ProSport - online
Şefuâ, eşti cel mai tare!
Debutant absolut în Raliul Dakar, românul Romeo Dunca a reuşit să ducă, ieri, la bun sfîrşit infernala cursă. După 87 de ore de deşert, el a anunţat că nu va mai participa niciodată la aşa ceva. Epopeea românului Romeo Dunca printre dunele înşelătoare ale deşertului s-a încheiat ieri, o dată cu ultima etapă a raliului Dakar. El este aşteptat acum ca un adevărat erou în Timişoara. Cînd s-a înscris la raliul Dakar, cea mai infernală cursă-raid din lume, Romeo Dunca a stîrnit zîmbete îngăduitoare. âNu rezistă mai mult de două-trei etapeâ, au decretat scepticii. Timişoreanul şi-a văzut mai departe de visele sale, a înfruntat pericolele şi a terminat en-fanfare o cursă pe care o va povesti nepoţilor. Acum, el este aşteptat acasă, la Timişoara. Angajaţii săi, de la firma âDunca Expediţii SAâ, vor să-i facă o primire pe cinste. âŞeful nostru este cel mai tareâ, spun ei. Şi comunitatea motocicliştilor din oraş a pregătit ceva special. Din cîte se aude, Dunca va face turul municipiului bănăţean cu o escortă teribilă, de cîteva zeci de motociclete.
Cursa e pusă la zid!
Pentru toţi participanţii la ediţia cu numărul 27 a raliului Dakar sosirea în capitala Senegalului, produsă ieri, a venit ca o descătuşare. Marcaţi de sfîrşitul tragic al motocicliştilor Jose Manuel Perez şi Fabrizio Meoni, cîţiva dintre ei au anunţat că este pentru ultima oară cînd iau parte la o asemenea nebunie. Cîştigătorul la moto, Cyril Despres (KTM), a spus că a continuat numai pentru că a făcut un legămînt cu Meoni că una dintre motocicletele albastre va urca pe prima treaptă. âCeea ce s-a întîmplat la această ediţie m-a făcut să decid să renunţ. Un astfel de raliu-raid este prea mult pentru mineâ. Clasat pe locul 17 la general în 2004 şi pe 18 înaintea ultimei etape de anul acesta, francezul Laurent Charbonnel a fost unul dintre cei mai valoroşi amatori înscrişi în cursă. Mult mai experimentat decît românul Romeo Dunca, aflat şi el printre cei dispuşi să nu mai participe, el a fost la fel de tranşant: âTrebuie să ştii cînd să te opreşti, iar eu simt că a venit timpul. A fost foarte dur. Am căzut în Maroc şi am suferit o întindere a aductorilor. Cum n-aveam prea mare nevoie de ei, am continuat, însă am rulat cu jumătate din puterile meleâ.
Se cere interzicerea
Veştile nu tocmai bune au ajuns şi în Franţa, astfel încît unii politicieni s-au grăbit să ia atitudine. Deputatul Jean-Marc Roubaud (UMP) i-a trimis o scrisoare premierului Jean-Pierre Raffarin în care cere interzicerea raliului-raid Dakar. âNu putem face în Franţa eforturi fără precedent pentru a lupta împotriva violenţei rutiere şi, în acelaşi timp, să mediatizăm astfel de evenimente desfăşurate în ţările în curs de dezvoltareâ, a scris politicianul. Organizatorii cursei au reacţionat imediat. âNu se pot asimila problemele grave de circulaţie existente în Africa, precum şi în Europa, cu securitatea derulării unei competiţii sportive. Sînt două probleme complet diferiteâ, s-a spus într-un comunicat de presă. Aceştia au amintit măsurile luate: controale radar şi limitarea vitezei camioanelor (150 km/h), precum şi restricţiile de viteză impuse în localităţi (50 km/h), atenţionarea localnicilor asupra pericolelor la care se expun. S-a amintit că nerespectarea vitezei în oraşe a dus la penalizarea orară a lui Despres.
Dunca a terminat pe 79
Romeo Dunca (foto) a reuşit performanţa de a încheia cu bine toate cele 16 etape ale raliului Dakar, ultima rundă, de numai 31 km, fiind o plimbare pe plaja din Dakar. Timişoreanul a încheiat etapa cu al 72-lea timp, 25:99, păstrîndu-şi poziţia 79 în clasamentul general. În total, Dunca a rulat mai bine de 87 de ore prin deşerturile Africii, în cea mai grea competiţie de acest gen din lume.
Comentariu
Pariorii
Există oameni prinşi într-un pariu perpetuu cu ei înşişi. Se tem că ar putea fi ironizaţi de propriile limite, şi de aceea se încăpăţînează să le subjuge. Un raliu Barcelona - Dakar poate fi un asemenea prilej de preţuire intimă. Această încercare disperată de autoevaluare a fost abordată anul acesta şi de un compatriot, timişoreanul Romeo Dunca, intrat pe neaşteptate în istorie. Dunca este un om chivernisit, patron de firmă, cap de familie, tată, cetăţean onorabil. Din cînd în cînd evadează dintre dosare, de lîngă computer şi de lîngă cei dragi şi se aruncă în şaua motocicletei ca să escaladeze munţii pe două roţi. Ceea ce părea un hobby extravagant s-a transformat însă într-o nouă meserie. Meseria riscului. Pentru a şi-o exercita, iată-l ajuns în Sahara, pustiul infernal, unde, sînt convins, cohorte de draci urcă adesea din străfundurile Iadului pentru instrucţie la cataramă. Traversarea deşertului cocîrjat pe ghidonul unui bolid mîrîind îmbufnat seamănă a o leapşă cu Doamna scheletică ce roteşte o coasă deasupra glugii sale tenebroase. Cîteodată mai nimereşte o beregată a vreunuia din plutonul care o hăituieşte printre dune. Atunci ceilalţi, supravieţuitorii oţeliţi şi dîrji, cotizanţi de zeci de mii de dolari ca să păcălească moartea, fără să-i oblige nimeni, descalecă din spinarea maşinilor şi plîng ca nişte copii. Îşi jelesc şi prietenul, dar şi soarta, căci lîngă catafalcul celui căzut se simt cu toţii nişte înfrînţi. Romeo Dunca s-a înfăşurat în harta României, scoţînd-o o clipă din calicie şi şmecherie, unde se simte atît de bine, pentru a o înălţa în ochii lumii. Îi mulţumim.
