sadik69

Aveti rabdare sa se incarce ... La fel si la vizionare.... e super tare ... http://lordmaciek.easyisp.pl/karpaty/ spre sa va placa.... Comentariile tot aici

Ok sa vedem ce iese.... Sambata sau duminica....

Mai eu vreau soft enduro , nu asfalt ... chiar daca e vorba de transfagarasan. Si in plus nu prea stiu ce o sa faca Marque daca il trazneste pe acolo un frig de ala crancen , o ceata groasa, o burnita, un polei , poate o ninsoare. Desi eu cred ca s-a inchis Transfagaraseanul. Si in plus am fost anul asta o data pe Trans. E de ajuns.

Pe cine tenteaza o partida de soft enduro in zona Muresului? Stiu destule trasee faine, dar nu m-as duce chiar singur. Si avand in vedere ca Marque pleaca in weekend spre Bucuresti...."raman" singur. Astept "oferte" de la Mureseni cu DR-uri , Dominatoare, XTZ-uri, sau alte motoare cat mai asemanatoare. Am gasit niste trasee de belea pt. astfel de motoare , asa ca satisfactia e garantata. Hei dar nu sariti chiar asa...nu toti de o data!

Nu te supara, dar de ce aveai 100 km/h in oras??? Ma insel eu sau limita legala e de 50 km/h ?!?!?!?!?!? Scuza-ma, dar ai si tu partea ta buna de vina....ala cu masina nu trebuie sa isi inchipuie ca mergi cu 100 la ora (caci nu ai voie!!) , ci isi inchipuie ca mergi cu 60 . Nu va mai dati atat vitezomani, ca s-au umplut strazile tarii de sange (in anumite cazuri la propriu) Las-o si tu mai incet....macar in oras si in spacial cand te apropii de intersectii!!! Toti vad ca conservarii sunt de vina...dar noi care mergem si cu 150 in oras suntem mai breji?!?!?!? De fiecare data cand se intampla ceva.... repede ca conservarul a fost de vina ... si tu cat aveai la ora ... aaaaaa ... numai 120 . Am avut si eu prieteni care au lovit dacii la 60 la ora. Motorul varza, dar ei au scapat ... ca nu aveau viteza. daca aveau 120 la ora credeti ca mai erau in viata?9unul a lovit cu casca pragul de sus al usii) Ai avut noroc .. mare ... si sper sa mai ai si in continuare.... dar, daca mergi tot asa, norocul fortat se termina intr-o zi. Poate am fost dur ... dar la fel e si viata...

O sa apar si eu din seara asta .... Dinspre Brasov..........

Faza cu teva imi place....... Dar de baut nu beau..... Si imi place sa dorm....sau sa ma culc mai bine zis Nu-i vorba de bai si tratament...... Seara chiar imi place linistea. Daca, esti cu BOLD (tupeu) , iti iese mai bine in viata....si am zis sa incerc si eu ..... Daca, beau tuica de prune ma fac prastie... oricum intentia conteaza. Preturile sunt BUNE salariul e cam mic

Hei , dar nu ati zis nic' ...... Este intrare , nu este...... O sa ne frece unii din nou cu tevile de la ragalii scoase?!?!?!?!? Program chiar nexam? Adica poate e mai interesant asa.... Dar, totusi......tre sa fac aproape 300 de km. si tre sa si merite...... NUUUUUU??????????? plus o gramada de bani pe cazare.........

UN NUME AJUNGE .... 21 GRAME la cel mai prost ever... TORQUE si ca idee cel mai prost actor Steven Segal Cu asta am vazut si o piesa de teatru ... buna a fost si aia

Din pacate trebuie sa iti dau drepatate...nu cred nici un pic in justitia care se face in Rom. Precis o sa se scoata cu " circumstante atenuante" Dar oricat de atenuante ar fi , baiatul e mort...A OMORAT UN OM !!! Si se zice ca motocicleta e periculoasa, dar totusi se pare ca 80 % din accidentele grave pe motor sunt produse din vina conservarilor. Si atunci cine e mai periculos? Un conservar, sau un motociclist...? Ca sa nu mai zic ca tot ei sunt cei ce omoara si pietoni pe trecere, sau cateodata si pe trotuar... Oricum, daca sunt realist nu cred ca motociclistii vor pune umar la umar si ii vor face de hac tarfei avocat (pe cale legala sau ochi pt ochi). Asa ca ne uzam tastatura degeaba!!! R.I.P. Dumnezeu sa-l ierte.

Interesant ce zici... dar aiurea... Cum adica , pleaca Dan Nastase si dintr-o data revista e mai buna?!?!?!? .... Iar editorialul din numarul asta mi s-a parut fara sens si concluzie... Adica de-a-n-pixu'. Omul ala a suparat pe destui cu atitudinea de atot-stiutor (si trebuia calmat din cand in cand), dar nu cred ca in Rom avem um om de presa si motociclist mai pasionat ca el. Daca e sa revina, nu ca un lider tre sa revina, ci tot ca un om de presa...

Mda ... revin la primele probleme din topic... Am luat pt. o prietena ieri in Dominator....Pret bun, merge finut/fainut 1.Acum care e buba...cam aceeasi (cred eu) cu care a deschis Axa topicul... De pornit porneste usor...sta la relanti la 1400 Dar, cand mergi cu ea si incetinsesti brusc scade turatia...cam la 1000 ture De murit nu mi-a murit inca...dar asa jos sta ... si dupa ce il accelerezi pe loc de cateva ori, urca iar la 1400 si sta acolo...oricat Dar daca plec cu el aceeasi buba... Tot de la Flansa de admisie sa fie...? Si asta unde e situata? 2.Cat ar trebui sa arate vitezometru la 5000 ture intr-a 5-a? Am impresia ca fura...

da mai Bregovici....Super!!! Mai imi place Pink-Floyd, Dire Straits, Rage against the Machine si multe Rockereli .... Si din Romania imi face cu ochiul Omul Cu Sobolani Asa ca Roaker de cand ma stiu ... si pana la moarte!!!

Sa stii ca zici tu ceva.....dar cum pot sa verific? Doar daca schimb racordul... si daca nu e ala am aruncat banii pe fereastra.... Pacat ca motorul ei merge super bine...si se f..e cu o faza de-asta

Da, totusi se pare ca am o problema de-a-n-pixul.... Ceva la frana din spate. Blocheaza....permanent. Si nu stiu de ce... Am incercat tot...am verificat cursa pistoanelor...merg super usor. A incercat sa vad daca nu este aer in sistem... Am incercat sa "centrez" frana pe roata... Am incercat sa centrez roata pe frana... Totul in van...cand merg fara sa franez se incalzeste discul.... f...re Ma cam calca pe nervi....si cred ca o dau!!!

Multumesc pt. manual... Multumesc si celor care si-au dat cu parerea... Pana la urma am dat de o pista sigura... E carburatorul: Am luat carburatorul de la a mea si l-am pus pe a lui Marc... Mergea astfel bine... Acum ce masa in carburator e nu stiu, dar cred ca va face o mica excursie la un profesionist in materie.

Da s-ar putea sa ma ajute... Da un link sau daca nu trimite-l pe messenger...la ID "cavalerulsadik"

Asta stiu si asa e.... Cat despre toba nu are voie sa se inroseasca asa de repede... Dupa aia am pornit-o pe a mea si am turat-o si mai tare si mai mult si nu s-a incalzit.... Eu tot presupun ca de la carburatie e buba... dar nu stiu unde exact... Ar putea fi si CDI-ul...

Chestia cu pus nituri e cu cantec... Io am pus la Ij nituri la pinionul spate cand l-am schimbat. Primele au tinut aproape 2 ani. urmatoarela 2 zile... si am cumparat pinion deja nituit. Cand le nituiesc astia in fabrica au niste prese foarte puternice, si nitul presat ocupa tot spatiul liber din gaura. Se elimina jocul si nitul intradevar tine. Si mai conteaza si materialul din care sunt facute niturile. Mai sunt si niste suruburi speciale, facute dintr-un otel mai special, un prieten de-al meu si-a a pis tot la pinionul de spate si lui i-a tinut. Dar nu stiu unde se gasesc acele suruburi ( io am la DR la pinionul spate) Asa ca intr-adevar mai bine original....

Nu vine nimeni in weekendul asta pe Transalpina ? Ca eu chiar am chef de o mica endureala....

Motorul (Suzuki Dr 650 RSE) nu e al meu e al unui prieten... si eu am Dr RS din '90 ... nu am avut pana acum probleme cu el, dar are o mica bataie in bolt.... Despre ce e vorba ...motorul prietenului porneste f. greu , si doar daca se obtureaza cu mana intrarea aerului in filtru ... si cu socul tras (a mea , care e la pedala vara porneste din prima fara soc). Cand in sfarsit porneste nu sta nici cum sub 2000 ture si se intampla sa moara si din senin. Dupa ce am reusit sa o pornesc, am tinut-o vreo 3 minute turata intre 3-5000 ture si surpriza ... teava de esapament s-a inrosit!!! Cineva imi zice, si ii dau dreptate, ca e din cauza ca carburatorul merge sarac... Sau aprinderea e "dereglata". Ca urmare a acestor "concluzii" eu am verificat: 1. Jigleoarele de la carburator si membrana de vacuum (nici o problema aici) 2. Teava de esapament sa nu fie infundata , nu era 3. Momentul aprinderii sa nu fie dereglat (acel T care tre sa corespunda cu pozitia de sus a pistonului) si corespundea. Nu mai stiu ce sa incerc...motorul e in aceeasi stare.... Eu cred ca totusi e de la carburator ... da' ce masa sa fie... ?????????? Sunt binevenite sugestiile si sfaturile tehnice....mai ales din partea celor care s-au confruntat cu aceasta problema sau au DR.

Bai, ne lasi cu jegul de Jupiter... E o motocicleta care aduce numai probleme!!! Nu vezi ca esti singurul care sustine Jupiterul?!?!? Probabil ca ai unul de vanzare ca altfel nu se explica... Si daca e mai bun ca Planeta de ce e mult mai ieftin? ...pt ca e mult mai prost!!! Nu mai incerca sa ma convingi contrariul ca nu ai nici o sansa...am lucrat la vreo 4 si JALE!!! Macar Planeta poti sa o faci sa mearga destul de usor. LASA-NE, LASA-NE !!!!

Nu-ti fa griji ca eu il schimb la 5000 , dar m-a mirat faza...

Interesant ca in cartea de care am facut eu rost scrie ca schimbul se face la 12000 km sau la 6 luni....!!!!!!!!!!!!!!!!

La cat oferi nu gasesti decat peste 60.000 km. Asta e pret de Suzuki GS nu yamaha xj.... Mai pune un 700-800 euro si poate gasesti ceva... Si eu pe mobile am vazut niste preturi incredibile...dar nu toate sunt CREDIBILE!!! Iar sa fie din '97 ... in nici un caz ... poate de prin 1994.