alyU

anti-radarul este ilegal,detectorul este legal in tara noastra..

))))))

mai ai buze de la atata pupat in c..?hai sa fim realisti...toate pana la alcool

erau din galati si nu au dat prioritatea autoturismului condus legal de un brailean..semaforul era pe intermitent,doar semnele reglau prioritatea...accidentul a avut loc in weekendul trecut in braila,aproape de miezul noptii...soferul i-a vazut in ultimul moment intrucat doua magazine din intersectie te impiedica sa observi la timp eventuale vehicule care nu respecta prioritatea...

ma poate ajuta cineva cu un sfat?

salutare,am si eu o problema la f4is,2002,60000 km....in ultima luna mi s a oprit motorul de 2 ori in mers..aseara a inceput sa tremure ralantiul si am dus o din acceleratie pana am putut opri in siguranta..acolo s a oprit cand am incetat s o accelerez in reprize...am repornit o dupa 1 min si a revenit la normal..nu s a aprins nici un martor in bord iar cand o tot acceleram scurt se tura ok,fara intreruperi..bujiile au 10000 km,benzina bag de regula 98..multumesc pt sfaturi bateria am cumparat o anul acesta,in primavara.

sfaturi ca de la incepator la incepator....ar trebuie sa raspunda avansatii cu sfaturi pertinente si de folos,nu alti incepatori care nu fac altceva decat sa induca in eroare....cum plm sa recomanzi cbr600rr 2004 unui incepator??se vede treaba ca tu stii multe despre motociclism,judecand dupa posturile tale din alte topicuri...

daca i rezervata de ce mai postezi?

ba e chiar foarte sesizabila diferenta intre uleiuri,mai ales la ambreiaj...s-o credeti voi ca este insesizabila ,indiferent de ulei...se comporta total diferit..una e sa se auda si alta sa trosneasca si sa vibreze..marca uleiului chiar face diferenta,am simtit-o din plin..incercati,experimentati si mai vb.Ne cunoastem motoarele destul de bine cei care facem zilnic zeci de km incat sa nu observam diferentele aparute..

eu cu motul am avut probleme pe parte de ambreiaj-cutie(si multi prieteni au acuzat aceeasi problema)...am folosit motul la o ninja din 96' si la un f4is din 2002(7100 si 300v)...schimbau greu,zgomotos cu "caraitul" si vibratia aferenta...la sfatul unui membru al forumul si dupa multe feedback-uri pozitive am decis sa bag bel ray exs10w50 la f4is...astfel problemele sus-amintite au disparut complet ,atat la rece cat si la cald,indiferent de temperatura apei...eu sunt foarte multumit de el si asta conteaza pt mine,nu m-a interesat ca este mai scump decat motul

specific zonei,de aceea lucrezi numai cu motul..nu am inteles faza cu uleiurile americane si ca mai bine ai baga prista oil...buna gandire,prea indoctrinat si victima sigura a campaniei agresive facuta de motul...asa gandeam si eu in urma cu putin timp(exceptand faza cu prista oil) pana am descoperit Bel Ray...net superior din toate punctele de vedere...tu daca lucrezi cu motul pe toate segmentele,pacat ca nu fac si periute de dinti ca ti-ai fi luat sigur,nu ai de unde sa cunosti sau sa dai sfaturi pertinente...mea culpa daca te-am deranjat

schubert e super casca..i-a salvat viata unui bun prieten dintr-un accident groaznic(frontal cu o masina)...acum casca arata precum coaja unui ou ciocnit de pasti..

trist...Dumnezeu sa l ierte!

tulburator...intru in fiecare zi pe forum si pe aceasta rubrica,insa nu obisnuiesc sa postez aici...insa acum ma obliga lacrima care se scurge incet,pe obrazul meu...Dumnezeu sa i ierte si sa l ocroteasca pe micut...

felicirati...

la problema ta,iti sugerez sa ti cumperi un cal,nu un motor....poate vei ajunge mare si vom paria pe tine la curse...amicul initiatorului acestui topic iti transmite s o intrebi pe m...a poate vrea ea sa se faca balerina....lasam gluma la o parte,nu esti bun de sfetnic judecand dupa sfaturile date...

salut,nu se pune problema de ceva ieftin si prost,ci de pareri obiective ale userilor avizati...ideea este daca se merita sau nu sa castigi 30 mm in detrimentul altor posibile efecte negative,daca exista sau nu ....exclud cazul confectionarii prin meseriasi a pieselor ,interesant pare produsul amintit in topic,de pe louis ,fiind in jur de 100 euro...

da i pm omului si suna l...sper sa ti le doneze cu placere,ca incepator ai nevoie de ele,te sustin....succes man

plaseaza comanda fara probleme,platesti ramburs..eu lucrez cu ei de cativa ani si n am avut probleme niciodata

da..asa e..ia-ti first bike ca e cel mai bun

la braila,cu exceptia r.a.r se mai poate face i.t.p doar la anirox,pe str cezar petrescu..l am facut acolo de curand..baietii se comporta foarte bine si nu dureaza mult ca la r.a.r..cost 100 lei

sa o stapanesti sanatos.....pantalonii de trening fac toti banii..

superba..s-o stapanesti sanatos iuly !

ce parere aveti despre lsl-urile de pe louis.de sau de pe alte site-uri?pe louis crash paduri lsl plus kitul de montare (suporti si suruburi)costa cam 300 lei prin kronaumoto,insa din cate am inteles nu ies prea mult in relief peste carena,incat sa i ofere protectie totala in caz de cazatura..acum cele prezentate de voi sus le gasiti si pe pav-moto,dar nu sunt omologate...un rol cheie in toata povestea asta il au suruburile,dintr un aluminiu dur,care la cazatura preiau socul si nu se deformeaza cadrul...la suruburile stock,cele obisnuite,am inteles ca se poate intampla asta...eu mi am comandat lsl de pe luis ,chiar daca sunt cu 100 lei mai scumpe,dar merita..acesta esti si sfatul meu pt tine..tot prin decupajul carenei se monteaza si astea...consider ca le putem scoate mai in relief cu o saiba speciala ceva,poate gresesc...acum daca are cineva pareri pro sau contra despre lsl-uri,il rog sa posteze aici..multumesc