sadik69

Si eu sustin "moral " ideea ... Conteaza pt. mine mai mult aventura decat ruperea ...

Da nu exista publicitate negativa ... Legat da Cafe-Racer .... Ideea ca notiunea de Cafe-Racer e destul de extinsa ... si tre sa mai fie prin Romania,chiar daca nu ca al meu Oldie. Ai scris : "insa v-am spus ce nume intimidant poarta" Inteleg ca e la gluma, dar am trecut toti de varsta la care ne intimideaza fetele ... NU ??? Nu ai scris ca e bun pt. zapada, dar testandul in acele conditii ai lasat sa se inteleaga ca ... Mai o fi motocicleta teapana ... dar si pretul e teapan de-ti ingheata buzunarul. Si daca tot o testezi mai dai si cu negativele in noi , ca motocicleta perfecta nu exista ...si sunt sigur ca i-as gasi ceva bube/bubite. Daca faci un test si motorul e pus la vanzare si tu doar il lauzi ce rezulta ??? Esti subiectiv si ne-profesionist. Si in plus unii ar putea afirma ca iti iei comision din vanzare. Oricum faza cu Ducati mi s-a parut pe departe cea mai jenanta !!!

Marc mi-a spus la telefon ca numarul acesta e unul bun. Ideea e ca nu am tinut sa il contrazic, ci doar sa vad daca are dreptate, si sa vada si ei unde cred eu ca gresesc ... in continuare. Addenda la “Falsul Tratat” de Motociclismo Ca sa ma bag si eu in seama, o sa scriu o recenzie la ultima apartitie in materie de reviste de motociclism in Romania, MOTOCICLISMO. Care in ciuda titului nu e totusi o revista falsa.Are parti false doar prin prisma faptului ca e de prea multe ori realitatile “lor” nu sunt aceleasi cu ale noastre. Acum, nu imi propunsa fiu si bland, caci baietii de acolo au acum ceva experienta si mai putine scuze. Sa intram in subiect. Editorialul e bun si puncteaza bine temerile si emotiile motociclistice si, daca m-a pus pe ganduri, inseamna ca a trezit si in mine o emotie. Actualitate: mi-a placut ideea cu “Ce vor face in 2008”. De interes si cu motociclisti reali. “Ducati Un nou dealer in Capitala”, in mod normal nu l-as fi gagat in seama, dar ce e prea mult strica. Portret : Buna ideea, desi spre rusinea mea nu am auzit niciodata de David Casteau. Dar, titlul mi s-a parut bombastic, avand in vedere ca eu nu cred in ideea promovata de americani cum ca Al-Qaeda si Bin la Den ar fi intruchiparea raului in lume, si ca ei ar fi singurii teroristi. Stim toti cine striga “hotul” primul. Off seazon e mai de graba On season. Intre atatea ATV-uri chinezesti e o gura de aer proaspat, dar nu cred ca va prinde in Romania ideea, avand in vedere ca de vreo 3 ani nu am mai avut iarna “adevarata”. One Man Show. El nu e singurul, dar titlul e bun, la fel si articolul. Confruntare. Un test pentru cei “pur sange”. Iar, noi suntem un neam de corcituri, in sensul bun. Prea putin are de-a face testul de pe circuit, cu realitatea gropilor de pe autostrada si a drumuruilor nationale pline de carute si radare. Si, colac peste pupaza, nici circuit nu avem, desi am fost amagiti si cu asa ceva. Si, daca e o confruntare, de ce nu apare pe coperta si Kawasaki ? Per toatal rata de interes mica si din cauza ca stiu ca multi viseaza si putin vor cumpara bestiile pe doua roti. Test. Ce fel de test? Eventual o prezentare, mai curand o reclama ascunsa,caci defectele sunt mai putin prezente la motocicleta perfecta: Ducati nu stiu cum. Totul e perfect, insa doar cand ai 14.700 de Euro in buzunar si nu mai stii cum sa ii cheltuiesti. Comparativ. Articol pe gustul meu. Sunt motocicletele care ar trebui sa domine gropile Romaniei. Practice, fiabile, ieftin de intretinut. Honda, Suzuki, Kawasaki, nume vechi cu greutate. Este totusi o problema... din nou isi da cineva cu parerea si “Suzuki...insa din punct de vedere estetic este un pic cam invechita” Hai sa fim seriosi, ca in realitate motocicleta arata bine, numai asta ati gasit sa-i reprosati? Oricum, desi Honda e cea mai noua e totusi cea mai grea, nu Suzuki cum insinuati in articol. Sym. Daca nu ma intereseaza ATV-urile mai bine nu imi dau cu parerea. Yamaha. Interesant Scooterul, dar tot nu am inteles de ce ar putea fi o jucarie cu roti de 12 si cauciucuri de strada, bun pentru zapada. Eu care credeam ca roti de 17 si 21 cu crampoane s-ar descurca de minune in acele conditii. Moto Special. Sincer nu mi-a placut nici Trike-ul, nici fata. E totusi o chestiune de gusturi, asa ca sper ca la altii au placut. Totusi, textul de la inceputul prezentarii m-a bagat in ceata: Maria nume incendiar??? De cand? De la Fecioara pana acum? Si, iar nu inteleg ce e cu “uita-te la pagina aia ca vezi un Alien”, “uita-te doar la foto din dreapta ca vezi un Harley”? May be I’m just too slow. Moto Special: Ducati Monster. Ce poate fi mai interesant decat un Ducati? Toata revista plina de Ducati-uri. Sport:Ice Racing. Promovarea valoriloir nationale nu poate da gres. Din ciclul ... pacat ca nu am putut fi acolo. Sport:Dakar 2008. La cat de frica mi-e de teroristi...mai bine ne-am muta pe luna poate acolo scapam de ei. SAU : stiti povestea cu drobul de sare!? Articolul e interesant, nu ma intelegeti gresit, doar premisa ma enerveaza. Sport: Noutati. Sa intelegem ca singurele noutati din2008 vin doar de la mareata firma italiana? Nu de alta dar, Yamaha aia din cele 2 poze sunt asa de mici si “acoperite” de Ducati-uri ca iti trebe o lupa sa vezi cum trebuie motorul. Si Honda , Suzuki, Kawasaki vor merge cu motocicletele din 2007 saracii de ei. Sport:Ducati si MV. Deja ma enervez. De ce nu Benelli si MV? Oricum titlul e gresit. Ar trebui sa se numeasca: Ducati si Ducati. Si iar Ducati. Tehnica. BMW HP2 Sport. Patru pagini interesante, care miros subtil a publicitate. Poate ma insel totusi. Turism. NO Comment. Prietenii stiu de ce. Epoca. Istorie Ducati. Dar ce altceva putea fi? Deja imi dau seama ca m-am inselat. Nu cu BMW e baiul.Ci e vorba de cele 32 de pagini dedicate unei motociclete scumpe (a se citi foarte scumpe), greu de intretinut si extrem de rara pe plaiuri mioritice. Deci, am platit cu 32 de pagini in plus din cele 130. E ca si cum bag pe gat algocalmin, dar pe mine nu ma doare capul. Asa ca revista ar fi trebuit sa coste de fapt doar 6 lei. Ghid. Second Hand. Desi imi plac acest tip de motoare, nu pot sa nu ma minunez. Se prezinta una bucata KTM (adica il laudam, “pupam in c.r” etc.), ca doua pagini “mai tarziu” il gasim la vanzare. So convinient and so lame. Concluzii. O revista groasa si grasa in materiale. Bine realizata tehnic, scrisa de doi oameni. Marius si Marc. Nu ar trebui sa fie totusi mai multi redactori pentru cele 130 de pagini? Oricum ar fi bine sa fie, poate asa s-ar evita si prea numeroasele articole cu caracter subiectiv si publicitar. Nu vreau fiu prost inteles totusi: cei doi fac treaba buna, dar ca se ne raportam la grijile noastre, trebuie sa scrie ai nostri, nu alte populatii care nu au pus roata veci pe drumurile toate (noastre) bune.

Am si eu niste intrebari ... In primul rand 1.Daca as vrea sa imi iau una buc. Husaberg de 550 sa zicem ... se poate inmatricula ??? Caci altfel nu prea are rost pt. mine.... 2.Mai trebuie sa iau ceva jmecgherii, accesorii pt. ea ??? Sau e Born to Fight ? 3.Este si in Brasov reprezentanta ? Ca eu sunt din Mures si Bucurestiul e cam departe. SEBI

Pe de o parte ai dreptate ... pe de alta este asta ... http://www.suzukimoto.ro/motociclete-suzuk...model?modelID=6 Care are cu 4 CP mai putin decat confratele american, insa si cu vreo 40 kg. In plus racire mai buna, si are ca predecesor DR-ul de 350 care la vremea lui a fost pe departe cel mai bun motor din clasa lui ... fiabilitate de tractor in conditii de "aratura" adanca. Si acum cum s-au scos taxele si eu vreau sa iau unul NOU pt. prietena.

Daca crezi ca e nevoie ... In Tg.Mures la Enduro-Garaj gasesti un disc nou cu aprox. 70 Euro. De mag. se ocupa Horea ...0744606869 Incearca si vezi la cat iti poate aduce. Mie mi-a zis ca pe ala de fata mi-l aduce la 70 Eu, deci ala de spate tot pe acolo e. Vezi schimba si placutele cu aceasta ocazie ... care eu le-am luat cu 62 Ron.

Aici gasesti niste chestii faine .... http://vstrom.info/ SO WHICH IS BETTER? Depends on your reasons for buying the bike. If you're a sensible Consumer Reports-type of buyer you'll be wise to choose the DL650; you'll get about 90% of the performance of the larger bike for about 74% of the purchase price. You'll save on gas, and the 650 is generally much less expensive to insure. It's for good reason that many motorcycle publications include this machine on their "best buy" lists, and Cycle World magazine (09/06) says that the DL650 "may just be the most shockingly competent machine in the world today." On the other hand, if 2-up touring is your style or if you just can't live with a bike that won't run sub-12-second quarter miles then head for the DL1000. It's a little embarrassing for a 57-year-old minister to say, but there's something about lifting the front wheel off the pavement that still brings a silly grin to my ugly mug. Either machine will leave its owner with a smile, but if you force me to make a choice I'll pick the Wee-Strom every time. Acest comentariu mi s-a parut cel mai pertinent si bine calculat. Eu iti recomand varianta de 650 (pe care in max 2 luni o achizitionez si eu), cu ABS, Scut si bari de protectie. __ noua ins. 7500 EU. Eu pe DR-ul meu de 650 nu am probleme daca iau pasager si multe bagaje... are destula putere daca stii sa o folosesti.

Si eu am vazut pe situl oficial ca sunt 2 ani. Dar, unii dealeri (nu dau nume) nu ofera decat un an. absurd ... cred ca nu vor sa isi vanda marfa. Tipic romanesc. Da, chiar nu vreau sa schimb piese. Si ma gandesc la o iesire din tara spre o alta mai indepartata, si chiar nu am nevoie de probleme. Eu de 4 ani umblu pe Jappo, si am schimbat doar kit de lant. Dar, nu sunt in masura sa ma pronunt legat de fiabilitatea KTM.

DAP ... astea fiind spuse.... Multumesc tuturor pt. buna-vointa, si pe unii din ei probabil ii voi dezamagi. In genere cand am gasit ceva despre Adventure numai de bine. Dar asta e teoria, si cum ne invata mama natura ... Teoria e una , dar practica ne omoara. Am vorbit cu ceva dealeri de KTM, pretul final e undeva la 12400 EU !!!! Cat o masina in carne si oase (nu ma refer desigur la Logan...) Asta in sine nu ar fi cea mai mare problema. Desi pe sit-ul oficial KTM apare ca motorul are 2 ani garantie ... in relitate nu ti se da decat unul ... care mie mi se pare jenant de putin, avand in vedere ca dai o caruta de bani, si e totusi un V2 mare, care cel putin la jappo nu are moarte cu unu cu doua. Daca atata incredere au in motocicleta lor ... poa' sa si-o tina !!! Eu nu dau o caruta de bani si peste un an stau cu morcovul in poponeata ca pateste ceva.... si piesele de schimb sunt aberant de scumpe. Avand in vedere ca preturile la jappo au scazut binisor ... Un Suzuki DL 650 imi face cu ochiul *6800 EU. Stiu ca pe enduro nu poate cat poate Adventure, dar cu restul de 5000 EU pot sa imi iau un hard ... tot Jappo. Am avut un mic soc cand am vazut cat au scazut preturile, si as fi prost sa nu profit. Intervalul de service la Yamaha XJ 600 e de 12000 km, sau 6 luni. O singura data am schimbat uleiul la 8000 km. (in rest la 6000), si nicidata nu am completat uleiul ... La DR-ul meu la 5000 km. completez cel mult un litru ulei. P.S. La unii se poate la altii nu.

Ma tot bate mai nou gandul sa imi iau un KTM Adventure Black ... nou ca de ... de 9 ani tot pe seconduri merg. Acum astept de la posesori pareri .... Ma intereseaza in special fiabilitate, consum si comporatment coclauri/asfalt. Nu ma supar nici daca un Dealer isi da cu parerea ..... mai a les a lui EGLY ... alias Szilveszter. Dar va rog inca o data cu argumente ... ca pareri de pe net am vazut gramada. Si inca ceva ... daca stie careva cum pot sa il iau in Leasing sau ceva asemanator ... si nu de ala cu dobanda 20% pe an. Nu m-a facut tata milionar ... in RONi ... Multam fain anticipat.

Pe mine unul nu m-a impresionat. E adevarat ca se zice ca e fiabila .... dar dupa parerea mea e prea grea pt. enduro. Si in plus centrul de greutate, dus destul de in fata il recomanda pt. asfalt, unde te descurci cu el taman bine. Dar pt. enduro ... eventual drumuri de tara la viteza modesta ...da. Restul mai greu. Un avantaj ar fi consumul mic. Dar, eu as opta pt. varianta de dupa '99 cu rezervor sub sa. Daca nu ai bani pt. aia .... incearca o jappo in genul. Personal imi place modelul Dakar , dar are un pret !!! Asta e parerea mea ...

Io am bagat in el Valvoline mineral ... si am mers perfect (nu tuseste). Dar daca vrei sa fi sigur baga Semi-sintetic. E cam la 25 lei litrul deci mere. Schimbul la 5000 daca mergi pe asfalt, 4000 la enduro, zic eu. Cartea da 6000. Sintetic nu baga ca dai banii in plus degeaba ... ala e facut pt. motorare care merg si peste 10000 ture....pe cand DR-ul nu mai are stiinta dupa 7500.... si oricum eu schinb treapta la maxim 5500. Maxim !!!

Mai noi weekend-ul asta am iesit ... adica eu cu Cata .../index.php?showtopic=88045 De Pasti nu pot ca plec la Craiova, dar daca esti interesat in weekend-urile viitoare, da un semn de viata. Cand o sa primesc pozele de la Cata le postez aici ... insa nu am fotografiat si namolul... Pakinca nu beau dar ....

E de Primavara. Nu-i bai ca e a "socrului"(dupa aia am aflat) ... tocmai iesise coltul graului Asta e .... mai sunt alte 10 Ha. Dar era prea fain ca sa ratez momentul. Nu sariti pe mine "ecologistilor", ca in toata casa am numai becuri ecologice. Si inca cateva mai @artistice@

Pretul totusi eu zic ca e bun .... daca suna bine si merge bine ... ia-l nu mai sta pe ganduri. Mie personal imi place borbul cu insicator de benzina....

Super ......... chiar as vrea sa vad "live" cum se descurca o tipa cu enduro intre picioare... Tre sa luam un DR de 350 si pt. prietena mea ca nu se mai poate. Iar, legat de ce a spus Adaaa, stiu tipe la 1,65 care merg pe enduro (cu sau fara modificari). Cu vointa se poate.

Filmuletul de mai jos damonstreaza ca 7 ani de la lansare, prima motocicleta de serie care a depasit bariera psihologica a celor 300 km/h ne mai rezerva surprize. Motorul ei,nemodificat , pus pe o masina care o poti construi in garaj, a aratat Zondei, o masina a carei pret incepe de la 320.000 $ , ca nu iti trebuie 555 CP sa fi rapid. Se mai poate mentiona ca daca mai pui inca 7300 $, deci un sistem turbo, vei castiga inca 146 CP, ceea ce ar insemna 316 CP . Si se poate si mai mult. http://video.google.com/videoplay?docid=-2...&q=top+gear Busa Rullezzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Inca

Acum am gasit preturile de Ramania. Un Wolf cu totul .... 6000 euro. Si cel mai scump Retro 9416 euro. Pentru cei 30 CP declarati (probabil sunt 36-45) suma mi se pare enorma. Si avand in vedere si consumul si fabilitatea nu poate sa merita. Daca tot sunteti nostalgici de ce nu incercati cu marci de renume , care chiar au valoare, istorie, aspect, fiabilitate .... ma gandesc aici la un Triumph, marca pe care eu o respect, dar care din pacate nu are modelul de care am eu nevoie. Si un model "retro" care si mie imi place ar fi Bonneville. PRET FINAL 8.782 EURO CARACTERISTICI TEHNICE MOTOR / APRINDERE / TRANSMISIE Tip : 4 timpi, DOHC, racit cu aer, 2 cilindri in linie Capacitate : 790 cc Cai putere : 62 Cp la 7.300 rpm Cuplu maxim : 60 Nm la 7.200 rpm Alezaj x Cursa : 86 x 68 mm Compresie : 9.2:1 Carburatie : carburatoare gemene, preincalzite electric Aprindere : digitala CDI Transmisie : 5 viteze Transmisie finala : lant X ring Ambreiaj : umed, multidisc SASIU / DIMENSIUNI Sasiu : otel, tubular Lungime : 2.230 mm Latime/ghidon : 840 mm Inaltime : 1.100 mm Inaltime sa : 775 mm Ampatament : 1.500 mm Greutate gol : 205 kg Capacitate rezervor : 16,6 L FATA Anvelopa : 100/90 R 19 Suspensie : Furca telescopica diametru 41 mm Frane : Disc, 310 mm SPATE Anvelopa : 130/80 R 17 Suspensie : Telescoape cromate spring twin Frane : Disc, 255 mm E mai scump decat Wolf, dar cred ca nu poate fi vorba sa compari cele doua modele. Adica sa nu uitam ca Uralul e o ramasita a razboiului prea putin imbunatatita, Triumphul se bucura de un emorm respect in toata lumea...respect bine-meritat as spune eu. Si de ce credeti ca occidentalii sunt asa de recalcitranti cand vine vorba de "comuniste"?!?!?!?

Esti tare frate.....da-le in P..a de Jappo !!!! We are happy to hear that you are interested in a new Ural motorcycle! The following is a list of models and prices available from the Ural line 2006 Canada Price List Model: Retail Price: Tourist: $10495.00 Retro: $12999.00 Troyka: $11999.00 Patrol: $11999.00 Gear-up: $12999.00 2006 bikes are now available Prices are subject to change without notice as the dollar changes. P.D.I. and Freight are extra, also Taxes. Imi plac preturile la Urauri !!! (Un DR 650 2006 nou in America e 5100 $ !!! ) Am avut 7 ani un Ij Planeta5 , la care lucram anual de imi sareau capacele (dar macar nu m-a lasat niciodata in drum si pornea la prima pedala). Cu leasing si bani imprumutati de la prietena mea in 2004 mi-am luat o Honda CJ 250 T din 1979 , adica mai batrana ca mine. Ce sa zic, 2 ani fara probleme, pana am vandut-o. Am incercat sa ma sui prin 2005 pe Ij .... acceleram si parca nu pleca de pe loc. Apoi am incercat o Niepra ... mi-era frica sa merg cu ea ... instabila suspensii aiurea, greoaie. Mi se pare un act de masokism sa mergi pe asa ceva ... si f. periculos (ramai fara frane, lumini noaptea, se rup suspensiile (vorbesc din chestii pe care le-am vazut cu ochii mei) Prietena mea a cazut la 90 la ora pe drum drept ca a intrat in voblaj cu Planeta ... se desfacuse surubul care strange furca spate de cadru !!!! Nu pot sa imi imaginez asa ceva intamplandu-se la o Jappo. Comunistele sunt dupa mine pericole pt. posesorii lor ! Anul asta mi-am luat DR-ul ... ce sa mai zic alta viata. Si cu Ij-ul facea eu enduro .... dar cu asta e altceva ... unde cu Ij-ul mergeam cu 25 km/h cu DR-ul merg cu 50-60. Sunt portiuni de drumuri de tara unde am mers si cu 110 km/h, iar cu Ij-ul de abia ii prindeam pe linie dreapta. Iar la capitolul stabilitate, frane suspensii, dinamica, consum , fiabilitate ....... nu se poate compara. Nici in vise !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Am mers si pe Jawa, IJ Jupiter,Festival, CZ 175, MZ 125, 250 (ES si ETZ), Ural modificat, Dneper, Simson, Minsk si cine mai stie ce . Din partea mea ramaneti nostalgici si incercati sa va convingeti cat de bine sunt comunistele si ce rele sunt Jappo. E pierderea voastra, in loc sa va plimbati pe motor stati si le reparati, si cand mergeti pe ele aveti un "feeling" de caruta , la propriu. P.S.Si si o jappo se poate modifica la greu dar tre sa fii un pic meserias. Si daca e sa avem dubii ... ma intrec cu orice comunista veritabila de 650 , pe orice teren, cu conditia sa nu fie tunata (ca a mea nu e), la orice ora , in orice anotimp. PUT YOUR MONEY WHERE YOUR MOUTH IS !!! (ca zice nus' care ca DR-ul de 600 e intrecut de nu stiu ce minune comunista !!! Sa o vad si pe asta!!!) E ca si cum ai face comparatie intre o Dacie aia berlina de 1400 cu 45 CP, printre ultimele scoase prin 2005 si un Golf de 1400 cu 90 CP

Gume de ceata ... ai ? Bune si Mitas la nevoie .... Tin totusi sa precizez ca nu am avut probleme cu noroiul cat am avut cu gemul de la casca care se aburea non-stop. Dar, cum zicea si Marque se pregateste ceva pt. namoale grele !!! Platforma Upgradeului ... Tot DR.RS

Dedicatiune speciala pentru Otar! Inca o data, Dominatorul a scapat cu bine. Am fost salvati de a sta in casa de cele doua nazdravane dual sporturi. O scurta tura prin imprejurimile Muresului, cu mare bagare de seama din cauza gumelor de strada.

Da, intr-adevar te vei plictisi de DR ..... nu trebuie sa repari la el toata ziua ... In alta dezordine de idei incearca sa iei un DR de 650 fie si pt. simplul motiv ca pt. "varianta" asta vei gasi mult mai usor piese !!! Mai sunt si alte multe si bune motive. Pt. ce l-am luat pe al meu ... isi face datoria cu brio.(enduro-turing) UN HARD ENDURO E FOARTE SCUMP DE INTRETINUT.

Am cumparat de 2 zile Univers Moto... Si pt. prima oara de la aparitia revistei, regret ca am cumparat-o. Nici un articol interesant, nici o noutate care sa intereseze. Daca inainte imi lua o ora sa o citesc , acum in 10 minute am ajuns sa ma uit la "Din numarul viitor" Numai articole cu motociclete europene, cand Romania e total dominata de Japoneze. Cred ca redactorii nu mai au nici o legatura cu "spatiul mioritic" Imprumuta frumos articole de la "Deushland ... uber alles" , si isi tin pliscul. Cu exceptia editorialului, care nici el nu spune nimic interesant. Sunt total dezamagit ... REVISTA SUBMEDIOCRA, care nu merita cumparata ! Aaa .. si inca ceva .... Sfatul meu : nu va omorati sa completati cupoanele cu motocicleta anului. Anul trecut si eu si prietena mea am completat. Ea a castigat un abonament gratuit la revista. Abonament , care , nici pana in ziua de azi nu stiu ce s-a intamplat cu el, in ciuda faptului ca l-am trimis un email, la care nu am primit nici un raspuns. Apoi i-am scris lui Demostene care mi-a promis ca se va interesa de situatie...degeaba. Asa ca nu va pierdeti timpul !

Multumim , Multumim !!! In alta dez-ordine de idei din fericire nu am nici una din problemele semnalate de Axa ... Al meu e din '90 asa ca ... Dar daca e la o adica o cheie dinamometrica e bine venita la casa omului pe orice motor ar avea... Eu nu am paradit nici un filet (important) pana acum , dar mecanici mai experimentati ca mine au facut-o. Si nu ma refer fireste numai la chiuloasa, ci la toate suruburile de la motor.