; dar m-am intors sa studiez din nou pagubele: maneta dreapta rupt capatul, carena dreapta zgariata, aripa fata zgariata un pic, scarite zgariate un pic. Acum, nici nu mai porneste. Se aude un click de releu (e pe undeva pe sub rezervor) cand apas butonul de start si atat. Nu mai invarte, nu chitaie, nu face nimic decat se aude releul ala. Ce sa verific? Sa desfac comenzile de pe dreapta, sa verific butonul? Asta chiar ca era ultimul lucru la care ma asteptam, si la care ma gandeam ca se va intampla. Si cand ma gandesc ca am crezut ca e mai safe in curte la munca...

As fi interesat doar de schimb cu sport sau ceva de oras, anul nu ma intereseaza, dar sa fie macar in stare apropiata de a mea. SCHIMB PE SCHIMB.

Poveste:

Aprilia Pegaso '92 650.

Km cam 47000, dar tinand cont ca a fost schimbat motorul (e trecut in carte) de fostul proprietar nu cred ca sunt reali.

Este trecuta pe numele meu, are ITP 2013, Asigurare pana prin mai-iunie 2012 cred, taxele platite, scot fiscal oricand.

Are o semnalizare sparta (de mine), in rest defecte optice nu prea gasesc.

Porneste un pic greoi in ultima vreme(din cauza timpului, am ajuns sa o pornesc doar o data/de 2 ori pe saptamana, bateria e incarcata, incarca bine, am multimetru pot dovedi.

Km prea putini facuti de cand o am, am preferat drumurile din afara orasului si un picut de offroad soft; dupa fiecare drum o curatam si curatam/ungeam si lantul (care e aproape nou).

Vopsit nou (negru lucios tot) + vreo 2 stickere dakar (scrisul e pus in zona unde se sta cu genunchiul pt. a proteja). Cauciucuri de strada ok, se da in plus si un set de cauciucuri cu crampoane si un set de scarite pasager, plus vreo 2 cabluri. Kit lant aproape nou. Placute frana fata/spate f bune. Top case. Bixenon, pozitie led. Tobe marving (vopsite cu vopsea neagra termorezistenta), pacanit frumos de monocilindru. Saua tocmai refacuta de Darian, foarte confortabila.

Imediat dupa ce am luat-o in mai i-am facut "revizia":

Revizie recenta, care a constat in:

- curatat, sincronizat carburatoare, membrane noi

- schimb ulei (repsol fullsint. 10w40, inainte a avut motul 10w40 7100 parca zicea fostul proprietar), filtru, semeringuri furca, ulei furca, filtru aer, filtru benzina, bujie, cablu ambreiaj.

- uns cablurile, curatata (acum s-a cam pus praful de cand o tin la munca).

Alte detalii:

Am luat-o cu 40 mil parca. vopsit+revizie+sa refacuta+xenon+topcase+alte detalii legate de look, au costat si ele ceva banuti buni in plus.

Ca minusuri:

- rezervor care mi se pare cam mic. Desi nu am avut probleme. Mai tot timpul am avut rezervoul plinut.

- destul de grea, destul de inalta, dar eu la 1.85 nu am avut probleme prea mari cu asta.

Plusuri:

- destul de potenta pe drumurile noastre proaste, furca mi se pare bine gandita.

- se descurca bine cu pasager si pe drum mai accidentat

- pozitie super, mai ales ajutat si de noua sa. In oras esti peste masini, nu atingi cu ghidonul oglinzile (desi mi se pare cam maricica pt oras)

Daca e sa te plezneasca te plezneste cu tot cu faza lunga, claxon. Doar ce era sa ma ia un taxi azi, eram cu xenon aprins, claxon si ditamai tabla de o tona, dapai sa vada un mic obiect cu 2 roti.

Sanatate omu!

Pai e normal sa nu alimentezi ca la hummer Faza cu socul, cred ca 95% dintre noi au patit-o macar o data.

La fel si pozitia pe moto, la inceput, cand aveam sport si nu ma pozitionam corect, ma dureau incheieturile. Dar te obisnuiesti, trebuie sa stai pe ea astfel incat sa nu stai in maini.

Daca iti iei cu rezervorul sus, sa iti iei si filtre de vopsea. Sunt ieftine, 1 leu ceva de genul parca erau. Nu de alta, dar mai gasesti impuritati si sa vezi ce nervi iti faci cand umbli cu acul sa scoti de pe vopsea 'un guguloi' din ala

@nime: eu am avut noroc, am prins un aparat de sudura bun, pt 170 de lei cat a fost. Inca traieste de 2 ani si l-am adus la munca de au sudat astia la fiare si ... cred ca inca merge. Bine, sunt de acord cu tine, astea de le vand, sunt scule hobby, nu prea tin, nu le mai fac ca inainte.

Sa vopsesti continuu si fara probleme recomand sa aiba volum de min. 50 litri. Desi ai face treaba si cu asta de 24, ca sunt carene de moto, doar ca e posibil sa mai astepti pana se umple iar ca sa tina presiunea constanta, dar mi se pare si un picut cam scump. Eu acum 2 ani mi-am luat unul mai ieftin ca asta de 24, doar ca are 50l, din bricostore.

Ai prins ceva viteza, daca s-au 'rupt' oglinzile

Mi-ai adus aminte de prima moto luata din tara. Pe la 1/4 din drum ma gandeam ceva de genul: Ce mama naibii am cautat eu la 250 km de casa? (km care acum imi par o joaca pe moto) Dar scurt drumul a devenit placut si imi aduc aminte cu placere. Plus ca m-a mai prins si ploaia

Banuiesc ca e ala de la Spritmoto nu? Ca si fizic nu ma impresioneaza prea tare, as fi preferat-o originala, dar daca zici ca merge bine, asta conteaza mai mult. Plus ca si pretul pe site era bun. Ma gandisem si eu la un momentdat la ea pt un proiect micut Sa o stapanesti sanatos si mare grija la inceput!