Endurache

Nu ai citit ca ala a luat 18 milioane fara acte? Deci nu plateste nici impozit. 1800x7 = 12600 RON pe luna. Asta daca respecta regula ta de 7 oameni. Tu nu esti ala care a avut acum vreo 2 ani tombola aia dubioasa cu un Moto Guzzi?

Consumurile astea sunt calculate cu niste algoritmi. Nu iese un Gigel cu masina sau cu motoreta pe drum sa mearga el.

Ce treaba are trasul de manetute la Adancata cu campionii din motogp? Si da, as vrea sa fie asa.

Acum ca s-a deschis circuitul de la Adancata, ai de gand sa tragi de manetute putin? Poate ca iti va schimba in bine abordarea comentariului. Poate iti place si te alegi cu un nou hobby. Cauti daca ofera cineva cursuri, inchiriezi o motoreta, poate iti imprumuta cineva un echipament si vezi si tu ce si cum. Haralambie mie mi se pare foarte slab. Da informatii incorecte sau partial corecte si uneori se contrazice de la un tur la altul. Troia mie imi place mai mult, chiar daca nu are comentariul la fel de cursiv ca Haralambie.

Daca pui ventilator trebuie tinut cont si de puterea necesara. Ala care l-am dat eu mananca 20W. Pentru mobre e destul de mult. La varianta cu radiator suplimentar m-am gandit si eu dar si acolo poate aparea o problema. Daca radiatorul are o pierdere de sarcina mare, iti poate da peste cap toata instalatia de lubrifiere a motorului.

Nu cred ca gasesti ceva asa subtire. Ala care l-am pus eu are 38mm grosime. Alea de moto presupun ca sunt mai groase. Uite aici: http://shop.ktm.com/uk_en/powerparts/cooling/fans/fan-19.html Am cautat acum pe google si am vazut ca sunt multi cu EXC-uri care isi pun ventilatoare de calculator: http://hkfabricator.com/IMG00149-20110806-1543.jpg Daca rezista in conditiile in care sunt exploatate mobrele alea sunt impresionante. Poti sa incerci si cu ventilatoare de calculator. Avantajul sistemului e ca daca se strica, poti merge mai departe si sa il faci acasa. Nu e o piesa critica. Ai mai putea sa intrebi la sectiunea "Enduro &Motocross" a forumului. Poate e vreun posesor care iti spune ce dimensiuni are.

Depinde ce solutie vrei si care a fost turatia care nu te-a multumit. Poti incerca ventilatoare de pe motociclete gen KTM EXC care au radiatoarele mai mici sau daca vrei cu d-alea de "calculator", sunt ventilatoare ce merg si la 5500rpm. » Post actualizat in 07 Sep 2014 10:18 Uite un exemplu: 4200 rpm si 323 mc/ora de aer vehiculat. http://www.tme.eu/ro/details/pmd1212pmb1af/ventilatoare-dc-12v/sunon/pmd1212pmb1-a2fgn/# Acu problema e ca un d-asta e 71 de ron fara TVA si fara costul transportului (21RON) si nu stiu cum rezista la intemperii si vibratii. In opinia mea, varianta optima e un ventilator moto (sau mai multe) de la dezmembrari care sa se potriveasca la dimensiuni.

Uite aici cate motociclete si scutere vinde 'onda (ce-i drept, mai multe scutere decat motociclete). http://world.honda.com/news/2014/c140129Sales-Production-Result/index.html si unul neoficial, pe mai multi ani: http://www.statista.com/statistics/267277/worldwide-motorcycle-sales-of-honda/ Valorile alea sunt ca la turometru. Trebuie inmultite cu 1000. si uite aici cate motociclete a vandut bmw: https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-motorrad-achieves-third-all-time-sales-high-in-succession-in-2013-most-successful-year-in-the&outputChannelId=6&id=T0163827EN&left_menu_item=node__804 Aici nu e ca la turometru. Nu trebuie inmultit cu 1000. Cum puteti compara un producator care vinde 17-18 milioane de scutere si motociclete anual cu unul care vinde 0.1 milioane, numai voi stiti. On topic: Sa o calaresti sanatos si sa te bucuri de ea asa cum vrei!

Uite aici: http://www.hessler-motorsport.de/ Si aici: http://www.dr-big-shop.de/

Unu a zis ca are prioritate si ca il lasa si celalalt a estimat ca are 80-90 la ora si ca e departe.

Eu am cautat inainte sa postez si nu am gasit. Scuze.

Eu cand am zis de vizibilitate m-am referit la ce se vede in film. Adica mobra aia nu pare SS si ala nu era cu barbia lipita de rezervor. Ce ai zis tu la punctul 1 am patit si eu. E chestie de noroc mult. Eu am avut o gramada si tot am strans din buci de am crezut ca mi-a intrat buretu' de la sa in fund. » Post actualizat in 05 Sep 2014 18:29 Eu nu inteleg ce ai vrut sa zici cu "daca era roman". Nu vad unde e rusinea si tiganeala. Si din moment ce avea cam 150, regulile nu le-a respectat. Oricum, in situatia asta prefer sa fiu roman viu decat englez mort.

Ca tot va place sa invatati: http://www.theguardian.com/world/video/2014/sep/05/norfolk-police-footage-fatal-motorcycle-crash-video Cica avea vreo 150km/h. Eu nu inteleg de ce nu a tras dreapta sa o ia pe contrasens. Mobra e ingusta, el avea si vizibilitate sa vada peste masina daca mai venea ceva. Ala cu masina nu avea cum sa o ia in alta directie decat spre stanga lui. In cel mai fericit caz oprea masina si asta avea un spatiu mic prin care sa se strecoare dar avand in vedere viteza si unghiurile, probabil ca ajungea in tufe cu mobra. Ma rog, e usor sa nu intelegi cand stai, te uiti la film si ai timp sa rumegi situatia. Si aici, pe la secunda 15 vedeti ca nimeni, nici mobristii nu pot aprecia distantele corect atunci cand vine unu tare, chit ca are 2 sau 4 roti.

Asa se face. Ala e rolul decompresorului. Sa ii dai pedala usor. Eu nu pot sa ii dau pedala fara decompresor. Imi tine compresia toata greutatea si am cam 100kg. Stau intr-un picior pe pedala si coboara usor de tot in 5-6 secunde. Eu fara decompresor nu pot sa ii dau pedala. Trebuie sa lamurim o chestie. Tu stii sa ii dai pedale? Adica ai mobra de mai multa vreme, a mers bine si a inceput acum sa faca figuri sau ai luat-o recent si te chinui cu ea?

chucki, imi pare rau sa aud ca ai avut probleme in vacanta. Avand in vedere ca si tu si sotia sunteti bine, cred ca o poti trece la aventura si peripetii, nu la concediu ratat. Genul ala de poveste pe care o vei spune peste cativa ani cu zambetul pe buze si o bere in mana. Si eu am avut o problema electrica. Macar a mea m-a lasat cu ochii in soare in fata blocului. La mine era vorba despre un papuc slabit ce ducea de la CDI la bobina. Si in functie de cum miscam saua si rezervorul problema aparea si disparea. In 2 zile cred ca i-am dat 500 de pedale. Ajunsesem sa ii dau de nervi. Nu puteam nici sa tin bujia cu mana si sa ii dau pedala in acelasi timp (ca nu m-a facut mama contorsionist) asa ca mergeam pe ghicite. Cu trecerea anilor problemele la instalatia electrica sunt din ce in ce mai dese. Ba se slabeste ceva, ba se oxideaza altceva, ba se arde inca ceva. Noi sa fim sanatosi si cu chef de motociclit! Restul se repara.

Nu stiu sigur. Pe net vazusem ca merg la 750 pana in '90 si la 800 '90-'91. E posibil sa mearga si la DR de 600 (nici asta nu stiu sigur). Discul are 280mm si 4 gauri de prindere la butuc. La Dr-uri de 650 merg pe '90-'91. Al meu e '91 in acte dar ori am furca de '92 (disc cu 6 gauri de prindere in butuc si diametru de 300mm) ori am model '92 vandut in '91, asa cum mai lanseaza producatorii (in special in SUA) modelul de anul viitor in anul asta calendaristic. Eu am dat comanda dupa an si model dar era o poza generica cu un disc de frana si nu am vazut ce cumpar. » Post actualizat in 25 Jul 2014 06:14 Se Potriveste si la alte mobre, nu numai la DR 650 '90-'91. Codul discului original de la Suzuki pentru DR650 '90-'91 este 59211-44B00. Discul se potriveste la toate mobrele care au codul asta pentru discul de frana in microfise. Am verificat acum pentru DR 750 SJ '88 si e acelasi cod. la fel pentru DR800 SL '90. La DR800 '91 nu se mai potriveste daca e sa ma iau dupa microfise. In concluzie, discul se potriveste motocicletelor care au un disc frana fata de 280mm cu 4 gauri de prindere in butuc si codul Suzuki 59211-44B00.

Vand disc frana fata marca EBC, cod stantat pe disc 6076 (cod produs MD6076D) pentru DR cu 4 (patru) gauri de prindere in butuc. E nou, nemontat niciodata. Pret 400 RON. E posibil sa mearga si la big-uri.

E 8 euro un filtru nou. Poate se gaseste si mai ieftin.

O sa caut si eu. Multumesc pentru informatie. Eu vreau sa imi fac unul mic, cat sa imi acopere/protejeze bordul. Cam cat e partea cu negru in poza asta. Oricum nu merg tare si in teren nu risc sa o rup/sparg prea usor.

De unde se poate cumpara plastic d-ala negru?

Are cineva Nishua Enduro Carbon? Cum e? Din cate am citit e o copie fidela a castii Uvex Enduro Carbon (e facuta in aceleasi matrite luate de la Uvex dupa ce au dat falimet).

I-am folosit eu. Piesele ajung si daca ai vreo problema, oamenii discuta cu tine (in engleza). Am comandat si piese originale si compatibile. Mi-am luat acum cativa ani un cablu de soc compatibil de la ei si a fost bun. Dupa ce platesti, primesti un link in care poti urmari in ce stadiu e comanda. Coletul vine cu Royal Mail, adica Posta Romana. Din propria experienta, dureaza ceva pana cand vine. Daca cumperi un singur reper e posibil sa se miste mai repede. Alea originale se vand numai pe comanda si dureaza vreo 2 saptamani pana cand vine piesa la ei sa ti-o trimita tie. Au si reprezentant in Romania (eu am luat direct de la ei) dar din cate am citit pe forum, omul are un comportament mai bizar. http://www.dillypoint.ro/ Poti incerca sa vorbesti cu pedros /index.php?/user/39145-pedros/ Avea un DR la dezmembrat anul trecut si eu am luat ceva piese de la el. Poate mai are cablu.

O varianta e asta: http://www.wemoto.ro/bikes/suzuki/dr_650_rsl_rsm_sp42a/90-91/picture/clutch_cable/

Eu am Givi Monokey de 40 si ceva de litri si o placa artizanala. Nu e normal sa iti sara, oricat de rau e drumul. Mie nu mi-a sarit pe camp, forestiere si in gropi adanci de aproape 30 de cm. Am dat cu mobra de pamant de au gasit-o dracii si nu a sarit niciodata. Ori nu sunt alea compatibile or e problema la topcase daca placa nu are semne uzura.

Asa cum s-a intamplat la un accident (undeva la intrarea pe autostrada) in care a murit o fata care era pasager. A sarit gasca lu aia de poponeata in sus pe forum ca ala e mare scula de stunter si face scheme pe mobra si stie si e cel mai tare. E topicul ala in care au dat vina pe o bordura si intr-un final concluzia lor a fost ceva de genul "a murit ca asa a vrut Dumnezeu". kiki sau cum ma-sa il chema pe ala. Pentru fiecare imbecilitate d-asta cum ca lucrurile care le faci tu au impact numai asupra ta, e cate un exemplu real in care a murit cineva nevinovat.