edysson

Sa il folosesti sanatos si sa vii sa il uzi !!!!! Mesaj completat Am si eu ceva generatoare de fum pe acasa:D

impulsul este masa inmultita cu viteza la patrat!socotiti voi,oricum o iei iese din tiparele compatibile cu viata!odihneasca-se in pace!

Sal voua!Care are un parbriz de xj din 87-89 de dat?al meu a fost lipit un colt si acum deja se desprind bucati din el:D

Azi la ceremonie ,dupa inmormantare sper ca nu va apucati de facut burn-outuri ,e inmormantare nu festival.

in CDI est un integrat specializat pe avans in functie de turatie(dwell) si un limitator care nu te lasa sa urci la infinit ce poate motorul face.La a mea am scos limitatorul si cdi este modificat,curba de avans/turatie urca pana la 42 de grade.Motorul trce de 220 cu balon mare pe spate.

vezi pe semnalizarea originala ca trebuie 2 de cate 10w pe o parte si merge.nu umbla la releu.

vezi pe semnalizarea originala ca trebuie 2 de cate 10w pe o parte si merge.nu umbla la releu.

bateria in ce stare este?nu ia electromotorul prea mult curent sa nu ii mai ramana suficient la cdi pt scanteie?verifica firul de kill switch de la cdi daca nu iti furacurent inst electrica.Ia un aparat de masura si vezi pe care din pinii de la cdi iti vin 12 V cind pui contact si incearca sa alimentezi cdi de la o alta baterie externa si sa dau dupa aceea la automat.Lasa senzorul in pace ca nu arenici o vina. Mesaj completat Daca nu reusesti asa cum am zis suna-ma la 0740970071 pt indicatii,nu exista sa nu se faca! Mesaj completat Vad ca esti din TM,daca poti sa il ajuti pe colegul nostru ,masoara-i firul negru+galben din cdi daca nu e pus la masa de limitator,din mufa cu 6 pini.

stiu la un amic de-al meu un motor de yamaha xs de 400,in 2 cilindri,dar e varianta mai veche pe platini.in jur de 600 lei cred ca il da,si seamana destul de bine cu ala de jawa in 2 cilindri

Limitatorul nu e in TCI,e in bord,vine un fir negu cu galben in TCI.Il scoti din mufa sau il tai.ce model de TCI ai?

Daca nu ai scanteie trebuie verificata partea de aprindere si toate conexiunile adiacente,contactul,kill switch-ul de pe ghidoane(on-off).Dupa cum spui ca s-a intamplat de a mai si pornit nu cred ca e cdi de vina,ala de obicei cind crapa se opreste subit.poate fi magnetou sau partea de kill switch de bai.

nu umbla la sigurante,is departe de aprindere si nu au legatura.70%cdi ars,20% magneotu,10% senzor.daca nu te descurci suna-ma la XXXXXXX

si eu am un xj din 89 ,l-am luat stricat pe parte electrica,nu dadea scanteie si i-am refacut cdi-ul unul ne limitat si fuge de numa'.peste 220 si turometrul trece de 1200,cred ca pe la 14000.in rest e ok,nu prea consuma ulei,benzina depinde de stilul de condus.am cu el vreo 5000 de km de cind i-am facut aprinderea si merge ok.

scoate-i bujiile vezi daca sint ude,verifica cu ele scoase daca ai scanteie pe fiecare in parte,daca toate sint ok verifica daca nu ai mizerie in carburatoare,ai sub ele la pahar niste suruburi de purjare.Se poate din cauza mizeriei din benzina sa se fin infundat jicloarele si de aia sa ii placa numai cu socul tras.

la xt nu am lucrat in afara de aprindere nimic,dar din experienta stiu ca se gaseste kit de reparatie pentru etrier,adica o garnitura in etrier care se poate schimba cu usurinta,nu esta turnata in etirer.De multe ori merge numai sa desfaci etrierul si sa il curati la sange cu smirghel de 400-600 pe pistonas si sa lasi garnitura veche,curge sau blocheaza din cauza ruginii de pe pistonas.

Ai rezolvat problema la aprindere?Daca nu suna-ma la 0740970071 si incerc sa te ajut,eu construiesc cdi-uri,bobinez aprinderi....si multe altele ca sa ai scateie

Cdi-ul tau stia sa isi corecteze avansul in functie de turatie(cel original).Ala de kimco lucreaza la avans fix de 13-17 grade.Cel original e setat la pornire de 5 -7 grade,de aia nu se tureaza.Ai 2 variante: 1. Pui cdi destept care sa dea avans singur 2.Dai jos volanta,iei un raportor si mai adaugi din flex 7 grade la reperul sudat pe volanta(polizezi cam 9 milimetri din reperul de pe volanta) in sensul de rotatie la sfarsitul reperului.ENJOY,merge garantat Mesaj completat Am CDI malossi daca vrei,DC 12V Mesaj completat Nu umbla la valori de rezistente ca nu merge.

De pe suzuki vitara potriveste traductorul din delcou pe suzuki 1100,bobina de inductie merge pe cam orice model de 400-600 in 4 timpi

Incearca dupa ce strangi busonul la cuplu sa il lovesti usor cu un ciocanel sa se aplatizeze saiba de cupru sau aluminiu si sa incerci sa il mai strangi inca o data ....cu grija ca e e filet de aluminiu!