petcudan55

E de 12.

Mai întâi arată-ne fierul. și vezi care e cazul: are sau n-are acte? Și funcție de datele din teren, îți dăm un sfat.

Ultimele 5 din cele 37.

După ce am studiat asiduu documentele de mai jos (traduse cu Google) și mi-am dat seama că din acest punct de vedere sunt tufă de Veneția, Comutator de control al incarcarii.doc Comutator de control al incarcarii 2.doc Comutator de control al incarcarii 3.doc Comutator de control al incarcarii 4.doc mi-am luat aprindere electronică VAPE, la care mă pricep doar s-o montez conform instrucțiunilor. Ce face, ce drege, ce reglează, ea știe. Eu știu doar că funcționează impecabil atât prin patrie cât și pe afară, și că merită toți banii. Am mers și eu o perioadă cu releul electromecanic pe care mi-l regla un Nene (alias Nea Manea); apuca cu patentul o chestie și o rotea stânga-dreapta până îi dădea pe voltmetru 7,2-7,4V.

La cel electromecanic m-ai prins. Nu mă pricep.

1. Legi instrumentul de măsură la baterie. 2. Cu motorul oprit trebuie să arate 6 - 6,2 V 3. Dacă pornești motorul și arată 7,2 - 7,4 V e bine. 4. Dacă arată mai mult sau mai puțin, nu e bine și trebuie să mai reglezi din releu.

"Varianta optimistă" se referea la perseverența, răbdarea și competența fiecăruia, în rezolvarea problemelor. Dar una e să legi greșit un bec și să semnalizezi dreapta în loc de stânga și alta e să ți se blocheze vreo roată în mers și să-ți rupi gâtul. Ideea e că omul care vrea să facă ceva ce n-a mai făcut în viața lui, trebuie să aibă discernământ și să hotărască în cunoștință de cauză dacă se bagă, sau nu. Adriathica din Brașov, cumpără saboți noi să terminăm bâlciul.

Cristi, sfatul tău reprezintă varianta pesimistă. Există în literatură și varianta optimistă: când nu știi să faci un lucru, îl faci ... până îți iese.

Și a mea la fel. Există un Loctite dar decât să dai atâția bani, mai bine cumperi saboți noi UHO e ceva cu urechea iar UHU, e o companie care produce tot felul de adezivi

Într-o instalație de motocicletă bateria nu se încarcă din două motive: 1. dinam defect 2. releu defect. Ca să nu zic o mie, un dinam poate să nu producă curent din aproximativ 999 motive. Din cele 999, doar câteva pot fi descoperite prin măsurători directe. De aceea zice Owene că un dinam stricat e greu de reparat. Ca să fii convins că dinamul produce curent faci așa: a) legi la cărbunii rotorului un bec de far de 12V b. un capăt al statorului e deja legat la masă, iar celuilalt (DF) îi dai dai +6V c) pornești motorul și d) dacă se aprinde becul, dinamul e bun e) dacă nu se aprinde becul, dinamul nu e bun P.S. Am zis bec de 12V de far pentru că dacă dinamul e bun și îi exciți statorul cu 6V, produce o tensiune care ți-ar arde orice bec de 6V. Baftă!

Am şi eu.

Şi de la mine trei poze de la dus, două de la întors.

N-ar avea motive. La RAR trebuie se uită la aspect, anvelope, serii, lumini și frâne. 1. Fără cuvinte la aspect, pentru care te felicit. Se pot lega de faptul că n-are decât o oglindă și n-are semnalizări, dar te vei duce cu poze și vei demonstra că nu le-a avut din fabrică. 2. E posibil să te oblige să pui coliere metalice la joncțiunile furtunului de benzină cu robinetul, filtrul și ștuțul carburatorului. 3. Frâna față n-o să țină pe standul lor, dar le explici că n-o să țină în veci din cauza tipului de suspensie. La frânarea pe față, suspensia față de tip Earles descarcă roata, motocicleta se ridică de bot și presiunea roții pe asfalt scade. Ca să treacă testul de frâne, e posibil să te roage să apeși pe motocicletă, pe aripa din față și pe portbagaj. Baftă și bine ai venit!

Dacă e același ca la ES, am dinamuri câte vrei. Vino cu o basculantă să le iei și ți le donez pe toate.

E puțin probabil să găsești piston și segmenți second hand care să se potrivească cu alezajul tău, dacă nu dai și diametrul cilindrului.

Pe noi ăștia, care avem rolul de ''the missing link' între generații, trebuia ori să ne aresteze de pe atunci, ori să ne dea părinții la canal.

Limba noastră aur poartă, Noi, cerșim din poartă'n poartă. CONTRA PIULITA e una, CONTRA PIULIȚĂ e alta. Și vă atrage atenția asupra acestui aspect în care sunt implicate nenorocitele de diacritice, , un amărât de absolvent de liceu industrial de petrol (secția Foraj-Extracție) parvenit între timp ca mulți alții în cadru didactic universitar, corigent în toamnă la limba română trei ani consecutivi (1972, 73 și 74). Mea culpa!

Cred că ar fi posibil dacă ai reuși să remagnetizezi acul, într-un camp magnetic foarte puternic generat de o sculă. O asemenea sculă, am eu la Universitate.

Voi pune un bilux galben, care va da motoretei o tentă de retro.

Aici: sau aici:

Originalul era de 6V si acum nu ma mai intereseaza economia. Generatorul VAPE pe care l-am cumparat pentru Red Bull scoate 180W (Top system zic ei).

Asta e o chinezărie mișto. La numai 10 lei, goarna asta de 12V sună de-ți vine să faci în pantaloni.

Păi dacă nici nu știi și nici n-ai încercat, de ce te bagi în vorbă?

Îmi vine destul de greu să cred că ai făcut tu investigații la diferite intreprinderi din țară și ai văzut cu ochii tăi ceea ce afirmi mai sus. Se vede treaba că nici nu te-ai ostenit să deschizi, sau cel mai probabil, n-ai înțeles nimic din link-urile pe care le-am pus mai sus. Poate îmi explici și mie cum naiba primesc eu la aprinderile VAPE o garanție de 2 ani de la o companie din Cehia, dacă zici că sunt făcute în al nouălea cer.

Pe mine personal m-ai lăsat "mască" cu informația asta. Poate ne spui și nouă de unde o ai.