Crazy-devil

vad ca esti din bucuresti. in locul tau as urca spre Suceava, apoi cum a zis si pomo, as veni spre Gura Humorului. sunt cateva curbe super misto....dar asa, doar pt incalzire. apoi, te indrepti spre bistrita pe Mestecanis si Pasul Tihuta... abia acolo vei intelege ce inseama curbe, peisaje si asfalt bun. daca vrei sa te dai pe Tihuta intr-un ritm mai sportiv (daca te bazezi pe tine) ti-l recomand pe post de "ghid" pe userul Stau de 6 si prietenii lui.

Nu te confundă. Aşa îi place lui să-ţi zică Primul îl vede în oglindă.

am sunat la inceputul lui august, inainte sa plec la Oradea. era vanduta de vreo 2 luni. ca altfel o si luam.

daca voi veni, cu motorul o voi face. ca aveti si voi ceva zone de munte unde e frumos pt motor. in rest, nu oradenii mi-au facut o impresie proasta, ci doar un jeg. nu pot cataloga o masa din cauza unui subiect. ca el sunt peste tot. Bah, v-aţi mai adunat în weekend?

daca-l resuscitau! e de inteles.

Bah, macar nu-mi pare rau, ca am stat la un pahar de vorba cu tine. oricum, dupa ce-am plecat de la tine, m-am mai intalnit cu cineva in Cluj la care am ramas, ia a doua zi am plecat si ne-am intalnit cu gasca de nebuni. nu mi-a parut rau de costul plimbarii sau de plimbare in sine, ci mi-a parut rau ca acel jeg de om indopat cu proteine, a incercat sa-si ascunda cacatul, crezand ca scapa de el. poate la anu daca mai ajung in zona, am sa dau un semn. never know.

Hai ca vin si eu cu intamplare. nu stiu daca respectivul are cont pe aici, dar macar poate pot preveni pe cineva de la o plimbare pana in Oradea in speranta ca-si va lua motocicleta. Acu 3 saptamani, dupa lungi probleme cu incarcarea la motocicleta si imposibilitatea de a o repara rapid pentru concediu, m-am enervat si am zic ca gata; imi iau alta si asta e. Caut pe bikeshop cam ce Ducati se gasesc in limita a vreo 7-8000euro, dar pretentia era sa fie tot sportiva si interesul era ceva mai ieftina, adica vreo 3-5.000 (916, 996 sau 999) era un 1098 dupa care am vrut sa ma duc, dar il vanduse. Cautand, dau peste un 916 care cica ar fi SPS http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-ducati-916-din-1998-528066.html vorbesc cu el la telefon, si imi spune ca motocicleta e ok, ca are o multime de accesorii pe ea ca este ok din punct de vedere mecanic si estetic, apoi cadem la intelegere sa plec la noapte dupa ea, urmand sa fiu a doua zi dimineata la el. Adica eu plec de langa Tg Neamt pana la Oradea.(vreo 600Km) La vreo 2 ore, ma suna ca nu poate fi disponibil a doua zi, pt ca lucreaza, si daca pot sa vin a treia zi cand e liber(vineri) am zis ok. A doua zi seara, ma suna sa-i confirm ca vin si sa fixam o ora de intalnire. Ora 8, vineri dimineata in Oradea la adresa lui: Strada Flamarion, nr 10. joi noaptea plec cu fratimiu cu masina si ajung dimineata pe la 7 in Oradea, urmand sa-l astept in fata blocului pana vine de la servici cand termina.(ora 8) Imi zice ca in 10-15 minute e acasa. La 8:07 imi da mesaj ca a pornit apoi il intreb cat dureaza, si-mi zice ca 30Minute. Apoi la juma de ora il sun si imi zice ca vine, doar ca s-a oprit la cineva sa ia niste accesorii. Se face ceasul 9, 9:30 si ii dau mesaj daca mai dureaza, ca-mi pierd rabdarea si ma plictisesc. Ma suna la vreo juma de ora si imi zice ca a terminat, si vine spre mine, ajungand pe la 10 jumate. ma uit la motor, vorbesc cu el, si incep sa studiez in limita cunostintelor personale, urmand sa constat ca: Motorul avea un jeg pe el, din ala cum gasesti in atelierul unui fierar. Mi-a zis ca nu a spalat-o de nush cand, dar ea cred ca nu a vazut apa de cativa ani buni, desi la exterior era curata. Apoi incep sa vad defecte si lipsuri. Tobele de carbon nu le mai avea, fiind schimbate cu unele stock, saua nu mai avea butucul de incuiat si avea trasa o sufa pana sub rezervor, de care trebuia sa tragi de ea ca s-o descui. cand l-am intrebat ce-i cu aia, imi zice: Pai asa e saua, ca asa au ele. i-am explicat si aratat ca acolo este butuc de incuiat, ba chiar i-am aratat si cablul origial si cum a fost spart butucul. El o tinea tot pea lui. Apoi, cand sa dau carenele jos, vad ca scarita pe partea dreapta, era mai mult rupta/smulsa decat indoita de la cazatura. Ii zic de ea ca a cazut urat, imi zice ca a cazut dar nu la viteza si scoate din buzunar 2 scarite Rizona, precizand ca are altele luate si trebuie doar sa le schimbe. apoi, cand dau carenele jos vad ca erau schimbate, si imi confirma ca a luat altele din ungaria dar fara sa-mi zica unde-s alea vechi. Si ii zic: Uite, alea vechi au fost pierdute pt ca se cunoaste pe carena de la far cum au fost smulse. S-a uitat putin cam confuz si nu a zis nimic. Apoi imi zice ca are HID (xenon) si ii zic ca ala e nimic, pt ca arde instalatia, dar el imi garanteaza ca nu sunt probleme ca a schimbat releul, dar ii desfac tabloul de sigurante si ii arat siguranta generala si cea de la lumina care erau efectiv topite. Uitandu-la la instalatia electrica, observ 2 fire care atarnau acolo, venind dinspre bord. Il intreb ce e cu ele, si imi zice ca a avut leduri in carene si le-a dat jos fara sa izoleze firele. Apoi, ma uit pe seria la motor si ii zic ca a lui e doar o simpla 916 pt ca motorul nu e de 996. El tine sus si tare ca e 996 ca scrie si in acte, dar dupa cateva explicatii il fac sa inteleaga ca e doar 916. ii cer actele ca sa-l si conving, dar trebuie sa ajungem sus. ne ducem sus, si intradevar, pe acte scria ceva de 916 SPS, dar era: Ducati 916S/ 916SPS. mai exact era 916 de fabricatie decembrie 97, pre SPS. Adica ultima serie de 916S. Il conving de ce are si imi arata ce acceosrii mai are pe la ea. Chestii la ambreiaj colorate, si alte cateva brizbrizuri. Ii zic ca totusi vreau sa-i fac o proba, si cobor jos cu el. O pornim ma urc pe ea, iar cand pornesc semnalizarea, observ ca acul turometrului oscila in paralel cu semnalizarea (din cauza incarcarii moarte) plec la o tura, si dupa ce m-am pornit, vad ca ghidoanele is strambe, furca ori era descentrata ori era stramba, ca nu mi-am dat seama, asa ca dau o tura de bloc si vad ca suspensiile "lipseau", franele erau ca la scuter, amortizorul de ghidon nu dadea niciun semn ca ar lucra (probabil spart) motorul nu avea puterea unui 916 ci mai degraba a unui 748 sau 750SS sau monster, frana de motor nu era cea de care stim la ducati, in schimb, motorul parea sa se auda bine. M-am intors incet incet la el si l-am intrebat de service, unde si cine a facut mecanica motorului. Imi zice ca a schimbat curelele acum un an, care defapt din ce-am inteles au fost in decembrie 2011, la un prieten de-al lui, iar de pastile si supape, nu stia ce-s alea. I-am spus ca mie mii frica sa merg si legal cu ea in starea in care ii, si i-am inmanat singura si unica cheie care o avea. Isi cere scuze ca am batut atat drum si cheltuiala, dar imi multumeste de constatarea facuta si-mi zice ca o va face in iarna. Asta e cam asta e tot ce a tinut de cumpararea motocicletei respective. ATENTIE la ce gasiti.

ti-am scris de pe telefon, si scriam greu. acum sunt de pe PC si iti scriu atat tie, dar si celorlalti doritori de Ducati. Acu 3 saptamani, dupa lungi probleme cu motocicleta si imposibilitatea de a o repara rapid pentru concediu, m-am enervat si am zic ca gata; imi iau alta si asta e. Caut pe bikeshop cam ce ducati se gasesc in limita a vreo 7-8000euro, dar pretentia era sa fie tot sportiva si interesul era ceva mai ieftina. (916, 996 sau 999) era si un 1098 dupa care am vrut sa ma duc, dar il vanduse. Cautand, dau peste un 916 care cica ar fi SPS http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-ducati-916-din-1998-528066.html vorbesc cu el la telefon, si imi spune ca motocicleta e ok, ca are o multime de accesorii pe ea ca este ok din punct de vedere mecanic si estetic, apoi cadem la intelegere sa plec la noapte dupa ea, urmand sa fiu a doua zi dimineata la el. Adica eu plec de langa Tg Neamt pana la Oradea. La vreo 2 ore, ma suna ca nu poate fi disponibil a doua zi, pt ca lucreaza, si daca pot sa vin a treia zi cand e liber(vineri) am zis ok. A doua zi seara, ma suna sa-i confirm ca vin si sa fixam o ora de intalnire. Ora 8, vineri dimineata in Oradea la adresa lui: Strada Flamarion, nr 10. joi noaptea plec cu fratimiu cu masina si ajung dimineata pe la 7 in Oradea, urmand sa-l astept in fata blocului pana vine de la servici cand termina.(ora 8) Imi zice ca in 10-15 minute e acasa. La 8:07 imi da mesaj ca a pornit apoi il intreb cat dureaza, si-mi zice ca 30Minute. Apoi la juma de ora il sun si imi zice ca vine, doar ca s-a oprit la cineva sa ia niste accesorii. Se face ceasul 9, 9:30 si ii dau mesaj daca mai dureaza, ca-mi pierd rabdarea si ma plictisesc. Ma suna la vreo juma de ora si imi zice ca a terminat, si vine spre mine, ajungand pe la 10 jumate. ma uit la motor, vorbesc cu el, si incep sa studiez in limita cunostintelor personale, urmand sa constat ca: Motorul avea un jeg pe el, din ala cum gasesti in atelierul unui fierar. Mi-a zis ca nu a spalat-o de nush cand, dar ea cred ca nu a vazut apa de cativa ani buni, desi la exterior era curata. Apoi incep sa vad defecte si lipsuri. Tobele de carbon nu le mai avea, fiind schimbate cu unele stock, saua nu mai avea butucul de incuiat si avea trasa o sufa pana sub rezervor, de care trebuia sa tragi de ea ca s-o descui. cand l-am intrebat ce-i cu aia, imi zice: Pai asa e saua, ca asa au ele. i-am explicat si aratat ca acolo este butuc de incuiat, ba chiar i-am aratat si cablul origial si cum a fost spart butucul. El o tinea tot pea lui. Apoi, cand sa dau carenele jos, vad ca scarita pe partea dreapta, era mai mult rupta/smulsa decat indoita de la cazatura. Ii zic de ea ca a cazut urat, imi zice ca a cazut dar nu la viteza si scoate din buzunar 2 scarite Rizona, precizand ca are altele luate si trebuie doar sa le schimbe. apoi, cand dau carenele jos vad ca erau schimbate, si imi confirma ca a luat altele din ungaria dar fara sa-mi zica unde-s alea vechi. Si ii zic: Uite, alea vechi au fost pierdute pt ca se cunoaste pe carena de la far cum au fost smulse. S-a uitat putin cam confuz si nu a zis nimic. Apoi imi zice ca are HID (xenon) si ii zic ca ala e nimic, pt ca arde instalatia, dar el imi garanteaza ca nu sunt probleme ca a schimbat releul, dar ii desfac tabloul de sigurante si ii arat siguranta generala si cea de la lumina care erau efectiv topite. Uitandu-la la instalatia electrica, observ 2 fire care atarnau acolo, venind dinspre bord. Il intreb ce e cu ele, si imi zice ca a avut leduri in carene si le-a dat jos fara sa izoleze firele. Apoi, ma uit pe seria la motor si ii zic ca a lui e doar o simpla 916 pt ca motorul nu e de 996. El tine sus si tare ca e 996 ca scrie si in acte, dar dupa cateva explicatii il fac sa inteleaga ca e doar 916. ii cer actele ca sa-l si conving, dar trebuie sa ajungem sus. ne ducem sus, si intradevar, pe acte scria ceva de 916 SPS, dar era: Ducati 916S/ 916SPS. mai exact era 916 de fabricatie decembrie 97, pre SPS. Adica ultima serie de 916S. Il conving de ce are si imi arata ce acceosrii mai are pe la ea. Chestii la ambreiaj colorate, si alte cateva brizbrizuri. Ii zic ca totusi vreau sa-i fac o proba, si cobor jos cu el. O pornim ma urc pe ea, iar cand pornesc semnalizarea, observ ca acul turometrului oscila in paralel cu semnalizarea (din cauza incarcarii moarte) plec la o tura, si dupa ce m-am pornit, vad ca ghidoanele is strambe, furca ori era descentrata ori era stramba, ca nu mi-am dat seama, asa ca dau o tura de bloc si vad ca suspensiile "lipseau", franele erau ca la scuter, amortizorul de ghidon nu dadea niciun semn ca ar lucra (probabil spart) motorul nu avea puterea unui 916 ci mai degraba a unui 748 sau 750SS sau monster, frana de motor nu era cea de care stim la ducati, in schimb, motorul parea sa se auda bine. M-am intors incet incet la el si l-am intrebat de service, unde si cine a facut mecanica motorului. Imi zice ca a schimbat curelele acum un an, care defapt din ce-am inteles au fost in decembrie 2011, la un prieten de-al lui, iar de pastile si supape, nu stia ce-s alea. I-am spus ca mie mii frica sa merg si legal cu ea in starea in care ii, si i-am inmanat singura si unica cheie care o avea. Isi cere scuze ca am batut atat drum si cheltuiala, dar imi multumeste de constatarea facuta si-mi zice ca o va face in iarna. Cam asta e tot ce a tinut de cumpararea motocicletei respective. Daca este unul din fratii Teodorescu, iti garantez ca iti vor spune totul despre ea, fara a-l favoriza pe vanzator. tin minte ca acu 2 ani Cristi imi zicea: ba, vin o multime de oameni la mine sa le fac publicitate la motoare cum ca ar fi bune, dar cum sa-i zic omului ca cioarsa aia e buna? ca apoi sa ma trezesc cu el pe cap ca am garantat-o eu. is multi care vor, dar dupa aia, omul la mine vine cu ea. daca e Andu sau Cristi, poti avea garantia motocicletelor reparate de ei. restul nu stiu nimic.

Întreabă-l când şi unde i-a făcut service-ul. Apoi poţi sună mecanicul să-i ceri o părere despre starea ei. Eu is păţit de vre 3 săptămâni când am fost sa-mi iau alt motor.

fii si tu mai explicit in ceea ce vrei.

posesorii de monster de aici, ori au modelul cu turometru din fabrica, ori nu le trebuie deloc sau nu dau importanta. daca e sa mergi dupa turometru, e o pierdere de timp. intradevar e vun acolo, dar cand esti in trafic, nu te uiti tu la el ca sa mergi cu 5000RPM

de ce nu dai tu un mail la om? adica un mesaj pe Ebay.

pffff ce mi-ar fi placut sa vin si eu. cat am fost in concediu, sa mor eu de am avut cu cine sa ies la o "ieseala" de asta. doar reisari de bulevard cu juma' de litru de benzina in rezervor. nu am facut nicio serpentina nimic. ma oftic, dar la anu poate-mi iau revansa. P.S. s-a mai tot tinut ieseala aia de serpentinari.. si cant imi aduc aminte cati erau pe aici.. pfffffff

de la bobina nu ar trebui sa-ti scoata acel fasait. daca buleai bobina, nu aveai scanteie. cel mai probabil, cum te-ai jucat tu pe la ea, ai omis ceva. ori un furtunel, ori o "portita" pt aer la airbox. ceva ceva ai facut tu. vezi poate ai inversat furtunele la rezervor sau poate se aude de la injectie. daca nu, fugi pana la Andu sau Cristi.

N-are cum să fie de la supape.

ai trecut de fraza asta. poate ca tu esti mai bun si poti preveni ori anticipa ce are de gand behaitoarea aia. restul, cred ca esti destul de mare sa intelegi.

doar in cazul in care are casco sau mai stiam ca poti fi despagubit si de asigurator. dar asta foarte greu numai daca mieii is ai lui. dar cum majoritatea is ciobeni "angajati" o sa-i puna doar pe bata cu care mana oile. pacat de baiat ca acum trage inconstienta unor copaci.

asigurarea o sa plateasca. ciobanii nici nu stiu daca vor pati ceva. si pana la urma crezi ca-l doare undeva pe cioban ca ar avea un dosar penal? puscarie nu face, ca e Romania.

nu inteleg de ce in al doilea film la minutul 2:28 este blurat numarul Seat-ului.

cand mai exact? ca de vreo 2-3 ani tot se incep lucrari.

da. chiar cu o ora inainte sa plec l-am uns.. nu ma asteptam sa se rupa, dar asta a fost. oricum era in plan ca in iarna sa schimb kitul de lant. stai tu calm ca nu se dezmembreaza gunoiul de care zici. ca sa-mi iau aprilia RSV, trebuie sa invat sa merg cu barca. iar lantul, Aprilia nu-l poate rupe. stii tu de ce.

Eu, absolut nimic. Pur şi simplu am dat inferioară, am auzit pocnitura şi am simţit cum a curs lanţul. E a doua oară când o patesc. Prima dată mă întreceam cu un Saab. La motor doar mi-a smuls furtunul de frână de la locul lui. Dar nu e nimic grav. L-am pus uşor înapoi.

nu e zaua de imbinare. ma asteptam sa fie ea pt ca am mai patit-o acu un an, dar nu era ea. una din cauze cred ca e faptul ca m-a plouat ieri. am plecat de la Targu Neamt spre Bucuresti. dupa 10 km a inceput ploaia iar de la Roman la Bacau a inceput mai tare. de la Bacau s-a mai linistit dar de la Adjud pana la Buzau a inceput urat tare pt ca simteam picaturile chiar si prin combinezonul de piele si cel de ploaie. nu mai zic de maini, ca nu aveam manusi. inainte sa plec l-am uns pt ca urmau 400Km de drum, doar ca ploaia l-a spalat. iar stilul meu de mers mai agresiv l-a facut sa cedeze. dupa ce m-am intors vreo 300metri sa-l iau, era fierbinte de nu puteam sa-l tin in mana. Andu cand l-am sunat, a zis ca asa ceva e imposibil, decat daca merg ca salbaticu'

cat m-am chinuit eu aseara sa ajung la academie, tot n-am reusit. langa Urziceni am reusit performanta de a rupe lantul. dar l-am rupt...

Diseară vă întâlniţi la academie?