mr.magic

cea mai buna alegere ... si eu visez la un k1 ... da nu ma lasa portofelu Asfalt uscat si ai grija de ea

de banii de cocaina mi-am cumparat adidasi nike Imi cer scuze nu m-am putut abtine

Per total eu cred ca toate au evoluat, in general cu aparitia unui model nou dintr-o clasa anume, se modifica cam toate elementele motocicletei, adica motor, cadru, frane, suspensii dar toate acestea pe baza precedentelor ... asta se numeste evolutie continua. Eu as mai adauga materialele utilizate in constructia ansamblelor/subansamblelor care zic eu au evoluat foarte mult si isi aduc un aport semnificativ la constructia motocicletelor Aaa ... si sa nu uit tehnologiile de fabricare au avut o evolutie extrardinara ... etc

Salut, Inainte sa o iau pe suzi eram in dilema ca sa-mi iau sau nu ZZR 600 si cineva mi-a zis ca dupa 50.000 km incep sa apara problemele la ele. Acum nu stiu daca e adevarat sau nu dar am ramas marcat, si sincer nu-mi pare rau deloc ca mi-am luat suzuki is superbe. Eu sper sa ai noroc de el si daca ai timp de documentare iti recomand: Pregatirea motocicletei pentru iarna /index.php?showtopic=10772 Posesorii de kawasaki zzr /index.php?showtopic=29169 Numai bine

Glumesti nu? "Astea de curse" Nu sunt cunoscator da macar frane de "curse" stiu cum arata si nu arata ca alea de pe kawa tau arata mai degraba ca astea Numai bine

Salut, Stie cineva cum se regleaza jocul supapelor la RF? Trebuie schimbati banutii aia si daca da de unde fac rost de asa ceva?

30 sec in 2 pistoane ? asta n-am mai auzit-o am incercat si io s-o pornesc zilele astea dar nu prea am reusit, s-o cam inecat, e din cauza la frig asa ca astept primavara sa vina caldurica Sarbatori Fericite!

Important e ceea ce a facut ... eu nu as avea curajul sa fac inconjurul lumii cu orice motor daramite cu un supersport Laudabil ... omul acela a intrat in istorie, pana la urma asta conteaza ... cat despre motor tot respectu (tare faza cu apa din tobe)

La cluj s-o apucat sa ninga dar am prins azi umpic de vreme si am mers pana la reghin, doamne feri tot mi-or inghetat oasele. Nu-i mai loc de drumuri lungi pana la primavara. inimitabile imi place casca si geaca numa ca trage spre kawasaki bafta si spor la treaba ca sezonu-i gata

Teddy pune si tu niste poze sa ne clatim ochii NGK simple am si eu, isi fac treaba foarte bine Semeringuri cred ca gasesti si la Louis, cel mai bine mergi la un atelier moto si iti aduc ei Cum ii cu frigul, mai circulati?

off topic: e al tau strungul? si eu am avut un incident in care mobra a suferit mai mult decat mine si pe mie m-au durut mai tare ranile ei, important e ca esti bine altii nu au fost asa norocosi. bafta la reparat!

foarte tari da la asta am murit de ras http://www.youtube.com/watch?v=wAbdzxKb2Wc

Buna, Am nevoie de ajutor. Am belite "branhiile" de pe laterale si botul. De unde as putea sa comand componente de carenaj ORIGINALE, adica din plastic nu din fibra de sticla. Mersi.

Da stiu poza cam in genu asta vroiam, dar cred ca vor ramane negre pana la urma. Vreau sa o vopsesc saptamanile ce urmeaza si ma bate gandu sa o vopsesc gen ducati xerox, dungi albe pe rosu si genti negre. O sa incerc sa o fac in photoshop sa vad cum iasa inainte sper sa reusesc si va postez. Vreau sa cer cat mi multe pareri sa nu iasa o prostie. Inger albastru m-ai convins imi iau de 180 pe spate, sa mor de nu, am vazut pe alt RF si arata bestial . Am o intrebare ios de pe vremea MZ-urilor si vreau sa dau jos carburile sa le curat, merg bine da am mania curateniei , dar daca le dau jos trebe neaparat sincronizate? Oricum is nesincronizate acum ca joaca la relanti asa ca n-am ce pierde. E greu sa le sincronizezi ca daca nu imi iau stand de sincronizat de pe louis? Bafta maxima

Si eu sunt foarte mandru de al meu sunt motoare extraordinare, am vazut forjate la maxim dar care inca se tin, al meu e impecabil. Clancane dupa ce se incalzeste, dar functioneaza perfect nu mi-a sarit niciodata din viteza ... prietenii zic imi zic ca is distrus cu clancanitul meu dar tin la ea si nu vreau sa o ranesc Comand Castrol RS-4T 10W40 full synt cred ca e ok Inger Albastru cum e cu roata de 180 pe spate mie mi se pare de 170 mare (asta ca io am 160) dapai de 180 Cineva imi zicea ca creste consumul daca pui guma mai mare pe spate tie iti consuma mai mult? Gume de unde ti-ai cumparat? Le-ai luat noi? Ma bate gandul sa iau second, merita oare?

Salut, O mica intrebare. Ce ulei sa pun 10W40 sau 10W50, mie mi se pare ca clancane cutia prea tare merge bine dar cam suna can cuplez I-a si a II-a. Ce poate sa se intample daca bag 10W50 e doar putin mai vascos.

asta e si de 900, ma costa o avere sa le cromez, intradevar asa arata bine. pana la urma cred ca tot negre raman, cine o facut-o asa o stiut ceva despre cum arata un motor bine --- Mesaj completat în 26 Sep 2007 20:11 ------------- cred ca de la motociclete de viteza asta e tema cea mai putin creativa . oare sunt eu singurul entuziasmat de motorul meu? adevarul e ca nu ma mai satur de el ... e superb poze pe drumul spre Zalau ... hai mai postati si voi poze sa vad cu ce va ladati

exista pe acest forum sectiune > detinatorii de suzuki RF lectura placuta (acolo vei gasi si manualu)

Nu exista motociclete sport cu care sa se fi mers incet, ele oricum sunt proiectate in asa fel incat sa lucreze la turatii mari. O buna intretinere poate sa prelungeasca cu mult viata unei motociclete. Motocicleta e ca omul, daca e intretinuta bine si corect traieste mult si bine daca nu moare de cancer. Eu sincer nu o sa iau niciodata motcicleta de la persoane care zic "am ridicat-o intr-o roata deci e buna, mere 500 la ora garantat iam dat eu deci e buna, suna de rupe, tunning, actibilduri, carene smekere etc". Lucru in proiectare, TOTUL la o motocicleta e gandit sa-si serveasca scopul, ficare surub e gandit, orice schimbare, tunning la motor sau orice alt component scade durabilitatea masinariei (tobe sport, chipuri etc). CBR-uri se gasesc multe pe meleagurile noastre is motociclete foarte bune, am vazut modele foarte ingrijite peste 50k, poti avea surpriza sa fie dat inapoi kilometrajul. Mie mi se pare aberant ca o motocicleta din 93' sa aiba 17-20k km, asta inseamna ca aia 17k km i-o facut numai prin oras intr-o roata, stat in garaj sa rugineasca ori defapt are 60k si is dati inapoi. E ca la loterie. Bafta la cumparare

Mai exista topicuri pe aceasta tema, acest lucru e ceva normal, cutia nu e defecta, in general cutiile sunt facute din materiale extrem de rezistente, tratate si prelucrate la precizii extraordinare, fapt ce le face sa fie durabile perioade foarte lungi in regim de forja. La toate motocicletele se aude un clancanit la cuplare primei trepte, precum si o mica miscare a motocicletei fata datorita cuplajelor temporale ce se realizeaza in momentul cuplarii vitezei. Cu cat turezi motorul mai tare cu atat clancanitul e mai puternic. Foloseste ulei de calitate si schimba-l cat mai des si cutia o sa te tina o viata. Bafta

Va rog nu mai postati aiurea exista topicuri specializate de vazari/cumparari . In alta ordine de idei, vreau sa imi vopsesc rotile si nu stiu ce culoare s-ar potrivi mai mult, mie imi plac foarte mult rotile albe dar nu stiu cum ar arata pe a mea. Mai am 2 variante de culoare auriu sau gri metalizat. Momentan sunt negre dar pe alocuri vopseaua a inceput sa cada deci ar fi cazul sa le vopsesc. As putea sa le revopsesc negru dar am zis ca ar fi interesant daca le-as schimba culoarea. Aveti si modelul :

Sunt dar probabil se dau cu ele Asa de curiozitate cam ce consum are un specimen dinacesta? Cam la ce pret gasesc un vtr in stare buna?

Ca incepator iti sugerez sa ai tot timpul degetelul pe frana, cu claxonu nu prea opresti. Bafta si intr-adevar casca ochi pt ca o clipa de neatentie poate fi fatala

Arata foarte bine se vede ca e ingrijit. La banii astia cumperi un scuter necajit sau o bicicleta. Ideea e sa ai rabdare cu ele ca-s motociclete vechi. Si eu am unul de 150 merge foarte bine dar am avut o groaza de probleme care cu multa rabdare si nervi s-au rezolvat. Acum il tin in garaj si nu vreau sa-l dau pt simplul motiv ca nu iau nici 10 mil pe el. Mai bine il pastrez pana ajunge relicva si il dau la stranepotii mei, poate atunci a valora ceva mai mult Piesele nu-s scumpe la ele si se gasesc foarte usor. Parerea mea e ca pe ETZ te inveti sa fii motociclist adevarat adica sa stii sa repari un motor daca ramai cu el pe drum. M-a lasat si pe mine de multe ori pe drum da cu mult chin am reusit de fiecare data sa-l urnesc. Ce sa zic bafta la vanzare.

Deja m-au sunat vre-o doi prieteni sa vada daca is bine pentru ca si eu am motorul rosu. eu adormisem si nu raspundeam la telefon asa ca s-o cam speriat. culmea ca am trecut azi pe acolo dar in general conduc cu prudenta si n-am probleme. nu stie nimeni starea lor? sper sa fie bine