..:::ZAR:::...

yo4hgx - temperatura scazuta o ai de la amestecul mai bogat IN PRIMUL RAND cand ai amestecu sarac - se pot produce mici detonatii care cresc simtitor temperatura motorului! my 2 cents

ZX6R parerea mea - dar poti sa te uiti si la Yamaha in curte - Yamaha Thundercat 600r , FZR 600R 4jh (modelul care are acelasi cadru ca si Thundercat-u - exact acest model il am eu) - sunt motociclete foarte bune! Desigur ca de oricare alt fier trebuie sa ai grija de el, uleiu necesar si filtrele schimbate la timp

mad.alin - merci de ajutor azi am dat carena de pe partea stanga jos si am vazut ca BUTONUL ACELA (COMUTATOR ELECTRIC) exista - doar ca era intors invers si trecut pe rezerva - cand ii termin carenele o sa il reinstitui in pozitia lui de onoare exact cum a iesit din fabrica - ca deh poate i-i se face rau cu susul in jos ) Momentan n-am poza cu bordul meu dar atasez o poza cu un bord identic (singuru lucru ce difera e nr de kilometrii ) )

Am pompa electrica de benzina - si becu de la ulei e rosu ala de la benzina arata mare si tare pompa portocalie cand se aprinde! Fara misto-uri va rog ca nu sunt in zilele mele insorite! Multumesc frumos

Houston i think we have a problem! Stiu ca la FZR-u meu ar trebui sa am pe partea stanga un buton de comutare a benzinei de pe normal pe rezerva - dar acesta nu exista in locul in care ar fi trebuit sa il gasesc - mentionez totusi faptul ca n-am avut nici timpul fizic necesar nici cheful sa ma pun sa dau jos carene sa invat ce are pe acolo ) Cand raman pe rezerva motocicleta merge bine - doar ca se aprinde becu in bord... care ar fi procedura normala daca ar exista butonu acela la locul lui?

uite aici un site cu preturi acceptabile http://www.mynetmoto.com/ Gasesti anvelope si pe 18" cum iti trebuie tie

AICI gasesti Heidenau K80 (produs nou aparut pe piata) pana acum nu aveau pt strada dimensiunile de 120/70/17 si nici cele de 160/60/17! daca nu merge hiperlink-ul cauti pe www.heidenau.ro Desi vad ca dimensiunea corecta pe fata la FZR este 120/60/17 - suna la Heidenau si intreaba-i poate au ceva ce nu afiseaza pe site

Buloane? Ce sunt alea buloane? Daca te hotarasti sa-ti iei anvelope noi - gasesti ieftine la Heidenau - motivul principal pt care sunt ieftine e ca nu au atata reclama ca celalalte marci!

schimba-le! trebe schimbate Eu sunt foarte multumit de avonu de pe fata!

Ce anvelope aveti pe FZR-uri? eu am pe fata Avon Viper Supersport 120/70/17 (am un cap de vipera mai catre muchie ca sa muste bine din asfalt cand ma inclin ) =)) ) iar pe spate Michelin Pilot Power 160/70/17

haha - toti radeti de garaju omului dar sincer sa fiu multi si-ar dori sa aiba o astfel de incapere pt motocicleta lor verifica nivelul electrolitului din baterie - daca e catre minim mai completeaza!

un mic sports tourer dar foarte bun ca motocicleta carburatoare curatate si sincronizate, filtru aer curat, ulei bun si benzina si trebuie sa manance pamantul! felicitari pt achizitie! sa nu o fortezi foarte tare pe treapta a2a ca sunt pacatoase la acea treapta - mai degraba sensibile!

cu placere - eu sunt pe jumate multumit de faptu ca am reusit sa reduc costurile atat de mult - in sensu ca am fost la un birou de inmatriculari si aia cereau 400 de lei fara mersu la RAR... P.S. la RAR puteti merge si fara carene asta doar in cazu in care va verifica doar seriile (ca sa va elibereze certificatul de autenticitate) - ca sa treceti de ITP nu stiu daca va trebuie sau nu carene!

@SKVJ - e urata fiindca ii lipseste aripa la roata din fata, coada aia are o forma ciudata iar ghidonul trebuia unul de tourer ca sa se potriveasca cu stilul in care s-a dorit efectuarea motocicletei - asa cu semighidoanele alea arata a naked cu ghidon clubman - ghidon care se pune pe cafe-uri am inmatriculat-o pe Violeta :X taxele curg cam asa: 1. taxa obtinere certificat autentificare - 95 lei 2. taxa eliberare bon fiscal - 15 lei 3.impozitu pe luna decembrie (asa au calculat ei ca fiind necesar) - 2lei 4. RCA (la Euroins Asigurari) 6 luni - 105 lei 5. taxa de inmatriculare - 52 lei 6. taxa talon - 37 lei Am ales sa pastrez numerele ca pana la urma urmei sunt tot niste table - dealtfel daca vroiam alt numar aleator costa 30 de lei placuta sau 62 de lei preferentialul! Mentionez faptul ca la firma de inmatriculari as fi dat cu 80 de lei in plus doar comisioanele lor, iar daca era sa fac contractu de vanzare cumparare la firma la ei plateam 27 de lei cu tot cu fisa de inmatriculare - asa ca am descarcat de pe internet contract de vanzare cumparare si fisa inmatriculare si certificat radiere si m-a costat 90 de bani sa le scot la un centru de printare! Am atasat fisierele aici daca e cineva interesat de ele! contract_vanzare_cumparare.pdf fisa_inmatriculare.pdf

urata cu spume - parca e un taure castrat )

ai dreptate maniakmoto

de la ce motocicleta merg montate carenele pe fzr 4jh? ma refer la carena de burtica si carenele laterale ca acelea imi lipsesc - si nu gasesc de 4jh la nimeni

de asta ce zici?

garniturile se ard in timp - alea se ditrug! la montarea lor sa le ungi usor cu vaselina sa prinda o pelicula (te va ajuta la reasamblarea robinetului) parerea mea ca si peste iarna e indicat sa pornesti motocicleta odata la 2-3 zile iar rezervorul sa stea plin pe toata perioada iernii

hai sa revenim la problemele mai presante - despre uleiuri am aflat cam ce ar trebui - cand dau in gropi imi troncane discurile de frana pe fata ca la o caruta - ce sa le fac sa le stabilizez?

nu neaparat sa faca parte din alte standarde ci pentru simplu fapt ca cine e constiincios si face un lucru nu il face doar sa respecte un anumit standard ci sa il si depaseasca - asta face un produs sa fie mai bun!

Sa nu crezi ca GPZ-u n-avea nevoie de ulei bun - tot motor era si una peste alta face 11.000rpm utilizabile - rotorul de la alternator+statorul+ambreiajul+cutia se ung in acelasi ulei - si sa nu uitam ca e cel mai rapid la clasa 500cc - acum sa nu dezgropam caii morti - Castrol, Motul, Valvoline, Elf si alte marci cu renume pe piata uleiurilor nu fac doar marketing ci si investesc mult in laboratoarele lor de cercetare - chiar daca au aceeasi vascozitate si respecta aceleasi norme undeva tot trebuie sa existe o diferenta de exemplu amandoi construim aceeasi categorie de incuietori de usa dar pretu meu e usor peste al tau fiindca incuietorile mele rezista mai mult - chiar daca metalele le-am scos din pamant si toate celelalte!

) nu e neaparat sa fie galbui - de exemplu cand am cumparat ulei pt fosta motocicleta (GPZ-u) uleiul semimineral de la castrol Power 1 GPS 10W-40 era roz SKVJ - de ce vrei neaparat ProCycle? ) vrei tu neaparat sa incerci si alta marfa - parerea mea sa ramai pe ce esti sigur - daca nu te satisface Castrol-ul exista si Motul, Elf, Repsol, Valvoline...

Castrol Act>evo 4T: SAE 20W-40, exceeds API SG, JASO MA Castrol Act>evo 4T is a high-quality 4-stroke mineral-based engine oil developed for modern motorcycles. Special anti-wear agents ensure long-lasting engine protection throughout the entire period between oil changes. aici am gasit de cumparat uleiul Desigur pe site la castrol acesta este uleiul recomandat Power 1 Racing 4T 10W-40

Merci de ajutor yo4hgx - da m-am uitat in dimineata asta sub ea nu am valva EXUP! Ce zici tu de ulei nu face decat sa-mi intareasca afirmatia cu uleiul Castrol Actevo care e un ulei mineral - iar pretu de 8 euro pe litru e miere pt buzunar! SKVJ cat despre manualele de reparatie pt 4JH nu gasesc - doar pt modelele anterioare sau pt thundercat