sadik69

Shefu ia-ti Planeta fara nici o grija... E cam de 5 ori mai fiabila decat un Jupiter (cel putin) Atata am lucrat la Jupitere de mi s-a acrit , si sa-mi dai unu de-n moaca nu mi-ar trebui...mai bine fara(nu ca ar fi cazul) Si daca trage aer fals mai reglezi tu aprinderea la Jupiter cand zboara porcii!!!!!!!!! Pe cand la Planeta nu iti tre nici un ceas comparator....orinde o pui (daca in rest totul e bine) va merge. Si daca vrei sa mearga bine iei o surubelnita cu tine mergi pe o strada mai necirculata si faci incercari pana iti place cum trage (cu conditia sa nu iti arunce la pornire prea tare pedala peste cap). Pompe de ulei... Nu sunt bune ca, ca orice lucru rusesc e facut cu jumatate de masura (si de vodca) si daca nu mai merge pompa in 5 minute se caleaza motorul si dupa aia schimbi totul in el... sau ii dai foc!!! In teorie ar fi bune... pe jappo in 2 timpi se folosesc la greu...da e Made in Japan, nu Bulgaria sau URSS.

Dupa grele dispute, calcule, injuraturi.... M-am hotarat Luam Suzuki DL 650 V-strom. O singuara chestie din partea posesorilor....ce an imi recomandati?(si la ce pret sa ma astept la acel an). Si cam cat consuma?...is doua... Si care e inaltimea minima a seii, ca va conduce si prietena mea? Pe DR-ul meu foarte greu ajunge....deci obligatoriu tre sa fie mai joasa...

Nu te lasa dintr-o data.....eu cam cu un km inainte imi dau seama....intai nu mai accelereaza asa de bine si dupa un minut moare....da intr-un minut poti sa o schimbi.... Si chiar la intersectie nu m-a lasat niciodata ca la relanti cons. f. putin. Iar cu suspensia....la mine e moale, de enduro e buna, dar in curbe daca e un pic denivelat asfaltul e obositoare rau!!!

MAMA CE PLOUA PE AICI.... O SA FIE BETON (adica o sa fie betonul ud). Am costum de ploaia da daca ploua si diseara o sa fie naspa(namol) Dar este si un mare avantaj.... se discerne graul de neghina I hate weekend Riders!!!

Deci, pana la urma vehementul Dan Nastase a fost adus la tacere.... Ca, in rest, raspundea repede si crud la orice remarci aveam curaj sa ii fac referitor la revista. Hai, ca pana acum, daca eu ziceam ceva rau de BMW, "informatorii" lui din Mures ii spuneau si cati km. am facut eu cu acea motocicleta (desi nici eu nu stiam), si acum liniste si tacere. Nu mi se pare corect ca dupa ce a atacat atat de vehement ML , pe mine si pe multi altii acum sa se traga pe bara si sa ....ne lase cu puta in nisip. Si va rog nu-i luati apararea ca la urma urmei noi (cati suntem) suntem acei cititiri de pe care si el si-a castigat pita (pe drept), si avem dreptul la o explicatie oficiala sau mai putin oficiala!!! CA SA IL ENERVEZ (poate raspunde asa) ---- TOT NU IMI PLACE CUM MERGE BMW-UL F 650 !!! IAR DE ASPECT ....ala din mai vechi e "schitat la mahmureala"

Da interesant....dar nu la asta ma refeream Ci la faptul ca e o distanta prea mare intre sa si punctul in care se prinde furca de cadru (imi scapa termenul) Un alt exempul e Yamaha TDM....prima oara cand m-am pus pe ea avem impresia ca sunt pe un GoldWing mai subtire.... Si aia nu poti schimba...ca doar nu tai din cadru si schimbi rezervorul!!!

Eu stiu ca e 200... Iar cu vremea...nu zic poate, dar in general se cam inseala si astia cu prognoza la greu.

Ba te inseli si RAU!!! Amenda e de 35 ron in 48 ore...si in rest nimic Iar la faza cu intrarea nu stiu de ce se mira toata lumea....asa a fost de cand exista intalnirile...

Lantul cu za nu e o idee buna la motoarele mai mari.... De aia nici nu prea se foloseste.... Zaua aia e un punct slab in lant ... (veriga slaba) Oricum daca te stii .... io am schimbat lantul la un xj 550 in o ora si jumate. Nu e mare branza...si ieri am schimbat la un Dr, tot cu dat jos de bascula...

Pai clar ca merge , dar de pinde si cum si ce interese va reprezenta.....

Se da jos bascula spate si se scoate susubul de jos ce leaga suspensia de bascula.... Si poate mai sunt inca 1-2 suruburi de scos...

Xj Diversion 600 din 1997... 1.61 CP la 8500 (zona rosie) , la ce am vazut pana acum zona rosie la 9500 ??? 2.42000 km facuti tre' schimbata pastila la admisie cilindru 2 si kit lant... 3.In rest singura problema a fost cu etrierul spate, care, desi roata era centrata la semne, freca excesiv sabotul stanga . Rezolvare...centrat roata "dupa ureche". 4. Ca idee motorul in sine mi se pare extrem de reusit , trage bine la orice turatie si in plus in afara singur pe el mers intre 100 si 160 am scos 3,7 %. Cu doi si bagaje 4,5 %, si in depasiri trageam pana la 7000 ture.oricum niciodata nu am mers "incet" cu el. 5.Nu are consum de ulei in 5000 de km, dar din cate am citit eu in maunalul ei schimbul de ulei se face la 12000 km. 6. Ce imi mai place ca se preteaza un pic la drumuri forestiere... 7. Ce nu imi place...rezervorul prea lung si distanta de la sa la furca fata prea mare si cred din cauza asta ma enerveaza cum ia curbele (nu sariti, ca am condus zeci de motoare si stiu cum ar trebui sa ia curba un motor) PS ce tip de ulei puneti in el.... eu prima data am pus full sintetic dar un mecanic de moto f. bun mi-a spus ca pot sa pun linistit mineral...?!?!?!

Poate sa imi explice si mie cineva (oficial sau nu) de ce dnul Nastase nu mai e redactor sef? Sau mai bine zis stie cineva, fara a fi doar presupuneri? Decizie de sus sau motive personale de "scriere a demisiei"?

Poate da ce imi pasa mie? ATV-ul nu e motocicleta .....

Deja nu mai am rabdare desi mai sunt 6 ore pana cand tre sa plec!!! Ma manca in poponeata!!! Imi pare acum rau ca nu am fost la primul MOTO Rock... Nu-i bai recuperam.... Sper sa ii prind totusi pe cei de la Timpuri Noi FELICITARI ORGANIZATORILOR... CEA MAI TARE INTALNIRE, pe bune! P.S. Daca se inchide Valea Prahovei din cauza aviarei!?!?!?!?!? Ca opinie personala... Phoneix -ul m-a dezamagit tare anul trecut...nu aveau vlaga!!! Iar Cargo mai bine sa stea acasa... de vreo 4 ani nu mai au nici o treaba cu muzica...rock cel putin

Daca in topicul posta cu o luna in urma criticam sfaturile date de U.M. unei incepatoare... Trebuie sa recunosc ca numarul asta mi se pare cu picioarele pe pamant!!! Adica...Editorialul "suna" bine....avand in vedere nr. de accidente petrecute in ultimul timp si care o sa se inmulteasca. Doar o observatie...Suzuki se pare ca nu i-a explodat motorul in mers ci doar a iesit din curba la vreo 247 km./h Si pagina 54 "cand Legea Ucide" e o idee buna...

Cei care au avut/au Ij-uri , Niepre , jave (cu amortizoeare de-a-mpulea) stiu prea bine ce e un voblaj... Io aveam voblaj automat la IJ la 60 la ora ... dupa 60 ii trecea. Prietena mea a cazut din cauza unui voblaj in linie dreapta. In loc sa accelereze a franat... cam la 80 la ora ....julituri urate dar doar atat... In rest cu asta nu am avut parte de asa ceva... Dar eu cred ca si rotile ne-echilibrate si prost centrate te pot duce la pierzanie... Am fost pe o Yamaha xj si cand lasam un pic ghidonul din maini incepea sa joace ca bezmetica...cateodata si cu o mana o simteai cum misca...

De exemplu diferentele dintre RS - ul meu si RSE -ul lui Marc: 1. Pe a lui doar scrie kick-starter ca pedala nu e de gasit.... 2. Electrostarterul din spatele cilindrului. 3. Inca o piesa in spatele cilindrului care nus' ca face. 4. Acumulatorul lui e de 8 Ah ... al meu de 5 Ah (=diferenta de pret 130 ron) 5. Alternatorul lui produce 200 W al meu numa 180 W 6. Intamplator socul lui e pus intr-o zona mai accesibila , ca pe al meu il caut cateodata de ma disper... 7. Decompresorul e automat. 8. Din toate astea rezulta 15 kg. in plus.

1.La dat in gura poa' sa consume aproape 6 dar la mers normal ceva sub 5. 2. Nu cred ca, cu jigleorul e problema ci cu siblerul .... regleaza-l sa stea cat mai jos (adica ultima liniuta de sus) , e "cuiul" ala lung de iese o data cu partea de sus a carb. Cam acolo e buba in genere.... 3. La astea mai e o chestie ... cu cat dai consumul mai mic si ungerea are de suferit. 4. Io zic ca daca ai rabdare sa faci 2000 km. cu el e arhisuficient ... daca nu macar 1000 (si nu micsora consumul decat dupa rodaj)

SORRY DA NU MA MAI POT ABTINE! MANANCI (cuvant urat)!!!!!!! MIE MI S-A RUPT CABLUL DE AMBREIAJ LA O INTALNIRE MOTO .... SI MI-A LUAT EXACT 15 MINUTE SA IL FAC... SI DUPA MAI BINE DE UN AN MERG DEJA CU EL.(YAMAHA XJ) SINGURUL LUCRU DE CARE MI-E FRICA CU O JAPPO E PANA DE CAUCIUC... CU TOATE CA E MAI VECHE DECAT IJ-UL PE CARE L-AM INJURAT SI BLESTEMAT 7 ANI. DA-LE IN P..A!!! FACUTE CU PICIOARELE SI ASAMBLATE CU CIOCANUL IN DECURS DE 7 ANI AM DESFACUT ORICE SURUB POSIBIL DIN PLANETA 5 PE CARE AM AVUT-O SI FAZA CEA MAI NASPA ERA CA DUPA 2 LUNI DE IARNA PETRECUTE IN GARAJ CAND IESEAI CU EL PRIMAVARA TOT NU MERGEA BINE....CEVA TOT MAI SUNA DESI TOT CE PAREA DEFECT FUSESE SCHIMBAT. SI NICIODATA NU SE INTINDEA LA DRUM .... LENES , PUTUROS SI FLAMAND. DACA NU CURGEA ULEI .... INSEAMNA CA NU MAI AVEA IAR ELECTRIC....AM SCHIMBAT 5 ACUMULATOARE, 2 PUNTI DE DIODA SI 2 RELEURI DE INCARCARE. AM AVUT O HONDA 250 DIN 1979 !!! SI S-A COMPORTAT DE 10 ORI MAI BINE DECAT IJ -UL LUAT NOU-NOUT IN 1992. SI CRED CA STITI VORBA AIA ... NU AM BANI SA IMI IAU MASINA IEFTINA. E PERFECT ADEVARATA. NU STIU PE NIMENI CARE SA FI ZIS ... MAI BUN ERA IJ-UL , MZ-UL ..... SI SA NU VORBIM DE CONSUM SI ACCELERATIE... NU VREAU SA SE CREADA CA AM CEVA CU POSESORII DE COMUNISTE. SI ACUM II AJUT DACA E NEVOIE... UN SINGUR LUCRU NU IMI PLACE....FANATISMUL IDIOT AL UNORA CARE ZIC CA CE FACE NIEPRA SAU ALTELE SI SE INCAPATANEAZA SA RECUNOASCA CA JAPPO E DE 10 ORI MAI BUNA. SAU AM AUZIT PE UNU CA A FACUT CU NIEPRA PE CIRCUITUL DE KART O YAMAHA YZ 350 IN 2 TIMPI CU 65 C.P.!!!! NO SHIT FAZA MISTO E CA CU ADEVARAT O SA APRECIEZI CALITATEA NUMA' DUPA CE TE-AI DAT CU COMUNISTE. ASA CA SARAC DAR .... MAI CUNOSCATOR... MAI BINE DECAT CU HAYABUSA SAU HARLEY SI TE DAI COCOS PRIN ORAS!!! CAT MAI PUTINE PROBLEME VA DORESC....

Ce toata lumea are R - uri pe aici ...? O intrebare un pic off topic... Unde gasesc un cric central pt. a mea? Ca am vazut intr-o poza de mai sus...

Si io sunt sarac stai linistit.....dar o data la doi ani tot imi schimb motorul.... Care este dif. la 70 la ora? Pai sunt PREA MULTE!!! 1. R1 are vreo 60 kg. in plus (inertia e mai mare). 2. Minskul e mai manevrabil fiind mai mic si ghidoanele fiind mai largi, deci poate ocoli mai repede si mai usor un obstacol neprevazut. 3. Franele ... intr-adevar a la yamaha sunt mult superioare, dar au un mare dezavantaj (am aflat pe propria piele) si anume daca nu ai destul calm si experienta rup f. repede aderenta (tras tare de ele la sperietura). Tare as vrea sa vedeti cum se sustine un examen de motor in Europa.... 4. Suspensiile sunt de strada (si suporta binisor gropile mioritice) nu de autostrada!!! Da si un GS ajunge cu greu la 180 si cam acolo isi da duhul .... Pe cand un motor de 90 CP se joaca la 180 si trece relativ lejer de 200.... Hai chiar sa vedem barna din ochii proprii ..... Nici nu ai idee cate ore de poligon am facut cu prietena mea DUPA ce a luat carnetul ... si tot nu mi se pare ca ajunge....Si in fiecare an ma duc cu cate un incepator in poligon ... Din partea mea cine vrea sa ia ce doreste.... Tot ce vroiam sa zic... respectati cat de cat legea ca si asa mor prea multi motociclisti

D-nule Nastase intr-un fel aveti dreptate.... dar tot consider ca fata respectiva trebuia sfatuita sa ia un Suzuki GS sau o Honda cb 500 care sunt motoare cu puteri arhsuficiente pentru un incepator. Si nu e vorba doar de putere e vorba ci de manevrabilitate care (pentru fandari rapizde cand iti iese un conservar in fata ca nu te-a "vazut") nu sunt manevrabile (pozitia , ghidoane inguste, inclinatia furcii.....) Si daca iti iese unu d-asta in cale nu il poti ocoli. Cu un Naked, enduro sau chiar unele coopere sansele de a face acest lucru cresc simtitor.... se zicea de selectia naturala....chiar acolo am ajuns . Selectia naturala insemna MORGA!!! Uitati-va la rubrica accidente si acolo veti vedea cu ochii vostri ce tipuri de motoare sunt cel mai des implicate in accidente grave!!! Desi, am pot sa zic destul experienta, nici mie nu imi recomand o vitezana !!! NU IN ROMANIA.[/u] NU AVEM DRUMURI PT ASA CEVA, NU SE RESPECTA LEGILE ELEMENTARE DE ACORDARE A PRIORITATII, PRAF PE BRUM E PESTE TOT, BALIGI, CARUTE, MOTORINA, CAINI PISICI, RATE......si lista e lunga. Il rog cu aceasta ocazie pe D-nul Nastase sa ne explice cum se acorda in Germania carnetul pentru categoria A. Din cate stiu sunt mai multe etape, si in nici un caz in prima nu ai voie sa coonduci un motor de 90 CP. Si din cate stiu eu daca ai sub 24 ani nu ai voie sub nici o forma voie sa conduci un motor gen R1..... Sa ma corectati daca gresesc..... RIDE SAFE... SEBI

Dupa ce am rumegat articolele din nr. 5 al Univers Moto ajung la pagina 80 Posta Redactiei.... Dupa ce apar ca deobicei "cititorii fideli", apar si "pasionatii incepatori", de care cel care raspunde se ingrijeste in mod special. Nimic deosebit.... dar raspunsul dat Adelinei din Iasi M-a socat!!! Cum poti tu motociclist (in)constient sa sfatuesti o persoana care a condus doar un Minsk sa isi ia o Yamaha FZR 600 , careia i se zice "mica". Poate o fi mica ca dimensiuni, dar sa nu uitam ca e mai puternica decat o Dacia Logan !!! Si nu conteaza nici faptul ca mor atatia pe doua roti si ca in marea majoritate sunt incepatori care incep pe vitezane. Si inca un aspect care este uitat de fiecare data : numai dupa doi ani de experienta ai voie sa conduci un motor mai puternic de 36 CP .... adica de doua ori jumate mai putin puternic decat cei 90 cai ai FZR. Asa ca "profesionistilor" invatati sa sfatuiti persoanele sa mai si respecte legea , ca de incalcat o incalca orice prost!!! PROSTIE CLASIC ROMANEASCA.... de la cea mai (s)experta revista