Smokey

ideea era daca te afecteaza la imagine, nu accidentul in sine

Nu-i vorba de tine, in general asa. Iti aduci aminte la salon cine statea langa noi la stand ....

io intreb - io raspund: mi-am povestit accidentul, n-am avut nici o problema de "imagine", cumparatorul (aici pe forum) a citit, a vazut, stia ce cumpara.

Ce parere aveti de povestirea accidentelor? Intrebarea nu e chiar gratuita ... in urma discutiilor am inteles ca exista o jena in a povesti un eveniment neplacut (Baiazid, nu-i vorba de tine ). Principala problema: "imaginea" ... asta pentru cine are o "imagine" Problema secundara: valoarea motorului la revanzare. Adica dupa ce pici si faci muci motorul, no problem, il vinzi ca nou, "recent adus in tzara", "putin rulat", "toate consumabilele schimbate" Apreciem argumentele

echilibrate in ce sens? acum am jocul la manson dat de carte si cum ai rezolvat-o? clar, mi-era frica de asta. am sa incerc sa le inversez capetele (ce vine la carb pus la manson), daca nu merge nici asa -> cablu nou

Cablurile merg OK ambele. Mansonul merge OK - singur.

La Transalpu meu am o singura problema mare si lata: nu revine mansonul de acceleratie usor. Am urmat "procedura standard" in astfel de situatii: - curatat cablurile (cu diverse zemuri) - uns cablurile (Putoline SprayGuard) - curatat ghidonul, smirgheluit, uns (spray de lant) - uns lacasul de la ghidon cu vaselina - uns tot ce se mai putea unge legat de astea, inclusiv pe la arcurile din carburator - pus inapoi cu grija cablurile in lacas - reglat jocul din suruburile de tensionare Dar tot nu revine usor. Neamtzu a montat mansoane incalzite. Am verificat cablul de curent sa nu incurce, dar n-are treaba, face o bucla. Cablurile de acceleratie merg super-usor luate individual. Am tensionat arcul din carburator (nu stiu cat de bine e asta ) dar tot nu ajuta. Revine intr-adevar mai repede, dar imi oboseste mana pe manson cand trebe sa-l tin accelerat mult timp. Ce n-am facut: schimbat cablurile.

In primul rand trebuie sa pui ulei special de motociclete. Adica nu poti pune 10W40 pentru masina, deoarece contine anumiti aditivi si-ti va patina ambreiajului. Gasesti ulei de motociclete in magazinele specializate moto, baietii din Bucuresti stiu exact unde. In mod sigur gasesti Castrol, Motorex, Motul sau Putoline. Indicativii de vascozitate aWb nu indica daca e sintetic sau nu. De exemplu eu folosesc ulei Motorex 15W50 semisintetic. In general poti pune si 15W50, totul e infunctie de temperatura de operare. Daca circuli mult in oras si motorul se va incalzi, sau daca ai racire cu aer poti pune linistit 15W50. Daca circuli mai mult primavara si toamna pe racoare, e mai recomandat 10W50.

va rog nu incitati la violenta pe forum , discutati la o bere solutia potrivita

nasol. pai si care e solutia? un crash bar prelungit peste roata din fata (sa nu afectezi telescoapele) ??

La urmatorul post cu $ primesti ban

se vede ca a inceput sezonul

am patit la fel. acum am vazut la Practiker ™ cheie de bujii de 18, dar destul de scumpa. optiunile alternative ar fi: - tubulara de 18 (eventual adaptata) - comanda Louis (5-6 Euro) - confectionata din tzeava - imprumuta de la cineva care are trusa de scule originala Honda (defapt e singura cheie folositoare din trusa de Honda) - are avantajul ca poti pune pe ea cheie fixa (de 12 parca), chestie utila in locurile unde nu intra cricketul (ca de exemplu bujia stanga-fata de la transalp )

Tot in Piata Unirii -> Mr. Cizmas

In Piata Unirii -> Cristi

cristi ii arata nevestemi poze cu terenul de motocross de la sag inundat. observati ca nevasta-mea s-a tuns, sa nu i se mai strice freza cand pune casca

poza de grup la intrarea in parc

Vazand ca vremea da semne de soare, am zis ca-i o idee buna sa dezmortim un pic motoarele cu o plimbare scurta prin jurul Timisoarei. Vremea era "instabila", cum ar spune buletinul meteo cu "adverse" de vant Destinatia: parcul de la Bazos. Participanti: Cristi Stelia (Africa Twin), dl. Cizmas (KLR), io & nevasta-mea (Transalp). Cu ocazia plimbarii ne-am adus aminte de ce ne-am luat touring-enduro: soselele Un pic de apa pe camp, apa si in parc. Ne-am intros in Timisoara si ne-am oprit la o cafea in Piata Unirii. La o masa vecina un mesean dadea indicatii unui prieten: suntem aici la terasa, unde-s motoretele. Afirmatia ne lezeaza in amorul propriu, ne burzuluim prieteneste la individ si-i explicam ca obiectele cu pricina sunt mo-to-ci-cle-te Plimbarea continua fara Cristi, pana la Pischia & return. La intoarcere vand destul de puternic, semne de ploaie. Baremi ne-am facut "norma" pentru cateva zile. Cateva poze:

Acum e usor sa despicam firul in 4. Atunci s-au scris multe, majoritatea la nervi si la scurt timp dupa evenimentul cu pricina. Intre timp lucrurile s-au rezolvat, Cosmin s-a impacat cu MC Trust, l-au despagubit, ei si-au rezolvat problemele intern. Noi am tras invataminte, ei au tras invataminte. Speram ca anul asta sa vedem progrese la capitolul organizare si atmosfera la intruniri. Vreme buna sa avem, ca de atata apa si ploaie il visez pe Bacovia...

Frumos, felicitari. Va invidiez

NU MAI VREAU SA FIU FUMATOR PASIV

La Multistrada nu-mi place pozitia filtrului de ulei, e destul de expus. Nu stiu daca are scut ca accesoriu, dar asa mi-ar fi frica sa intru pe teren mai accidentat.

O scapare a articolelor traduse. E ceva legat de 50 kg, intr-adevar: in engleza 1 quintal = 100 pounds = aprox 50 kg (45.3 mai exact).