edysson

Curatati si voi carburatoarele si electromotorul de praf de grafit.A mea sta o luna si nu invart mai mult de 2 sec si porneste. Electromotorul curatat invarte mult mai bine ca unul imbacsit.

Si a mea se balbaia pana dupa 2000 de ture.Am dat jos carburile,spalat bine la exterior sa nu bag racameti in ele cind le desfac.Am dat jos capacele de la camerele de nivel,desfacut jicloare bucata cu bucata(grija sa nu le incurcati intre ele!!!) si am suflat toate orificiile si capilarele la 8 bari.Pus bateria de carb inapoi,sincronizat.....si surpriza:alt motor,nerecunoscut.Cuplu la ture joase,mers rotund in relanti.... La care din voi se aude ditributia si la cati km a inceput sa se auda?A mea la 50.000 a cerut alta noua!

Da mai domnu' Adi....Dar baiul este ca acum de la frigul din hala avem pneumonie ......asteptam cu nerabdare soba......

Eu al meu il incalzesc in sarcina,asa usor sa nu macine piese dar pt aia il las pornit juma de minut sa ajunga uleiul la tot ce se misca sau se invarte.

Asta e tractorul meu.E ok ,mie nu imi place spatele si diametrul de bracare,la fiabilitate nu am de obiectat.

Faina ruta!Daca eolienele alea de pe casca va incalzeau un pic,era si mai fain.Felicitari!

Sigur prajit ECU.Probabil si in bord cv,Si surpriza este ca daca ii dai de cap la ECU sa fie si releul de incarcare dus

Firul de la sonda il scoti si il pui la masa.Ceasul tre sa arate ca fierbe motoru' in suc propriu!

Incearca asta :E grea matematica

Arata binisor dar nu iei banii aia pe el!

La r6 are senzor de nivel,ala se stinge si daca ai apa in motor,e un plutitor ca la vasul de la WC si un contact.La 125 nu.

Senzor defect.Asa se manifesta inainte sa se gate senzorul de tot si sa iti tina martorul din bord aprins.Il tii sub presiune de ulei dupa cere scapa membrana si arcul din interiorul lui si aprinde becul din bord.Schimba senzorul!

Vreti un sfat?Astea nu-s drumuri de R1,R2,R6...Astea-s coclauri RRomanesti pt care se mai iau si taxe.luati-va cross pt oras si vitezana pt autostrada.

Si numa ca sa fie tacamul complet am mai adunat un motor!Vreau sa umplu trotuarul de la bloc cu motoare sa moara pensionarii de pe scara de ciuda!!!

Am auzit din intamplare ca porneste.Merge bine macar?

Lantul.....da' aparatoarea de pe el????Da e faina jucaria!Sa o stapansti bine!!!

La xj nu ai cum sa reglezi avansul.Aia se face automat din cdi ,curba de avans e in map-ul care il contine cdi.Pt curiozitatea ta scanteia o da cand repereul care trece langa senzor se termina,nu cand incepe. Ai doua simboluri pe fulia cu repere.Uul e T si celalalt F.T e pct mort superior si F e fire.unghiul dintre ele e avansul.Ala il poti muta doar cu dalta si ciocanul

Ce "are" kilometrii cu mobra?Ai de aia legata cu sarma si te temi sa nu cedeze ceva? Altii au umblat cu bujia lipita cu adeziv prin turul tarii si in loc de ax la roata cu tija de la cheia de bujii si nu se vedeau pt aia frunzele de la morcov sub sa!!! Ma refer la genul de motoare ca in poza!

Nu era vb de meseriasi!Io am lasat mobra la unu...care cica de multi ani e motorist....S-o suit Pista pe pedala si.........si...ce dreq are ca nu se misca?Statea cocotat in varfu' pedalei si se uita la mine.

Ba las-o dreq de injinerie!!!!in anii 60 cu pornire la automat????????Asa se vede la aia albastra ca ar fi avut candva electromotor. Seamana cu motoru de motocositoare IRUS.ala e 2 timpi cu bujie de buceaga. VW broscutza

Noroc cu aricii ca altfel lasam carenele pe coclauri Cu poze noi de sfarsit de toamna mai vine careva?

Tre modificata volanta,lasi un singur reper pt senzor la avans 12 grade ,pui cdi DC de kymco si carburator.Restul lucru manual.Daca nu ai mai facut aprinderi da-i pace,il faci sa mearga in sens invers.

Dupa comprimarea amestecului ,daca nu ai scinteie ca dai incet la pedala,mai ai urmatorul punct in care merge greu pedala deoarece produce vid in cilindru la coborarea pistonului,care in mod normal este DETENTA,dar din lipsa de scanteie.......deci vid.Are dreptate Carpaciul mioritic! Fac capitale la monocilindre de cand sint,inca nu am luat nici pedale in tibie dar nici nu m-a aruncat pe casa chiar daca era avansul aprinderii dat la maxim sau aiurea.Si nici nu am 120 de kg.Da ..este riscant pt cei care nu stiu.P.S.: a mea nu are nici decompresor manual dar nici cel centrifugal de pe axul cu scame. Deci pot dormi linistit ca nu mi-o fura nimeni chiar cu cheia in contact.

Ce nu dai un telefon la cel care a facut la moto reparatie capitala?Are un capac si cred ca ti-l da!!!!

Da....cred ca ai dreptate! R.I.P.