Smokey

Nu merge sa-l plachezi cu caramida aparenta Asfalt uscat si un sezon fara incidente!

A.. ok. Atunci e problema de Coltul Enduristilor.

ATENTIE MARE! Honda CR e o motocicleta de cross si nu se poate imnatricula. Adica poti participa cu ea la competitii de motocross, te poti plimba pe munte dar nu poti iesi cu ea pe strada.

S-a rezolvat. Am lubrifiat inca o data cablurile si am lustruit inca o data ghidonul. Merge brici

intreaba-l pe proprietar.

Asa am luat-o. Initial am dat vina pe imbacseala cablurilor. multzam. incerc sa mai reglez.

as spune sa nu fie data fixa, ci ceva gen "prima sambata din iunie", etc 13 iunie pica luni

Pai sa-l stapanesti sanatos.

nici tu n-ai intles ideea , dar vad ca ti-ai povestit accidentul fara probleme. nu ti-a afectat imaginea? cum mai dai fata acum cu baietii de la arc?? daca vrei sa vinzi honda si respectivul stie c-a avut blocul spart si lipit cu poxipol... ce te faci?

ideea era daca te afecteaza la imagine, nu accidentul in sine

Nu-i vorba de tine, in general asa. Iti aduci aminte la salon cine statea langa noi la stand ....

io intreb - io raspund: mi-am povestit accidentul, n-am avut nici o problema de "imagine", cumparatorul (aici pe forum) a citit, a vazut, stia ce cumpara.

Ce parere aveti de povestirea accidentelor? Intrebarea nu e chiar gratuita ... in urma discutiilor am inteles ca exista o jena in a povesti un eveniment neplacut (Baiazid, nu-i vorba de tine ). Principala problema: "imaginea" ... asta pentru cine are o "imagine" Problema secundara: valoarea motorului la revanzare. Adica dupa ce pici si faci muci motorul, no problem, il vinzi ca nou, "recent adus in tzara", "putin rulat", "toate consumabilele schimbate" Apreciem argumentele

echilibrate in ce sens? acum am jocul la manson dat de carte si cum ai rezolvat-o? clar, mi-era frica de asta. am sa incerc sa le inversez capetele (ce vine la carb pus la manson), daca nu merge nici asa -> cablu nou

Cablurile merg OK ambele. Mansonul merge OK - singur.

La Transalpu meu am o singura problema mare si lata: nu revine mansonul de acceleratie usor. Am urmat "procedura standard" in astfel de situatii: - curatat cablurile (cu diverse zemuri) - uns cablurile (Putoline SprayGuard) - curatat ghidonul, smirgheluit, uns (spray de lant) - uns lacasul de la ghidon cu vaselina - uns tot ce se mai putea unge legat de astea, inclusiv pe la arcurile din carburator - pus inapoi cu grija cablurile in lacas - reglat jocul din suruburile de tensionare Dar tot nu revine usor. Neamtzu a montat mansoane incalzite. Am verificat cablul de curent sa nu incurce, dar n-are treaba, face o bucla. Cablurile de acceleratie merg super-usor luate individual. Am tensionat arcul din carburator (nu stiu cat de bine e asta ) dar tot nu ajuta. Revine intr-adevar mai repede, dar imi oboseste mana pe manson cand trebe sa-l tin accelerat mult timp. Ce n-am facut: schimbat cablurile.

In primul rand trebuie sa pui ulei special de motociclete. Adica nu poti pune 10W40 pentru masina, deoarece contine anumiti aditivi si-ti va patina ambreiajului. Gasesti ulei de motociclete in magazinele specializate moto, baietii din Bucuresti stiu exact unde. In mod sigur gasesti Castrol, Motorex, Motul sau Putoline. Indicativii de vascozitate aWb nu indica daca e sintetic sau nu. De exemplu eu folosesc ulei Motorex 15W50 semisintetic. In general poti pune si 15W50, totul e infunctie de temperatura de operare. Daca circuli mult in oras si motorul se va incalzi, sau daca ai racire cu aer poti pune linistit 15W50. Daca circuli mai mult primavara si toamna pe racoare, e mai recomandat 10W50.

va rog nu incitati la violenta pe forum , discutati la o bere solutia potrivita

nasol. pai si care e solutia? un crash bar prelungit peste roata din fata (sa nu afectezi telescoapele) ??

La urmatorul post cu $ primesti ban

se vede ca a inceput sezonul

am patit la fel. acum am vazut la Practiker ™ cheie de bujii de 18, dar destul de scumpa. optiunile alternative ar fi: - tubulara de 18 (eventual adaptata) - comanda Louis (5-6 Euro) - confectionata din tzeava - imprumuta de la cineva care are trusa de scule originala Honda (defapt e singura cheie folositoare din trusa de Honda) - are avantajul ca poti pune pe ea cheie fixa (de 12 parca), chestie utila in locurile unde nu intra cricketul (ca de exemplu bujia stanga-fata de la transalp )

Tot in Piata Unirii -> Mr. Cizmas

In Piata Unirii -> Cristi