Ruginel
-
Număr conținut
10.195 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Ruginel
-
-
Acum 34 minute, apriliacluj a spus:
Tija filetata nu-l ajuta...
Ii trebuie bara cu filet doar la capete si trunchi de fi12
Tija filetata de 12 e cat un prezon de 10....
Exact! Acum singura dilema este legata de clasa pe care sa o aleg. Am primit sfatul sa aleg 8.8 din mai multe parti, deci probabil asta voi alege. -
Acum 23 minute, Nguyen a spus:
Un surub de 12mm chiar si din fier mort tine la strangerea unui motor pe cadru, singura problema e ca trebuie verificat periodic sa nu se slabeasca in timp fata de cele din otel cu duritate de la 8.8 in sus. Inoxul sigur e mai dur ca fierul mort, strungarii se cam chinuie sa-l prelucreze.
Inoxul se prelucreaza cam dubios...zici ca se intinde pe cutit. Eu ma cam chinui sa il strunjesc...am remarcat ca merge cel mai bine cu WD40 pe post de lubrifiant si cu treceri repetate cu avans mic. -
Acum 33 minute, apriliacluj a spus:
si sa-ti mai spun ceva
din M14 nu-i sigur ca o sa-ti iasa M12....
adancimea filetului daca o masori, poate sa fie mai mare de 1mm
cand iei tija masoara adancimea filetului sa nu ai surprize
daca nu te incadrezi, ia M16
Salutare! Da, am verificat dupa, ai dreptate.
Ma intreb daca ar merge din inox facuta, intrucat am la indemana...stiu ca inoxul este mai moale fata de otel, insa nu as sti inoxul 304 cam cu ce grad/clasa de surub echivaleaza. -
Acum 9 minute, nyky a spus:
la dezmembrari moto ai incercat?
Am pus niste intrebari, vedem daca iese ceva. Daca nu...iau tija si il fac eu. -
Acum 3 minute, apriliacluj a spus:
de exemplu, carligele de remorcare, de sasiu se prind cu suruburi 8.8
se construiesc hale metalice cu suruburi 8.8
8.8 e OK pt prindere crashbar
adica eu mi-as pune fara ezitare pt asa ceva
Am mai primit un sfat de la un mecanic din UK intre timp, la fel a zis si el. -
Acum 4 minute, Mihai Daniliuc a spus:
Probabil e cea mai buna varianta. Am luat si eu de la ei suruburi pentru sisteme de prindere la VFR si au fost ok.
Imi poti spune te rog ce clasa de duritate ai folosit? -
Acum 31 minute, Mihai Daniliuc a spus:
Iau des de la ei, nu am intrebat fizic insa am verificat pe site si nu am gasit nimic care sa corespunda. Insa au tija filetata pe gradul cautat de mine, probabil o sa merg pe ideea in care imi fac eu din tija filetata.
-
Acum 17 minute, apriliacluj a spus:
da
din plastelina...
nu se incadreaza la 10.9, nici macar la 8.8
8.8 ti-as recomanda
10.9 e prea casant pt asa ceva, multe trepidatii in zona
solutia cea mai buna
surub de M12 partial filetat, mai lung de 250-260 nu prea o sa gasesti....
____
PS. orientativ, de 10x diametrul e uzual, pana pe la 20x diametrul e de obicei prevazut in standarde, tie-ti trebuie mai mult de 30x diametrul
Da, probabil asta o sa fac. 8.8 nu este cam moale? Care ar fi standardul suruburilor de prindere al propulsoarelor? Bara filetatat de grupa 10.9 pot lua de la FixKitAcum 37 minute, Nguyen a spus:Exista bara de 12mm fara filet la Leroy, Brico, Dedeman, Hornbach.
Stiu...problema este ca nu stiu ce otel este, ce duritate HRC are ca sa pot presupune ce grad ar avea prezonul pe care l-as face din ea. -
Acum 10 minute, Nguyen a spus:
Slabe sperante sa gasesti asa ceva, sunt suruburi dedicate la dimensiunea aceasta si nu de uz general. O sa ma uit pe acasa sa vad daca am ceva de genul asta.
Multumesc! Eu am primit un surub dar are clasa 4.8, este mult prea moale pentru ce trebuie folosit. Cealalta varianta ar fi sa iau o bara filetata M14 si sa o iau la strung pana la diametrul de 12mm iar apoi sa ii fac filete la capete...practic un prezon urias. -
Salutare!
Caut sa cumpar un surub lung, M12, cu tija de 380mm, grupa 10.9, filetat doar pe ultimii 3-4 cm. Vreau sa il folosesc la prinderea unui crash bar iar surubul trebuie sa traverseze sasiul de pe o parte pe alta.
Am intrebat pe la toate magazinele cunoscute, se uita crucis la mine cand aud de dimensiuni din astea.
@ENEOS @Nguyen @Kristian K poate stiti ceva? -
Acum 4 ore, gmc a spus:
Interesant ce incepe sa zica la 10:45...
Explica mai elocvent decat as fi putut eu unul din motivele pentru care e bine sa eviti chinezariile.
Fix ce ziceam eu pe topicul de chinezarii BMW a facut o greseala fatala, KTM la fel. Acum vin din spate CF Moto & Co si le rapeste segmentul de piata tuturor, nu doar lor...cel putin pe moment. Niciodata nu se va apropia de calitatea unui brand consacrat la un pret (mult) prea competitiv.
-
Acum 41 minute, ERU a spus:
Deoarece am incalecat mobra asta si nu am fost platit de CF Moto pentru asta cred ca parerea mea e destul de nepartinitoare.
Clar nu e unicornul pe care il asteapta multi din comunitatea adv.
Este foarte bine facuta [finisata], dar sunt niste indicii ale faptului ca a fost facuta pentru un anumit nivel de buget [furca de 41, amortizor doar cu rebound si preload]
Cred ca parerile unananim pozitive la adresa ei se datoreaza pretului, la 3.6~3.7k euro cu rabla + alte reduceri nu iti iei nimic nou si nu cred ca iei vre-un bicilindru din zona adventure in mintile lui SH, adaugi 5 ani garantie si ....
Nu este pentru mine, eu as fi vrut sa dau pe ea dublu, dar sa aiba 10 kile in minus, minim 10 cai in plus [15 era si mai bine], furca de min 45 reglabila full si amortizor cu hi speed low speed compresion rebound si preload remote, bonus rezervoare KTM style sau macar T7worldride
Pe hartie pare interesanta si are niste aspecte la fel de misto, cum ar fi rotile tubeless. Pe viitor ma gandesc la ceva mai usor, sper eu pana in 170 kg, mono sau bicilindru de cilindree 300-600 cu care sa ma duc calare pana la coclau. Astept sa vad ce mai ofera piata, dimensional imi place Honda CRF 300. Nu am talente de endurist asa ca nu pot spune prea multe despre categoria asta. Aspectul fiabilitatii este insa unul foarte important, mai ales ca e posibil sa o tin nu unde locuiesc eu. Stiu sa imi fac singur toate operatiunile de mentenanta, reglaje, valve, schimburi de rulmenti etc. este una…dar nu as vrea sa stau cu magarul in garaj pentru ca pica nu stiu ce piesa care ajunge dupa X luni de la comanda.
Acum 41 minute, ERU a spus:La 800 mm inaltime minima la sa e inalta?
Omul a zis ca este inalta pentru el. -
Salutare!
Am schimbat categoria moto si vand din ce am adunat, ca sa iau altele...logic
1. Geaca de piele moto Cafe Racer in stare foarte buna. A fost purtata un singur sezon. Vine dotata cu protectii Supershield pentru spate, umeri si coate.
Se preteaza pentru o persoana cu o inaltime de 1.80-1.90 si cu o greutate de 80-90 de kg.
Pret: 700 lei
2. Geaca moto textila mesh Alpha Head, stare buna, o am de 3 sezoane. Nu este descusuta sau rupta, au plecat anumite litere din scrisul Alpha Head. Are mesada anti-vant, protectii level 2 spate umeri si coate. Se potriveste pentru cineva de 1.80 - 1.90 si pana in 93-95 kg. Cred ca doar protectiile fac 200 de lei sau mai bine.
Pret: 270 lei
3. Ghiozdan moto impermeabil, foarte incapator, purtat de 2 ori, stare impecabila, trebuie doar sters de praf intrucat sta in dulap de un an.
Pret: 170 lei
Contact: aici pe topic sau mesaj privat
Livrare:Predare personala in Bucuresti.
Daca sunteti din afara Bucurestiului si ne cunoastem, se trimite bunul, se probeaza iar apoi banii se vireaza pe card ca sa nu mai pierdem timpsi bani cu curier / ramburs.
Transportul este suportat de cumparator.
Daca nu ne cunoastem, plata transportului in avans si banii la predarea coletului de catre curier sau banii in cont daca simtiti ca aveti incredere in mine.
-
Mi se pare extrem de ieftin. Sigur nu este ambalat pe vapor?
@ENEOS parca tu aduceai Eneos...poti lamuri situatia? -
Acum 34 minute, Lucian_M a spus:
A venit (greeeeeeeeeeu, prin DHL Express, chipurile, dar cred că l-au trimis cu măgarul de pe plantație) scutul, care bineînțeles nu se potrivește cu crashbarul Heed (știam asta).
Kitul de coborâre scărițe e mișto, trebuie ceva muncă până se reglează și pedalele, însă merită efortul. După ce le-am montat, am observat că mobra se înclină un pic mai tare ca înainte, datorită faptului că suportul cricului iese un pic în exterior. Rezolv eu cumva.
Decupezi dintr-o placa de aluminiu dupa forma talpii cricului, gauri filetate si folosesti suruburi mai lungi. Practic ii adaugi inca o talpa sub talpa. Sau o decupezi chiar mai lata sa fii sigur ca o poti parca si in noroi. -
Acum 1 minut, Microbec a spus:
Erau prinse de @nguyen, probabil.
Pe unde umblu eu nu am vazut.
Nu ai umblat destul. Am gasit niste gherle facute de reprezentante de te crucesti. -
Acum 6 minute, Microbec a spus:
In Dambovita, pardon, Damaroaia la ce il folositi, va scobiti intre dinti?
Vad ca esti cam neajutorat, o sa-ti mai dau un pic de sprijin.
Hint 1: observa pasul surubului.
Hint 2: observa capul surubului.
Cinstit, ma asteptam sa nu te pricepi la chestii tehnice, am observat ce argumente puerile ai adus in luptele purtate (si pierdute) în trecut cu @Silver Arrow și @ENEOS.
Eu am gasit carene prinse cu autoforante, negrese de rigips si holzsuruburi.
-
Acum 7 ore, Kristian K a spus:
Toata lumea are doar cuvinte de lauda la adresa ei...daca asculti parerile influencerilor ai zice ca este motoreta perfecta. Si de pe la noi au fost cativa la lansare, invitati de CF moto, totul platit etc. Clar sunt niste pareri nepartinitoare. -
1 oră în urmă, Lucian_M a spus:
Ăsta? E un plastic infect, nu aluminiu ca la 650.
Pai de asta zic. Nu flexeaza oare daca este incarcat?
-
Acum 1 oră, Lucian_M a spus:
Trebuie placă de metal între suportul de bagaje și placa monokey. Că n-am tupeu să o prind în două șuruburi numai...
Asta inteleg…dar oare flambeaza suportul de rasina?
-
La 07.04.2024 la 16:04, Lucian_M a spus:
Mulțumesc!
Da, pare și este foarte agilă pentru gabarit, la împins de pe loc nu-i diferență față de un XT 650 pe care l-am avut ieri la mentenanță. Abia aștept să o scot la o tură, însă mai întâi trebuie să îi fac suportul pentru placa de topcase, altfel soția nu se urcă.
Grecii se mișcă laser, de peste o săptămână am dat comandă de scut, alaltăieri era coletul in Sofia, ieri era în Budapesta, azi a plecat și de la unguri, poate ajunge săptămâna asta.
Status
Expedierea a plecat din sediul DHL BUDAPEST - HUNGARY : Marţi, Aprilie 09, 2024 la 02:17
Au venit și oglinzile.
@Lucian_M nu folosesti suportul standard de rasina pentru topcase? Sau te referi la o placa adaptoare pentru placa de la Givi?
-
Acum 8 ore, l.u.v a spus:
Din două motive:
1. Pentru ca la multe branduri există versiuni de șa touring, moale, opțională.
2. O șa confortabilă este mai mare, mai pufoasă și iese din liniile de design ale motocicletei.
Să te bucuri de ea și să îi învârți sănătos roțile !
Am remarcat asta la aproape orice motocicleta pe care m-am urcat in ultimii ani, inclusiv la nakeduri. Cred ca se prefera designul in detrimentul confortului. -
Acum 7 ore, ENEOS a spus:
Ar trebui să nici nu poți merge subturat.
Subturat nu in sensul clasic al unui motor cu cutie manuala ci in sensul in care il menajezi prea mult si mergi cu 2-3,000 rpm. -
Acum 6 minute, TA700VA a spus:
recomandati/ati gasit un suport de telefon cat de cat ok la pret si care sa nu fie prea mare?
p.s. imediat ajung la primii 500km si parca isi schimba un pic sunetul motorul...ma gandesc pe la 6-700 sa-l duc la primul service.
am incercat sa merg cat mai linistit in primii 2-300km. Nici acum nu-l tin cu acceleratia full.
consum pana acum 3l/100km conform computerului de bord. 95% doar prin Timisoara
Nu merge subturat cu el. Treci prin toata plaja de turatii cu el, dar fara accelerari bruste.
Cumpar surub M12 grupa 10.9 380mm
în Piese de schimb
Postat
Salutare domnule! Daca doresti sa scapi de ea, te scap eu. Fac colectie de materiale pentru strung, imi mai folosesc din cand in cand atunci cand imi mai vine o idee creata.