Smokey

Se pare ca de Craciun nu se intampla doar lucruri bune. In Timisoara astazi au fost multe motoare pe strazi, datorita vremii frumoase: soare, 15 gr. Din pacate Toni - instructor la Blitz - a avut un accident stupid: a plecat de pe loc cu cricul jos - senzorul n-a functionat. In timpul depasirii unui autocar pe stanga, cricul a atins asfaltul si a aruncat motorul in autocar. Toni e la ortopedie cu fractura de tibie si peroneu. Se pare ca totusi cu moralul sta bine Insanatosire grabnica si ... aveti grija.

am fost foarte multumit. l-am dat pentru ca vroiam alt gen si vroiam ceva mai mare (fizic)

nu contest, insa prietenul meu care a adus transalpul a petrecut o zi dand telefoane la Honda Germania, de acolo la Honda Italia si Honda Spania, impreuna cu handlerul de la care am luat motorul - ambii vorbitori de limba germana. Raspunsul fabricilor si reprezentantilor a fost acelasi: pentru transalp nu se elibereaza liferandenklerung. Si prietenul meu chiar avea un liferandenxxx asta cu el, ca model pt. handler, si cunoaste foarte bine mersul, saptamanal aduce masini din germania. Pe langa handlerul asta (unul dintre cei mai mari din Stuttgart) a mai sunat la cativa (in jur de 5). Acelasi raspuns. Probabil ca pentru alte modele costul motorului (sau a pieselor importate) nu e sub 49% din motor, restul de 51% sunt made in eu.

probabil, dar nu si pentru mine vezi ca am scris, pt. transalp asamblate in europa nu se da eur1

deal! am auzit ca soso se da pe unde nu-i voie, si se iau astia de la protectia mediului de el ...

multzam vin la anu' sa ne dam la bran

multumesc mult pentru urari. va doresc si voua sa vi se indeplineasca dorintele

bafta mai baieti - sa filmati totul

da' explicatzi si pentru cei care n-au fost acolo ce s-a intamplat cu fumatul, balba & stuff

Drumul cunoscut e cel mai scurt ... din Italia nu puteam sa-l aduc comod, pe scurt nu stiam "mersul" In alta ordine de idei ... am dat ieri GPZ-ul

Multumesc la toti. Pe la intalniri sa ma trageti de maneca sa va dau de baut exista... exista... dar trebe sa dai shpaga mare 1/2 de enduro n-o voi folosi pentru chestii hardcore, eventual plimbari pe drum forestier (sau cine stie ca-mi mai plesneste in cap ). Ce ma intereseaza este sa ma plimbe confortabil prin gropile din oras si din jurul Timisoarei (jud. Timis nu e judet albastru, si se vede...). Binenteles si la intalniri, sper ca anul asta sa ajung la mult mai multe. . Ocazional planuiesc plimbari la munte, dar sunt constient ca nu ma pot baga cu el pana in pestera ursului de ce? pt ca n-am parti cromate de lustruit

Dupa lungi chinuri si zvarcoleli mi-am luat in sfarsit motorul pe care mi-l doresc de vreo 5 ani: Honda Transalp (XL600V). Se poate vedea in poza atasata, asa cum l-am vazut prima data. Lucrurile au decurs simplu ... si firesc, din momentul in care m-am decis. Un prieten a plecat in Stuttgart sa cumpere un bus, i-am dat lista cu motoare din jurul orasului, am vorbit un pic la telefon .... si m-am trezit cu el in fata garajului. Pana sa ma hotarasc la modelul asta am trecut prin cateva modele. Initial vroiam AfricaTwin, dar m-am linistit repede, avand in vedere preturile si greutatea (pe tema asta l-am frecat pe Soso la cap nopti in sir ) Drept care m-am axat pe Transalp (prima mea pasiune), l-am frecat pe Cristi Stelia o luna de zile la cap sa-mi aduca, dar parca intrasera toate in pamant in perioada aia. Pana la urma am prins o ocazie faina, din 2000, se duce omul sa faca actele si cand colo ... handlerul pierduse briful (se intampla si la case mai mare). Exemplarul fiind importat din Italia, un brif nou dura luni de zile, hartzogaraie, etc. Asa ca m-am resemnat si am inceput sa caut in zona BMW F650 GS (+/- Dakar), KTM Adventure, Aprilia Pegaso. Binenteles, frecush zilnic la capul lui Cristi si Soso , in fiecare zi ma razgandeam... citit tot ce era pe Internet legat de tema asta. Dar.. dau peste un post al lui AndreiC care zice de EUR1 la Transalp. Si din nou imi intorc macazul spre Transalp. Prietenul asta al meu pleca in germy dupa un bus, si-i dau banii asa, in caz de poate lua transalp cu eur1. Asta ma suna si-mi da ultimatum: vrei transalp din '97, 18000 km, un singur proprietar in varsta de 47 de ani, cu manere incalzite, cric central, cauciucuri noi, bare de protectie, euro1, parbriz touring, topcase la 3850 de euro? ... si am vrut Motorul a fost foarte bine intretinut, se pare ca neamtul a fost foarte tipicar. Pe langa kila de accesorii care o avea pe el, am descoperit in topcase un tankbag, imobilizator de disc, si inca un imobilizator de roata, trusa medicala si o carpa Se pare ca a venit Mos Craciun... Nu m-am plimbat inca cu el am rezolvat vama si rarul, dar nu mai pot inmatricula anul asta din motiv de program de lucru la oareshce institutie a statului FAQ: Pentru cei care se intreba de unde am avut bani: am luat credit de la banca (BCR sa-i fac reclama), am mai strans intre timp, si am luat alt imprumut pana un anumit user de pe forum vine sa-si ridice si sa-si plateasca GPZ-ul De ce mi-am luat enduro-turing: pentru ca a fost prima mea pasiune, cu GPZ am descoperit ca viteza nu ma prinde, pentru gropi, denivelari. Am facut un testdrive cu un KLR si mi-a placut senzatia. GPZ-ul? L-am vandut scriptic See ya

caraiman ... bere ... daci ... barza/varza ... mana stanga

caraiman!

pai negociem un statut de super-membra te-ar aranja? numai fii atenta cu ce pui, ca ma roaga uncle fester sa nu-i rupem serverul cu traficul

detaliaza ... sper ca aveati amandoi CASCA

uite aici reactie convingatoare: daca nu actionezi primesti ban 7 zile glumesc, stai linistita si scrie cat mai multe posturi interesante - nu doar la sectiunea asta.

Editorial Adevarul - C.T.Popescu Marinica Ucigasul trece cu rotile peste Romania "Alaltaieri, Romania a semnat cu SUA un tratat prin care militarii americani aflati pe teritoriul romanesc sunt scosi de sub jurisdictia Curtii Penale Internationale. Prin urmare, daca un militar american din trupe deplasate in Romania isi pierde controlul si porneste cu tancul prin Tandarei, tragand in stanga si in dreapta, Romania nu va face apel la CPI fara acordul SUA. [...] Cu justificata mandrie si vie satisfactie, putem spune ca Romania este iarasi prima la prostitutie politica". Scriam aceste randuri pe 3 august 2002. Sambata, 4 decembrie 2004, dimineata, tancul a pornit. Doar ca n-a fost tanc, ci jeep, si n-a luat-o razna prin Tandarei, ci prin centrul capitalei Romaniei. Si crima nu e de razboi, ci de pace. Un om bun si iubit de toti, un muzician indragostit de meseria lui, uriasul Teo Peter, a fost omorat ca un pui de gaina. Inima lui, in plina desfasurare a festivalului "Rock in My Heart", organizat si insufletit de el, a fost strivita nu de o piatra, ci de un bolid condus de un puscas marin netrezit din betie. Nu doar alcoolul l-a facut pe seful gorilelor ambasadorului american Crouch sa intre in intersectia Polona cu Bd. Dacia de pe strada fara prioritate fara sa se uite in stanga sau in dreapta, accelerand in dementa, ci si sentimentul fiintei in jeep. Scriam ca exista un sentiment romanesc al fiintei in jeep, dupa ce nevasta lui Adrian Paunescu a omorat trei oameni cu scula asta, iata ca exista si unul american: gorila superioara Christopher a condus Fordul ambasadei prin Bucuresti ca un tanchist USA prin desert sau prin jungla. Oamenii, masinile, casele Romaniei sunt pentru el asemenea furnicilor, dunelor de nisip, padurii ecuatoriale peste care senila USA trece nepasatoare. Ambasadorul Crouch isi exprima regretul. Puscasul marin Christopher, sorbindu-si acum Coca cu gheata la Washington, ca sa se dreaga, isi zice iritat: "De ce dracu nu s-o fi dat la o parte bastinasul ala nenorocit?" In dispretul absolut al autoritatilor romane, in dispretul tuturor romanilor, ucigasul american a fost scos din tara urgent, cu avionul, din ordinul expres al Washingtonului. Noi, conationalii lui Teo Peter, rudele si prietenii lui, n-avem voie nici macar sa-i vedem fata lui Marinica ucigasul, nu putem manji cu privirile noastre de bastinasi o mecla superioara de private first class USA. Intr-un stat NATO, intr-un stat aliat al SUA, oficialii americani au refuzat sa-l supuna pe criminal testelor Institutului Medico-Legal Roman. L-au dus la Washington, sa se faca acolo ancheta: adica un accident rutier cauzator de moarte, intamplat pe Dacia, colt cu Polona, sa se studieze pe Pennsylvania Avenue. La televizor vorbeste excelenta sa Jack Dyer Crouch, cu o fata ca masca de plastic a unui cyborg: dupa ce isi mai exprima o data regretul, zice ca scoaterea din tara s-a facut "in interesul tuturor celor implicati in acest eveniment nefericit, pentru ca acestia sa fie protejati". Cine sa fie protejati, Jack Vopsitorule de Cruci, caci asta faci acum, dai cu bidineaua pe crucea lui Teo Peter, trupul sau sfartecat, familia distrusa, prietenii impietriti de durere? Sau vrei sa spui ca Marinica ucigasul era pornit sa mai termine niscai romani bastinasi, si ti-ai zis ca totusi ar fi bine sa nu exagereze? Asa cum ma dau de ceasul mortii ca sa vad si eu Romania intrata in UE, ani de zile am sperat sa intram in NATO. Si acum, ca suntem in NATO, ce se intampla? Un amarat de reporter roman care filma niste vamesi spagari in vama bulgara a fost arestat si bagat la beci zile intregi, cu toate protestele Romaniei, iar un militar american care ucide un roman in plin Bucuresti pleaca nestingherit la Washington, in vreme ce ambasadorul SUA isi bate joc de noi. Ani de zile am privit NATO ca pe un zid de aparare in spatele caruia sa ne ascundem si iata ca America trece cu rotile peste Romania. Cum sa mai speram ca NATO ne va apara de cineva? Oricat ne-ar durea, sa fim constienti ca nu e vorba numai de romani. Alt marin american, cpt. Richard Ashby, a omorat in februarie 1998, 20 de italieni in localitatea Cavalese sectionand un cablu de teleferic in timp ce se distra pilotand avionul. Pentru fapta sa, Ashby a fost judecat de Curtea Martiala americana, nu de justitia italiana, impiedicata sa-si faca datoria, si a fost achitat in ceea ce priveste acuzatia de omucidere involuntara. Congresul SUA a refuzat sa aprobe despagubirea familiilor victimelor de catre statul american. Il va trimite acum America in Romania, la cererea MAE, pentru a fi judecat, pe colegul de arma al lui Ashby? Nu pot decat sa mai scriu odata ce scriam in august 2002: Militarul american, deasupra tuturor celorlalte fiinte omenesti de pe continentul european. SUA fac astfel dovada unei mentalitati de ocupant imperial, binecunoscuta de-a lungul veacurilor, de la legiunile romane la trupele hitleriste: un soldat din rasa superioara poate ucide oricati bastinasi, el nu va fi supus niciodata unei justitii locale sau internationale. Ce deosebire mai este intre Casa Alba si paduchii nostri parlamentari, care si-au folosit imunitatea atatia ani ca sa poata comite, nepedepsiti, orice infractiune?

aloo.... aloooo.... asezatzi-va linistiti la locurile voastre. aici e motociclism.ro, nu relatii.ro

E trist... Odihneste-te in pace, Teo. E stupid, sa mori de mana altuia, fara sa poti face nimic ... intr-un taxi, pasager. Nici macar nu a fost la volan. Ce ti-e scris ... e bine scris.

Gazeta Sporturilor Un bănăţean la Paris-Dakar Timişoreanul Romeo Dunca va participa la celebrul raliu, în competiţia rezervată motocicletelor. Timişoreanul Romeo Dunca vrea să se lupte cu dunele de nisip pentru a termina raliul Paris-Dakar. Alături de prietenul său, francezul Francois Vuillet, cu care aleargă de cîţiva ani în competiţii, timişoreanul a investit 40.000 de euro pentru a putea lua startul. "Am făcut antrenamente de orientare, am mai fost în Tunisia la două competiţii, dar ne lipseşte nisipul în România'', a completat Vuillet În premieră, timişoreanul Romeo Dunca va participa cu o motocicletă KTM la Raliul Paris-Dakar. Înscrierile pentru prestigioasa competiţie s-au făcut în luna iunie. "Ne-am hotărît să mergem în urmă cu 5-6 luni, dar am început antrenamentele de un an de zile'', a declarat Romeo, patron al unei firme de transport intern şi internaţional din Timişoara. Alături de prietenul său, francezul Francois Vuillet, cu care aleargă de cîţiva ani în competiţii, timişoreanul a investit 40.000 de euro pentru a putea lua startul. "Am făcut antrenamente de orientare, am mai fost în Tunisia la două competiţii, dar ne lipseşte nisipul în România'', a completat Vuillet. La pregătiri, Dunca a reuşit să distrugă patru motociclete pînă şi-a achiziţionat KTM-ul, cu care va participa la raliu. "Mi-am dorit foarte mult să ajung aici şi vreau să merg mai departe, să mă opresc la Dakar. Nu va fi uşor deloc pentru că ştiu că unii concurenţi au participat la 5-6 ediţii pînă să se gîndească să cîştige'', a adăugat Dunca. Singurul român participant la Raliul Paris Dakar 2005 va pleca spre Barcelona pe data de 27 decembrie unde va aştepta echipa tehnică. "Mă întîlnesc cu moticleta abia pe 30 cînd au loc verificările tehnice'', a încheiat Dunca. Obiectiv: linia de sosire Ediţia din acest an va aduna la stat aproximativ 230 de motociclete, peste 100 de maşini şi tot atîtea camioane. Traseul cuprinde 17 etape înşirate în tot atîtea zile, însumînd 8.956 de kilometri. Startul se dă din Barcelona pe data de 31 decembrie, sosirea fiind programată pe 16 ianuarie în Dakar (Senegal), echipajele trecînd prin 6 ţări: Spania, Maroc, Tunisia, Mauritania, Mali şi Senegal. "E o competiţie extrem de dificilă pe care sperăm să o onorăm aşa cum trebuie. Dacă trecem de ziua a cincea, putem spune că ne gîndim să terminăm raliul'', a spus Dunca. Cheltuielie de participare motocicleta 20.000 euro taxă de participare 30.000 euro înscriere maşină plus asistenţă 26.000 euro piese de schimb 5.000 euro echipament navigaţie 3.000 euro echipament pilot 2.000 euro pneuri 1.000 euro TOTAL 87.000 de euro Carecteristici ale motocicletei Model KTM LC 4 660 Rallye '04 Cilindree 660 cmc Viteza maximă 190 km/h CP 135 Echipament: road-book electric, GPRS, busolă, senzori pentru semnalizarea celor care vin din spate, două radioatoare, patru rezervoare de benzină (50 de litri), scut de carbon şi teflon, două rezervoare de apă 4 decembrie 2004

daca nu gasesti in timp util telefon suna in timisoara la dunca expeditii si vezi acolo

care-i faza cu 'nissan patrol gr din 2000' ? conteaza anul? Cam asta se gaseste la www.dakar.com DUNCA ROMEO KTM ROU MOTO VERDE TIMISORA VULLIET ETIENNE KTM 660 FRA REDZONE AVENTURE VULLIET FRANCOIS KTM FRA MOTO VERDE TIMISORA

Dupa parearea mae 99% din vina balacarelii de fata o poarta participantii la intalnirea de la Predeal, care nu s-au comportat ca un organism oficial, si nu au semnat un comunicat catre popor in care sa se stabileasca din start toate detaliile, inclusiv cine e mai jos si cine e mai sus, daca e intrunire, intalnire sau festival. Baiazid nu trebuia sa faca scandalul asta, inainte de a discuta cu Dobrescu sau cu alt admin. Foarte bine putea sa-l editeze alex sau eu. Cat despre mania persecutiei - aviz amatorilor - mai cititi odata portretul unui trol Nu inteleg de ce atata agitatie pentru un eveniment care va avea loc peste juma' de an?