RENEGADE
-
Număr conținut
1.984 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de RENEGADE
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 45
-
@shobolanul: stai dom'le linistit ca eu doar mi-am spus parerea si nu am atacat nimic. Eu prefer bagger-ele fiindca eu merg la drum cu motorul nu sa ma fatai prin oras sa ma vada gagicile ci ma plimb si atunci mai pun o haine, o mancarica, o berica fara alcool, un sandwich, si asa mai departe. Nu e suparare, Doamne fereste! Dar filtrul meu personal nu se limiteaza la frumos. Am trecut mai departe putin. Stiu ca in perioada Easyrider motoarele erau simplificate la maxim. Si acum cateodata regret ca s-au complicat dar asta e progresul. Iar la nivelul anilor 65-70 acele motoare erau destul de evoluate. Chiar si fara frana fata sau cu jockey shifter. Si ca sa vezi ca si mie imi plac chopperele clasice uite poza asta care este graitoare: Si mie mi-ar placea sa am o jucarie dintr-alea doar ca spatele meu striga mereu: bai nu mai ai 25 de ani! Si atunci ma ajustez si eu nevoilor.
-
Nici nu vreau sa le compar. Comentam doar... La urma urmei toti avem preferinte. Mie imi plac lururile frumoase apoi utile. Asa ca le trec prin toate filtrele. Deh, cea mai buna motocicleta e cea pe care o ai in garaj! Metaforic bineinteles sau redus la maxim!
-
Dupa mine o motocicleta sa fie faina trebuie sa fie in acelasi timp si utila si sa poti merge cu ea fara probleme (dureri de sale, de koor, muste in ochi si altele) dar si frumos lucrata, inovator si cat mai multe piese manufacturate, nu de serie. Nu am nimic cu bullet-ul de la inceput, frumos lucrat, ingrijit, deosebit dar ca utilitate, ma mai gandsc. Cat despre carena din fata o sa le vezi utilitatea dupa 45 de ani cand genunchii scartaie si nu e nimic cool in asta, cand ochii se umplu de mushte iar mersul fara casca te poate umple de multa fericire de la animale, pietricelele celor din fata care pot sa-ti sparga dintii sau picaturile de ploaie la 60 km/h. Mersul pe moto cere sacrificii, nu zic, dar nici masochismul nu e o optiune. Iar daca mai esti cu cineva la spate, atunci devine altfel... Hai primavara odata ca m-am saturat !!!!!
-
Eu sunt mai aproape de asta: Paul Yaffe
-
Frumoasa lucratura dar cred ca e doar de show. La ce pozitie de condus are intins pe burta si cu cadru rigid sigur trebe niste drumuri k lumea. Imi place cum e pus alternatorul. Cam multe piese in miscare expuse. Am vazut multe, mult mai faine si nu doar de show. Pe mine ma incurca faptul ca acel cadru este foarte lung in fata dar furca are un unghi mic si ghidonul foarte scurt. Ma asteptam la acest cadru si la o furca mai alungita si la niste roti de 23". Dupa mine e de nota 8,5-9. No offense! ..
-
Daca vreti confort luati-va o canapea!
-
Aha, asta stiam. Credeam ca mai sunt si alte valve. Huhhh...ce-am scapat
-
Dane nu vreau sa-ti fur meseria dar ce e aia reglat de valve? E altceva decat sincronizarea? Invat si eu ce sa-i faci? Chit ca sunt harleyst acum... Pt. Luigi: te bagi sa faci cuiva o sincronizare aici in Bucuresti? Ca eu am aparat dar nu ma bag sa nu stric jucaria cuiva. La a mea e ok dar la altul e altfel
-
E cam la fel ca principiu cu ce se face si acum. Am vazut ca are doua furtunase care pleaca de la aparat. Am facut si eu asta odata cu al meu. E util la casa omului cu atat mai mult cu cat nu multi fac asa ceva. La Pipera cineva a zis ca i-au cerut 400RON pe o sincronizare.
-
In afara de service-ul din Pipera, face cineva echilibrarea/sinconizarea clapetelor la un BMW R1100RT ? Nu mie, pentru o cunoastinta a mea. Daca aveti cunostinta lasati un numar de telefon de contact aici sau pe privat. Merci!
-
yeeeeees! !
-
Desi sunt clujean ajuns pe langa Bucuresti nu pot sa nu scriu doua randuri fiindca eu am intrebat ce am intrebat cu un scop. Vreau sa stiu pur si simplu daca l-a inmatriculat sau nu fiindca m-ar tenta si pe mine un motor de asta facut din parti. Dar daca trebe j-demii de hartii si alte alea, mi-a murit pasiunea, vorba aia. Ca nu vreau sa ajunga in vitrina expus ca un dinozaur obosit. Un motor trebe calarit ca sa aiba valoare. Altfel e traforaj...
-
Sa incep cu asta: http://www.ebay.com/itm/Harley-Davidson-Knucklehead-Panhead-Shovelhead-HUGE-INVENTORY-SALE-/120830734173?hash=item1c2212af5d&item=120830734173&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_500wt_1361
-
Ce mai stiti de acum celebrul castigator al motorului de la RockFm? L-a luat acasa, e inmatriculat, merge cu el prin parcari, etc?
-
Dariane, treaba aia cu comentatul sa zicem ca o inteleg. Da greu e sa scrii doua vorbe ce vrei? Mie motorul mi se pare facut la graba si cat mai ieftin. Ori mie nu-mi plac treburile facute in graba sau ca e musai de facut. Daca mai stateam ceva dupa el, faceam cadru ala mai putin inghesuit, furca fata parca e facuta la traforaj, cam subtire si cred ca vibreaza ca naiba. Motorul si rezervorul arata binisor si de aia as fi lucrat mai ingrijt si cu bun-simt. Spatarul ala nu era necesar decat daca era cu seaua intreaga. La bobbere parca nu merge cu spatar. O fi vrut o imitatie dupa ceva... Cat despre poza, ia-ti frate un aparat mai k lumea sau un telefon cu camera mai buna si cand faci poze la motoare lasa-te jos la nivelul lor ca altfel ies pozele distorsionat de zici ca e eroare de paralaxa.
-
Uitati-va altul ce vinde: Vand adidasi Puma !!!
-
Mai regina inghetata tu nu pricepi ca ti s-a spus ca ai postat la locul unde trebe sau vrei un desen????
-
Preferintele mele sunt vechi nu de acum. Adica nu trebuie sa vad un motor ca sa prefer sau nu un constructor. De asemenea daca ma uit la motoare imi place sa le compar cu altele dar fara a-mi deforma preferintele. Eu merg pe stilul old-school. Asa ca acolo intra multi! Hai sa nu ne mai impungem ca fiecare are proriile preferinte indiferent cine castiga. Mai bine ziceti cand este emisiunea mai exact. Merci!
-
Si timpul si manopera si materialele. Ehhh mancatul asta nu e asa simplu pe cat pare...
-
Iti dai seama ca nu degeaba HD face acele scuturi de galerie fiindca altfel s-ar vedea ca kktu. Si ma refer la cele stock. Nu stiu daca cele aftermarket de la Vance&Hines sau Von Braun sau Reinhart sau Samson sunt de calitate mai buna. Cert e ca si sunetul e important nu numai pretul sau calitatea. Iar din inregistrare se aude nashpa. Asta e tot.
-
Macara sa ne fie tara plina de tigani dintr-astia. Sau poate ai vrut sa spui rromi? Eu merg pe Paul Sr. Sunt mai legat de tipul old-school.
-
Prima regula la schimbarea intregii evacuari este rejeting-ul sau resetarea ECU-ului. Daca doar schimbi evacuarea fara altceva va suna ca o masina de cusut Ileana. Daca vrei numai sunet deosebit nu inteleg sa schimbi toata evacuarea ci doar tobele/muffler/slip-on sau eventual filtrele din toba. Daca vrei sa-i maresti caracteristicile de putere/cuplu trebuie facut tot, de la evacuare, filtru aer, sondele lambda, ECU sau carburatorul. Sunt cazuri cand trebuie si cutia de viteze adapata. Revenind, sunetul acelei evacuari, suna spart si cu nimic mai bine decat o toba stoc din care scoti filtrele. Poate chiar mai nashpa! Parerea mea...
-
Cu tot respectul acolo scrie de "actele motorului" si "chei". Nu scrie nimic de talon. Scuze! Si da, la noi omologarea artizanala este o mare problema. Ma interesa si pe mine aspectul respectiv pentru ca ma gandeam sa-mi fac si eu un motor pe gustul meu dar m-am lovit de omologarea RAR. Asa ca pentru mine este importanta acest aspect. Si chiar tine de finetea termenilor: talon vs. actele motorului. Have a great day!
-
Nu asta vroiam s stiu ci daca e omologat RAR si inmatriculat?
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 45