eric cartman

Salut.Nu vreau sa mai deschid alt topic asa ca cer aici o parere.Detin o Honda Cbx 650 Nighthawk pe care doresc sa o transform in cafe racer.Proprietarul anterior a ciopartit-o un pic cum se vede in poza.Acum ITP ul este expirat.Cine s-a lovit de lucrul acesta:dupa modificarile ce vor urma motocicleta va mai obtine ITP ul?Sau este mai bine sa incerc sa montez piesele originale pe care le am,sa obtin ITP si apoi sa ma apuc de modificari?Motocicletei i se va schimba far,sa,rezervor,cauciucuri..ma rog cam tot ce trebuie pentru a iesi un proiect frumos.Va multumesc

Daca ai motor cu "R" nu mai e valabil.Una peste alta sa dus dreaq visurile lui Biancocelleste.Face ce face tot Srad vrea.

Un amortizor de voblaj isi face toti banii pe 919.Da atentie se ridica destul de repede pe o roata fara sa mai umbli la pinioane si intradevar unii vind modelul 97 ca fiind 98-99.

Salut biancocelleste,eu am un 919 din 98 si sunt foarte incantat de el.Greutatea este de 185 kg cat un 600cc.consumul in afara este de 5.3-5.5 la suta viteza 120 -130 probat.In oras depinde cum mergi 8-9.M-am urcat inapoi pe f3 si mi se parea ca e scuter.Pozitia un pic obositoare la inceput dar te obisnuiesti repede mai ales ca esti mai scund si ai loc pentu picioare care mie imi mai amortesc la drum lung.Te sperie un pic rezervorul mare da nici la srad nu poti sa zici ca e micut insa e f bine desenat,la viteza mainile iti stau perfect pe el..Daca tie bun prieten sa iti dea voie sa mergi o zi doua.Succes in alegere.

http://www.louis.de/_10ab2daf06583484c965d103151ffe931e/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=420&wgr=323&list_total=37&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10027134 sper sa te ajute.

Multumesc Costi,din pacate acum cateva zile cu bunavointa unui batran expermientat taximetrist constantean fara licenta motorul a fost "tunat' pe partea dreapta.Pagube:oginda,maneta frana rupte,carena fata sparta,suport far rupt,suport bord indoit,carena dreapta zgariata,carburatie dereglata.A scapat toba.Daca o indoia cred ca ii tunam si eu dintii.Cu toate ca trebuia pentru ca surpriza a venit astazi:ax roata spate si ax bascula strambate(lovitura a fost in roata spate stanga)Acum stau si ma uit la el asteptand toate piesele si stau cu sufletul indoit ca daca nu o sa mai fie ce a fost.Asta-i Romania tara unde cei mai multi "tarani" traiesc la oras. Costi zi-mi te rog de unde ai luat crash-urile,sunt plastic,aluminiu?din pacate stiu ca la acest model montarea se face cu decuparea carenei.

Salut.Eu am de o luna un 919 model 98-99.Am plecat sa iau un F4 si m-am intors cu 919.Motorul a costat un pic mai mult dar isi merita toti banii.L-am luat de la un prieten maniac si este impecabil tehnic.Are pe el cam tot ce se poate pune pe un motor:rizoma,puig,yoshimura(asta isi merita toti banii)aripa carbon,xenon,leduri,amortizor voblaj,motul 300v,iridium.Felul in care trage si cum sta in curbe ma face sa nu vreau sa il schimb cu nici un 600 de generatie mai noua.Un mare plus este consumul de 5% la drum lung la 120 la ora si pozitia pe care mi-am gasit-o pe babanul rezervor.

Imi vine sa urlu de furie,in curand vor declara ca de fapt motociclistul era in coma de cateva zile dar mai iesea sa se dea cu celofanul pe langa motor la vale pe bulevarde.Am ajunsi neputinciosi in incercarea unora de a ne indobitoci,o lume care abia asteapta sa vada un nou episod din circul irinel,pepe sau vreun tigan borat.Ne vom intreba copii ce vor sa devina si ne vor raspunde:tigan manelist,smecher sau pitipoanca. TREZESTE-TE ROMANE. Multa sanatate motociclistului si putere familiei si prietenilor.

Constantenii stiu intersectia,daca vii pe blv Mamaia ai prioritate si cei care coboara pe Str Nicolae Iorga (cum e masina rosie lovita ),sau se opresc un metru in bulevard sau iti taie calea sa traverseze bulevardul.Martora aia a spus ca s-a lovit intai de botul masinii rosii si apoi s-a dezechilibrat. Este cam greu sa cazi pe portiune aia din senin.Raman la parerea ca masina rosie nu a dat prioritate,a iesit mult in bulevard si a acrosat motociclistul.Multa sanatate motociclistului.

Multumesc de informatie,oricum cred ca ceva nu e in regula am mers cu el in jos pe rezervor,am ramas fara benzina ,am schimbat in sus pe rezerva si surpriza,nimic.Multumesc inca o data.Bafta si vreme buna.

salut baieti,va deranjez cu o intrebare:spuneti-mi si mie pozitiile la robinetul de benzina,la un cbr f3.S-a jucat cineva si acum nu mai stiu pozitia sagetii pentru on si rezerva.Va multumesc

Salut,cineva care stie sigur pozitia robinetului de benzina la f3 daca poate sa ma ajute.Sa jucat cineva la el,nu am stiut pozitia,l-am lasat cu sageata in jos si am avut surpriza sa raman fara benzina am dat robinetul in sus dar surpriza si acolo nimic.Sa inteleg ca in jos era rezerva?Acum sper sa nu aiba ceva modificat.Va multumesc.

Si eu am avut probleme la F3 a pornit cu cabluri de la bateria masinii dar cand luam cablurile -mort,am schimbat bateria si e ok.Oricum la mine plecarea dupa perioade lungi e cu tam-tam:socul la maxim ,automat,bagat socul la jumatate,accelerat,pornit,tras iar socul deci imi trebuie trei maini dar rezultatul garantat(ca la Dacia fiecare cum o invata)

Airoh Cezanne am eu si da cam vajaie dar e flipp up nu poti sa ai pretentii ca la un full face.In schimb se inchide bine,are lentila anti-aburire care chiar isi face treaba,ochelarii de soare vin bine nu te jeneaza chiar dk porti ochelari de vedere(la unele flipp up-uri ochelarii au marginea de jos exact in campul tau vizual si e al naibi de enervant,ex nolan).Casca e un pic cam mare daca esti mai mic pari cam extraterestru(comparata cu caberg,e mai mare in partea din fata are o forma un pic mai alungita).Nu m-am tavalit cu ea(nici nu vreau) asa ca alte detalii...Una peste alta eu sunt multumit,se poate spala interiorul si imi place cum arata,eu am luat-o si la oferta si si-a meritat banii.

Multumesc pentru raspunsuri.Avand in vedere ca sunt la inceputuri cred ca e mai bine sa pastrez 160,ma impac bine cu el si nu am chef de experiente.Oricum si eu sunt adeptul cauciucului nou si nu unei coji intarite de timp.

Salut,scuze daca ma bag aiurea,vroiam doar un raspuns simplu:se poate monta un cauciuc de 180 pe spate la o honda cbr f3,momentan am unul de 160 dar cam trebuie schimbat.Multumesc si Paste fericit tuturor!

Repenter insanatosire grabnica mai sunt baieti la scoala care au nevoie de tine .Numai bine