Sari la conținut

edysson

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    644

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de edysson

  1. edysson
    Grija la releele naspa,pot sa arda unitatea CDI daca se ard,baga 18-22V pe instalatia electrica,Si icep becurile,bordul,pompe de benzina...CDI si atunci trebe luata mobra la impins.
  2. edysson

    Poze !1

    topic a răspuns lui edysson în axiul Alba

    Liviule,expira bautura aia care ti-o datorez daca vii tot asa des la clubul celor care inadesc motoare!!!!! oricum raman dator.
  3. edysson
    Ai compresie?Nu raman supapele intredeschise?saibele compensatoare de dub axa cu scame sint montate corect?Distributia e ok la semne?Am vazut distributie pusa pe schimbul 3 si tragea de pe esapamente si scotea pe carburi.Verifica DISTRIBUTIA,acolo e cantarea Romaniei!!!
  4. edysson

    Yamaha Xj

    topic a răspuns lui edysson în MaDoGul Motociclete de strada

    7 la suta mi se pare mult,mie imi ia cam 4.5 -5 la mers sportiv dar nu exagerat,niciodata nu am trecut de 6% cit de mult as fi tras de cablu ce vine de pe carburatoare.In schimb mers constant cu treapta a 6-a la 2000 ture si undeva la 80km/h imi ia 3.5.
  5. edysson
    Nu m-am gandit sa mai caut,ideea e ca sint acolo si am participat.Asfalt uscat!
  6. edysson
    Vin si eu in completare cu ceva poze ,care am spus mai demult ca am sa vi le arat,din pacate numai acum am reusit.
  7. edysson
    Ceva poze noi nu mai pune nimeni?
  8. edysson
    Sa moara dusmanii de mai beau energizante la drum si mai plec cu roata cu opturi si 32-uri la drum.Asta pt Vladymir din poza!!
  9. edysson
    Dupa o zi de vineri cu prelungiri pana la 3 dimineata am zis ca dam o tura ca de sfarsit de sezon. Traseu:Alba-Turda-Cheile Turzii-Rio de Posaga-Arieseni(cascada)-Zlatna(Dealu' Mare) si Alba.Putin asfalt,offroad si reparatii.
  10. edysson

    Jawa

    topic a răspuns lui edysson în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    Stie careva vre-un atas de Jawa 350?As avea nevoie de unul care sa se poata reconditiona,imi trebuie inclusiv suportii.
  11. edysson
    L-ai fiert si s-a lipit pistonul de cilindru.las la racit 10 minute si dupa aia merge iarasi.
  12. edysson
    Sincronizatoarele cu ceasuri (manometre)au robineti care atenueaza vibratiile produse de rezonanta depresiunii din galeria de admisie.Nu este alta variabila in sistem deoarece oricat ai inchide din robineti ,cu conditia sa nu fie inchis de tot ,sistemul o sa lucreze,singura chestie e ca o sa ai o intarziere de raspuns cu cat e mai inchis robinetul dar merge,e ok, eu am sincronizat multe carburi asa si a dat rezultate super
  13. edysson
    Asa arata unul care o ia pe la spate
  14. edysson
    Puteai face o escala mai lunga la Alba iulia,faceam o verificare la motor Faine poze
  15. edysson
    pun pariu ca ai uitat un surub sa desfaci.Nu e cel de sub cilindru ce tine carterele impreune???
  16. edysson

    Accident "grav"

    topic a răspuns lui edysson în Speedy.Kul Accidente

    Oricum o iei ,drumurile noastre sint la nivelul anilor 60,sintem o tara de (cuvant urat) .
  17. edysson
    Orice releu are de obicei 2 sau 3 faze care vin din alternator.Are iesirea 2 fire ,adica plusul si minusul,sau una si masa se ia de la sasiul releului.Mai poate exista si un firicel mai subtire care este o referinta,se leaga la plusul bateriei.In loc de relee cu 3 faze se pot monta si cu 2 faze dar nu este asa eficienta incarcarea cu farul aprins. Ala e releu de Pegaso sau leonardo.Sint la fel
  18. edysson
    Rotaxul de pe pegaso mie unul imi face impresia ca e mai intepat decat cel de f650.
  19. edysson
    Da ,250 sint slabute dupa cum spuneai dar de la 400 in sus se schimba putin datele problemei.Cele dupa 2000 echipate cu pompa de ulei sint ok,Cuplu/viteza/consum.Ceea ce lasa de dorit sint tachetii si intinzatoarele de distributie care sint prost gandite.In rest ,micile neajunsuri se pot face acasa.
  20. edysson
    Merge si asa...dar mai tre dezvoltata ideea. 1. furtunele nu trebuie sa comunice jos intre ele 2.Trebuie montati robineti pe capetele ce duc spre motor ca sa atenueze fluctuatiile 3.Nu se foloseste ulei ars de motor,ci un amestec de apa cu cerneala. 4.Pe furtunele ce duc spre motor trebuiesc bagate niste diuze ca sa previna intrarea lichidului in motor.Merg jicloare de relanti de la china 4t bagate pe furtune. Enjoy
  21. edysson
    ktm e fostul Sachs sau puch care erau niste scutere puturoase.Foloseau tehnologie nicasil la cilindri ,destul de bine pt vremea respectiva dar ferestrele de baleiaj erau masurate sau gindite cu abacul,deci randament 80% fum si caldura,restul putere
  22. edysson
    Treaba vostra cu polemicile dar dati un zoom pe poza si vedeti ce gauri misto sint in asfaltu' ala .Va tre cross pt Bucuresti!
  23. edysson
    Desfa si tu carb si curata-l asa ca la carte si cu aer comprimat.astea-s pretentioase ,curata-l si merge raketa!
  24. edysson
    daca sincronizarea e ok,numai din amestec.De regula sta turat cind un carb e deschis mai tare ca restul dar atunci merge neregulat la ralanti.Vezi de amestec.pune toate suruburile la 1 1,5 2 2,5 ture si vezi asa.Eu am relanti de 400 de ture si nu sacadeaza.
  25. edysson
    Vor urma poze si de la mine,banda e ok,inca nu m-am dat cu motorul de ieri ca a plouat dar am sa postez niste poze cat de repede.
×
×
  • Creează nouă...