Sari la conținut

edysson

Super Membru
  • Număr conținut

    644
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de edysson

  1. Pe pinioanele care fac treapta a 2-a ai niste craboti care se culeaza intre ei in momentul in care dai schimbatorul in sus pt a 2-a.Din cauza uzurii la crabotii aia cand fortezi motorul pinioanele tind sa se distanteze intre ele si automat forteaza furca rotii baladoare.Daca melcul selector nu are uzura,singura treaba ce se intampla cedeaza tija pe care culiseaza furca.Solutia este un rand de pinioane noi sau reconditionate cele vechi ....cu conditia sa refaci tratamentul termic la ciocurile respective.Ele din fabricatie au un unghi de inclinatie ca sa nu se respinga reciproc din cauza uzurii ciocurilor.Sare din viteze si forteaza furca in momentul in care prezinta uzura in sensul celelalt ca in poza. Uite aici un f 650 reconditionat de la a la dublu z
  2. edysson

    Yamaha FZR 600

    Banda de izolat si etapa locala de inadit viteza poti s-o uiti.Aia facea mosu la ochelari.Desfa bordul si pune si tu o sticla de lanterna.Si de oglinzi ce dreq sa faci cu ele?Crezi ca vine cineva din spate??????? toba e originala,dar taiata si imbracata in aluminiu.
  3. Nu demult am luat si io una la fel.Diferenta e ca eu aveam mai mult gainatz si paie pe ea.Am spalat 3 zile cu jetul,si inca alte 2 cu pensula si cu benzina.Dupa aceea am incercat sa vad de ce a ajuns asa.
  4. Da,era galagioasa un pic iar intinzatorul era aproape la capat de cursa si patina tensoare era cam stearsa.
  5. Curatati si voi carburatoarele si electromotorul de praf de grafit.A mea sta o luna si nu invart mai mult de 2 sec si porneste. Electromotorul curatat invarte mult mai bine ca unul imbacsit.
  6. Si a mea se balbaia pana dupa 2000 de ture.Am dat jos carburile,spalat bine la exterior sa nu bag racameti in ele cind le desfac.Am dat jos capacele de la camerele de nivel,desfacut jicloare bucata cu bucata(grija sa nu le incurcati intre ele!!!) si am suflat toate orificiile si capilarele la 8 bari.Pus bateria de carb inapoi,sincronizat.....si surpriza:alt motor,nerecunoscut.Cuplu la ture joase,mers rotund in relanti.... La care din voi se aude ditributia si la cati km a inceput sa se auda?A mea la 50.000 a cerut alta noua!
  7. Da mai domnu' Adi....Dar baiul este ca acum de la frigul din hala avem pneumonie ......asteptam cu nerabdare soba......
  8. Eu al meu il incalzesc in sarcina,asa usor sa nu macine piese dar pt aia il las pornit juma de minut sa ajunga uleiul la tot ce se misca sau se invarte.
  9. Asta e tractorul meu.E ok ,mie nu imi place spatele si diametrul de bracare,la fiabilitate nu am de obiectat.
  10. Faina ruta!Daca eolienele alea de pe casca va incalzeau un pic,era si mai fain.Felicitari!
  11. Sigur prajit ECU.Probabil si in bord cv,Si surpriza este ca daca ii dai de cap la ECU sa fie si releul de incarcare dus
  12. Firul de la sonda il scoti si il pui la masa.Ceasul tre sa arate ca fierbe motoru' in suc propriu!
  13. Arata binisor dar nu iei banii aia pe el!
  14. La r6 are senzor de nivel,ala se stinge si daca ai apa in motor,e un plutitor ca la vasul de la WC si un contact.La 125 nu.
  15. Senzor defect.Asa se manifesta inainte sa se gate senzorul de tot si sa iti tina martorul din bord aprins.Il tii sub presiune de ulei dupa cere scapa membrana si arcul din interiorul lui si aprinde becul din bord.Schimba senzorul!
  16. Vreti un sfat?Astea nu-s drumuri de R1,R2,R6...Astea-s coclauri RRomanesti pt care se mai iau si taxe.luati-va cross pt oras si vitezana pt autostrada.
  17. edysson

    Poze !1

    Si numa ca sa fie tacamul complet am mai adunat un motor!Vreau sa umplu trotuarul de la bloc cu motoare sa moara pensionarii de pe scara de ciuda!!!
  18. Am auzit din intamplare ca porneste.Merge bine macar?
  19. Lantul.....da' aparatoarea de pe el????Da e faina jucaria!Sa o stapansti bine!!!
  20. edysson

    Yamaha Xj

    La xj nu ai cum sa reglezi avansul.Aia se face automat din cdi ,curba de avans e in map-ul care il contine cdi.Pt curiozitatea ta scanteia o da cand repereul care trece langa senzor se termina,nu cand incepe. Ai doua simboluri pe fulia cu repere.Uul e T si celalalt F.T e pct mort superior si F e fire.unghiul dintre ele e avansul.Ala il poti muta doar cu dalta si ciocanul
  21. Ce "are" kilometrii cu mobra?Ai de aia legata cu sarma si te temi sa nu cedeze ceva? Altii au umblat cu bujia lipita cu adeziv prin turul tarii si in loc de ax la roata cu tija de la cheia de bujii si nu se vedeau pt aia frunzele de la morcov sub sa!!! Ma refer la genul de motoare ca in poza!
  22. Nu era vb de meseriasi!Io am lasat mobra la unu...care cica de multi ani e motorist....S-o suit Pista pe pedala si.........si...ce dreq are ca nu se misca?Statea cocotat in varfu' pedalei si se uita la mine.
  23. Ba las-o dreq de injinerie!!!!in anii 60 cu pornire la automat????????Asa se vede la aia albastra ca ar fi avut candva electromotor. Seamana cu motoru de motocositoare IRUS.ala e 2 timpi cu bujie de buceaga. VW broscutza
  24. Noroc cu aricii ca altfel lasam carenele pe coclauri Cu poze noi de sfarsit de toamna mai vine careva?
×
×
  • Creează nouă...