Banzay

La mine a iesit aproape ca aici: Pozitia era in partea superioara, aproape de margini, dar pe o suprafata mai mare ca la tine, probabil asta a contat...

Pai asa se aude ca are volum mare, litri buni. Ma mir ca nu a iesit. L-ai lasat un pic bagat sa isi faca presiune? Eventual lasai un pic sa iasa si ii dadeai iar. Eu ii si dadusem un pumn de nervi si il indoisem si mai rau si a iesit relativ usor si fara urme...

Un comportament de genul asta era mentionat in cartea mobrei la chinezul care l-am avut. Bujia era maronie, mobra mergea cum trebuie, singurul 'inconvenient' pe timp rece asta era, dar dupa cum am zis, modalitatea asta era specificata si in manual, iar carburiciul era ceva simplu, socul fiind de fapt o clapeta ce acoperea adimisia. La japoneze de genul asta, ca am tot avut vechituri, socul tras si fara alte giumbuslucuri, deci cred ca ceva nu e ok.

Aici merita citat Stressu' fesu' - "ce troaca sinistra"

inseamna ca nu am fost atent. Cert e ca TDM-ul nu e o mobra scumpa deloc la un rebuild total. Am bagat ceva bani il al meu 3vd, iar daca ma gandesc bine, la un alt tip v2, L4, cred ca ieseam muuult mai scump. De aici si prefereintele mele pt. motoarele 2L: ai ceva putere, consum decent, iar in caz de buba, doar 2 cilindri, 2 carburatoare

Atunci TDM-ul parca era complet Intre timp am vrut sa ma las si ma apucasem sa il dezmebrez, doar-doar nu ma mai sui pe mobra, dar uite ca nu merge treaba asa si dupa putin timp mi-am luat un zx9r si am taiat-o in concediu la greci. CBR-ul e ok, dar nu pt. mine, eu prefer ori un touring mare ori ceva spre enduro. Am ajuns la zx9r printr-o intamplare, fiind fortat de timp si de starea buna in care l-am gasit si doar ultimul aspect ma face sa il tin si sa ma bucur de el Motorul in film chiar mi se pare ca duduie frumos. Nu aud clantanit de lant, dar oricum in video nu se aud ca la fata locului Legat de revizie, doar ce facusem motorul cap-coada la TDM. Desfac furca, varza, schimb cuzineti, ulei, semeringuri. Pica semeringul de la pompa apa. Dupa pica si presetupa. Si pana am tras-o pe dreapta si iarna asta am schimbat cam tot in carbelitor (fara cuiele pontou si garniturile de la pahare). Si acum se pare ca un cui a cedat psihic... Deci mai fac si din astea, ca doar sunt fiare...

dupa butuc.

Bubele care le-ar putea avea nu le vezi asa usor. Daca nu ma insel modelul are tuburile emulsoare din carburi corp comun cu restul. Asta ar fi cea mai costisitoare. Restul cele uzuale + verifica antigelul culoare+nivel, ca mai au obiceiul sa piarda pe la termostat. Daca ai posibilitate test compresie + verificat bujiile cu ocazia asta. Cica (din auzite de la un mecanic pe la care am avut TDM-ul) mananca cuzinetii din furca mai rapid, deci verifica de jocuri/batai. E un motor decent pt. banii care ii dai pe el, consum bun pt. capacitatea cilindrica. Nu face nimic prea bine, dar face cate un pic din toate: si mers pe sosea, si pe offroad, e si inalta dar e si touring, dar raspunde bine si cand o alergi, e un fel de struto camila.

Ei bine, video-ul asta se potriveste la marele fix aici: https://www.facebook.com/video.php?v=915336118482819&set=vb.100000193192883&type=2&theater

Acuma nu vei vrea si tu ca germanii sa mearga pe motorete italiene si/sau sa scrie de rau despre modelele din curtea lor. Pune si tu un studiu independent si mai multe detalii: Europa/US/etc? Plus ca mare parte din astea vazute la strainezii care intradevar se plimba, fac parte din categoria mobre all-road, capabile sa manance oricetip de drum fara sa sughite, unde cel putin in opinia mea, intradevar BMW se descurca tare bine fata de concurenta, motiv pt. care as alege un KTM 990 ADV cu lacrimi curse doare din cauza lipsei cardanului

Cand se aude asa frumos motorul, cred ca si eu ca ti-e mila sa o lasi pe nu stiu unde Mai merge asta ani de zile. Ce sa ii faci sunt totusi motoare vechi, unde daca nu iti bagi mana (PESTE TOT!), sa stii ca piesele sunt noi, poti avea belele. E adevarat ca unele pot deveni saci fara fund, unde trebuie o revizie (f costisitoare si care iti ocupa mult timp) ca altfel bagi cu taraia, dar nu te bucuri de ea ca bagi pe o parte si cad din alta parte piesele... PS: cam tot ce inseamna un motor, mai putin parti fixe si unele electrice, inseamna consumabile, diferenta sta doar in perioada la care trebuiesc schimbate. Doar nu sunt toti ca o ruda cunoscuta de-a mea, ia masina noua o tine ani de zile doar cu schimbat uleiul (si ala la diverse perioade) si dupa o da la rabla ca troncane si bate

Fa o tura la vulcanizare. Dar totusi undeva la 6-7 atm parca bagasem (la munca nu am ceas functional pe compresor), tinand cont ca nu etansasem chiar perfect, iar la cum baga aerul am zis ca acum pocneste si se face 'floare' ca in desene. Cum arata rezervorul sub? Ai pompa in el? Nu e indicat sa ai chestii pe care presiunea aerului le poate distruge. Gaseste o poza cu partea inferioara a rezervorului si pune aici te rog, sa vedem ce solutii gasim. Asta banuiesc ca e de k2 nu? http://media.ziptied.com/members/files/127/fuel_tank_disassembled.png PS: Pt. a conecta compresorul nu ai nevoei de nimic special. E de ajuns un pistol de suflat care il bagi intr-o gaura oarecare. Eventual mai pui un altul sa te ajute cat timp tii cepul bagat in gaura de alimentare.

Sa il stapanesti sanatos si sa te bucuri de el fara probleme iti doresc! E un model interesant. Nu prea sunt eu fan bmw, probabil si rautatile gratuite si preturile maricele au avut partea lor de vina, nu m-am suit decat pe un gs1100 de prin 96, care sincer sa fiu mi-a placut, dar o sa imi iau si eu odata un troleiubuz din asta touring sa vad ce pierd

Fa-mi si mie pe plac si incearca cu un compresor

Cabinetul unui psihiatru. Se deschide usa si intra un barbat, in patru labe cu ceva in gura. Psihiatrul: – Vai! Cine a venit la noi? O pisicuta? Barbatul se tiraie pina in coltul cabinetului. Doctorul il urmareste. - Un catelus? Barbatul trece cu mina pe langa perete si se taraie in celalalt colt. Doctorul nu renunta: - Ah! Cred ca e un arici! Nu? O broasca testoasa? Barbatul scoate un cablu din gura si zice: - Auzi, ma mai freci mult la cap sau ma lasi sa iti instalez internetul?

http://www.vimeo.com/album/1714723/video/32895451 Are un stil interesant de pilotaj, se aseamana parca cu ce vedem prin filmele mai vechiute

Corect, a fost un cumul de factori nefavorabili/nefericiti.

Da, intredevar nu e SS, nu am fost f atent, pare ceva gen FZ, pozitie sport-touring, tot destul de aplecat mi se pare mie.

Ba da, dar parca deabia la sfarsit se vede 'fixatia'. Pana atunci mie mi s-a parut ca a tot incercat sa evite prin stanga.

Trebe chestia asta: water pump seal. Presetupa pe romaneste. Ia-ti si semeringul de ulei care vine pe pompa.

Tocmai ca pozitia pe SS nu e ca pe touring, unde stai drept si poti ridica nasul un pic. Eu cred ca pilotul nu a avut chiar vizibilitate f buna, plus viteza, plus o alegere proasta de pozitionare, plus neatentia celui cu masina, plus ghinion sa zicem. Eu zic sunt 2 situatii (din timpul petrecut pe strada, asa vad eu): 1. te vede destul de repede si opreste, astfel incat ramane pe mijlocul benzii tale sau iti lasa mai mult loc intr-o parte si poti alege stanga/dreapta functie de inspiratia de moment si dupa vezi cum redresezi (era un filmulet cu un tip care a evitat prin fata si a avut bulan de bulan ca a iesit fix intr-o parcare si a avut loc destul cat sa redreseze, dar nu il mai gasesc). 2. nu te vede din prima si continua, iar cand te vede intr-un final iti blocheaza banda si nu poti trece decat prin spatele lui. Tipul de aici a avut proasta inspiratie sa se pozitioneze spre stanga, cam acelasi tip de comportament defensiv il am si eu cand vad masini in intersectie (dar nu stiu daca e f corect), iar dupa sa gandeasca ca ala va opri si s-a pozitionat si mai mult cu gandul sa ocoleasca prin stanga, dar masina a continuat si i-a ingustat drumul, asa ca nu prea a avut cum sa evite eficient.

Am auzit de la cineva ca cica ar fi murit si soferul

Nu zic ca nu a facut infarct, ci eu cred ca a facut cand a vazut ce boroboata a facut. Imi e greu sa cred ca facandu-i-se rau, ca a fortat semaforul + viteza + traiectoria aia ciudata, traiectorie pe care au fost evitati 2 stalpi. Nu zic ca asa s-a intamplat ci ca e doar opinia mea, vedem ce zice si politia.

Nu contest! Insa asta e mai facil de procurat si montat si e totusi un accesoriu destul de util