Endurache

Ai mers la competitiile desfasurate pana acum in calitate de spectator? Ca poate daca mergea lume multa bagau un 10 lei bilet, mai luai un cico la jumate cu 5 lei si din toate chestiile astea se strangeau niste banuti. Basca mediatizare (mica dar nu inexistenta) cand puneai pe forum 2-3 poze facute cu telefonul si povesteai cateva impresii. Oricum, astia cu viteza sunt boieri. Vrei sa plangi, te uiti la competitii gen Speedway in Romania.

Trebuie sa tineti cont cum se comporta in caz de accident. Cati din cei multumiti ati cazut cu ele si s-au comportat bine (asta daca au intrat in contact cu solul mai serios)? Cati ati cazut cu echipament original si in timpul cazaturii mainile/manusile au intrat in contact cu solul mai serios? Eu am cazut o data cu manusi originale si din pacate scumpe (in jur de 100-150 de euro parca au fost). Manutele alea 2 nu au patit nimic. La autopsia manusilor ma uitam si nu imi venea sa cred cum arata si cum fiecare bucata de material s-a potrivit la fix cu tranta mea, Unde era pielea mai subtire, nu erau urme nasoale. Unde era material in plus pentru protectie suplimentara, era zdrelit si taiat rau. Cred ca a fost mai mult proiectare buna si materiale de calitate decat noroc. Daca manusile alea sunt atat de bune, de ce nu isi face chinezul/vietnamezul marca proprie? Cum si-a facut DJI la drone sau Xiaomi la telefoane. Niciodata nu am inteles logica cumpararii echipamentului de protectie contrafacut. Ca e de mobra sau de santier, nu conteaza. Brizbriz-uri de gen ceas si poseta, da. Echipament de protectie, nu. Ca idee, un reportaj despre echipament moto contrafacut:

Au expresia aia cu "Incarca frumos!" Pe mine aia ma da gata.

A inmatriculat cineva mobra sau masina depasind termenul de 30 de zile si cu rubrica "instrainat catre" din talon completata? Au fost probleme?

E putin mai mult de munca decat crezi. O sa dureze ceva, nu am zis ca reuseste peste noapte. E atat de realistic cat vrea omul ala si cat are timp si spatiu.

Daca e om serios si se chinuie putin, poate sa scoata si mai mult de 1000 de euro din mobra aia. Piesa cu piesa. Dezavantajul e ca ii scoate intr-un timp mai lung si trebuie sa depuna niste efort. Cat despre reparat, montat si demontat, invata. Treaba e sa vrea si sa aiba unde. Mare branza sa demontezi reperele mari de pe o mobra. Trebuie sa ai unde si sa ai unde sa le depozitezi.

Sau pe strada Petre Ispirescu vis-a-vis de Mega Image. Portile albastre. Daca te duci la astia sa te duci cu schita piesei, nu sa explici verbal. Eu am fost ultima oara acum un an si ceva si au avut cel mai bun pret din toate locurile in care am intrebat. https://www.google.ro/maps/@44.4149529,26.0613926,3a,75y,173.34h,88.68t/data=!3m6!1e1!3m4!1scHaT-A-Ofq0X6KxWdRAQ4g!2e0!7i13312!8i6656

Asta a fost teapa, nu uzura. La ce spune highwalker, mobra aia a fost facuta din mai multe piese proaste. Nu poate sa pice chair tot pe ea. Chiar daca nu ai grija de mobra si pica ceva, mergi asa si mai pica ceva, defectele se aduna (si nu se strang atatea) pana cand o lasi naiba si iei metroul. Eu zic ca ori pune mana si o face singur daca are acces la garaj. Invata mecanica, nu plateste manopera si stie ce e acolo daca mai sughite mobra in timp. Ori o dezmembreaza si isi recupereaza banii in timp. Poate sa incerce sa vanda in tara sau pe site-uri gen eBay sau forumuri gen advrider (desi acolo nu sunt multi cu pegaso). Ideea e sa spuna adevarul despre starea fiecarei piese ca nu e frumos sa dai teapa mai departe. Si daca vinde in afara sa se documenteze bine cu taxele postale. Asta cu iti dau cateva sute de euro si sa zici saru'mana ca te scp de ea, o sa fie o teapa 2.0 pentru prietenul tau. Si cand esti la pamant se gaseste cineva sa ti-o traga. » Post actualizat in 23 Mar 2016 11:56 Iei cateva sute de euro pe cadrul cu acte, furca USD si carene. Daca mai dai saua, bordul, rotile, cadrul de bord, bascula spate, amortizorul spate si rezervorul probabil ca mai iei cateva sute. Si mai raman o groaza de piese din care sa alegi ce e cat decat ok si sa mai vinzi. Nu va e ma rusine?

Eu nu inteleg de ce mama ei de treaba va luati ceva de 16 ani "impecabil". Adica chiar e cineva care sa creada ca o mobra de 16 ani e impecabila? Sau poate ca impecabil are conotatii diferite pentru fiecare. Pentru mine impecabil chiar asta inseamna. Impecabil. Sunt mobre noi (2016) cu zero km care nu sunt impecabile. S-a facut un studiu legat de mailurile alea stupide gen "nigerian scam letter". Alea care au o poveste atat de puerila si ortografia atat de retarda incat au intrat in folclorul online. Cu siguranta le stiti si voi. Cica aia nu sunt chiar atat de prosti. Ba din contra sunt destul de inteligenti. De ce? Aia trimit sa zicem 10 milioane de mailuri o data. Daca faceau o poveste credibila si coerenta, primeau raspuns initial ce solicita mai multe detalii in multe cazuri. Pe masura ce trebuiau sa ofere detalii mai multe, oamenii se prindeau ca povestea lor e cusuta cu ata alba. Daca trimiteau mailuri caraghioase, primeau foarte putine raspunsuri initiale. Care e smecheria? Daca faceau poveste credibila si primeau raspuns sa zicem in 20% din cazuri, rezulta un efort logistic imens sa duca cu zaharelul 2 milioane de oameni care sunt mai mult curiosi decat creduli. Un procent covarsitor se prindeau. La mail-urile stupide poate primeau raspunsuri in 0.01% din cazuri si dadeau teapa in 0.001% din cazuri. Asta inseamna 100 de creduli. Un numar de oameni ce se poate gestiona usor. Asa si cu impecabilul din anunturile auto-moto. Asta e nigerian scam letter-ul samsarilor si teparilor. Ca sa nu mai zic ca are deja clasicii 30000 de km. Adica 80000 tradusi in km auto. Astea sunt valorile la mobre si masini folosite de samsari si tepari. Pentru tine ce inseamna cuvantul impecabil? Concret! Pentru mine, daca mobra e noua (2016 cu 0km) si are o zgarietura mica, nu mai e impecabila. E o mobra noua in stare foarte buna (ca noua) dar nu e impecabila. Asta inseamna impecabil pentru mine. Probabil ca mobra a fost facuta din piese defecte. E greu de crezut ca se pot strica toate o data sau ca poti sa duci atatea defecte si sa te tarai cu mobra asa. » Post actualizat in 21 Mar 2016 21:05 Daca e firma in acte ar trebui incercat ceva la ANPC. Nu are nimic de pierdut.

Draciile alea fac lumina bine de tot. Nu stiu cum se prezinta la mersul pe mobra dar in casa eu aprind una si o indrept spre tavan. Iluminarea indirecta lumineaza toata camera (cam 20mp) si creeaza o atmosfera d-aia placuta de relaxare. Nu orbecai dupa nimic. Toate 3 fac lumina puternica si incep sa deranjeze.

Farurile de bicicleta sunt o idee buna. Sunt unele care bat si la 100m, poate mai mult.

Sunt extraordinare veiozele alea de la IKEA. Am 3 in casa si nu mi-a trecut prin cap sa le adaptez la mobra. Se folosesc in multe domenii (ca macro fotografia extrema ca sa luminezi gangania, de exemplu). Fac lumina alb cald. Daca vreti alb rece, nu merg. Eu ma gandeam sa imi fac lumini de pus pe casca. As vrea sa ies pe camp noaptea. M-am gandit la un sistem 2 cu lumini (2 cilindri cat mai subtiti asezati in paralel unul langa altul) cu lentile diferite. Una de aproape si una sa bata la 30-50m in fata. Cate un sistem pe fiecare parte a castii si le prind cu prinderi d-alea de camera gen GoPro. De facut, carcasa s-ar face relativ usor (cel putin teoretic). Teava de Al filetata la exterior la ambele capete, 2 capace de Al care le infiletezi la capete si 2 o-ringuri, unul in fiecare capac. Capacul cu lentila are o gaura mai mare (evident) si capacul din spate o gaura de tras cablul. Etansarea la cablu se face foarte bine cu un manson de genul asta http://static2.tme.eu/products_pics/4/1/3/4139cb778ebae8996577f0a5533e4bb0/26449.jpg daca se alege corect mansonul in functie de grosimea cablului. Alimentare de la acumulatori in rucsac sau de la mobra. Comenzi undeva in dreptul pieptului puse pe breteaua rucsacului. Singura chestie nasoala e greutatea. Chestiile home made ies mai butucanoase de fel. Trebuie gasita o solutie si pentru cazaturi sa nu te imbarligi in cablurile alea sau sa ramai agatat de mobra. Asta e o idee personalizata. Daca nu mergi cu rucsacul in spate sau nu vrei lumini pe casca, nu se aplica

Incet dar sigur o iei pe urmele lui dafway. Parca va vad cum va luati mana de mana, va suiti intr-un mig si incepeti raiduri aeriene si bombardamente cu pepeni. yusuf, felicitari pentru treaba. Lumineaza de ceva? Din pozele tale par anemice rau. Eu vreau sa-mi fac singur dar nu am gasit lentile ok.

Spor! Ca mentiuni: - La filtrul de ulei sunt 2 o-ringuri. 1 mic intre filtru si motor si unul mare la capac. Daca curge afara, lipseste ala mare. Vezi daca macar l-a pus pe ala mic. La filtre are dreptate. Vine filtrul doar cu o-ringul mic. - Vitezometrul este mecanic. E posibil sa fie o problema de montaj, nu neaparat de piesa defecta. A spus ca a schimbat anvelopa (si implicit a dat roata jos). Dar este posibil sa fie si ceva defect. Oricum, nu e o problema nasoala pentru o mobra de 21 de ani. - Turometrul este electronic. Aici e putin mai complicat. Ori e defect ori nu merge din alte cauze electrice. La mine si la alti DR-isti a fost din cauza bateriei. Deci daca nu e stricat e posibil sa fie bateria proasta. La fel si daca merge dar indica aiurea turatia. De ce se intampla treaba asta, nu stiu exact. - Ar trebui sa intrebi daca are poze inainte de vopsire. Iti poti face o idee cam in ce hal era inainte. - Consum 4.3 am scos si eu la mers cu 90-100. In Bucuresti am scos 5. - A bagat ulei 10W40 cum scrie in manual. Deci nu a ajuns mobra pe mana specialistilor care baga ulei mai vascos ca e motocicleta veche. Asta e un plus. - Verifica discurile de frana daca sunt uzate. Discurile originale sunt foarte scumpe. Cand m-am uitat eu acum 2 ani era cam 12 milioane discul fata si 10 milioane ala spate. Discuri aftermarket sunt cam 100-150 de euro bucata. Daca sunt uzate rau asta e un argument in negociere pentru a mai lasa din pret. - Verifica filtrul de aer. Asta poate sa fie un indiciu cu privire la cat de bine a fost ingrijita motocicleta. Dai jos saua, laterala stanga spate si capacul airbox-ului. Filtrul de aer arata asa: https://www.louis.de/en/artikel/delo-air-filter/100502?filter_bike_id=0381&list=154772423&filter_article_number=10051904 Au fost cazuri in care filtrul nu a fost schimbat si in timp s-a dezintegrat si a fost aspirat in motor. Ca in cazul meu care arata asa: http://postimg.org/image/ijbsl78il/ Motorul nu a avut nimic dupa ce si-a mancat filtrul si a tras aer nefiltrat cine stie cati ani (cum spuneam, e o motocicleta simpla si fiabila) Ca probleme, se duc filetele din chiulasa si motor daca tragi de cheia aia ca taranul. Sa te uiti daca are urme de ulei pe la cilindru. Eu am probleme cu contacte oxidate. Asta cred ca e mai mult ceva specific varstei (25 de ani) si nu a marcii. Uite inca un link util: http://dr650.wikia.com/wiki/Potential_problems_to_be_aware_of

E greu sa gasesti ceva de enduro in mintile lui la bani putini. Daca nu poti, cumpara DR. Dar sa nu fie DR de la samsar cu texte ieftine. Si neaparat DR cu electromotor (adica pornire la buton). Vei avea probleme pe portiunile dificile, mai ales daca sunt cu noroi, din cauza gabaritului mare si a suspensiilor relativ slabe (nu sunt proaste dar daca le impingi la limita vei vedea ca limita lor e destul de jos). Ca avantaje, atata vreme cat vei avea ulei in motor peste nivelul minim, motocicleta va merge. DR-ul e simplu si fiabil daca nu a fost batjocorit de te miri ce martalog. Conteaza mult si cum stii tu (sau cum inveti) sa tragi de manetute. In poza asta e Alain Duclos (castigator de etapa in Dakar) cu un transalp de 20 si ceva de ani. DR-ul e peste Transalp la mers offroad si giumbuslucuri. Eu cand am incercat fix treaba asta pentru prima oara in viata mea (in primii 500 de km de mers pe mobra ) am ramas fara semnalizatoarele fata-spate de pe partea stanga, am raschetat carena fata, rezervorul si carena spate, am rupt saua, am facut praf o pereche de manusi si am zdrelit o geaca.

Exact. Nu poti merge pe drumurile publice cu el daca nu e inmatriculat. La enduro e bun. La mers pe sosea mai putin. Acum depinde si cat vrei sa mergi pe sosea pana la forestier. Daca e vorba de sute de km ai problema cu anvelopele. Daca iei dedicate pentru enduro le tocesti repede pe asfalt. Ar trebui sa te uiti si la Suzuki DRZ400 ( e intre DR si EXC). EXC 400 sau 450. Intreaba pe topicul dedicat KTM ce poti gasi in bugetul tau.

E bine ca ne-am lamurit cu maidanul tau. Pentru ce vrei tu, nu e bun DR-ul. Tie iti trebuie ceva mai mic si mai agil (plus ca vrei si giumbuslucuri gen dat pe o roata). De putut poti dar distractia se va transforma in chin mai repede decat crezi (mai ales pe noroi). Adica poti sa iti bagi si un cactus in fund daca vrei neaparat dar realistic vorbind nu este o idee buna. DR-ul te unge pe suflet pe genul asta de drumuri: http://cristianarsin.ro/wp-content/uploads/2015/12/drum-agricol-ADI-1080x675.jpg http://amfostacolo.ro/FOTO/GENUINE/d009/9454/9122_20919_2.jpg Dansezi cu 60 la ora fara probleme. Daca treci de 90 incepe sa fie greu. Nu mai fac fata suspensiile. Asta nu inseamna ca nu poti sa te bagi pe unde vrei tu. Poti dar nu e indicat. Mobrele gen KTM EXC sau Yamaha WR au fost proiectate sa tina la tavalit bine. Nu cazaturile la viteze mici trebuie sa fie grija ta. DR-ul meu e din '91. Nu am poze ca s-a dus HDD-ul pe care le tineam. O sa trebuiasca sa il scot la plimbare sa ii fac altele. Da, se ridica pe o roata, nu-i problema. Ar trebui sa te orientezi pe ceva mai mic si mai usor. Poate gasesti un KTM EXC de prin 2000 la 1500 de euro dar nici ala nu stu cat de in mintile lui o sa fie. Daca esti chitit pe DR, stai cu ochii pe topicul dedicat si poate apare cineva care il da. S-au dat mobre ingrijite cu 800 de euro.

Am eu DR650. Si eu cred ca ar trebui sa nu iei de la ala. E dubios. Eu din principiu nu ma uit la mobre vechi cu 30000 de km in bord. DR-ul e o mobra simpla si fiabila dar care poate avea destul de multe bube ascunse ce mananca bani multi. Daca vrei sfaturi, ar trebui sa stabilim clar ce intelegi tu prin maidan si pe unde vei merge. Asa tu zici maidan si te gandesti la un tip de teren si noi intelegem fiecare ce percepem noi ca fiind maidan. Ar mai trebui lamurit si cum ai de gand sa mergi pe maidan. Mai batraneste sau mai tare.

Sunt kit-uri ce transforma enduro in mobra de circuit. Furca, roti cu frane, carene si ce mai e pe acolo. Sunt scumpe rau. In unele tari au campionate de 450cmc (mobre gen 450 EXC cu kit d-ala). Se numesc "Super single". Sau poti sa strangi piese si sa ti-o faci tu. Treaba e sa stii ce se potriveste si ce nu la ce ai tu. Uite un exemplu http://raresportbikesforsale.com/super-single-2008-honda-crf-based-race-bike/ Daca iti place 2T poti sa iti iei un Aprilia RS 250. Se gasesc relativ ieftin si le poti bricola mult mai usor ca un 4T.

In tara asta se face puscarie in 3 cazuri mari si late: 1) Nu ai pile si relatii. 2) Ai pile, relatii si faci tot felul de invarteli dar alti pilosi si invartitori vor sa te scoata din schema ca sa invarta ei mai mult si mai pe turta lor. 3) Ai pile si relatii dar se impute treaba asa rau incat, cu regret, toti oamenii care iti tin spatele te lasa din brate. Justitia e si ea infaptuita dupa chipul, asemanarea si sHm3k3rIa societatii noastre.

Mult noroc in demersul asta! Tu vrei puscarie cand nu poti sa faci un rahat langa gard daca nu a fost contact intre cei 2 participanti la trafic. Geme pamantul de mobristi care au cazut incercand sa evite o masina ce nu a acordat prioritate si au ramas cu ochii in soare pentru ca nu a fost contact intre ei. Uite aici caz clar cu inregistrarea video http://www.cvlpress.ro/11.01.2013/a-lovit-intentionat-cu-masina-o-tanara-si-a-ajuns-dupa-gratii/ Deznodamantul http://www.cvlpress.ro/14.01.2014/craioveanul-care-a-accidentat-intentionat-o-tanara-condamnat-definitiv/ 4 ani de puscarie si interzicerea dreptului de a conduce timp de 2 ani. Nici in cazul din link nu s-au dat aia 10 ani ai tai si ala se intoarce la volan. Deci 19 ani cu permis de 2 luni. Asta inseamna ca psihologul a considerat ca e apt sa traga de volan cu 2 luni inainte de fapta. Si nici macar nu a fost te miri ce rafuiala intre dusmani. Te doare mintea cand citesti motivarea faptei. Si daca asta nu e suficient de socant, asta o sa conduca iar. Deci si dupa ce a facut ce a facut, o sa aiba dreptul sa se urce la volan. Daca mai citesti si ce a spus procurorul in link-ul al 2-lea "Deşi avea posibilitatea să înceteze acţiunea sa infracţională totuşi acesta a continuat-o şi a lovit victima în plin cu autoturismul”, probabil ca betivul nici nu trebuie sa spuna ca a intrat pe contrasens accidental. A incetat actiunea infractionala si amaratul ala pe 2 roti a scapat. Uite altul, tot 19 ani si cu psihologicul proaspat. http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/tanar-acuzat-de-tentativa-de-omor-dupa-ce-a-lovit-un-om-cu-masina-ce-i-a-determinat-pe-politisti-sa-ii-schimbe-incadrarea.html

Am patit si eu treaba asta acum 2 ani cu un tir la iesirea din Mihailesti. Nu aveam camera. Mi-am dat seama mai de la distanta cand a inceput sa intre pe contrasens fara motiv cat il duce capul si am incetinit mult. M-am uitat in oglinzi in timp ce incetineam si nu aveam masina in spate. Probabil de asta a prins curaj. La cat de lat e tirul masina nu avea pe unde sa se duca. M-a scos complet de pe asfalt si fasia aia de pietris. Am ajuns pe iarba dar din moment ce incetinisem din timp nu am avut probleme. Nu prea vad ce sa le faci. Problema e ca psihologicul se face la misto cand dai de permis si eu nu am auzit de soferi care au fost pusi sa il refaca in urma unor incidente in trafic. Avem parte exact de societatea pe care o meritam. De fapt societatea este oglinda cetatenilor. A fost acum cativa ani un topic pe forum cu poll despre consumul bauturilor alcoolice si mersul cu motocicleta. Daca tin bine minte, la un moment, cam 70% (nu mai stiu rezultatul final) dintre forumisti au spus ca au mers bauti cel putin o data in viata lor. Interesant e ca multi spuneau ceva de genul "cu motocicleta niciodata, doar cu masina". Vrem o tara ca afara dar o vrem cu smecheria si combinatiile de aici. » Post actualizat in 29 Feb 2016 20:54 Am gasit topicul. Intr-un final s-a oprit la 48%. /index.php?/topic/60301-ati-baut-si-ati-condus/

Comozi ca sa ce? Sa intinda mana cand le da instructorul chitanta aia de 18 milioane? Banii i-a dat instructorului. Chitanta de unde o lua? De la sediul scolii? Pai atunci daca tot trebuie sa faca drumul, de ce nu platea direct acolo? Cu chitanta aia se ducea omul la ANPC. Instructorul dadea din umeri ca e doar colaborator si nu are treaba cu partea administrativa si ANPC-ul se lua de firma. Ce treaba are durata cursului cu dovada platii unui serviciu? Una zic eu si alta te faci tu ca intelegi. Incet, incet, incepi sa injuri. Argumente de care sa te agati nu ai. Tu ai facut tombola aia respectand prevederile legale sau trebuia lumea sa mearga pe incredere ca o sa strigi tu "Bingo!" atunci cand se aduna destui? Probabil ca ai folosit metoda "Ce sa faci cu chitanta?" pe care o aperi acum in timp ce te faci ca nu intelegi ce iti spune lumea. Ai vrut sa faci o combinatie. E atat de simplu. Ca tu o dai cu tupeu, e altceva.

Si inca ceva. Cand am bagat benzina, ala scoate bonul si mi-l da atunci cand am dat banii. Ca nu il iau eu, e altceva. Asta a venit cu chitanta de 18 milioane in poligon sa i-o dea? Ca sa nu mai zic cat de dubioasa e si manevra asta. Tu iei banii si ii duci la scoala si bla, bla, bla, dai chitanta mai tarziu. Daca ii pierde pe drum sau e talharit, ce face?

Zici de Germania ca s-au dat case. Pai aia e diferenta. Acolo s-au dat. S-a facut tombola si s-a dat. La tine nu s-a dat nimic. Te-a mirosit lumea de atunci si te-a luat la misto pe topic. Atunci am plimbat lantul, asa cum mi-ai recomandat acum dar ti-am zis, l-am vazut pe omul ala si mi-a parut rau de el. Si imi pare rau de toti cei pacaliti de noii lor frati. La afirmatia aia cu "daca ai primit o chitanta aia demonstreaza ceva", da, demonstreaza ca a dat niste bani pe un serviciu. Cu chitanta aia se ducea la ANPC si probabil ca rezolva ceva cu scoala. Se miscau aia mai cu talent sa scape de el. Asa nu are nicio dovada. In afara de forum nu e alt loc in care sa poata plange. Singura lui sansa e sa se rezolve ceva la presiunea publicului, ca sa zic asa. Dar la ce obraz au unii, nu e o varianta in care sa iti pui baza. Restul comentariilor sunt acolo de umplutura. In ceea ce priveste interesul meu, parca am stabilit de comun acord ca sunt si frumos si destept si comic. Nu mai am ce sa descopar. Le stiu pe toate.